Казахский РС "ДСОД" "Спартак"

Брата (род. 1994) — город

Отчет о восхождении на пик Кардытау (5550 м) в июле 1968 года

г. Алма-Ата

1968 г.

Введение

В период с 18 июля по 20 августа 1968 года в районе ледника Северный Иныльчек находилась экспедиция Казахского Республиканского Совета ДСО "Спартак", целью которой было совершить траверс пиков Шатер-Хан-Теш. Для того, чтобы попасть в район действия экспедиции, необходимо было перевалить Сарыджасский хребет из Баянкольского ущелья.

Район пика Мраморной стены довольно хорошо известен как в географическом, так и в спортивном отношении. В 1965 году, совершая траверс Сарыджасского хребта, команда Казахского "Спартака" присматривалась к хребту Тенгри-Таг как к возможному объекту восхождения. Было явно видно, что подход с Баянкольского ущелья на ледник Северный Иныльчек значительно короче подхода через Северный Мерцбахера, но трудным препятствием становится при этом Сарыджасский хребет. Наиболее доступным показалась нам перемычка между пиками Карлы-Тау и Казахстан. Для разведки и обработки маршрута перехода через хребет была направлена передовая группа в составе 8 человек под руководством В. Попова. Группа, выехавшая 18 июля из города Алма-Аты, 20 июля была в "зеленом" лагере под мореной ледника Мраморной стены. Далее, выполняя поставленную перед ней задачу, группа вышла на водораздел Сарыджасского хребта по северо-западному гребню пика Карлы-Тау. Оставив рюкзаки, группа взошла на вершину Карлы-Тау, а затем спустилась на ледник Северный Иныльчек.

Обратный переход (спуск) совершался по пути подъема.

Настоящее описание составлено из расчета совершения восхождения из "зеленого" лагеря и возвращения в него.

Пик Карлытау (5550 м) расположен в восточной части Сарыджасского хребта.

Впервые на пик Карлытау с востока взошел В.Ф. Гусев в 1932 году.

В 1965 году команда Казахского РС ДСО "Спартак" прошла пик Карлытау с запада на восток, совершая траверс пиков Баянкол-Казахстан-Карлытау-Мраморная стена. Через перевал Карлытау в 1966 году прошли московские туристы (группа Н. Волкова).

Погода в районе отмечается неустойчивым характером. Чаще всего во второй половине дня облачность затягивает небо, начинает дуть резкий ветер, метет снег. Часов в 6–7 вечера все успокаивается, ночь бывает спокойной, только иногда ветер продолжает беспокоить.

Маршрут восхождения — снежно-ледовый. В нижней части можно идти как по ледопаду, так и по кулуару между осыпным гребнем (слева по ходу) и ледопадом. Прохождение ледопада требует значительных усилий, прохождение по кулуару гораздо легче, но следует опасаться падающих камней и гребня, поэтому целесообразно производить спуск по нему, но не подъем.

При движении под пик Мраморная стена возможны ледовые обвалы с нее и лавины с гребня (южнее самой стены), поэтому необходимо проходить этот участок до 11–12 часов дня. Выход от этого участка на начало гребня подъема сложен технически, но безопасен.

Маршрут непосредственного подъема на вершину проходит по снежному склону с ледовыми стенками. Снег глубокий и неустойчивый, поэтому в целях безопасности пришлось идти по ледовым стенкам, организовывая страховку через ледовые крючья. При движении по склонам возможно спустить лавину, поэтому после обильного снегопада на маршрут выходить нельзя (лавиноопасно). Особенно это относится к средней части подъема. Выход непосредственно на вершину прост, по карнизному гребню.

Вершина снежная, тур сложить негде. Спуск производился по пути подъема.

Ближайшим населенным пунктом можно считать дом чабана в Джаркулаке (8–10 км от "зеленого" лагеря).

В 27 км от Джаркулака находится погранзастава в поселке Баянкол. Машина доходит до Джаркулака в сухую погоду и до Ашутора в дождливую.

