Паспорт Восхождения

1. Район: Западный Саян, Хребет Ергаки, п. 6.2

2. Вершина: Звездный, 2265 м, по «Косинусойде» СВ стены

3. Предполагается: 5Б к.т. — первопрохождение

4. Характер маршрута: комбинированный

5. Характеристика маршрута:

   • перепад высоты — 570 м

   • протяженность всего маршрута — 1020 м

   • протяженность стенной части — 670 м

   • протяженность участков 6 к.сл. — 320 м, 5 к.сл. — 90 м

   • средняя крутизна всего маршрута — 63,3°

   • средняя крутизна стенной части — 64,8°

   • средняя крутизна 1-го бастиона — 51,5°

   • средняя крутизна 2-го бастиона — 72,2°

6. Использовано на маршруте:

   • якорных крючьев — 107/85, оставлено 2 шт. на маятниках, 4 шт. на дюльфере

   • камолотов — 82/92

   • около 165 ИТО на «фифах»

   • около 16 ИТО на скайхуках

   • 2 ИТО на шлямбурных крючях

   • забито и оставлено 7 шлямбурных крючьев

   • 3 уха скручено, 4 уха оставлено

   • на всех станциях для установки платформы и в одном промежуточном ключевом участке

7. Количество ходовых часов: 37,5
   
   Дней: 5
   
   Спуск: 5,5 ч по м-ту Темерева И., 6А к.т.
   
   Ночевок: 4, все в платформе на стене

8. Руководитель: Жигалов Александр Владимирович, МС
   
   Участник: Матюшин Николай Олегович, 1 сп.р.

9. Тренеры команды:

   • Балезин Валерий Викторович, МСМК, ЗТР

   • Захаров Николай Николаевич, МСМК, ЗТР

10. Дата выхода:

    • На маршрут — 9 декабря 2015 года, 10:20

    • На вершину — 13 декабря 2015 года, 11:00

    • Возвращение в Б. Л. под стеной — 13 декабря 2015 года, 19:10

11. Восхождение организовано: Министерством спорта Красноярского края

Пик Звездный, 2265 м

| 72,2° средняя крутизна 2-го бастиона |

|--------------------------------------|

| 51,5° средняя крутизна 1-го бастиона |

| 64,8° средняя крутизна стенной части |

| 63,3° средняя крутизна всего маршрута |

Панорама района

Тактические Действия Команды

Идея прохождения нового маршрута на пик Звездный в Ергаках родилась у меня еще весной 2015 года. Тогда, после неудачных попыток на пик Свободной Корее в Ала-Арче и второй наиболее неудачной попытки первопрохождения на пик Сварог, я планировал совершить первопроход по СВ стене Звездного.

Линию я представлял себе наиболее прямую и максимально сложную из имеющихся вариантов на этой стене. Между маршрутами Хвостенко О. — 6А (2001 г.) и Балезина В. — 5Б (1997 г.) я предполагал линию первопрохода. Всю подготовку к экспедиции пришлось прекратить из-за ряда намечающихся мероприятий.

Через более чем полгода, после неудачной попытки первопрохождения на пик Победы с переломом фаланги пальца, я некоторое время посвятил дому. Развеявшись от длительных поездок и на порядок отдохнув от гор, я снова начал потихоньку пролистывать старые фото стен и маршрутов. Тут наткнулся на СВ стену Звездного с нарисованной линией первопрохода. Немного поколебавшись, начал небыстрый сбор к мероприятию.

К этому времени с очередных альп-сборов приезжает Коля Матюшин. Спрашиваю его, он недолго думая, говорит «да». Возникает вопрос о первопрохождении. Мы понимаем, что новая предложенная мной линия достаточно сложная, требует большой работы пробойниками и молотками, одним словом — мало рельефа, много монолитных плит, придется забивать для страховки кучу шлямбурных крючьев и делать множество дырок под скай-хуки.

Взвесив все «за» и «против», а также с помощью тренера Балезина Валерия Викторовича, решаем лезть другой, более упрощенный вариант по той же стене, но наиболее логичный и давно заприметевшийся тренеру, по «синусойде» СВ стены.

