Группа, спортклуб

«Буревестник» в составе:

1. Х. Ижинский Е.Т. — руководитель.

2. Топорков А. — участник.

3. Шаблицкая Д. — участник.

4. Невский Я. — участник.

3 декабря 1963 года

1. От Мынжилки по тропе поднялись на морену Туюк-Су. От подножья Маяковского пришлось топтать тропу на перевал Орджоникидзе. Снег к тому времени раскис и проваливался до пояса. Ночевка на перевале, так как выбрались на него уже в четвертом часу.

2. На следующий день спуск на ледник Всет. Орджоникидзе. Вначале по осыпи, а затем по дедовскому склону до 60°. По леднику идут до конечной морены под скальной стеной СВ ребра. Спуск занимает 2,5 часа. Потом подъем к первой скальной стене по очень глубокому снегу. Подъем в направлении скального острова, стоящего перед кулуаром, который выводит на гребень.

Скальный остров в начале идет в лоб по разрушенным скалам. В верхней части обходится слева по ледовому склону до 60° (горизонтальный участок) с рубкой ступеней, так как снег не держит. Выйдя на скальный остров, продолжают подъем по кулуару слева по ходу. Первые 1,5 метра — лед до 70°, этот участок проходит с рубкой ступеней и крюковой страховкой (2 крюка). Затем склон немного выполаживает, и дальше кулуар забит снегом выше человеческого роста. Из-за сыпучести снега и лавинной опасности приходится выйти на левую по ходу стену и по оледенелым скалам совершить траверс вправо вверх с крюковой страховкой (3 веревки) — выход в верхнюю часть кулуара. Отсюда сильно оснеженный склон порядка 45° выводит на гребень (2 веревки).

Гребень состоит из разрушенных, сильно оснеженных скал. На полках и плитах снег достигает 1 метра и более толщины.

Движение по гребню. Два жандарма обходятся слева, и выход к первому туру. От тура первый жандарм обходится слева, а второй справа. При обходе жандармов требуется осторожность, так как снег лежит на плитах и может посыпаться. После второго жандарма поднимается крутой оснеженный склон к основанию стены П. Сразу после второго жандарма — ночевка в небольшой снежной мульде.

3. Группа начинает подъем в направлении видневшегося посреди стены ледового желоба (фото 4). От основания стены на полку ведет ледовый кулуар до 60° (1 веревка влево вверх). С одной стороны кулуара стена, и можно организовать надежную страховку. Затем по полкам крутизной до 40–50°. Дойдя до самой стены, пройти ее по летнему маршруту не представляется возможным, так как она почти вся покрыта натечным льдом и в некоторых местах сильно оснежена (фото 6). Наиболее подходящий путь справа по полкам (фото 4) с последующим выходом в верхней части кулуара. Эта часть пути представляет собой наклонные полки крутизной до 50–60° с громадным снежным покровом и с перепадом высот от полки до полки от 3 до 15 метров трудных скал.

Путь осложняется тем, что скала во многих местах покрыта льдом и толстым слоем снега, который образует на полках подобие карнизов, которые сильно замедляют движение — их приходится постоянно сбивать, а снег расчищать, прежде чем добраться до зацепки. Проходимость 4 веревки с тщательной страховкой, и потом выход в верхней части ледового желоба (фото 8).

Затем путь идет по трудным сыпучим скалам с крюковой страховкой (2 веревки). Далее участки льда до 60° и длиной около 10 метров, приходится с рубкой ступеней, и подводит к гладкой плите с узкой трещиной посередине. Плита около 10 метров. С тщательной крюковой страховкой проходится плита, прорубается карниз, и выход на боковой гребешок, выводящий в крутой забитый снегом кулуар. Уже смеркается, и приходится остановиться. Кулуар крутой до 60°, но снег настолько глубок, что удается выбить площадку для палатки около стены. Ввиду большой крутизны склона приходится сквозь палатку продернуть веревку и укладываться самостраховкой.

4. Подъем по кулуару вверх (2 веревки). Глубокий снег в некоторых местах перемежается с участками льда. Далее по полке поднимаются вправо вверх (2 веревки), что выводит к небольшой стенке до 6–8 метров трудных, но крепких скал, и делают опять полку вправо. Выходят на основной гребень сверху стены

2.

