Класс первопрохождений
Район: Восточный Памир, хребет Музкол.
Вершина: Чотагал (6133 м) по контрфорсу С-3 стены, скальный маршрут.
Предлагаемая категория сложности: 5Б, первовосхождение.
Перепад высот: 1300 м, протяженность — 1630 м.
Средняя крутизна основной части маршрута: 62° (5050–6000 м).
Протяженность участков 5–6 кат. сл.: 710 м.
Забито крючьев:
Скальных Закладок 38 75
Количество ходовых часов: 34,5.
2 ночевки, обе в палатках на осыпных полках.
Руководитель:
Глушков Александр Семенович
Участники:
Жак Биктор Владимирович
Иванов Николай Руфович
Авазов Михаил Борисович
Овсянников Дмитрий Александрович
Дуков Александр Борисович
Джибраев Юрий Георгиевич
Тренер:
Выход на маршрут — 10 июля 1986 г.
Восхождение на вершину — 12
июля 1986 г.
Возвращение — 12 июля 1986 г.
Организация: Спортивный клуб Армии ОЛ Лен ВО.
Место лагеря
Общий вид вершины
Снято 8 июля 1986 г. Объектив "Индустар-50". Расстояние
~ 2 км, высота 4800 м. Точка съемки на схеме района № 1.
Профиль маршрута справа
Снято 8 июля 1986 г. Объектив "Индустар-50".
Расстояние ~ 2 км, высота 4800 м. Точка съемки № 2.
Нижний базовый лагерь
Верхний базовый лагерь
Точки
съемки
Маршрут восхождения и спуска
Краткий обзор района восхождения
Объект восхождения — вершина Чотагал (6133 м) — находится в хребте Музкол (Восточный Памир) и является одной из высших точек района.
В целом район хребта Музкол является практически неосвоенным альпинистами. Экспедиция СКА Лен ВО была первым альпинистским мероприятием в данном районе.
Особенностями района являются его труднодоступность, отдаленность от транспортных артерий и суровые климатические условия — резко континентальный климат, низкая влажность.
В альпинистском отношении район является очень перспективным и характеризуется наличием большого количества вершин высотой 5600–6200 м, к которым можно проложить скальные и комбинированные маршруты от 2-й до 6-й категории сложности. Практически все маршруты в районе имеют начало на высоте 4800–5100 м, что является спецификой района и создает определенные трудности при восхождении, так как все технические трудности находятся на высотах 5000–6000 м, что в свою очередь требует от участников восхождений высокого уровня физической и технической подготовки и хорошей акклиматизации.
Подъезд в район восхождения осуществляется следующим образом:
Из г. Ош
автомашиной до г. Мургаб, далее автомашиной по ущелью Восточный Пшарт через
перевал Ак-Таш (4200 м) в ущелье Западный Пшарт (всего около 40 км). Далее пешей
тропой до слияния рек З. Пшарт и Саук-сай. Тропа трудная, в конце пути проходит
через каньон протяженностью около 5 км, в котором приходится совершать от 9 до
15 переправ через реку З. Пшарт. От слияния вверх до ледника Саук-сай, где и был
установлен штурмовой лагерь.
Для справки:
Переброска грузов экспедиции от лагеря под перевалом Ак-Таш до слияния рек З. Пшарт и Саук-сай заняла 6 дней.
Путь от базового до штурмового лагеря занял 7 часов.
Возможности местного населения в отношении вьючного транспорта очень ограничены.
Тактические действия команды
Тактические действия команды во время восхождения определялись намеченным тактическим планом, характером рельефа и погодными условиями. Основная особенность рельефа заключается в том, что при довольно большом разнообразии пород все они отличаются чрезвычайно сильной разрушенностью почти на всем протяжении маршрута.
В нижней части маршрута преобладают известняки и песчаники, придающие скалам характерный красно-рыжий цвет. Передвижение и организация страховки осложняются здесь непрочностью скал, покрытых отваливающейся коркой, и малым количеством трещин.
В средней части маршрута преобладают скалы, состоящие из гранитных блоков, непрочно скрепленных между собой, однако местами образующих карнизы. В верхней части основную трудность представляет крутой "черный" пояс, сложенный в основном из сланцев, которые также отличаются непрочностью и отсутствием трещин. Указанные особенности рельефа требуют от ведущего особой осторожности при передвижении и тщательного выбора пунктов страховки, а также предельного внимания и аккуратности при движении всех участников команды.
С целью обеспечения максимальной безопасности движение велось только по перилам с двойной веревкой для всех участников, а точки закрепления перил организовывались в местах, защищенных от возможного падения камней. Темп движения регулировался таким образом, чтобы команда не растягивалась более, чем на две веревки.