Колян на второй ночевке на стене говорит: «Вот „синусойда“ я слышал часто довольно, а „косинусойда“ почти нет». Поэтому обоюдно решаем назвать маршрут по «косинусойде» Северо-Восточной стены.

Активно, в течение трех недель, начали готовиться к мероприятию. Провели совместно ряд тренировок на Столбах, отработали технику одновременного движения, замены лидера, а также установку и снятие, разборку на весу новой модели платформы от Абалака, предоставленной нам Олегом Хвостенко.

Выезд из Красноярска назначили на вечер 2 декабря. Немного задержались, выехали часов в 6 вечера. На дороге в Хакасию жуткий гололед, накануне плохой погоды. Еще ветер со снегом и туман. Поэтому дорога заняла больше времени, чем закладывали. Приехали в Саяногорск, а затем и на мою малую родину в пос. Черемушки в 5 утра. Там остановились у моих родителей и решили сделать первый день отдыха.

Поспали до обеда, а затем целый день посвятили сбору, комплектовке, ремонту снаряжения и провизии. Устроили первую лыжную тренировку с гружеными волокушами возле отцовского гаража. Оценили всю степень сложности уже тогда, с учетом того, что настоящие сугробы мы даже не пощупали.

Затем продолжили сбор и комплектацию. В 5 утра выехали с Черемушек и направились в Ергаки через Шушенское. По приезду зарегистрировались в МЧС, заехали на Базу «Снежная», получили пожелание на удачу от Сергея Шалякина. Затем прибыли на Тур-базу «Спящий Саян». Оставили машину, переоделись, и путешествие началось.

4 декабря

Вышли с базы в 12:00. Долго шли, втягиваясь в работу на лыжах и с волокушами. Когда втянулись, начало темнеть. Подошли к «Муравьиной горке» в 17:00. Первый прошел горку без волокуш и скинул вниз веревку. Пока второй поднимался с рюкзаком, первый выбирал обе волокуши наверх полиспастом. Очень долго и трудоемко. В 17:30 встали на ночевку. Для максимальной экономии веса и места палатку не брали совсем, растягивали и подвешивали платформу на деревьях, с помощью веревок и лыж получалась довольно удобная конструкция. В 20:00 уснули.

5 декабря

Подъем в 6:00. Завтрак, сбор, вышли в 9:00. В 13:30 подошли к «Ресторану», устроили обед. В 14:30 выдвинулись дальше, начали терять тропу. Приходилось бросать волокуши, рюкзаки и бегать на лыжах, искать синие метки, которые маркированы под лето, и часть их сейчас находится под снегом. В 16:30 оставили волокуши и рюкзаки, и налегке протропили в полу сумерках до 17:30 к крайнему крутому подъему на оз. Светлое, который находится сразу после лугов и перехода через ручей. Вернулись за вещами, и по готовой тропе подошли к месту второй ночевки в 18:30. В платформу залезли в 20:00. Отбой в 22:00.

6 декабря

Подъем в 6:00. Завтрак. Выход в 9:20. С рюкзаками, без волокуш, протропили финальный взлет перед озером и дошли до берега Светлого в 10:00. Вернулись за волокушами, в этот раз укомплектовали баулы с провизией таким образом, чтобы можно было таскать их на спине вместе с санями. С баулами на плечах вернулись к рюкзакам. Затем в полном комплекте рюкзак плюс волокуша прошли мимо всего озера, чуть дальше летнего лагеря, и перед подъемом на Видовку, вновь отцепили телеги. Протропили с рюкзаками весь подъем до Видовки, затем зачелночили за волокушами, в том же стиле, на плечах донесли их. Вышли на связь с цивилизацией. Передали информацию. В полном комплекте продолжили спуск к оз. Золотарному. На подходе к озеру встали на обед в 14:50. После прошли по заснеженному льду до конца, и на подъеме к пер. Пикантному встали на ночевку возле крайних больших деревьев в 17:30.

7 декабря

Подъем в 6:20. Выход в 9:20. На перевал Пикантный поднялись в 13:20, применяя разные методы челночного хода. Очень плохая погода — ветер, снег, метель, плохая видимость. Под ураганным шквалом дюльфернули по кулуару 3 веревки, оставляя расходник на камнях и один якорь. Спускали волокуши и лыжи на длину веревки, затем один спускался к ним, делал станцию и перевешивал всю эту гирлянду на нее. В 14:50 спустились вниз, под перевал. В 15:10 нашли хорошее место для Базового лагеря (лагеря АВС), с отличным видом и близким подходом под Северо-Восточную стену Звездного. В 16:00 устроились на ночевку. В 17:30 обед-ужин.

