Паспорт восхождения

1. Класс восхождения: технический

2. Район восхождения: Северный Тянь-Шань, Заилийский Алатау, ущелье Малое Алматинское

3. Вершина, маршрут: пик Орджоникидзе (4410 м), по северному склону, первопрохождение

4. Предполагаемая к.с.: 4б, комбинированный

5. Перепад высот: 600 м

   • Общая протяженность маршрута: 840 м

   • Протяженность стенной части: 720 м

   • Из них 5 к.с.: нет, 6 к.с.: нет

   • Средняя крутизна стенной части: 60°

   • Средняя крутизна маршрута: 50°

6. Забито крючьев (цифры в знаменателе — для ИТО):

   • Скальных: 6/0

   • Ледовых: 47/0

   • Закладок: 0

   • Шлямбурных: 0

7. Количество ходовых часов/дней: 8/1

8. Ночевки: нет

9. Руководитель: Пивцов Василий Талгатович, 1р.

   Участники:

   • Молгачев Дамир Сергеевич, 1р.

   • Рудаков Александр Юрьевич, 1р.

   • Скопин Артем Алексеевич, 1р.

10. Тренер: Ильинский Ерванд Тихонович, ЗТР СССР

11. Выход на маршрут: 29 января 2000, 6:30

    Вершина: 29 января 2000, 14:30

    Возвращение: 29 января 2000, 18:00

    Карта-схема района

    

    

Описание маршрута

Спускаясь с перевала Орджоникидзе, необходимо обогнуть скальный контрфорс, спускающийся на ледник Восточный Орджоникидзе.

Маршрут начинается от бергшрунда, который находится между контрфорсом (справа) и скальным треугольником (слева). До бергшрунда движение с одновременной страховкой.

От бергшрунда, прижимаясь к скальному треугольнику, две веревки крутизной до 60° выводят на ледовый гребень под ледопад. Далее по гребню крутизной 45° и протяженностью 45 метров подойти под треугольный камень, под которым организуется пункт страховки.

Следующая веревка крутизной до 65° проходит по узкой ледовой речке между контрфорсом и скальным островом. Она выводит на снежное поле крутизной до 50° и протяженностью 140 м. Далее, обогнув скальный остров справа, следует придерживаться диретиссимы. От скального острова маршрут начинает выкручиваться и в верхней части достигает 65°. Стена заканчивается гребнем, по которому через 150 метров достигается вершина. В летнее время маршрут может быть камнеопасен. Страховка осуществляется через ледобуры, однако ввиду близости скал возможно использование крючьев, закладных элементов и т.п.