Во­сточ­ная вер­ши­на Ай-Пет­ри. Опи­са­ние мар­шру­та «Ано­маль­ный сен­тябрь»

Хо­ро­шо ви­ди­мая с до­ро­ги, Во­сточ­ная вер­ши­на Ай-Пет­ри мно­го лет ос­та­ва­лась неза­слу­же­но за­бы­той. Пои­стине, ме­сто для на­стоя­щих при­клю­че­ний! И во­т, в этом го­ду она вно­вь в цен­тре вни­ма­ния аль­пи­ни­стов. Сра­зу три класс­ных мар­шру­та:

• мар­шрут 1
• мар­шрут 2
• мар­шрут 3

Ав­тор: Се­рей Пу­га­чёв

«Ано­маль­ный сен­тябрь», или но­сталь­гия по «Гла­зам».

Несмот­ря на гром­кое назва­ние, Восточ­ная вер­шина Ай-Пет­ри (1100 м), пожа­луй, самая нехо­же­ная го­ра Кры­ма. Большин­ство прой­ден­ных ещё в 70-х годах мар­шру­тов не име­ли второ­го про­хождения. Вро­де, даль­ко, вро­де бы нет описа­ний, а лесни­ки — злые.

Одна­ко вот она, хоро­шо ви­ди­мая с шос­се Ял­та–Севас­то­поль Восточ­ная сте­на. А с канат­ки ви­ди­ма просто велико­леп­но.

А ещё мы (сборная Укра­и­ны) мно­го лет на зи­них сбо­рах со­вер­ша­ли за­бе­ги по Мис­хор­ской тро­пе, иду­щей на яй­лу вдоль за­пад­но­го сре­за сте­ны. С до­ро­ги хо­ро­шо ви­дны два крас­но-жёл­тых пят­на на ле­вой ча­сти сте­ны. Мы па­фо­с­но на­зы­ва­ли их «гла­за Дья­во­ла». Не­смот­ря на на­ста­и­тель­ные ре­ко­мен­да­ции на­ших тре­не­ров, ни­кто ни ра­зу не ре­шил­ся дать дья­во­лу в «гла­за». Сте­на зи­мой бы­ла поч­ти все­гда в сне­гу. Да и вы­со­ко, да и хо­ло­д­но, да и на­ут­ро сно­ва бе­жать по тро­пе в сне­гу на Гла­в­ную. (От до­ро­ги до Гла­в­ной пе­ре­пад — 1000 м. Прим. За­бе­га­в­ше­го не­од­но­крат­но).

Однако весной 2006 года я со товарища­ми (Шилов Юрий — Кривой Рог и Игорь Добровольский — Крым) сходил маршрут, сделав второе прохождение. Мало с чем срав­нимое удовольствие от познания неизвестного (ни малейшего описания).

• Крюк, вбитый в сосну на станции;
• свинцовые коперхеды с поржавевшими тросиками;
• красный камень с маршрута, который я попросил Юру взять для меня на память и, оказавшийся на вершине горы трёхкилограммовым булыжником (остальное при моём беглом осмотре скрылось под слоем хвои).

Коне­чно, на вер­ши­не я рас­ко­лол его мо­лот­ком. Те­перь у ме­ня хра­нит­ся этот «оско­лок гла­за» — нет, по-ви­ди­мому. Всё слу­чи­лось то­гда, да и впо­сле­дую­щем, хоро­шо.

Все эти при­чи­ны по­буди­ли нас с мо­им на­пар­ни­ком и тре­но­ром — За­гир­ня­ком Ми­ха­и­лом Ва­си­лье­ви­чем — к по­ис­ку пу­ти пер­во­про­хо­да. Че­м мы и за­ня­лись в кон­це сен­тяб­ря.

Впро­чем, не толь­ко этим. Жильё в непо­сред­ствен­ной бли­зо­сти от одно­го из заво­дов «Массан­дры» по­буди­ло нас окунуть­ся в исто­рию и вол­шеб­ный мир обоня­ний и вку­со­вых ощу­ще­ний. То есть — по­се­ще­ние дегу­ста­ци­он­но­го за­ла. Име­ли пра­во себе по­зво­лить. По­вод уже слу­чил­ся. Крым — не толь­ко место для разма­хи­ва­ния мо­лот­ком и по­те­ния под рюк­за­ком!