I. Календарный план и состав штурмовой группы

Для совершения восхождения был разработан следующий календарный план:

• 1-й день: "зеленый" лагерь — лагерь 1 (3700 м).

• 2-й день: лагерь 1 — лагерь 2 (4700 м) на гребне.

• 3-й день: лагерь 2 — вершина — лагерь 3 (4700 м) на месте лагеря 2.

• 4-й день: лагерь 3 — "зеленый" лагерь.

Отклонений от него не было.

Состав штурмовой группы:

1. Руководитель — Попов В.И.

2. Афанасьев А.

3. Афраймович Э.

4. Запека В.Н.

5. Камбаров Э.К.

6. Киреев Г.

7. Кондрашов И.В.

8. Сагадеев Р.М.

Новое снаряжение не применялось.

II. Описание маршрута

1-й день

Участок 1. Утром выходим из "зеленого" лагеря у конечной морены ледника Мраморной стены. Путь по леднику прост, но довольно длинный. Подходим к ледопаду, идущему из-под Мраморной стены. Осматриваем начало подъема. Заманчив подъем по кулуару между осыпным гребнем и ледопадом, но в него постоянно сверху летят камни: опасно. Решаем идти по ледопаду.

Участок 2. Ледопад разорванный, приходится преодолевать стенки до 10–15 м длиной крутизной до 70°. Идем с рубкой ступеней и забивкой ледовых крючьев. Погода ухудшилась, снег и ветер. На ровных участках глубокий снег, часто меняются ведущие.

Преодолев крутой спад ледопада, выходим на относительно пологий, но не менее разорванный участок. Впереди виднеется новый взлет с громадными разрывами, которые трудно проходимы.

Начинаем забирать влево, по ходу, ближе к указанному выше гребню. Подошли к правому (орографический) берегу ледопада, заложили два спуска по ледовым стенкам (20–25 м), последний спускался с продергиванием веревки. Сразу же встречаем большую площадку, безопасную от падающих камней.

Расчищаем место, ставим палатку. Высота 3700 м (лагерь 1).

2-й день

Ночь прошла относительно спокойно, только всю ночь дул ветер. Вышли в 8 часов.

Участок 3. Движемся по кулуару по осыпанному склону. Идем в темпе: необходимо до освещения склона солнцем выйти из кулуара, чтобы не попасть под камнепад.

Участок 4. Преодолеваем снежное плато под Мраморной стеной. Снег глубокий, приходится пробивать траншею. Идти тяжело, первый часто меняется. По пути встречаем большие куски льда: это с висячего ледника Мраморной стены.

Участок 5. Проходим снежный склон, снег такой же глубокий. Справа по ходу у нас находится ледопад, нижнюю часть которого мы преодолевали вначале (участок 2). Встречаем лавинные выносы с гребня Мраморной стены, они облегчают путь, но ускоряют темп, ибо времени уже много и возможны лавины. Только пройдя этот участок, решаемся отдохнуть на ровном снежном плато.

Участок 6. Преодолеваем снежное плато. Идется легко.

Участок 7–8. Начинаем подъем на гребень, ведущий к вершине пика Карлытау. Снег неглубокий, изредка.

Участок 9. Длинный-длинный (150 м) ледовый склон. Первый идет с рубкой ступеней, где пройдет на передних зубьях. В местах перестежки вырубаем большие ступени-площадки, страховка крючьевая.

К вершине Карлытау

Участок 10. Впереди нависающий край трещины. Ее можно обойти, траверснув вправо 50–60 метров, но это потребует больших затрат сил. Решаем преодолеть ее в лоб. Афанасьев, взяв с собой 3 ледоруба, начинает подъем по 4-х метровой снежной стене (75–80°). Подходит к краю трещины и осторожно переползает ее по тонкому снежному мостику. Ширина трещины 3–3,5 метра. Дальше, пройдя около 10 м, организовывает перила, забив ледовый крюк. Ветер, снег.

