Внимание! Текст не может считаться полностью достоверным по следующим причинам:

Текст был обработан автоматически

В конце текста вы можете найти ссылки на первоисточники, которые использовались для его создания.

Чемпионат России по альпинизму 2010

Класс Высотный

Отчет о восхождении команды г. Иркутска

На вершину Ерыдаг СЗ, 3887 м

По центру бастиона СЗ стены (С. Воронин, 2001)

Г. Иркутск, 2010 г.

Паспорт восхождения

Район восхождения: Восточный Кавказ, горы Дагестана, ущелье реки Чехычай. Номер раздела по классификационной таблице: 2.2.

Вершина: Ерыдаг СЗ, 3887 м, по центру бастиона СЗ стены (С. Воронин,

2001). Маршрут № 48б.

Категория сложности: 6Б.

Характер маршрута: Скальный.

Параметры маршрута:
- Перепад стены: 1050 м.
- Протяжённость маршрута: 1300 м.
- Протяжённость участков:
- V категория сложности: 405 м.
- VI категория сложности: 540 м.
- Средняя крутизна:
- Бастиона: 80°.
- Стенной части маршрута: 75°.
- Всего маршрута: 60°.

Оставлено крючьев на маршруте: 5 (3 якорных, 2 закладных).
- Использовано на маршруте:
- Якорных: 134/15.
- Закладных: 47/13.
- Шлямбурных стационарных: 11/6.
- Съёмных шлямбурных: 14/8 (большая часть в старые отверстия, в том числе 1 для подвески гамака на второй ночевке).
- Около 45 точек на скайхуках и фифах.

Ходовое время команды: 35 часов 05 минут (3 полных ходовых дня).
- Ночевок: 3 (1 — висячая в гамаках, 2 — висячая в гамаках, 3 — лежачая на удобной полке).

Состав команды:
- Руководитель: Глазунов Евгений Владимирович (КМС).
- Участник: Ищенко Александр Витальевич (КМС).

Тренер: Косотуров Сергей Владимирович (МС).

Даты восхождения:
- Выход на маршрут: 20 сентября 2010, 11:00.
- На вершину (последний на плато): 23 сентября 2010, 11:05.
- Возвращение в базовый лагерь: 23 сентября 2010, 15:30.

Тактические действия команды

Маршрут Воронина изначально был выбран нами в качестве запасного, так как планировали восхождение на Шанавазова. Однако аномально жаркая погода, установившаяся в районе восхождения в конце сентября (21 сентября местный житель получил тепловой удар), скорректировала наши планы в пользу менее требовательного маршрута, который требовал меньшего количества воды (основной вес груза). В ходе восхождения были допущены тактические ошибки, что повлияло на низкую скорость движения по стене. Мы несли избыточное снаряжение (шлямбурное, страховочное, бивачное), что создало перегруз, а воды взяли всего 8,5 литров. Экономия воды привела к снижению работоспособности и замедлению движения. По итогам можно сделать вывод, что при устранении ошибок маршрут можно пройти на сутки быстрее. Но результат есть результат!

Серьезных трудностей, кроме нехватки воды, у команды не возникало, срывов и ЧП не было. Работа впереди велась по очереди через день. Груз транспортировался в бауле под беседкой. Для ночевок использовали легкие гамаки, что позволило обойтись без платформы и сэкономить вес. Работу начинали рано, чтобы избежать жары. В среднем до обеда проходили 7–8 веревок, после обеда — не более трех.

Маршрут логичный и понятный, выбор пути не вызывал затруднений. На маршруте встречались старые шлямбурные крючья (строительные 8-ки, спиты без ушей, отверстия под съемные шлямбуры), которые использовались для организации станций и страховки. В крайнем случае станции усиливали своими съемниками (пояс разрушенных скал, веревка перед камином). Снаряжение оставлялось только для ухода второго при движении по горизонтальным перилам.

Фотографии маршрута

Общий вид стены (зимнее фото, взято с сайта alp.org.ua):

Техническое фото маршрута (зимнее фото, взято с сайта alp.org.ua):

Рисованный профиль маршрута:

Фото профиля маршрута справа:

График восхождения:

Описание маршрута по участкам

Старт с большой полки в направлении справа налево по небольшому углу. Выйти на удобную полку.

С полки вверх по щели (фото 1), затем перейти по маленькой полочке траверсом вправо до угла со щелью. В середине угла станция.

По нависающей щели выйти на полку над первым «Огурцом». Стационарный шлямбур.

По плитам слева направо выйти в угол, по нему на крышу большого «Огурца». Три стационарных шлямбура. Первая ночевка в гамаках.

С полки проходим участок монолитов без рельефа (фото 2) прямо в лоб (нитка Воронина уходит горизонтальным траверсом влево по системе разломов, но в лоб показалось логичнее, хоть и тяжелее). По рельефу и местами отверстиям, для страховки забили 2 съемника на 8. К исходу дня вышли во внутренний угол со щелью.

По углу до небольшой полочки, затем маятником вправо до вертикальной щели, по которой лазанием выйти на узкую полочку.

Далее по системам углов, плит и полок выйти на широкую полку, с нее через небольшую стенку еще на одну полку. Тут станция.

По углу вправо в направлении карниза до большой полки. Стационарный шлямбур (фото 3).

С полки вправо по углу, затем по плите со щелью (есть стационарный короб) выйти на полку под карнизом. Тут спит без уха для организации станции. По описанию КТ1 (ни КТ, ни записки нет).

С полки вверх к логичному проходу в карнизе (фото 4). Скалы разрушенные, страховка плохая, но много лезется свободно. За карнизом два шлямбура (под станцию), но это всего 20–25 м от станции — лезу дальше до небольшой полочки под две ноги. Съемник на станцию.

Тяжелая веревка (разрушенные скалы, порода — «вертикальный щебень»). По полочке горизонтальным траверсом вправо, затем по системе отщепов и глухих щелей аккуратным лазанием выходим на полку со следами ночевки. Страховка плохая, жарко.

С полки вверх, затем вправо по плитам под вертикальный угол с монолитной щелью. Угол выводит на небольшую полку. Тут вторая ночевка — обработку с полки не стали: сильная жара, решили подождать до утра.

По щели вверх, чередуя лазание и ИТО, выйти под карниз, оттуда приспуститься на полочку под логичным углом.

По углу лазанием (фото 5), затем вправо под основание огромного угла со щелью на полную веревку.

Проходим угол со щелью, над углом на полке станция.

Направление движения вправо, затем вверх по разрушенным скалам выйти на узкую полочку. Есть спит без уха на станцию.

С полки по щели ИТО в направлении карниза, под карнизом КТ2 в банке на крюке (записка команды Бурятии). Проходим карниз, за карнизом в нише станция.

Вверх по желобу и трудным скалам до небольшого карнизика, под ним висячая станция.

Далее чуть вправо (фото 6), трудное лазание и ИТО до камина. Тяжелая веревка, вероятно, ключ маршрута! В середине широкого камина станция.

По камину вверх на полную веревку до выхода на широкую полку. Бастион пройден!

Пешком до основания первого пояса. Метров 300 вправо траверсом под скалами есть вода! Решили остаться ночевать у воды — хоть светлое время еще есть. Третья ночевка.

Первая веревка поясов идет по вертикальной щели до полки, затем чуть вправо (с полки тяжелый старт, есть отверстие под скайхук, но можно вылезти и так) по углу до широкой полки. Здесь станция.