Восхождение

(Третье прохождение)

I. Класс восхождения

Скальный.

2. Район восхождения

Кавказ.

3. Вершина, ее высота и маршрут восхождения

Ярыдаг I-я Западная, 4110 м, по левой части Западной стены / маршрут Сельоведе.

4. Предлагаемая категория трудности

5Б.

5. Характеристика маршрута

• Перепад высот: 700 м.

• Средняя крутизна: 40°.

• Протяженность участков:

• IК/тр. — 220 м,

• III и IУК/тр. — нет,

• УК/тр. — 590 м,

• УК/тр. — 20 м.

6. Забито крючьев

• Скальных — 143,

• Ледовых — 2,

• Шлямбурных — 1.

На всем протяжении маршрута применялись закладки.

7. Количество ходовых часов

15,5.

8. Количество ночевок

Нет.

9. Участники

• Ивенков А.А. (КМС),

• Веневцев В.Н. (I разряд).
  
  Тренер команды: Сивцов Б.Г. — Заслуженный тренер УССР.

10. Дата выхода на маршрут и возвращения

23 июля 1980 года (1-е прохождение).

Фотоаппарат: ЛОМО-КОМПАКТ.

Расстояние: 0,5 км.

Разбивка по участкам

| Участок | Характеристика | Состояние |

|---------|----------------|-----------|

| 0-1 | По стене между карнизами на полку. Оставлен шлямбурный крюк. | Монолит, отличное состояние. |

| 1-2 | По большой полке влево-вверх к канту. | Скальные, с камнями. |

| 2-4 | Вправо-вверх в скальный кар. | Монолит. |

| 4-6 | Влево-вверх к канту. | Скальные, с камнями. |

| 6-8 | Вверх по канту к контрольному туру. | Монолит. |

| 8-9 | Траверс вправо к узкой щели и вдоль нее вверх. | Скальные, с камнями. |

| 9-11 | Вверх по расщелинам и внутренним углам ко 2-му контрольному туру. | Монолит. |

| 11-13 | Влево-вверх. | Скальные, с камнями. |

| 13-15 | Вверх на гребень. | Монолит. |

| 15-16 | По осыпному гребню. | Скальные, с камнями. |

| 16-17 | По осыпи к вершинному туру. | Монолит. |

Спуски с вершины

От вершинного тура спуск на гребень, затем на запад, обходя вершинную башню слева по осыпи. Далее по осыпному плато обойти слева вершину Ярыдаг 2-я Западная. Спуститься в скальный кулуар с ручьем и по нему вниз к травянистым склонам. По травянистым склонам и тропам спуск к месту бивуака. Спуск занимает 3-4 часа.

Тактические действия команды

Результаты проведенного визуального наблюдения за стеной и погодные условия зимы 1992 года легли в основу составления тактического плана. Намеченный маршрут было запланировано пройти с 1-ой ночевкой за три дня, считая день обработки. Ночевка предполагалась в верхней части стены или на плато. Команда полностью выполнила свой тактический план, несмотря на резкое ухудшение погоды во второй день восхождения. Выполнению тактического плана способствовала равномерная нагрузка между членами команды (каждый день при восхождении ведущий менялся).

График восхождения

• 31 января. День обработки. Задача — пройти проблемный участок стены выше полки. Начало работы в 7:00, окончание в 17:00. Серия карнизов проходится по щелям с использованием закладок.

• 1 февраля. Выход на маршрут. Задача — выйти на плато или на верхнюю ночевку. Во второй половине дня резкое ухудшение погоды, снегопад, ураганный ветер. Полочки на маршруте, используемые обычно для ночевок, не годятся, так как палатка была бы немедленно порвана. Ночевка устроена в расщелине, где удалось натянуть палатку и сидя переночевать.

• 2 февраля. Очень сильный ветер и свежий снег затрудняли движение, приходилось все время останавливаться для разогревания. Спуск занял 6 часов.

Тактическая схема движения

• Ведущий работал без рюкзака на двойной веревке.

• Второй участник имел в своем рюкзаке аптечку.

• При движении по перилам участники пользовались двумя зажимами.

• Последний двигался по перилам с верхней страховкой.

Меры безопасности

1. Высокая физическая, техническая, тактическая и психологическая подготовленность членов команды.

2. Тактический план, составленный с учетом зимних условий 1992 года.

3. Хорошее материальное обеспечение, включая использование современного альпинистского снаряжения.

4. Обеспечение всех участников на маршруте двойной страховкой, работа первого на двойной веревке.

5. Наличие под маршрутом группы обеспечения безопасности и устойчивая радиосвязь.

Срывов, обморожений и травм в процессе восхождения не было.

На маршруте было предусмотрено двухразовое горячее питание, применялись в основном сублимированные продукты для облегчения веса и экономии горючего.

Верхняя часть стены

Получрориль Справа.