Участок 11–13. По снежно-ледовому склону выходим на гребень. Он представляет собой плечо, ширина его 15–20 м. Уже поздно, строим ветрозащитную стенку, расставляем палатки. Отсюда можно идти на вершину без рюкзаков. Высота 4700 м.

3-й день

Участок 14. Идем по гребню. Снег до пояса, идти очень тяжело и долго. Наконец, подходим под ледовую стенку. Можно ее обойти, но из-за снега это рискованно.

Участок 15. Проходим ледовую стенку в лоб. Лед хороший, ступени рубятся легко. Страховка крючьевая.

Участок 16. По снежному склону подходим к следующему ледовому участку. Снег глубокий, идем аккуратно, страховка через ледоруб (по середине склона) и ледовые крючья (на краях).

Участки 17–20. Порядок прохождения как на предыдущих участках 15–16.

Участок 21. Преодолеваем короткую крутую ледовую стенку (15 м, 70°). Выше начинается ледово-фирновый склон. Если продолжать подъем прямо, то маршрут подведет под очередные ледовые стены. Решаем траверсировать левее, зато потом, преодолев один снежный участок, выходим на менее крутой снежный склон.

Участок 22

Траверсируем влево 40 м. Кое-где подрубаем, ступени в стене и во льду, в основном идем по фирну, тщательно вырубая ки ногой. Страховка через крючья.

Участок 23

Снежный склон 80 м, снег очень глубокий и сыпучий. Идти надо очень осторожно, чтобы не спустить лавину. Внизу страховка через ледовый крюк. По этому склону подходим к обнаженному участку льда, сразу же забиваем для страховки ледовый крюк.

Все собираемся вместе, отдыхаем.

Участок 24

Впереди: влево-вверх косая трещина в склоне. Проходим ее по верхнему краю, приходится рубить ступени в плотном фирне, добираясь до льда. Страховка крючьевая. Очень неприятно идти, так как левая нога постоянно повисает в пустоте.

В лоб же идти этот участок трудно, так как крутизна достигает до 80° (лед).

Участки 25–26

По снежным склонам выбираемся на гребень, идущий к вершине от перемычки между пиками Карлы-тау и Казахстан. Идется значительно легче, чем предыдущие участки, только беспокоит надвигающийся туман. Как по расписанию начинается ветер.

Видимость — 20–30 м.

Участки 27–28

По карнизному гребню поднимаемся на высшую точку пика Карлы-тау. Вершина снежная, скальных выходов нет, поэтому изредка в тумане проглядывается Хан-Тенгри. Начинаем спуск.

14

Спуск в лагерь на высоте 4700 м идет по пути подъема. Спуск по ледовым стенам по перилам, последний — по двойной веревке.

Ночевка на месте лагеря 4700 м.

4-й день

Участок 30

Спуск по пути подъема на ледник. По леднику подходим в базовый «зеленый» лагерь.

Оценка действий участников группы

Все члены группы вместе совершают восхождения в течение последних 6 лет. Участники группы имеют большой опыт зимних восхождений:

• Талгарская подкова (1965 год)

• Пик Ираморная стена, зимой (1966 год)

• Траверс Аксайский, полуподковы (1967 год)

Опыт таких восхождений значительно облегчил выполнение поставленной задачи. Следует отметить дружескую атмосферу и взаимопомощь всех участников группы. На трудных участках смена ведущего соблюдалась неуклонно.

Все участники группы, как тактически, так и технически, подготовлены хорошо, это позволило совершить восхождение в достаточно быстром темпе.

Заключение

Сравнивая маршрут восхождения на пик Карлы-тау с ранее пройденными маршрутами (пик Комсомол по северо-западному гребню, траверс подковы Турк-Су, траверс Талгара), группа считает, что маршрут заслуживает оценки ЧБ-3-А категории трудности.

По поручению команды —

A. A. K.

$\left(\begin{matrix}\lambda\\ 0\end{matrix}\right)$

Основных характеристик восхождения на п. Карлы-тау (5500 м).

