Паспорт

I. Класс технический

1. Центральный Кавказ, Адырский хребет, ущелье Тртрсу.

2. Тртр 2-я Западная /4420 м/ по ледопадам Северной стены.

3. Первопрохождение, 5-Б к.тр. предполагается.

4. Перепад высот: 1400 м., протяженность: 2100 м.

5. Протяженность участков 5-К.тр. — 750 м. Средняя крутизна основных участков:

   • 75° /3100-3300/

   • 70° /4200-4400/

   • 55-60° /3850-4000/
     
     Из них 5-Б к.тр. — 75°/105 м/, 70°/240 м/.

6. Забито крючьев: скальных, шлямбурных, закладок, ледовых — 24.

7. Ледовых часов — 29, дней — 2.

8. Ночевки — одна на площадке, вырубленной в ледовой нише.

9. Руководитель — Петриченко Николай Николаевич, мс СССР.
   
   Заместитель — Форостян Виталий Юрьевич, мс СССР.
   
   Участники:

   • Карагодин Дмитрий Геннадиевич, КМС

   • Лебедев Геннадий Игоревич, КС

   • Рыбалка Константин Павлович, КМС

   • Хитриков Владимир Андреевич, КМС

10. Тренер команды — Попов Виктор Павлович, мс СССР.

11. Выход на маршрут — 27 июня 1982 г.
    
    На вершине — 28 июня 1982 г.
    
    Возвращение — 29 июня 1982 г.

Рото — Бацзин раво? Морены п. Тютю — 82.

Точка стемки NI. Е ~ 3им. Н ~

2800. Объектив И-24.

26.06.82. Точка стей конкурства 1994 года в 19 С. гребне в. Тюгю Зап.

L I, SK LI, H~33 SO.

Фотоаппарат har н Смена — 8".

2.06.82. Точка стелки N2 на отрогах вершине, Иеньсай.

Краткий обзор района восхождения. В книге А.Ф. Наумова "Чегем-Адырсу", ФиС, М., 1980 приведены подробные описания маршрутов восхождений и подходов в районе Адырского хребта Центрального Кавказа. Большинство восхождений в районе совершается со стороны ущ. Адырсу, где расположены альплагеря "Джайлык" и "Уллу-тау". Отсюда на в. Тртр-баши проложено несколько маршрутов от I до 5-А к.тр. С севера /со стороны ущ. Тотосу/ восхождения на Тото-баши совершаются реже ввиду отдаленности ущелья от основных альпинистских баз района, несмотря на то, что здесь проходят наиболее сложные и интересные в спортивном отношении маршруты. В верховьях ущ. Тотьсу массив Тотр-баши с его пятью вершинами /Восточная 4400 м, Главная 4460 м, Центральная 4430 м, 2-я Западная 4420 м, Западная 4350 м/ и почти полуторакилометровой Северной стеной является наиболее значительным альпинистским объектом, хотя на другие вершины — Джайлык, Суллукол-баши также имеются маршруты 4-5 к.тр. На Тютр-баши с Севера проложено пять маршрутов 5-й к.тр., из которых следует отметить путь М. Хергиани на 2-ю Западную, отмеченный золотыми медалями на Чемпионате СССР 1956 года, и путь И. Кахиани на Главную Тото, отмеченный бронзовыми медалями в 1958 г. Маршрут Б. Гарфа 1948 г. был одним из первых послевоенных технически сложных маршрутов.

Последние первопрохождения на Тото с Севера совершались альпинистами Укрсовета ДСО "Буревестник" в 1968 г., когда группы Я. Парамуда и Л. Попова положили два новых маршрута на Восточную вершину. Все восхождения на Тютр с Севера совершались по скальным стенам и заснеженным гребням.

Появление новых видов ледового снаряжения и совершенствование снежно-ледовой техники вызвало интерес альпинистов к прохождению снежно-ледовых маршрутов высшей категории трудности. Начался поиск таких объектов. В связи с этим красивый и логичный ледовый маршрут по ледопадам Северной стены Тртп-баши не мог долго оставаться без внимания, и он закономерно заинтересовал нашу команду.

В настоящем отчете представлен скромный вклад команды в освоение массива Тртр-баши.

Подготовка к восхождению

Команда состояла из инструкторов а/л "Джайлык", которые хорошо знали друг друга по совместным восхождениям. Пять из шести участников готовились к выступлению на Чемпионате СССР по альпинизму в ледово-снежном классе восхождений, что в значительной мере определяло высокую физическую и техническую подготовку участников и техническую оснащенность команды современным снаряжением. Команда провела несколько совместных тренировочных занятий на скальном и ледовом рельефе, сдала экзамен по технике страховки на страховочном стенде а/л "Джайлык", опробовала образцы нового снаряжения на занятиях и восхождениях.

По отчетам и фотоматериалам команда изучила особенности восхождений и маршруты на вершину Тото-баши, проконсультировалась с альпинистами, хорошо знавшими район /М. Друй, В. Лазебный, А. Саяпин, А. Симоник и др./. Заместитель капитана команды В. Форостян имел опыт восхождения на Тото по пути М. Хергиани.

