I. Класс ледово-снежных восхождений
Кавказ, ущелье Адыр-Су
Вершина Уллу-Тау Восточная, 4058 м, по правому ребру северной стены (маршрут Монучарова)
Категория трудности: 5Б
Перепад: 700 м, протяженность: 950 м
Протяженность участков 5-6 к.тр.: 50 м
Средняя крутизна маршрута: 50°
Забито крючьев:
Ледовых
Скальных
Шлямбурных
Закладок
Ходовых часов: 12, спуск: 9
Ночевок не было
КМС Егунов Владимир Александрович
Руководитель: КМС Браверман Владимир Яковлевич
Участники:
КМС Яровиков Фрий Михайлович
КМС Бакалейников Евгений Дмитриевич
КМС Коханов Валерий Петрович
КМС Сметанин Николай Александрович
Тренер: МС СССР Лаптенок Валерий Дмитриевич
Выход на маршрут: 24 июля 1985 г.
Вершина: 24 июля 1985 г.
Возвращение: 24 июля 1985 г.
Сборная команда спорткомитета РСФСР
Общее фото вершины Уллу-Тау:
Маршруты:
Уллу-Тау Восточная по правому ребру северной стены (маршрут Монучарова)
Уллу-Тау Восточная по скальным островам северной стены западного гребня (Черносливина)
Уллу-Тау Главная по северной стене (маршрут Абалакова)
Уллу-Тау Восточная по северной стене восточного плеча (Черносливина)
Снято 10 июля 1985 г., удаленность 5 км, объектив "Индустар-66"
Согласно прогнозу на улучшение погоды, выход на маршрут был сдвинут на день, что ускорило движение по замерзшему снегу и снизило камне- и лавиноопасность.
Ледовая часть маршрута проходилась автономными связками с крючьевой страховкой. На скальной части маршрута впереди работала связка Коханов — Яровиков, меняя друг друга по мере необходимости. Последними работали Бакалейников и Егунов.
Первый двигался на двойной веревке, остальные по закрепленной веревке со страховкой. В местах закрепления веревки блокировались 3-4 закладных элемента или крюка, что значительно повышает надежность страховки первого и безопасность остальных. Смена ведущей связки не предусматривалась ввиду малой протяженности участков высшей категории сложности (всего около 40 м 5 и 6 к.тр.). В условиях ограниченной видимости команда выбирала наиболее безопасный и логичный путь.
На случай ухудшения погоды команда имела запас продуктов, бивуачное снаряжение, питание радиостанции на 60 часов, фонари. Из снаряжения в арсенале команды имелись приспособления для спуска, айс-фи, зажимы, доработанные с учетом удержания на обледенелой веревке, широкий ассортимент крючьев и закладных элементов.
Из соображений безопасности команда изменила путь спуска, совершив его совместно с командами РСФСР-2 и Кемеровского облспорткомитета.
Схема маршрута в символах УИАА 1:2000 (начало):
Схема маршрута в символах УИАА 1:2000 (продолжение):
| Ходовых часов: 12 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| КР НОЧЬ Р | ||||||
| Скальных | 5 | 19 | ||||
| Шлямбурных | 1 | |||||
| Итого | 23 | 45 | 1 | 5 | ||
| 2 | 1. | у | 50 м УБ-50° | 18 | ||
| 2 | ||||||
| - | 4 | /00м 30-40° | 17 | |||
| 6 | 30м 50° Ш | 16 | ||||
| 1 | 20 | 60м 60-80° in w - 15 | ||||
| 1 | ||||||
| 1 | 30 м 50-50° | |||||
| - | - | 13 | ||||
| у | 2 | - | 30 м 40:20: | |||
| 3м 90% V | 12 | |||||
| т | т | - | ||||
| г | 1 | |||||
| 1 | 1 | /5 м | 1 | 10 | ||
| 1 | 3 | - | 1 | 2 м | г | о |
| 1 | 3м 30:90° | |||||
| 4 | в | |||||
| у | 2м 50'60° | Пе | ||||
| 1 | ||||||
| 3 | /5м. 60°C M | л | ||||
| 2 | 8-10 м 165° Ш | в | ||||
| , |
Описание маршрута по участкам:
| Участок | Описание |
|---|---|
| 0-2 | Ледовый склон, покрытый снегом толщиной 10-15 см |
| 2-3 | Скалы, залитые льдом, покрытые снегом |
| 3-4 | Заснеженные плиты |
| 4-5 | Снежный гребень |
| 5-6 | Стенка |
| 6-7 | Плиты со снегом |
| 7-9 | Снежный гребень |
| 9-10 | Камин с натечным льдом |
| 10-11 | Заснеженная полка |
| 11-12 | Стенка |
| 12-13 | Гребень со снегом |
| 13-14 | Наклонные плиты со льдом и снегом |
| 14-15 | Внутренний угол с натечным льдом |
| 15-16 | Предвершинный гребень и заснеженные скалы |
Техническая фотография маршрута
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.