Отчет о восхождении

Характеристика участка и условия их прохождения

3-й день

Отчет о восхождении

Участки маршрута

1. Участок 8

   • Длина: 10 м

   • Характеристика: ледовый склон

   • Сложность: средние

   • Движение: попеременное

   • Страховка: через ледовые крючья

2. Участок 13

   • Длина: 120 м

   • Характеристика: снежно-фирновый склон

   • Сложность: средние

   • Движение: попеременное

   • Страховка: через ледоруб

   • Примечание: выход на гребень, ветер

3. Участок 14

   • Длина: 500 м

   • Характеристика: снежный гребень с глубоким снегом

   • Сложность: легкие

   • Движение: одновременное

   • Время: 8:00 — 19:00

4. Участок 15

   • Длина: 30 м

   • Характеристика: ледовая стена

   • Сложность: трудные

   • Движение: попеременное

   • Страховка: через ледовые крючья

5. Участок 16

   • Длина: 60 м

   • Характеристика: снежный склон

   • Сложность: средние

   • Движение: попеременное

   • Страховка: через ледоруб

6. Участок 17

   • Длина: 40 м

   • Характеристика: ледовая стена

   • Сложность: трудные

   • Движение: попеременное

   • Страховка: через ледовые крючья

7. Участок 18

   • Длина: 40 м

   • Характеристика: снежный склон

   • Сложность: средние

   • Движение: попеременное

   • Страховка: через ледоруб

8. Участок 19

   • Длина: 30 м

   • Характеристика: ледовая стена

   • Сложность: трудные

   • Движение: попеременное

   • Страховка: через ледовые крючья

9. Участок 20

   • Длина: 60 м

   • Характеристика: снежный склон

   • Сложность: средние

   • Движение: попеременное

   • Страховка: через ледоруб

10. Участок 21

    • Длина: 1 м

    • Характеристика: ледовая стена

    • Сложность: трудные

    • Движение: попеременное

    • Страховка: через ледовый крюк

11. Участок 22

    • Длина: 40 м

    • Характеристика: ледово-фирновый склон

    • Сложность: средние

    • Движение: попеременное

    • Страховка: через ледоруб и ледовый крюк

12. Участок 23

    • Длина: 80 м

    • Характеристика: снежный склон с глубоким снегом, лавиноопасно

    • Сложность: трудные

    • Движение: попеременное

    • Страховка: через ледоруб

13. Участок 24

    • Длина: 30 м

    • Характеристика: подъем по кромке трещины

    • Сложность: трудные

    • Движение: переменное

    • Страховка: через ледовые крючья

14. Участок 25

    • Длина: 300 м

    • Характеристика: снежный склон

    • Сложность: средние

    • Движение: попеременное

    • Примечание: туман, ветер

15. Участок 26

    • Длина: 60 m

    • Характеристика: выход на гребень по снежному склону

    • Сложность: легкие

    • Движение: одновременное

    • Примечание: ветер

16. Участок 27

    • Длина: 300 m

    • Характеристика: движение по карнизному гребню

    • Сложность: легкие

    • Движение: одновременное

    • Примечание: ветер

17. Участок 28

    • Длина: 120 m

    • Характеристика: выход на вершину по карнизному гребню

    • Сложность: легкие

    • Движение: одновременное

    • Примечание: ветер

18. Участок 29

    • Характеристика: выход на вершину по карнизному гребню

    • Сложность: легкие и трудные

    • Страховка: через ледоруб и ледовые крючья

    • Примечание: спуск в лагерь 3 (4700 м), туман

19. Участок 30

    • Длина: 1000 м

    • Характеристика: спуск на ледник и далее в "зеленый лагерь"

    • Сложность: средние и трудные

    • Движение: переменное и одновременное

    • Страховка: через ледоруб и ледовые крючья

    • Время: 8:00 — 18:00

Руководитель группы: В. Попов