Восхождение

I. Класс ледово-снежных восхождений

1. Район восхождения: Центральный Кавказ, Безенги.

2. Пик Шота Руставели: 4960 м по Северной стене /маршрут А.В. Лалетина/.

3. Категория трудности: 5Б к.тр., четвертое прохождение.

4. Перепад высот:

   • Весь маршрут: 2565 м

   • Стенная часть: 1755 м

   • Средняя крутизна стенной части: 48°

   • Протяженность маршрута: 2565 м

   • Протяженность стенной части: 1755 м

   • Протяженность участков 5-6 к.тр.: 1445 м

5. Забито крючьев:

   • Ледовых для страховки: 250

   • Скальных для страховки: 13

6. Количество ходовых часов: 25

7. Ночевок: 2 (одна на спуске). Обе удобные.

8. Состав команды:

   • Опойцев Н.А. — кмс, участник

   • Калагин Ю.Г. — кмс, участник

   • Гурьев Г.М. — кмс, участник

   • Калюжный В.И. — кмс, капитан участник

9. Старший тренер команды: Монаенков Е.И., МС.

10. Дата выхода на маршрут: 7 августа 1986 г.

11. Дата возвращения с маршрута: 9 августа 1986 г.

Общее фото вершины.

Условные обозначения:

• Маршрут команды

• Места ночевок

Снято фотоаппаратом "Зенит", объектив "Гелиос-44М", фокусное расстояние 58 мм. Снято 5 августа 1986 г. с ночевок "Джанги-кош", расстояние 4 км, точка № 1.

Фото вершины слева.

Условные обозначения:

Снято фотоаппаратом "Вилия", фокусное расстояние 4 см, с ледника Безенги, расстояние 2 км, точка №

2. Лучший профиль возможно снять с вершины Шхара или с маршрута на вершину Шхара.

1-я ночевка:

• Скальный остров

• Фото профиля маршрута справа: Снято на спуске по маршруту 4-6 к.тр. с вершины Джанги-тау. Погода плохая — туман, снег. Фотоаппарат "Вилия", фокусное расстояние 4 см, расстояние 1 км, точка "Бергшрунд".

Маршрут на пик Шота Руставели по северной стене был пройден командой в рамках чемпионата РСФСР в составе 4-х человек.

Тактический план (прилагается) был составлен 5 августа 1986 г. и выдержан.

Расхождение во времени выхода на маршрут из лагеря под маршрутом не в 1:00 час, а в 2:00 час. объясняется тем, что:

1. В последний перед выходом на маршрут день было установлено, что ледовые обвалы происходят до 2-х часов ночи.

2. Предыдущие команды выходили на маршрут при лунном освещении.

Выйдя в 2:00 час из лагеря под маршрутом (движение на маршруте началось в 2:30 час.), команда шла в темноте меньшее время.

Тактические действия команды гибко изменялись, как это предусматривалось, с изменением рельефа.

Нижняя часть ледопада проходилась с применением айс-фифи и навешиванием перил. При прохождении трещины команда встретилась с усложнением на маршруте, против описания этого участка у первопроходителей. В результате движения ледника образовалась трещина, сведений о которой не было в отчетах и не упоминалась у последующих восходителей.

Участок от трещины до бергшрунда — одновременное движение независимыми связками со страховкой через ледорубы.

От бергшрунда до скального острова команда двигалась независимыми двойками на сложенной пополам веревке с крючьевой страховкой. Сложенная пополам веревка — продуманный заранее тактический замысел. При этом второй движется к первому по перилам с верхней страховкой, далее идет первым на двойной веревке и организует станцию приема. Плюсы при таком движении:

1. Есть хорошее место на середине пути для отдыха, организуемое первым по связке.

2. Надежность страховки — т.к. применяется двойная веревка.

От скального острова до гребня проходили с заменой ведущего по перилам.

Состав связок: Опойцев—Калагин, Гурьев—Калюжный. Каждый член команды имел молоток и айс-фифи, или ледоруб и айс-фифи. Очень удобными оказались ледобуры с ручкой, которые применялись для организации самостраховки. Большую экономию времени дало применение крючков для завинчивания ледобуров — были у каждого.

Все члены команды на протяжении всего маршрута чередовались и работали первыми.

Фотопанорама района: Снято фотоаппаратом "Зенит", объектив "Гелиос-44М", фокусное расстояние 58 мм, расстояние 4-5 км, точка съемки № 4.

Условные обозначения:

• Маршрут команды (восхождение и спуск)

• Места ночевок

• Маршруты на вершину Шхара: 5Б к.тр., 3—4 к.тр., Джанги-тау, Бланковского 5Б к.тр.

Связь с наблюдателями осуществлялась по рации "Виталка".

Маршрут хорошо просматривался с ночевок от хижины "Джанги-кош", поэтому все действия команды были как на ладони.

Срывов и травм на восхождении не было.

Во время восхождения и после соблюдались природоохранные мероприятия: все используемые крючья выбивались и вывинчивались, на бивуаках горючие материалы сжигались, консервные банки плющились и захоронялись в глубоких ледовых трещинах.

По окончании восхождения ночевки на хижине "Джанги-кош" были убраны от мусора.

Задержка на маршруте при прохождении ледовой стены объясняется прежде всего состоянием маршрута. 1986 год был очень малоснежным — на маршруте был практически один лед, поэтому страховка была как правило крючьевая.

Если на завинчивание крюка уходило примерно 1 мин. с организацией страховки и выбиванием льда из крюка, то на 2/3 маршрута это составит: 250 × 2/3 = 166 крючьев или 2 часа.

2 часа : 4 участников — каждый потерял полчаса на завинчивание крючьев. Для сравнения — команда А.В. Лалетина из 8 чел. забила на маршруте примерно такое же количество крючьев. В расчете на одного участника потери времени в два раза меньше.

Сказалось также то, что движение по льду значительно труднее, участникам команды чаще приходилось отдыхать, нежели первопроходителям.

Описание маршрута по участкам

0-1: Подход к маршруту — некрутой снежно-ледовый склон.

1-2: Участок до большой трещины. Проходился в темное время суток. Сложные, почти вертикальные стенки.

2-3: Выход из трещины по снежно-ледовому мосту и далее по 85-90° стене трещины. Усложнение маршрута. (Трещина появилась вероятно в 1986 году).

Участок до бергшрунда. Движение одновременное со страховкой через ледорубы.

Самый протяженный участок до скального острова. Лед, снега практически нет. Крючьевая страховка, независимое движение связок.

Участок от скального острова. Снежно-ледовый гребешок — 2 веревки.

Выход на гребень — самая крутая часть маршрута. Последняя веревка — движение по заледенелым и заснеженным скалам.

Скально-ледовый гребень. Выход на вершину Ш. Руставели. Ледовый 200-метровый склон.

Категории сложности:

• 5-6

• 6-7

• 7-8

• ВЛИ