Па Спесобрат

Класс: снежно-ледовый

• Главный Кавказский хребет: от перевала Чиперазау до перевала Китлод.

• Вершина: Уллутау Восточная (4058 м) по правому ребру Северной стены Восточного плеча.

• Категория трудности: 5Б.

• Перепад высот: 950 м.

• Протяжённость маршрута: 1200 м.

• Протяжённость участков 5-6 кат. тр.: 120 м.

• Средняя крутизна основной части маршрута: 54°.

• Забито крючьев: скальных — 21, шлямбурных — 183, закладок — 1, ледовых —

• Использовано ранее забитых крючьев: 21.

• Ходовых часов команды: 10 часов.

• Ночевки: 1-я площадка на 4 человека.

• Руководитель: Измайлов Виктор Николаевич, кмс Соколов Глеб Анатольевич.

• Участники: Николаев Владимир Николаевич, кмс Самсонов Владимир Анатольевич.

• Гренер: Измайлов Виктор Николаевич.

• Выход на маршрут: 2 июля 1985 г.

• Возвращение в лагерь: 24 июля 1985 г.

Первопрохождение.

Подготовка к восхождению

Данные о маршруте на вершину Уллутау Восточная (4058 м) по правому ребру Северной стены Восточного плеча командой были получены в КСП ущелья Адырсу. Для ознакомления с маршрутом команда изучила отчет о восхождении под руководством А. В. Артамонова на указанную выше вершину, а также получила консультацию по данному маршруту у начальника КСП В. П. Петухова.

Перед восхождением команда участвовала в соревновании по ледовой технике в рамках чемпионата РСФСР в снежно-ледовом классе. Также были сданы нормативы по физической и технической подготовке к чемпионату. Данные этих нормативов были оформлены протоколом и переданы в судейскую коллегию. Выбор маршрута был определен по итогам соревнования по ледовой технике.

Тактический план восхождения был определен исходя из данных отчета о восхождении под руководством А. В. Артамонова, а также после консультации с начальником КСП В. П. Петуховым. В связи с неустойчивой погодой, наблюдающейся в районе в период нахождения в нем команды, а также учитывая, что большие ледовые обвалы могут иногда перекрывать нижнюю часть маршрута и в теплую погоду, после снегопадов нижние участки пробиваются лавинами и камнепадами с верхних разрушенных стен Восточного плеча, выход на маршрут был принят не позднее 3 часов.

Маршрут характеризуется большой протяженностью льда и снега (около 1200 м), относящихся по трудности прохождения к 5 к. тр. Поэтому команда готовилась к прохождению ледовых участков большой протяженности и значительной крутизны (до 70°). Готовилось снаряжение для прохождения данного маршрута (кошки, ледобуры, айс-фифи, ледорубы). Отрабатывалось на тренировках взаимодействие команды в условиях прохождения ледовых участков 5 к. тр.

При подготовке к восхождению были определены следующие меры безопасности и их обеспечения:

• Ранний выход на маршрут.

• Тщательное изучение описания маршрута, мест возможных ночевок, вариантов спуска.

• Обеспечение участников личными защитными средствами (касками, обвязками, очками).

• Врачебный контроль состояния участников перед восхождением.

• Меры оповещения о состоянии в группе (радиосвязь).

• Снаряжение, обеспечивающее повышенную защищенность группы от возможных осложнений на маршруте, обусловленных погодными условиями и состоянием участников (бивуачное снаряжение, запас продуктов, бензина, аптека).

Бивуак на правом "хицане" на скально-снежном участке. Снежно-ледовый маршрут для восхождения на вершину Уллутау Восточная (4058 м).

Тактический план восхождения, отклонения от тактического плана и причины отклонения в соответствующих участках маршрута восхождения и спуска приведены в таблице.

Связки были организованы следующим образом: В. Измайлов — Г. Соколов, В. Николаев — В. Самсонов. Связки работали автономно на леднике Адырсу и на гребне массива Уллугау. На маршруте от участков 1–8 были организованы перила. Ведущими работали по очереди В. Измайлов и Г. Соколов. Третьим работал В. Самсонов, четвертым — В. Николаев. Отдых — 50 мин и 1 час — имел место соответственно на 7, 8 участках маршрута из-за отсутствия видимости. Бивуаки были организованы на правом "хицане" под маршрутом и на гребне вершины Уллутау Западная на 8 м ниже гребня.

При восхождении были приняты следующие меры безопасности:

• Ранний выход на маршрут.

• Изучение участков маршрута перед их прохождением.

• Оповещение о состоянии группы наблюдателей (радиосвязь).

• Наличие снаряжения, обеспечивающего повышенную защищенность команды от возможных неожиданностей (бивуачное снаряжение, аптечка, запас продуктов).

Срывов и травм не было. Нестандартных технических приемов использовано не было. К новым образцам снаряжения можно отнести айс-фифи.

В условиях непогоды действия команды были следующими:

• Выход с бивуака на правом "хицане" по маршруту был задержан на 45 минут из-за отсутствия видимости в тумане.

• На 7 участке маршрута восхождение было приостановлено на 50 минут из-за отсутствия видимости.

• Спуск с вершины Уллугау 3 был прекращен из-за грозовой обстановки, и группа встала на бивуак на 10 м ниже гребня в 19:20.

• Спуск с вершины Уллугау Восточная на снежную перемычку был приостановлен на 1 час из-за грозовой обстановки.

• Выход с бивуака на вершине Уллугау 3 в 8:00 из-за грозовой обстановки, ветра, снега и обледенелых скал.

Связь с наблюдателями осуществлялась с помощью рации "Карат". Связь была некачественной из-за наличия грозы и особенностей самой рации.

Крючья

От бивуака на правом "хицане" по леднику к участку Е, представляющему

му лавинный конус под бергтрундом между двумя скальными островами.

Участок 2 — бергшрунд проходит в правой части снежной пробки / в целях безопасности / с помощью айс-фи.

Участок 3 — снежно-ледовый склон около 50° преодолевается вдоль лавинных желобов под основание скального острова. Жесткий утрамбованный снег, фирн, жизникающимисты страховку через ледобурные крючья.

Участок 4 — скальный остров представляет собой сильно разрушенные скалы с натечным льдом. Преодолеваются по внутреннему углу. Страховка через закладные элементы.

Участок 5 — скальная осыпь, задитая слоем льда толщиной 5–10 см. Сверху слой рыхлого снега с тонкой ледовой коркой. Страховка затруднена. Используются ледобуры с оттяжкой.

Участок 6 — разрушенные скалы в снегу. Контрольный тур в банке на стене на крюке.

Участок 7 — чистый твердый лёд. Двигаться, прижимаясь к скалам в целях безопасности, остерегаться лавин.

Участок 8 — подъём влево вверх по снежно-ледовому склону в основание снежно-ледового кулуара между "пальцем" и скальной стеной.

Участок 9 — снежно-ледовый кулуар с выходом скал. Страховка ледобурными крючьями и закладными элементами. Выход на гребень. Страховка через ледоруб.

Участок 10 — далее по гребню в направлении Восточной вершины Уллугау. Страховка одновременная и попеременная через выступы. Везде от участка 2 до участка 9 движение по перилам по схеме: первый на двойной веревке организует пункт приема и принимает второго с верхней страховкой. Второй, двигаясь по перилам, подносит первому веревку и свободные крючья, становится на самостраховку, организованную первым, и через самостраховку первого выпускает первого вперед на двойной верёвке. Третий движется по перилам с нижней страховкой. Четвертый поднимается по перилам с верхней страховкой, выкручивая ледобуры.