8 декабря

Единственный полу день отдыха. Подъем в 11:00. Не спеша поели, выдвинулись прогуляться под Зуб Дракона. Сделали фотографии стены с разных ракурсов, подошли к верхним озерам под Зуб. Отписались в цивилизацию. Погода не очень. Метет, ветер, все скалы заиндевели. Вернулись в АВС. Собрали все снаряжение и понесли под стену. Увязли по пояс в снегу, метров 40 по снегу пришлось прокапывать в виде траншеи руками, чтобы добраться к началу скалы. Заняло больше часа. Растянули веревки по снегу, оставили снаряжение под началом маршрута, вернулись в АВС. Погода совсем испортилась, сильный ветер, снег, поземка. На завтра запланировали отрываться.

Подъем на пик Звездный, 2265 м, по маршруту «Косинусоида» СВ стены

9 декабря

• Подъем в 4:00. На улице ураганный ветер. Боимся выходить из платформы. Снег, очень плохая видимость.

• Завтракали несколько часов, коротали время, слушали музыку, надеялись на улучшение погоды.

• В итоге не дождались, общее время экспедиции поджимало. Если сейчас не выйдем, можно завтра домой начинать планировать.

• 6-й день экспедиции, а мы еще маршрут не трогали. Все же вышли из АВС в 9:50.

• В 10:20 начали подъем на гору, первопроход начался.

• Проработали быстро 4–5 веревок, по одновременке.

• По опыту неудачной попытки на Сварог, в малой группе, на не крутых снежно-ледовых участках лидер проходит в 2–3 раза быстрее, чем второй с двумя баулами на жумарах.

• Тактика была следующей: лидер проходит 50 м, делает станцию и динамикой выбирает к себе легкий баул с платформой.

• Таким темпом вылезли на серединную полку в 18:00.

• Забили один шлямбур, справа от него собрали станцию на рельефе.

• В платформе сидели в 19:20. Отбой в 22:30.

10 декабря

• Второй день, смена лидера, вчерашний лидер отдыхает сегодня на баулах. Погода плохая.

• Проблемное место, которое мы высматривали на фотографиях, оказалось еще сложнее. Метров 10 без рельефа, на стене прилеплен сугроб, раскапываешь сугроб, снова монолит.

• Все это выпало на долю Коляна. Поскайхучил, забил 2 шлямбура.

• От полки обработали 2 веревки.

• Пока я стоял, разобрал лишнюю станцию, забил еще один шлямбур, так как в этот день переезд уже не планировался, разложил платформу, и спокойно растянули 2 веревки по темноте.

• Спустились, заночевали.

11 декабря

• Третий день, смена лидера. Погода улучшается, но все еще плохая.

• Прожумарили обработанные веревки, пролезли еще 2, затем стена стала круче, и рельеф тоже стал поинтереснее.

• Пролезли веревку, я полез дальше, Колян остался на станции, бил шлямбуры, готовился к ночевке.

• Обработали одну вверх. Затем я спустился к нему, добили еще один болт, повесили платформу справа от камина на стене.

• Стенная ночевка навесу.

12 декабря

• Четвертый день, солнце, ветра нет, единственный погожий день за все время пребывания тут.

• Сделали фото и видео. Затем собрались, прожумарили обработку.

• Сегодня Колян лидирует.

• Прошли непростой траверс полки вправо, вышли под большой вертикальный камин, 1,5 веревки длиной.

• Затем, по темноте пролезли камин, встретив в нем такие виды рельефа: нависание, откидывание, глухие щели, живые плиты, кубометры снега, широкие щели, залитые льдом.

• Вылезли на крышу. В конце большого снежника, на стенке забили шлямбур, повесили платформу.

• Обработали до гребня 25 м. Сильный ветер. Дюльфернули в платформу.

• Заночевали. На стене пробивает связь оператора Енисейтелеком, поэтому каждый вечер, после ужина мы отправляли СМС домой с результатом работы за день.

