Паспорт восхождения
Кавказ, Горы Дагестана, 2 октября 1944 года.
Ерыдаг, 3825 м, по левой части СЗ стены. Предлагается 6Б кат. сл., первое зимнее прохождение.
Характер маршрута: скальный.
Перепад высот маршрута: 1125 м.
Протяженность маршрута: 1952 м.
Протяженность участков:
5 кат. сл. — 495 м,
6А кат. сл. — 275 м,
6Б кат. сл. — 212 м.
Средняя крутизна:
основной части маршрута (2800 м — 3891 м) — 74°,
всего маршрута (2800 м — 3925 м) — 46°.
Оставлено «крючьев» на маршруте: всего — 0; в т.ч. шлямбурных — 0.
Использовано крючьев на маршруте:
шлямбурных стационарных — 19*,
в т.ч. ИТО — 15,
шлямбурных съемных — 30,
в т.ч. ИТО — 15,
закладные элементы — 418,
в т.ч. ИТО — 268,
скальные крючья — 118,
в т.ч. ИТО — 107.
Использовано всего искусственных точек опоры (ИТО): 405.
Ходовых часов команды (включая время за 6 дней предварительной обработки маршрута): 109,15.
Дней (включая 6 дней предварительной обработки маршрута).
Руководитель: Коробков Александр Александрович, МС.
Участники:
Грачев Сергей Анатольевич, 1 разряд,
Капитонов Иван Васильевич, 1 разряд,
Кофанов Сергей Анатольевич, МС,
Равилов Раиф Абдурахманович, КМС,
Шабунин Александр Анатольевич, КМС.
Тренер: Михайлов Александр Александрович, МС, ЗТР.
Выход на маршрут: 15:00, 10 февраля 2005 г.
Выход на вершину: 14:10, 24 февраля 2005 г.
Возвращение в БЛ: 21:00, 24 февраля 2005 г.
Общее фото вершины (8 февраля 2005, пос. Куруш)
Маршрут Щедрина, 82
Маршрут Ефимова, 82 V
Маршрут Бабицкого, 82
Масштаб 1:1000
Краткий обзор района
От а/б "Ерыдаг" по двум мостам перейти реку Чехыхай и Сельды и по грунтовой дороге идти по правому берегу р. Чехычай, вниз по течению в направлении ферм, выше сбросов, около 40–50 минут. По увалам двигаться к СЗ стене Ерыдага в направлении Большого колодца.
Лагерь АВС установить на площадках правее осыпного распадка-промоины. От лагеря (2700 м; 2,5 часа от а/б) идти влево вверх через промоину, беря ниже склона с каменными "грибами", выйти на осыпь, прямо под стену нижнего бастиона. На вершине осыпи ориентировочный тур. Тут начало маршрута (2800 м., 40 мин. от АВС).
Дни восхождения, включая дни обработки: 10–24 февраля.
Количество часов
непогоды во время работы на маршруте (час).