Затем снова небольшая отвесная стенка 6 метров. Для ее прохождения становятся на плечи товарища и таким образом добираются до небольшой полочки, на которой можно стоять, потом забивают крюк и, используя его как искусственную точку опоры, выходят на верх. Затем, пройдя по гребню (2 веревки), проходят к камину (фото 9). Для прохождения камина с боковых стен приходится скалывать лед. Далее (через 2 веревки) встречается карниз (фото 10), для прохождения приходится срубать его верхнюю часть. После чего группа выходит на основной гребень. Так называемая вершина треугольника. Здесь второй промежуточный тур.

Гребень с карнизами влево вначале пологий, затем увеличивает свою крутизну и подходит гладкой ледовой стеной к первому жандарму, который обходится слева по наклонным сильно заснеженным полкам, и далее по второму жандарму по сильно разрушенным скалам средней трудности. Второй жандарм обходится также слева, третий жандарм берется в лоб по скалам средней трудности.

После третьего жандарма — ночевка в ледовой мульде.

5. Четвертый жандарм берется в лоб по легким скалам. Пятый жандарм берется в лоб по оледенелым и разрушенным скалам (твердый участок). От пятого жандарма поднимается крутой ледовый гребень с карнизами влево (фото 11), ведущий к шестому жандарму (4 веревки). Последний обходится справа по скалам средней трудности.

От шестого жандарма идет ледовый гребень того же характера, крутизной до 50–60° с большими карнизами влево, затем крутизна увеличивается до почти вертикальной, и гребень острым ледовым ребром подходит к месту соединения с боковым гребнем (4 веревки). От места соединения гребней путь идет по основному гребню, вначале пологий (3 веревки). Гребень снежно-ледовый с карнизами вправо, влево уходит склон крутизной 60–70°. Участок проходится с крюковой страховкой. Затем идет снежно-ледовый взлет (1 веревка). От перегиба гребень быстро увеличивает крутизну (фото 12) и почти отвесным ледовым ребром (3 веревки) поднимается на более пологий участок. Далее, прорубившись сквозь карниз, выходят на место соединения с восточным гребнем. С рубкой ступеней проходят этот участок, и далее по снежному ледовому гребню крутизной до 50° с карнизами вправо подходят к предвершинному плечу, с которого нависает снежный карниз.

При прохождении этого участка по гребню (6 веревок) все встречающиеся скальные жандармы берутся в лоб. Последний скальный массив перед карнизом обходится справа по крутому снежному склону со страховкой сквозь крючья. Поднявшись по склону, прорубились через карниз и вышли на предвершинное плечо. Предвершинное плечо представляет собой пологий гребень с карнизами вправо и склонами до 60° влево. По пути встречаются три жандарма, которые берутся в лоб по некрутым оледенелым скалам. Последний перед вершиной жандарм обходится справа по разрушенным скалам и выводит к небольшой перемычке, от которой начинается ледовый склон, ведущий к вершине (фото 13).

Отсюда до вершины 2 веревки. Склон крутизной до 70° подводит к скалам (фото 13), но они покрыты натечным льдом, поэтому приходится идти, лавируя между скальными островами. Лед покрыт порошкообразным снегом, который приходится счищать и выбивать ступени. Вправо склон обрывается северной стеной. Участок проходится с тщательной крюковой страховкой. Затем склон несколько выполаживается, и подъем (0,5 веревки) — группа выходит на вершину. Спуск по маршруту 3"а" и дальше по пути подъема на перевал.

Время:

1. Перевал Орджоникидзе — 7–9 часов.

2. Перевал Орх. — 1 ночевка, 9–5 часов.

3. 1 ночевка — 2 ночевки, 9–10 часов.

4. 2 ночевки — 3 ночевка, 1–5 часов.

5. 3 ночевка — Мынжилки, 8–11 часов.

Группа считает, что маршрут на пик Орджоникидзе по северо-восточному ребру в условиях зимы, при снежном покрове, который был в этом году, заслуживает 4"Б" категории трудности. В сравнении с ранее пройденными маршрутами, в частности Аксайская подкова, мы считаем, что эта оценка правильна.