Внимание! Текст не может считаться полностью достоверным по следующим причинам:

Текст был обработан автоматически

В конце текста вы можете найти ссылки на первоисточники, которые использовались для его создания.

Рекордное

Восхождение-Траверс Птыш-Джугутурлучат

Состав группы

Нестеров В.Ф. — мастер спорта СССР
Губанов Ю.Н. — мастер спорта СССР
Кропф Ф.А. — мастер спорта СССР
Волжин А. — старший инструктор

1 июля 1946 г.

"Птыш-Джугутурлючат"

Нестеров В.Ф. — мастер спорта СССР

Состав группы:

Губанов Ю.Н. — мастер спорта СССР
Кропф Ф.А. — мастер спорта СССР
Волжин А. — старший инструктор

Рекордный траверс "Птыш-Джугутурлючат" был утвержден Всесоюзным Комитетом по делам физкультуры и спорта на июль—август 1946 г.

Местоположение траверсируемых вершин: Западный Кавказ. Акбекский гребень тянется с востока на запад, протяженность около 5 км. Акбекский гребень примыкает к подкове Джугутурлючат (Джуги) у вершины Узловой. Подкова Джуги внутренней стороной обращена на запад. Вершины Джуги располагаются, начиная от южного конца подковы: главная вершина, Узловая, пик Шитникова, Восточная, Западная.

Весь траверс можно разбить на две основные части, положив в основу время, необходимое на их преодоление, техническую трудность и географическое положение:

От вершины Птыш до вершины Узловой, так называемый Акбекский гребень, ранее никем не пройденный.
Пять вершин подковы Джугутурлючат. Траверс был единственный раз проделан группой заслуженного мастера спорта СССР Кат. Абалакова в 1944 г. и отнесен по классификации вершин к высшей категории трудности — пятой.

Протяженность Акбекского гребня — примерно равна протяженности Джуги. По времени: группа затратила на преодоление Акбекского гребня 5 дней (один день подход) и подковы Джуги — 4 дня. Технические трудности Акбекского гребня не уступают Джуге. Вершины на гребне отсутствуют. Очень большая изрезанность гребня. В Центральном Кавказе с Акбекским гребнем можно сравнить гребень Улу-Тау-Чана, который короче Акбекского гребня и технически менее сложный.

Описание

Вышли 1 августа в 7 утра с Дембайской поляны. За 12 часов работы вышли на свалы, не доходя до Акбекского гребня. Путь в основном совпадал с подходом к вершине Птыш, только после ледника вышли на Акбекский гребень значительно правее, на три часа ходу по гребню.

2 августа вышли на Акбекский гребень и сделали разведку пути в обе стороны. Подготовились и на третий день пути сделали восхождение на вершину Птыш и вернулись обратно.

С 2 часов дня испортилась погода, дальнейшее движение было невозможно. Участок Акбекского гребня, пройденный за этот день, в некоторых местах требует страховки на крючьях. Четвертый день пути проходил при очень плохой погоде.

При предварительной разведке 2 августа было установлено, что впереди необходимо преодолеть скалы, почти вертикальные, высотой 35 м. При прохождении которых потребовалось 55 крючьев. Внизу путь выглядел вполне безопасным для бивуака. Так как каждую ночь могла разразиться гроза, то движение по гребню не предвещало ничего хорошего. Поэтому был выбран путь по снежнику. В 5 часов началась гроза с обильным снегопадом.

На пятый день пути погода стала хорошей, но на скалах выпало до 20 см снега, что затруднило движение. За этот день группа прошла остаток Акбекского гребня и вышла под Узловую Джуги.

Преодоление одного жандарма на этом участке Акбекского гребня представило большие технические трудности. Высота жандарма — 40 м. Путь полого выражен. Требует применения 4 крючьев для страховки.

Общее заключение по Акбекскому гребню:

Гребень в основном скальный. Сложность скал равна вершинам 3—2 категории. При этом четыре жандарма требуют хорошего скалолазания с использованием крючьевой страховки. Высота указанных жандармов колеблется от 20 до 50 м.

Четыре жандарма располагаются: два в первой части пути, один в середине гребня и один во второй половине гребня.

На шестой день пути в 6 утра начали сход с вершины Узловой, чтобы выйти на гребень Джуги между главной вершиной и Узловой. Сход занял 4 часа. Путь идет по сильно разрушенным скалам, имеется большая опасность камнепада, а при пересечении крутого снежника в кулуаре — опасность лавин. Поэтому обход Узловой необходимо совершать как можно раньше утром. К 6 вечера группа сделала восхождение на главную вершину Джугутурлючат и вернулась обратно.

Путь к главной вершине идет по скальному гребню, обращенному на юго-восток почти отвесно, а на северо-запад — крутым снежником (45°). Скалы очень прочные, за редким исключением. Страховка на крючьях не требуется, хотя местами довольно сложное скалолазание.

На седьмой день по довольно трудному скальному участку за 4 часа работы взошли на Узловую. Выход на перемычку — к пику Шитникова — возможен в двух вариантах. Можно было начать спуск с вершины на перемычку, но в этом случае пришлось бы дюльфировать. Мы выбрали спуск на вторую вершину назад, а затем траверсировали вершину на перемычку к пику Шитникова по второму гребню. Траверсирование вершины требует почти повсеместной страховки на крючьях. Спустившись по снежному кулуару на веревке с перемычки вниз, траверсировали вершину пика Шитникова на нормальный путь.

На восьмой день пути взошли на пик Шитникова — это заняло 3 часа. Взошли на Восточную вершину — заняло 4 часа. Спустились на перемычку между Восточной и Западной вершинами — заняло 4 часа.

Путь с пика Шитникова к Восточной вершине характерен очень большим количеством жандармов (от 10 до 20 м). Эти жандармы особой трудности не представляют, хотя местами встречается сложное скалолазание. Спуск с Восточной вершины довольно сложный, требует 2—3 крюка для страховки и один 10-метровый спуск дюльфером. На последний день пути через 3 часа достигли Западной вершины и начали спуск по стене на леднике — это заняло 5 часов.

В некоторых местах необходимы крючья для страховки, а спуск в верхней части стены лучше совершать дюльфером, хотя, возможно, пройти простым лазаньем.

Акбекский гребень пытались траверсировать в 1932 г. Вестфальские альпинисты в своем отчете писали, что Акбекский гребень — одна из нерешенных проблем Западного Кавказа. По общему заключению группы, траверс Акбекского гребня должен быть отнесен к 5-й категории трудности.

Для совершения всего траверса необходимо 9—10 дней. Путь в основном скальный, требующий владения незаурядной скальной техникой. Группа считает, что траверс "Птыш-Джугутурлючат" должен быть отнесен к высшей категории трудности 5 "Б".

Подготовительный период

Поставив перед собой совершение столь сложного траверса, группа до выезда в горы провела всю подготовительную работу, которая выразилась в следующем:

Физическая тренировка участников.
Изучение маршрута, продуктов питания.
Пошивка, изготовление и подбор необходимого снаряжения.

В условиях гор участники группы прошли хорошую физическую тренировку. Во время тренировочных восхождений были изучены все объекты нашего траверса и окончательно уточнен план его проведения.

В район между главной вершиной Джуги и Узловой была произведена заброска продуктов. Продукты были взяты из расчета 1 кг на 1 человека в день, всего на 40 человеко-дней, из них 10 кг были заброшены предварительно.

Скальных крючьев было взято 20 шт., ледовых — 5 шт., карабинов — 10, молотков — 3, примус и сухой спирт. Остальное снаряжение было обычным для высокогорных восхождений.