Page 1
| Количество точек | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| для страховки | СХЕМА | |||||
| мрирута в | Длина | Крутизна | ||||
| № | Сложность | (М) | (градус.) | |||
| участка | символах УИАА | участка. | ||||
| зкл | с | ы | M1:2000 | |||
| что | ЧТО | UTO | 16 | 80 | 20 | |
| f | А | 2 | Ф | |||
| 16-11.02.11 | 40 | 85 | ||||
| 3/ | 4 | 6A,A2 | ||||
| б | И | НО 6 | ||||
| 30 | о | 40 | ||||
| 2/ | 80 | |||||
| 3/4 | ТОГО | 6A, A2 | ||||
| '25 | НО 1 | R | ||||
| 4-0 5 | 40 | 85 | ||||
| 4 | 3/ | 4 | 6A. A2 | |||
| 2 | Ф | |||||
| 32 | РУ 7 | 15м - 5 А | ||||
| а | 30 | 75 | ||||
| 3 | ф | 2 | 1 | 15м- 6А,А2 | 40 | С |
| 2 | ю | 1 | 1 | 5 А | ||
| ф | 70 | |||||
| д | д | |||||
| 5A | ||||||
| д | 5 | 3 | ||||
| 1 | Ф | К |
| Количество точек | ||||
|---|---|---|---|---|
| для страховки | СХЕМА | |||
| № | мррута в | Сложность | Длина | Крутизна |
| участка | символах УИАА | участка | (м) | (градус.) |
| ЗКЛ | с | з | M 1:2000 | |
| цго | UTO | ито | R19 |
| -13 | 23 23 | | | | | б | /3 | 40 | | | | 6, A3 | 95 | | | | | b II | | | | | | 2/ | 2/ | 4 | 80 | 90 | | 12 | 6, Аз | | | | | НО | | | | | | /22 | /20 | 4070 (1 | О | | | 27/ | 1211 Иболо | ов | | | | 1. | 29 | 65, А2 | 8 | | | 70 | | | | | | 123 | к | | | | | 47 год | | | | | | з | | | | | | -10 | 5 | 30 | 8 | | | го 9 | 45 | | | | | g | 8 | 40 | 75 | | | 1 | Рго 9 | | | | | 8 | 27 27 | 2 | Р | | | 2 | 5 | 8 | 80 | | | Ro | | | | |
| Количество точек | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| для страховки | СХЕМА | ||||
| мрута в | Сложность | Длнна | Крутизна | ||
| № | символах УИАА | участка | (м) | (градус.) | |
| участка | 3KA | с | з | M 1:2000 | |
| что | ЧТО | и | Р-019 | 70 | |
| 40 | |||||
| 5 | |||||
| 21 | 1 | И | 2 | ||
| 4 | г | ||||
| 45 | 30 | ||||
| 20 | 5,A2 | 75 | |||
| Рго 17 | 8 | 80 | |||
| , д | 6A,A2 | ||||
| 2 | |||||
| т в | 37 | ку | 6, А2 | 7 | 95 |
| 18 | об | 1/1 | |||
| ( | 80 | ||||
| 80 | |||||
| 25 | 56, А1 | ||||
| 17 | 4 | 1 | 22-24.02 | ||
| 2 | |||||
| 16 | 4 | 2 | 6A,A2 | 20 | 80 |
| R20 | |||||
| Рго 13 | 75 | ||||
| 15 | 30 | 4 | И | 40 | |
| 6A,A2 | |||||
| Р 14 | |||||
| 2 | Рго 12 | 6, АЗ | 15 | 100 | |
| 14 | 9 | 5/5 |
| Количество точек | СХЕМА | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| для страховки | мррута в | Сложность | Длина | Крутизна | ||
| № | участка | (м) | (градус.) | |||
| участка | символах УИАА | |||||
| с | з | |||||
| зкл | M 1:2000 | |||||
| Ч | Ч | и | 1Б | 750 | з | |
| 25 | 80 | 40 | ||||
| 3 А | ||||||
| R | ||||||
| R | 40 | |||||
| 55 | 75 | |||||
| о | 10 | 1 | ? Ros | 10м - 2 А | 60 | 70 |
| 8 | ||||||
| 2 | 50м - 5А |
Техническая фотография маршрута
Записка с контрольного тура №3
отсутствует.
Согласно описания КТ №3 должен был находиться на R23 на стационарном шлямбуре. Стационарный щлямбур на R23 был найден, но самого тура обнаружено не было. Группа предполагает, что поскольку тур находился во внутреннем угле, по которому весной течёт вода, то он был либо смыт, либо он был снят кем-то из группы предыдущих восходителей.
КТ №3 был восстановлен, свою записку группа оставила.
Записка с контрольного тура №3
Фото 8. Работа лидера на участке 11 «зеркала». Веревки R14 - R15
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.