Те­перь опи­са­ние есть. Фо­то — есть. А клас­си­фи­ка­тор от­кор­рек­ти­ро­ван.

Что же до впе­чат­ле­ний от «Сен­тяб­ря»:

• · гриб­ная по­ра;
• · зо­ло­тая осе­нь;
• · два крас­ных ры­жи­ка под боль­шой со­сной на пол­ке;
• · И лишь хо­ло­дная и, из­лиш­не до­ждли­вая, по­го­да за­ста­ви­ли немно­го вол­но­вать­ся за су­ьбу мар­шру­та. Но. Это и оп­ре­де­ли­ло на­зва­ние мар­шру­та. Да, и во­об­ще, ко­ли со­сре­до­то­чил­ся на вос­по­ми­на­ни­ях, и это спо­дво­гло ме­ня на об­зор Во­сточ­ной стен­ки, то ре­шил дать и фо­то «Гла­за», ко­то­рые де­лал ещё плё­ноч­ным фо­то­ап­па­ра­том, а за­одно и по­зна­ко­мить Вас с аль­пи­ни­ст­ски­ми ра­ре­те­та­ми (по­чти ар­те­фак­та­ми) то­го пе­ри­о­да.

Ми­ха­ил За­ги­рняк о вос­хож­де­нии «Ано­маль­ный сен­тябрь»

Ми­ха­ил За­ги­рняк

Прошёл ле­тний се­зон. В до­ждах и сне­гах пы­тались схо­дить на Че­гем по но­во­му пу­ти, по­том Джа­йлык по Ха­цке­ви­чу.

Мно­го борь­бы. Сня­ли за­пис­ки с двух кон­троль­ных ту­ров на мар­шру­те Ха­цке­ви­ча. Вы­шли на гре­бень. А тут при­шла зи­ма в ию­ле.

Об­рат­но — по пу­ти подъё­ма. Ве­село — вве­рх. Гру­стно — вниз. «Нет в жиз­ни сча­стья». До­мой к де­лам.

Де­ла де­ла­ми, а в го­ры хо­чит­ся. Едем в Крым, хо­тя про­гно­зы — дрянь. Вы­ше Ай-Пе­три тех­ни­че­ской го­ры в Кры­му по­ка нет. По кро­хам со­би­ра­ем ин­фор­ма­цию об Ай-Пе­три Во­сточ­ной до сих пор.

Ни­че­го кон­крет­но­го в пи­сьмен­ном ви­де.

Всё же после продолжительных хождений под стеной останавливаемся на её участке между «Гла­зом» (М. Горбенко) и контрофорсом Южной стены В. Моногарова. Кажется, круто, но логично.

Работа в дождь и ветер, хуже, чем в марте.

Не помню такого сентября за много лет. Потому и «Аномальный сентябрь».

Только грибникам ни по чем. Знай, перекрикиваются, такое впечатление, что прямо под ногами.

Главный ориентир на маршруте — большая сосна.

Сколь­ко ле­зли, все ду­мал, ко­гда же она эта боль­шая со­сна. По­том ока­за­лось, это — толь­ко по­ло­ви­на пу­ти. Но «сколь­ко ве­рёвоч­ке не ви­тить­ся, всё ко­нцу быть».

Вы­караб­ка­лись по ле­су на вер­ху.

Всё тех­ни­че­ское на схе­мах и в опи­са­нии.

Уда­чи на мар­шру­тах!

Ай-Пет­ри Вос­точ­ная

Па­спорт вос­хождения

• 1. Украи­на, Крым.
• 2. Класс ска­ль­ный.
• 3. Район вос­хождения — Южный бе­рег Крыма, хре­бет — Глав­ная (пер­вая) гря­да Крым­ских гор.
• 4. Вер­шина Ай-Пет­ри Вос­точ­ная (1100 м), мар­шрут «Ано­маль­ный сен­тябрь».
• 5. Кат. сл.: 6А.
• 6. Ха­рак­те­ри­сти­ка мар­шру­та:

перепа­д высо­т все­го мар­шру­та — 520 м, перепа­д высо­т стен­ной ча­сти мар­шру­та — 270 м

протяжённо­сть мар­шру­та — 331 м (категориро­ван­ных уча­стков), (кро­ме то­го на подхо­дах 50 м — 1-й кат. сл.; н/к и I кат. сл. 210 м до вы­хо­да на тро­пу).

