Паспорт

I. Класс высотный, маршрут комбинированный

1. Юго-Западный Памир

2. Пик Маркса по правой части северной стены

3. 5Б к.тр., Первопрохождение

4. Перепад высот 1726 м. Средняя крутизна стенной части — 65°
   
   Протяженность участков V к.тр. — 840 м
   
   V к.тр. — 100 м

5. Забито крючьев:

   • Ловушковых шлямбурных закладок скальных: 7/7

   • Ходовых: 27

   • Ледовых: 59

6. Ходовых часов при подъеме: 5Б, 5 дней
   
   При спуске: 7

7. Ночевки:

   • 1 и 2 — в подвешенной платформе-палатке и на полке (2 чел.) в минипалатке

   • 3-я — в поставленной платформе-палатке и в минипалатке (2 чел.)

   • 4-я — в снежно-скальной пещере

   • 5-я — сидячая в поставленной платформе

   • 6-я — в поставленной платформе

8. Капитан: Бойко Валерий Викторович (мс)
   
   Участники:

   • Мартынов Леонид Борисович (кмс)

   • Шувалов Сергей Владимирович (кмс)

   • Лебедев Михаил Витальевич (кмс)

   • Коган Иосиф Меерович (кмс)

   • Павлова Ирина Сергеевна (кмс)

9. Тренер: Корсун Анатолий Григорьевич (мс)

10. Выход на маршрут: 16 августа
    
    Возвращение: 21 августа

1. М-Т. Шевченко

• 1946 г.

• 1982 г.

• 1970 г.

• 1986 г.

• 15.08.86. 10:00

Вид справа. Т.с. №3. Фото 1982 г. (Команды Солонникова). Н#4800, L = 2 км.

Приблизительно с той же точки сделано в 1986 г. техническое фото, стр.

Тактические действия команды

Тактическим планом предусматривалось прохождение маршрута за 6 дней. Были запланированы два запасных варианта: на случай непогоды и на случай плохого состояния натечного льда на стене. Реализован вариант с выходом на С-3 гребень из-под мраморного пояса направо, запланированный на непогоду. Было сделано 5 ночевок при подъеме и одна на спуске.

Организация и смена связок, смена ведущих: связок как таковых на стенной части маршрута у нас не было. Назначали первого и последнего, остальные двигались по мере готовности.

Первыми по участкам работали:

• 1-й — Коган

• 2-й — Бойко

• 3,4 — Мартынов

• 5-й — Мартынов и Лебедев

• 6-й — Мартынов

• 7-й — Бойко

• 8,9 — Лебедев

• 10-й — Шувалов и Бойко

• 11-й — Бойко

• 12-й — Бойко, Коган

• 13-й — все по очереди

Таким образом, первыми работали все, кроме Павловой, и смена ведущего осуществлялась 1-2 раза в день в зависимости от рельефа и обстановки.

Предварительная обработка:

1. Участок 5 целиком. После 1-ой ночевки мы несколько часов потратили на разведку пути по трещине, уходящей влево-вверх, но из-за большой объективной опасности (после освещения солнцем полетели камни и лед) пришлось отступить. После прохождения 5-го участка Мартыновым и Лебедевым, двигаться всем было уже поздно, и таким образом получился день обработки.

2. 1 веревку выше 5-ой ночевки.

Перила организовывали на всех участках, кроме 13,14. Первый шел на двойной веревке, следующий по перилам с верхней страховкой. Рюкзаки поднимали на себе. Иногда первому делали небольшой рюкзачок, который транспортировали изредка другие, подвязав его на веревке.

Фотопанорама района. Фото 1974 г.

Маршруты на п. Маркса:

1. Шевченко (бк.т.)

2. Солонников (б)

3. Житенёв (6)

4. Бойко (пп)

5. Прудников (56)

6. Е. Абалаков (46)

Режим движения определялся северной экспозицией (достаточно поздние выходы с ночевок), погодой и рельефом. Имея платформу, мы могли не заботиться о месте ночевки и не оставлять много времени на её организацию. Основной критерий выбора места ночевки — безопасность.

В условиях непогоды платформа открыла нам еще одно замечательное свойство: при постановке на бок дно играло роль ветрозащитной стенки.

Меры безопасности:

• Движение всех на 2-ой веревке

• Выбор мест ночевок и пунктов страховки в безопасных местах

• Постоянное наблюдение за стеной

• Использование качественного и испытанного снаряжения

И все же основной мерой надо считать хорошую физическую, техническую и волевую подготовку всех участников, что особенно проявилось в условиях непогоды. Связь с наблюдателями была постоянной и качественной по рации РТН-23. С верхней половины маршрута эта рация позволяла связываться не только с наблюдателями, но и с базовым лагерем.

Во время восхождения команды спасотряд (4-6 чел) находился в верхнем лагере, а остальной состав сбора — в базовом. Срывов, травм и обморожений не было.

Из нестандартного нашего снаряжения можно выделить платформу-палатку конструкции Мартынова. Она является самой легкой из всех известных нам (5 кг против 10—16 кг). Но главное её достоинство — время на сборку и разборку минимально (1—2 мин) за счет конструкции типа "зонтик".

Краткое описание маршрута по участкам

P1: Бергшрунд и снежно-ледовый склон, выводящий к "носу", проходится в кошках с айс-фифи.

P2: Вначале широкая, затем сужающаяся щель. Мокрая с натечным льдом. Влево выход на полку под карниз.

P3: Карниз в Слоб. Далее влево вверх идет щель с нависанием, мокрая местами обледенелая.

P4: Стена типа бараньих лбов. Мало мест для страховки. Проходится в галошах.

P5: Траверс вправо через большой камин. Далее серповидная щель с нависанием выводит к гладкой плите, местами залитой льдом. Пробита шлямбурная дорожка.

P6: Вверх и влево щель с серповидными нависаниями. Мокрая, местами обледенелая. Хорошо идут закладки.

P8-9: Траверс на С-3 гребень по снежно-ледовому склону. Снег, туман.

P10: Несколько обледенелых стен, перемежающихся снежно-ледовыми полочками. Есть куда бить, но очень скользко. Движение в кошках. Снег, ветер.

P12: Система обледенелых бараньих лбов. Движение по скалам в кошках. Трудно организовывать страховку, так как лед тонкий и хрупкий. Пурга, штормовые порывы ветра. Видимость ~ 10 м.

P13: Глубокий (до пояса) и сыпучий снег. Местами пришлось рыть траншею. Пурга, штормовые порывы ветра. Видимость 20-30 м.

P14: Спуск по западному гребню и далее по плато и ледопаду на п. Шабой. Ветер, снег.

Фото №6. Участки №10-13. Т.с. №5. 22.8.86 14:00

Объектив МИР ф=37. Н=5400 м, I = 1 км.