21-23 июня Н. Петриченко, В. Форостян и В. Хитриков провели разведку объекта восхождения, а также проверили условия радиосвязи "по р/с "Карат" и "Кактус". Маршрут был просмотрен в бинокль с разных уровней и позиций и при различном освещении. Определены безопасные места основных и запасных бивуаков, продуманы пути отходов с маршрута на случай ухудшения обстановки, намечены технические и тактические решения, которые после обсуждения с тренером легли в основу тактики восхождения.

26 июня, накануне выхода на маршрут, был назначен еще один день наблюдения за маршрутом составом всей команды. Это позволило дополнительно уточнить обстановку на маршруте и создать условия для психологической готовности команды к восхождению.

Изучение объекта восхождения

Изучение объекта восхождения по фотоматериалам, описаниям соседних маршрутов, консультациям и путем непосредственного наблюдения стены позволило выделить, прежде всего, следующие особенности объекта восхождения:

1. Большая протяженность участков (около 2000 м) со сложным снежно-ледовым рельефом и связанные с этим низкие температуры при восхождении.

2. Возможность массированных камнепадов со скал вершинных башен во второй половине лета.

3. Наличие значительных разрывов ледопадов во второй половине лета.

4. Возможность лавин, ледовых обвалов и обрывов снежных карнизов с гребня.

5. Зависимость состояния маршрута от климатических особенностей года и неустойчивость сезонной снежно-ледовой обстановки.

6. Значительная психологическая нагрузка на участников команды, вызванная необычностью характера маршрута.

В связи с перечисленными особенностями маршрута были намечены основные проблемные вопросы тактики восхождения, которые решались как при восхождении, так и в процессе его.

Выбор пути восхождения

Ставилась задача совершить восхождение по оригинальному и интересному в спортивном отношении пути с учетом физических и технических возможностей команды и при максимальном обеспечении безопасности восхождения и, особенно, бивуаков. Учитывая состояние маршрута, оснащенность и подготовку команды, был выбран второй вариант пути по центральной части ледопада.

Выбор времени восхождения

С учетом возрастания сложности и камнеопасности маршрута в конце лета, принято решение о совершении восхождения в первой половине сезона, хотя в этот период требовалось учитывать повышенную лавиноопасность и вероятность обрыва снежных карнизов. Так как основная часть пути проходила по ледопадам и крутым снежным доскам при наличии снежных карнизов на гребне, то с целью повышения безопасности восхождения движение осуществлялось, в основном, ночью с освещением пути налобными фонарями или в ранние утренние часы, когда снег смерзался.

График движения

Команда вышла на маршрут в 100 и в ночное время прошла ледопад "крокодил" и ледовую стенку с желобом (оставляя горловину желоба справа по ходу). К 1000 команда полностью вышла со склонов снежно-ледового трога под защиту скальных стен Главной башни, преодолев наиболее опасные места — горловину желоба и трог. Бивуак был устроен в одной из запланированных мест — в ледовой нише.

Отчет о восхождении

Второй день

Основная задача на второй день — пересечь зону кулуаров, окаймляющих Центральную башню, в период с 5:00 до 8:00. Это требовало светлого времени для наблюдения за камнепадами и достаточно низкой температуры для смерзания снега. Команда начала движение в 2:00, прошла снежно-ледовую доску вдоль Главной башни, к 5:30 совершила намеченный траверс и ушла под защиту стен 2-й Западной башни.

На месте второго запланированного бивуака под скальным островом был устроен завтрак. Учитывая хорошее физическое состояние участников и располагая резервом светлого времени, команда приняла решение продолжить восхождение с задачей выйти на вершину в этот же день. План был полностью осуществлен, и второй бивуак был устроен уже на спуске.

Тактическая схема движения

Маршрут требовал максимально упрощенного прохождения большинства участков с целью повышения безопасности восхождения. В связи с этим, в качестве основы тактической схемы движения была выбрана работа независимых связок. Для ускорения темпа и повышения надежности движения все участники шли в кошках (использовались кошки 4 типов) и применяли айс-фи-фи, ледовые молотки для создания дополнительных точек опоры. На снежном рельефе поддерживался интервал 30–50 м между связками, чтобы избежать перегрузки снежного склона. На ледовом рельефе ведущая связка оставляла крючья последующим связкам. Башня ввиду значительной сложности залитых льдом скал проходилась с использованием взаимодействия связок.

• Первый день: ведущей связкой шли Лебедев с Хитриковым.

• Второй день: снежно-ледовый участок пройден ведущей связкой Форостян–Рыбалка, а башня — связкой Петриченко–Карагодин.

Связь с а/л "Джайлык" поддерживалась при помощи радиостанции "Карат". Команда провела все запланированные сеансы радиосвязи с устойчивым радиообменом.

Описание маршрута по участкам