Но­вый ма­ру­шрут на Со­ко­ле Али­сА 5Б

В Кры­му (рай­он Су­да­ка) на г. Со­ко­ле ме­ж­ду ма­ру­шру­та­ми «Вось­мёр­ка» и «Ры­жий Угол» по­явил­ся но­вый ма­ру­шрут «Али­сА» 5Б.г. Со­ко­л (Су­да­ка)

Ма­ру­шрут «Али­сА» име­ет про­тя­жён­ность 160 м от R0. На­ча­ло ма­ру­шру­та там же, где и стан­ция R0 «Ры­же­го уг­ла». На сте­не име­ет­ся на­пись Али­сА. Вам че­рез вер­ти­каль­ную щель — про­мо­и­ну над на­пи­сью.□

Нить ма­ру­шру­та «Али­сА»

Стан­ции R1, R2, R3 обо­ру­до­ва­ны спус­ко­вы­ми коль­ца­ми. Стан­ция R4 на пла­то — де­ре­во.

Маршрут тщательно почищен от живых камней и нашлё퀀пок. Маршрут рекомендуется хорошо подготовленным в техническом и психологическом плане вос퀀хо퀀ди퀀те퀀лям

• рель퀀еф퀀ные скай퀀ху퀀ки
• ды퀀ро퀀чные скай퀀ху퀀ки
• я퀀ко퀀ря
• топо퀀ри퀀ки в доста퀀точ퀀ном коли퀀че퀀стве

Маршрут «Али퀀са» создан Пу퀀га퀀чё퀀вым Сер퀀ге퀀ем и На퀀дто퀀чий Сер퀀ге퀀ем (Терр) при спон퀀сор퀀ской под퀀держ퀀ке Ка퀀ля퀀че퀀ва Алек퀀сан퀀дра (Мос퀀ква) и КСО г. Су퀀дака.

Пер퀀во퀀про퀀хож퀀де퀀ние «Али퀀сы»

Пер퀀во퀀про퀀хож퀀де퀀ние «Али퀀сы»

Пер퀀во퀀про퀀хож퀀де퀀ние «Али퀀сы». Автор тек퀀ста: Сер퀀гей На퀀дто퀀чий (г. Су퀀дак)

ТЕ퀀Х퀀НИ퀀ЧЕ퀀СКОЕ О퀀ПИ퀀СА퀀НИЕ МА퀀Р퀀Ш퀀РУ퀀ТА:

• R0­–R1: VI, 45 ­м, 80°, AII, e1; (три шлям­бура). На­ча­ло мар­шру­та ле­вее на­дпи­си «Али­сА» по ха­рак­тер­ной вер­ти­каль­ной 10-мет­ро­вой трещи­не­ — про­мои­не. Да­лее по плитам вверх, с не­ко­то­рым от­кло­не­ни­ем вле­во. Дви­же­ние чуть про­дол­жать в на­прав­ле­нии чуть ле­вее де­ре­ва. Стан­ция ле­вее и вы­ше де­ре­ва, на вы­со­те 45 ­м, на удоб­ной по­ло­чке. Стан­ция на шлям­бу­ре со спус­ко­вым коль­цом и ста­рой мор­ков­ке. (Ста­рая мор­ков­ка и шлям­бур — это ста­рая стан­ция «восьмёр­ки», сей­час так «восьмёр­ку» не хо­дят).
• R1­–­R2: V, 40 мет­ров, 75°, AI, e1, (че­ты­ре шлям­бу­ра) F6a+. От стан­ции вер­ти­каль­но вверх 6 м, (шлям­бур), да­ле тра­верс впра­во 6 м (шлям­бур), да­ле впра­во под на­виса­ю­щую щель ИТО (воз­мож­но ла­за­ни­ем вверх F6a+). По­сле шлям­бу­ра 8,0 мм дви­же­ние вверх, ухо­дя немно­го вле­во, мож­но вый­ти ла­за­ни­ем к стан­ции. Стан­ция вы­пол­не­на на двух шлям­бу­рах, на удоб­ной пол­ке. Ле­вый име­ет спус­ко­вое коль­цо.
• R2­–­R3: VI+, 45 ­м, 85°, AII, e1, (5 ­шлямбуров). От станции ИТО к шлямбуру (скайхуки). Дальше 15 ­м по характерному разру­шенному рельефу под наклонную плиту. После шлямбура через нави­сающую плиту (ИТО скайхуки, шлямбура), обходя наклонный карнизик слева у основания. После этого двигаться вверх в направлении характерной ниши под большим карнизом. Станция сделана в удобной нише, на двух шлямбурах, правый со спусковым кольцом.
• R3­–­R4: VI+, 30 ­м, 100°, AII, e1, (6 ­шлям­бу­ров). От ­ста­нции ­дви­же­ние ­впра­во — ­­вверх, ­по­сле ­шлям­бу­ра ­вни­ма­ние — ­боль­шая ­нашлёп­ка ­жи­вая. Ос­нов­ное ­на­виса­ние ­кар­ни­зов ­про­хо­дит­ся по ­шлям­бу­рам. Да­лее по ­на­виса­ю­щей ­про­мои­не на ­вы­ход. По ­ходу ­встре­тит­ся ­шлям­бур, за­би­тый на ­про­хож­де­ние, ­дли­на ­ци­лин­дри­ка ­шлям­бу­ра 8,0 ­мм × 20 ­мм. ­Ста­нция на ­пла­то, на ­де­ре­ве. ­Де­ре­во ­обо­ру­до­ва­но ­при­ро­дой, ­как ­спус­ко­вое.

На ­марш­рут ­ре­ко­мен­ду­ет­ся:

• ис­поль­зо­вать ­двой­ную ­вёро­вку
• мо­лот­ки для ­обо­их ­учас­тни­ков
• ды­ро­чные ­скай­ху­ки ­под ­диа­метр 8,0 ­мм
• ре­льеф­ные ­скай­ху­ки
• крю­чья вер­ти­каль­ные, го­ри­зон­таль­ные, якор­ные, U-об­раз­ные
• зак­лад­ки тро­со­вые раз­ных раз­ме­ров.

Впе­чат­ле­ние от мар­шру­та.

Хо­ро­шая чест­ная пя­тер­ка, до­ста­точ­но тща­тель­но очи­щен­ная от жи­вых ка­мен­ей и на­шлеп­ок, обо­ру­до­ван­ная спус­ко­вы­ми коль­ца­ми, что­бы бы­ла ре­аль­ная воз­мож­ность ис­пра­вить ошиб­ку вы­бо­ра. К со­жа­ле­нию, не­смот­ря на слож­ность, слиш­ком ко­рот­кая, что­бы быть ше­стер­кой. Ре­ко­мен­ду­ет­ся для хо­ро­шо под­го­тов­лен­ных аль­пи­ни­стов.