В соответствии с тактическим планом команда вышла на маршрут 10 июля в 9:00. На участке 0–1 первым работал Айвазов, при смене рельефа на скалы была произведена смена, и участки III–VII первой шла связка Глушков — Жак. В 20:00 основная часть команды начала организовывать бивуак, а двойка продолжила дальнейшую обработку маршрута до 21:00. В 21:30 вся команда собралась на бивуаке. 11 июля в 7:30 начала работать связка Иванов — Овсянников. Работа была закончена в 21:00, ночевки были организованы в соответствии с тактическим планом.
Продолжительность работы на маршруте определялась состоянием участников, их физической и технической подготовкой. Немаловажным фактором являлся также режим освещения стены (до 22 часов).
В ночь на 12 июля начался сильный снегопад, и к утру скалы покрылись слоем снега в 10–15 см, что сильно затруднило движение, так как приходилось расчищать снег в поисках трещин и зацепок. В этот день движение началось в 9:00; впереди работала связка Айвазов — Жуков. В 18:00 все участники были на вершине. Спуск в верхний базовый лагерь по южному гребню занял 3,5 часа. Тактический план был выполнен полностью.
Пропусков радиосвязи не было.
Отчет о восхождении
Основные данные
| Сложность | Категория | Длина | Крутизна |
|---|---|---|---|
| СК | Закл. Лед | К. Са, А, Л. | Круд 29 |
Детали маршрута
25 м, 70°, 28 м
15 м, 45°
II, 27 м
6 м, 80°, 70 м
26 м
II, 40 м, 40 м
I, 25 м
2 м, V+, 25 м, 80°, 24 м
30 м, 40°, 2 м
3 м, V+, 30 м, 80°, 2 м
I, 25 м, 25 м
21 м
5 м, V, 35 м, 80 м
20 м
II, 30 м
40 м, 19 м
V+, 10 м
1 м, I, 8 м, 18 м
I, 20 м
25 м, 17 м
2 м, V, 30 м, 75°, 16 м
1 м, IV, 40×0.2 м
I, 15 м
А 2-й к. т., 61, 25 м
I, IV, 20 м, 60 м
14 м
2 м, V, 20 м, 75 м
13 м
I, 10 м, 30 м, 12 м
1 м, V, 20 м, 70 м, 1 м
IV, 80 м, 70 м
10 м
Ходовых часов: 12
Дополнительные данные
| Скалы | Лед | Категория | Длина | Крутизна |
|---|---|---|---|---|
| Закл. | ||||
| Крюч | Крюч. | Сл. | Чч-ка Тизна | 45° |
21 м, II, 40 м, 10 м
Ходовых часов: 9, 4 м
IV, 60 м, 50 м
3 м, 43 м
III, 40 м, 30 м, 42 м
I, V, 10 м, 70°, 41 м
П, 15 м, 20 м, 40 м
1 м, I, V, 10 м, 75°, 39 м
40 м, 35 м
III, 38 м
I, VI, Т, 85°, 37 м
20 м
II, 30 м, 3 м
2 м, V, 40 м, 70°, 35 м
I, ××, I, 10 м, 20 м, 34 м
1 м, V+, 30 м
70 м, 3 м
2 м, 4 м, VI, 40 m, 90°, 32 m
5 m, 70 m
V, 80 m, 31 m
29 m
П, 30 m, 25 m
Ходовых часов: 13.5, 30 m
60 m, 9 m
VI
6 m, I, 29 m
Ходовых часов: 13.5
Описание участков маршрута
Верхняя часть кулуара: Крутой лед. Прохождение на передних зубьях кошек.
Карниз: Состоит из "живых" блоков. При прохождении 2–3 м от ведущего требуется предельное внимание.
Разрушенная стена: В верхней части обледенелая.
4–5 м: Разрушенная стена из известняка. Очень мало трещин.
8–9 м: Разрушенная стена из известняка. Очень мало трещин.
13–14 м: Разрушенная стена из известняка, покрытая отваливающейся коркой.
Обход жандарма: Слева по плитам, покрытым натечным льдом.
15–16 м: Выход на гребень по стене с малым количеством трещин.
16–17 м: Очень разрушенная стена из песчаника.
18–19 м:
20–21, 22–23, 24–25 м: Прохождение "жандармов" в лоб. Разрушенные стены, состоящие из блоков.
28–29, 29–30 м: Обход "жандарма" слева по плитам с малым количеством трещин, затем по стене с карнизами. При выходе на гребень снежный карниз.
31–32, 32–33 м: Преодоление "жандарма" сначала вправо по разрушенной стене, затем по левой стене с карнизом.
37–38 м: Прохождение "жандарма" в лоб по гладкой стене с малым количеством зацепок.
Примечание: После снегопада скалы на участках 31–45 м были покрыты слоем снега толщиной 10–15 см. Приходилось расчищать снег в поисках зацепок и трещин.
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.