Паспорт восхождения

I. Класс зимних восхождений

2. Район восхождения

Центральный Кавказ, отрог ГКХ.

3. Вершина

Чатын, 4368 м.

Маршрут: по правой части Северной стены.

4. Первопрохождение

Предлагаемая категория трудности: 5Б.

5. Характеристика маршрута до гребня

• Перепад высот: 710 м

• Протяженность: 855 м

• Средняя крутизна: 56°

• Протяженность участков 5 к/тр: 675 м

6. Использовано проушин:

• Ледовых: 78

• Скальных: 3

• Закладных элементов: 4

• Шлямбурных: 0

7. Количество ходовых часов:

• Подъем с обработкой: 10,5

• Спуск до НСП: 10,5

8. Ночевка

Полулежа, на плече перед гребнем, срублен лед.

9. Руководитель и участники

• Руководитель: Автомонов Виктор Петрович

• Участники:

• Розин Игорь Леонидович

• Копылов Александр Мстиславович

• Павличенко Виктор Олегович

• Романов Александр Александрович

• Янно Виктор Владимирович

10. Тренеры

• Тилов Борис Османович

11. Начало работы на маршруте

18 февраля 1994 г.

12. Достижение вершины и возвращение

• Вершина: 20 февраля 1994 г.

• Возвращение в КСП: 20 февраля 1994 г.

13. Организация

Эльбрусская поисково-спасательная служба.

Маршруты команд

• Маршрут команды ЭПСС

• Маршрут Мышляева

• Маршрут Снесарева

Фото сделано с п. Щуровского в июле 1993 г.

Профиль верхней части маршрута

Тактические действия команды

В связи с отсутствием в районе судьи и учитывая, что наиболее строгий судья — это конкурент, мы предложили ростовской команде подписать тактические планы до выхода на маршрут, что и было сделано вечером 17 февраля.

• 18 февраля: В 9 часов начали обработку. Работала, как и планировалось, тройка Розин—Романов—Копылов. Падения камней не наблюдалось, несколько раз обваливались снежные «грибы» и медленно пролетали кусочки снега. К 17 часам обработчики вернулись к палаткам.

• 19 февраля: В 7 начали подъем по перилам. Далее связка Павличенко—Автомонов начала движение на неявно выраженный контрфорс вправо.

• Везде страховка первого осуществлялась веревкой.

• Второй поднимался по перилам и подносил жесткую перильную веревку.

• Команда поднималась по перилам на двух зажимах.

• Страховка первого через восьмерку.

• Первый поднимался с двумя айс-фифи, так как это позволяло не скалывать много льда на головы находящихся ниже.

• Промежуточные точки страховки, в основном ледобуры.

• В узких кулуарах применение ледобуров возможно только в выполаживаниях, где толщина льда 5 и более сантиметров.

• Все ледобуры с ручками и плавающим ухом, позволяющим переместить его по резьбе до поверхности льда.

• Ледобуры часто тупились от попадания в скалу.

• Станции страховки делали на двух ледобурах, так как лед переморожен и возможно выкалывание блока вместе с буром.

• Все участники имели по запасной кошке, за восхождение сломали 3 кошки и 1 айс-фифи.

• На участке Р4—Р7 лед тонкий, страховка на крючьях в скалах. В двух местах льда после нас не осталось.

Режим движения:

• Обработка: 8 часов от бивака до бивака на плато.

• На восхождении 19 февраля: с 7 до 18 движение по маршруту — 11 часов.

• 1 час установка палатки.

• 20 февраля: работали 11 часов.

Нарушений тактического плана и графика движения не было. Срывов и травм не было.

На вершине записки не оказалось, сложили свой тур и положили записку. Она была позже снята командой Погорелова. По гребню с Главной до Западной и на спуске с Западной двигались одновременно с крючьевой страховкой.

Ночевка: Полулёжа, срубили лёд возле жандарма, безопасная до основного гребня — 20 м, 30° ледового склона.

Связь:

• С наблюдателями по р/ст. «Ласточка», а они по р/ст. «Кактус» с КСП.

• С верхней части стены у группы была связь с КСП.

• Трое наблюдателей в бинокль следили за движением команды с пер. Л. Чатын.

• Основной спасотряд находился в КСП и мог вылететь под Чатын или на Ушбинское плато во всё время восхождения, так как вертолет работал в ущелье Адыл-Су с австрийской хели-ски группой.

Описание маршрута по участкам

R-P

Бергшрунд, 15 м вертикального льда и фирновый карниз.

R1-R2

Ледовый склон.

R2-R3

Узкая полоса льда в скалах.

R3-R4

Широкий, раздваивающийся вверху, ледовый кулуар с толстым льдом.

R4-R5

Вертикальная 5 м ледовая стенка и узкий кулуар с тонким натечным льдом.

R5-R6

Маятник вправо в соседний ледовый кулуар и по нему выход на скально-ледовый гребень.

R6-R7

Ледовый кулуар с тонким льдом.

R7-R8

Ледовое поле с толстым льдом (ледобуры закручиваются полностью).

R8-R9

Скальный гребень, переход влево в ледовый кулуар.

R9-R10

Узкий крутой ледовый кулуар.

R10-R11

Простой гребень до вершины.