13 декабря

• Пятый день. С утра собрались, зажумарили на гребень.

• Под ураганным ветром с баулами, не снимая маски и балаклавы, доползли до вершины в 11:00.

• Пофотались, поснимали видео. Нашли пустой пакетик, без записки, оставили свою.

• По наводке Ивана Темерева нашли первый шлямбур на его маршруте 2013 года, встали на дюльфера маршрута Темерева 6А к.т. по Ц СВ стены в 12:00.

• Под градом пылевых лавин и ураганным шквалистым ветром дюльфернули вниз под стену в 17:30.

• Не нашли 2 станции, делали на своем железе.

• Пару раз сверху сыпануло очень сильно. Пришлось дюльферять и по нижнему снежнику, очень лавиноопасно.

• Пошли искать Базовый лагерь, в котором оставались остатки газа и еды, у нас же к тому времени они полностью кончились во время утреннего завтрака.

• 2 часа в пурге и темноте ходили под стеной в поисках необходимой нам провизии.

• Несколько раз чуть не потеряли друг друга из виду.

• С баулами и снарягой по сугробам после горы очень устали ходить, поэтому сложили это все возле камня и вновь отправились на поиски.

• В какой-то момент поняли, что если мы сейчас потеряем и это, то можно смело двигаться в сторону дома, только в какую сторону — не понятно.

• Вернулись по уже переметенной тропе к снаряге.

• Еще какое-то время поискали лагерь, не нашли.

• Повесили платформу на большом камне, перекинув через него веревки, поели всухомятку немного кофе 3 в 1 и сухие горячие кружки с сухариками и снегом.

• Холодные, голодные забылись сном.

14 декабря

• Проснулись, быстро оделись, нашли лагерь в 100 м от себя.

• Сбегали за припасами. Сели в платформу греться и завтракать.

• Затем долго и муторно собирались.

• Соорудили тур с запиской и оставили немного вещей до лета. Через полгода прогуляемся, заберем.

• Вышли из-под стены, с полными рюкзаками, но с пустыми волокушами.

• С трудом перевалили пер. Пикантный, прошли по озеру Золотарное и встали на ночевку в зоне леса.

• Наломали веток, развели костер. Погрелись, просохли. Легли спать.

• Ночью ударил мороз, –25°C, замерзли.

15 декабря

• Утром встали, позавтракали и в дорогу.

• На Видовке вышли на связь, нас все ждали давно!

• Бегом, на сколько хватало запала вниз, к Светлому, затем по еле видному желобку в снегу (наш след почти двухнедельной давности) к машине, домой!

• Откопали машину из сугроба, и поехали домой в баню, греться.

Оборудование и маршрут

Таблицы оборудования

Описание маршрута

Участок R0-R1

Начало маршрута, по снежному склону около 150 м. Крутизна склона увеличивается с набором высоты, возможны сходы лавин. Летом под снежником гладкие плиты.

Участок R1-R2

Крутой желоб, забитый снегом, переходящий во внутренний угол.

Участок R2-R3-R4-R5-R6

С этого места общее направление линии влево вверх. Серия внутренних углов, стенок и полок, образующих желоб, забитый снегом, протяженностью около 75 м. Угол наклона небольшой, до 55°.

Участок R6-R7

Далее направление маршрута меняется вправо вверх. Наклонный внутренний угол с заглаженными трещинами.

Участок R7-R8

Покатая стенка со снежником, затем выход на полочку под большой карниз.

Участок R8-R9

Из-под карниза вправо по косой заснеженной полке около 20 м с выходом на серединную полку стены.

Участок R9-R10

Серединная полка, куда выходят все маршруты по СВ стене, где обычно организуют ночевки все команды. По ней около 50 м вправо, местами встречаются «бараньи лбы», засыпанные снегом. Подход под серпообразный карниз, не доходя до станции 6А м-та Темерева около 20 м. Здесь забыты два шлямбура для навески платформы. На левом висит контрольный тур №1, с правого скручено ухо, а гайка и шайба оставлены на шпильке (на всех остальных шлямбурах, где скручены уши, сделано то же самое).

Участок R10-R11

От правого шлямбура траверс вправо около 10 м, к основанию наклонного внутреннего угла.

