I. Класс высотно-технический

2. Центральный Тянь-Шань (Тенгри-Таг).

3. Пик 6250 и по правой части Северной стены и Западного гребня.

4. Предлагается — 55° к/сл., первопрохождение.

5. Перепад 2250 м, протяженность — 2900 м.

Протяженность участков:

5 к/сл. — 1710 м,

6 к/сл. — 80 м.

Средняя крутизна — 55°.

6. Забито крючьев:

• Скальных — 42,

• Ледовых — 25,

• Закладок — 102.

7. Ходовых часов команды: 30, дней — 5.

8. Ночевки:

1, 2, 3, 4 — в палатке, лежа, площадка вырублена в снежном гребне,

5 — в палатке, лежа на осыпной полке,

6, 7 — в палатке, лежа на перемычке.

9. Руководитель: Москалев Владимир Борисович, кмс.

Участники:

• Николаев Олег Базырович, кмс,

• Оиход Владимир Николаевич, кмс,

• Петров Николай Евгеньевич, кмс,

• Яночкин Владимир Иванович, кмс,

• Засецкий Владимир Георгиевич, кмс.

10. Тренер: не указан.

11. Выход на маршрут: 12 августа 1985, вершина — 18 августа, возвращение — 20 августа 1985.

12. Организация: МИС ДСО "Буревестник".

Условные обозначения:

1 — маршрут команды,

2 — маршрут Гребенинкова в 1975 году на п. 6250 м,

3 — путь на п. 6250 с перемычки Рото 1.

Общее фото вершины. Снято с морены ледника Северный Иныльчек (4100 м) 4 августа 1985 г., 5 = 3 км, фотоаппарат "Любитель".

Рото 2. Профиль стены №6250 с запада.

Снимок сделан с вертолета 22 августа 1985 г.

S = 2 км, фотоаппарат ФЭД, -3.

Тактические действия команды

Действия команды на маршруте определялись тактическим планом восхождения. Чтобы избежать лавинной и камнеопасности, нижняя часть маршрута до первой ночевки проходилась в ранние утренние часы. На ночевку стали в 12 часов. Таким образом, группа имела день для наблюдения за наиболее сложной частью маршрута. Однако непогода заставила нас наблюдать еще три дня.

Площадка для ночевки была вырублена в снежном гребне и выложена плоскими камнями.

Наблюдение подтвердило тактические посылки плана, а также показало возможность безопасного прохождения стены и в дневное время.

Участки маршрута (2—7) характеризуются полным отсутствием площадок для отдыха. В лучшем случае вырубались ступеньки на пунктах страховки. Поэтому была запасена вода во фляге. Перекусы делались прямо по ходу движения.

Возможные ночевки в случае непогоды — справа на канте в 100—120 м от маршрута.

Первой двигалась двойка, оставляя для тройки крючья. Движение — попеременно со сменой ведущего.

Первый в связке использовал "айс-фифи" и ледоруб.

Ночевка 5 была вырублена в снегу. Ночевка 6 — выложена на полке гребня из плоских камней. Вокруг ночевок организовывались прила. Все ночевки — лежачие.

Перила навешивались на участках 1—2 — в верхней части, 3—4, 7—8, 9—10, 13—14. Весь маршрут проходился в кошках — у всех участников.

Особую трудность представили для прохождения первому участки 1—2 (в верхней части), 3—4, 6—7, 14—15. Здесь чрезвычайно трудно оказалось организовать страховку — заледенелые скалы.

Под ледовой коркой находятся пустоты и ледовые перемычки.

Для того, чтобы организовать страховку или просто сдвинуться с места, приходится срубать большое количество этой снежно-ледовой массы.

На протяжении маршрута и на ночевках с лагерем и другими группами поддерживалась регулярная устойчивая радиосвязь.

После спуска на перемычку между п. 6250 и Хан-Тенгри, в соответствии с тактическим планом и указаниями начспаса, команда наблюдала за спуском группы Урбанского с п. Хан-Тенгри.

Спуск на север был сопряжен, по сообщению Урбанского, с повышенной лавинной опасностью и техническими трудностями, поэтому обе группы, по согласованию с базовым лагерем, спустились на юг, на ледник Южный Иныльчек.

Следует отметить, что хорошая организация ночевок, просторная высотная палатка, хорошая "кухня" и налаженный "быт" позволили безболезненно перенести вынужденную длительную отсидку и сохранить высокую работоспособность команды и хорошее настроение.

Описание маршрута по участкам

Участок 0—1. Снежный, затем ледовый склон с лавинными выносами в нижней части (глубокий снег), крутизной до 45° в верхней части.

Участок 1—2. Лед с выходами скал, покрытыми льдом. Ледобуры упираются в камни, заворачиваются неполностью. Хорошо работают укороченные ледобуры. Ночевка на снежном гребне, лежачая. Ниже ночевки на скальном гребешке установлен контрольный тур.

Участок 2—3—4. От ночевок по заснеженным скалам гребешка влево вверх выход на ледовый склон и по нему 120 м под стенку 1 м. Обледенелые разрушенные скалы. Очень трудно найти место для забивки надежного крюка.

Участок 4—5. Ледовый склон, крутизной 50—55°. Местами выходы разрушенных скал, покрытых слоем ноздреватого непрочного льда, который приходится скалывать в поисках места для забивки скального крюка. Выручают длинные скальные крючья из твердой стали, которые "держат" в скрепленных льдом разрушенных скалах. Используем "фифи".

Участок 5—6. Обход скальных выходов. Ледобуры идут с большим трудом и не до конца (упираются в скалу). Лед под слоем снега до 30 см.

Участок 6—7. Крутой, отполированный, очень твердый лед. Откалывается под кошками и ледорубом линзами. В верхней части фиры, покрытые слабым снегом. Выход на гребень. Ночевка на площадке в небольшой мульдочке. Здесь на скальной гряде второй контрольный тур.

Участок 7—8—9. От ночевки выход на гребень по ледовому кулуару 20 м (жесткий гладкий лед), далее по гребню.

Участок 9—10—11. Ряд крутых стенок на гребне. Скалы неустойчивые, скрепленные льдом. Далее 200 м — простой гребень. Ночевка на осыпном гребне, лежачая.

Участок 13—14. Внутренний угол, заледенелый, сложенный сложными разрушенными скалами. В нем ряд стеночек. Зацепки приходится раскалывать под снегом, страховка затруднена из-за разрушенности скал.

Участок 14—15. Внутренний угол, с полкой, оканчивающийся камином, выводящим на снежный купол вершины.

Спуск по Восточному гребню на перемычку к пику Хан-Тенгри требует повышенного внимания из-за карнизов, свисающих с гребня на север.