Участок R11-R12

Общее направление маршрута тут меняется, влево вверх. Угол наклона стены резко возрастает. Через маленькую стеночку на ИТО в наклонный внутренний угол, справа налево, с затекшими льдом стенками. Угол заканчивается справа от большого карниза, под которым организовывалась ночевка. Выход на гладкую крутую стенку, по ней 7 шагов на дырочных скайхуках. Станция на шлямбуре.

Участок R12-R13

От шлямбура влево вверх по гладкой стене на дырочных скайхуках, к гладкому, без рельефа желобу, забитому снегом. Справа на стенке в промежутке забит шлямбур для страховки, ухо скручено.

Участок R13-R14-R15-R16-R17

Серия больших наклонных внутренних углов, образующих желоб, забитый снегом. Общей протяженностью около 120 м, со средним углом наклона до 65°. Местами встречаются маленькие стенки, проходимые с помощью ИТО.

Участок R17-R18

Траверс наклонной заснеженной полки влево. На станции R17 оставлен якорный крюк с петлей, для организации маятника второго.

Участок R18-R19

Изменение общего направления всей линии вправо вверх. Угол наклона стены резко возрастает. По внутреннему углу заход в большой камин, внутри которого свой внутренний угол. Все забито снегом, все щели залиты льдом.

Участок R19-R20

Сильно наклонный внутренний угол слева направо, левая (верхняя) стенка которого образована косым карнизом, что делает прохождение на ИТО данного участка очень трудозатратным. Правая стенка и щели залиты натечным льдом.

Участок R20-R21

Далее траверс право вверх под карнизом продолжается, выход в короткий вертикальный внутренний угол. По нему выход под короткий квадратный карниз.

Участок R21–R22

Траверс под карнизом вправо, выход в идеальный внутренний угол с трещиной под фифы и якоря. По углу около 15 метров вверх. Выход на маленькую полочку в основании широкого нависающего камина. Здесь забыты два шлямбура для организации стенной ночевки в платформе. На левом висит Контрольный тур №2, с правого скручено ухо.

Участок R22–R23

Вверх по камину, затем переход вправо по наклонным внутренним углам.

Участок R23–R24

По внутреннему углу влево вверх, затем резкий траверс вправо в следующий нависающий внутренний угол, по нему вверх.

Участок R24–R25

Угол продолжается. Затем оканчивается стенкой и наклонным углом влево. Влево по углу идти не нужно, так как он затыкается и не соответствует направлению линии.

По стенке 3 шага на скайхуках, через маленькую полочку выход под внутренний угол. Тут забит якорный крюк с петлей для маятника второго участника.

Участок R25–R26

Узкая наклонная полочка, по ней траверс вправо около 20 метров, местами вставая на ИТО, скайхуки, якоря, в основание широкого камина.

Участок R26–R27

По короткому внутреннему углу заход в широкий камин. Выход из камина через маленькую полочку на стенку с щелью. На ИТО по крутой стенке, через небольшой карниз, выход на полочку под большой наклонный камин.

Участок R27–R28

Ключевой участок маршрута. Широкий камин с наваленными внутри плитами и «живыми» камнями. Напряженное ИТО по нависающим стенкам камина, переходя от одной к другой, выбирая наиболее монолитные и надежные щели и трещины. В верхней части ИТО на нависании по расщелинам. Через сужающуюся верхнюю часть выход на большую наклонную заснеженную полку. Над полкой на маленькой стенке слева забит шлямбур с Контрольным туром №3, справа есть рельеф для организации станции, возможность установить платформу.

Участок R28–R29

От шлямбура вверх влево через стенку во внутренний угол, обход нависающей плиты в виде карниза слева. Выход на большую полку, далее выход на гребень стены.

Участок R29–R30

По гребню вправо, в направлении вершины около 200 метров. Местами есть небольшие камины, по которым нужно спуститься или подняться. Далее простое лазание, через «бараньи лбы» выход на вершину к контрольному туру.

Прохождение участков R10–R12

Участки R15–R18, вид сверху

Вид со станции R19 вверх

Вид со станции R20 вниз

Вид с середины участка вверх

Вид со станции R21 вниз

Пик Звездный, 2265 м, 13 декабря 2016 года