протяжённо­сть уча­стков V кат. сл. — 103 м;

протяжённо­сть уча­стков VI кат. сл. — 131 м;

сред­няя крутиз­на стен­ной ча­сти мар­шру­та — 78°.

• 7. Заби­то (испо­льзо­ва­но) крю­чье­в (в том чис­ле в зна­мена­теле для ИТО):

скаль­ных 65/20

• заклад­ных эле­мен­тов 20/15

• френ­дов 15/10

• шлямбур­ных (из них на стан­ци­ях) 13/(7)

• 8. Хо­до­вых ча­сов — 25 ч, спуск в день вы­хо­да на вер­ши­ну.
• 9. Количество ночёвок: нет
• 10. Участники: Загир­няк Ми­ха­ил Ва­си­лье­вич, МС, ин­стр.-мет. I кат.;

Пу­га­чёв Се­ргей Алек­сан­д­ро­вич, МС, ин­стр.-мет. II кат.;

• 11. Тре­нер ко­ман­ды: Загир­няк Ми­ха­ил Ва­си­лье­вич.
• 12. Об­ра­бот­ка: 27–28 сен­тяб­ря 2013 г.
• 13. Вы­ход на мар­шрут: 29 сен­тяб­ря 2013 г.

ве­ри­ши­на: 29 сен­тяб­ря 2013 г.

возвращение: 29 сен­тяб­ря 2013 г.

• 14. Ор­га­ни­за­ция — Пол­та­в­ская об­ласт­ная фе­де­ра­ция аль­пи­низ­ма и ска­ло­ла­за­ния. «Ано­маль­ный сен­тябрь», 6А, дли­на 331 м R0–R1 (50 м, H/K, 500)

На­ча­ло мар­шру­та пра­вее ку­луа­ра, ухо­дя­ще­го вле­во-вверх. Вве­ру­ху, вы­ше се­ре­ди­ны стен­ки, ви­да боль­шая сос­на.

Дви­же­ние:

• Вверх на сле­дую­щую травя­ную пол­ку.
• Стан­ция под сле­дую­щей наклон­ной пли­той.
• Спра­ва — не­боль­шая пе­ще­ра-грот.

R1–R2 (15 м, II, 600), (30 м, I, 500)

От стан­ции по про­стым ска­лам вверх, до наклон­ной моноли­тной пли­ты. Стан­ция возле не­боль­ших кус­тов вы­пол­не­на на сво­ём снаря­же­нии. Даль­ней­шее на­прав­ле­ние влево-вверх ука­за­но не­боль­шой стре­лкой — ↑.

R2–R3 (38 м, V, 750), (F6A)

От стан­ции слож­ное лаза­ние по пли­те с после­дую­щим пе­ре­хо­дом впра­во с лег­ко ор­га­ни­зу­е­мой стра­хов­кой в сто­ро­ну со­сны. От неё вверх на пол­ку под вер­ти­каль­ную пли­ту. Стан­ция на 2-х шлям­бу­рах.

R3–R4 (32 м, \I, A1, 800)

От станции движение вле­во — вверх (шлям­бур). После шлям­бура ИТО по монолитной плитке:

• якоря
• рельефные скай­хуки

Двигаемся в направлении большого можжевельника. Станция на шлям­буре (или на можжевельнике).

R4–R5

• (12 м, \I+, А2, е — 1 шт, 1000)
• (24 м, \I+, А2, е — 2 шт, 900)

От станции по разрушенной вертикальной трещине вверх 12 метров до шлям­бура. Потом вле­во вверх по стене в направлении шлям­бура. Далее вдоль косой наклонной промоины — трещины, страховка в которой затруднительна (24 метра, якоря, рельефные скай­хуки).

Станция выше небольшого мож­же­ве­льни­ка под боль­шой ни­шей (про­мои­ной). На шлям­бу­ре, сбло­ки­ро­ван­ном со сво­и­ми точ­ка­ми, на­хо­дя­щи­ми­ся вы­ше и ле­вее в на­прав­ле­нии по­следу­ю­ще­го дви­же­ния.

R5–R6

• (22 м, I+, А2–А3, е-3 шт, 850)
• (15 м, I, А1, 900)

От стан­ции по верти­каль­ной тре­щине вверх под промо­ину. Её обходим впра­во. Шлям­бур. Дыро­чные скай­хуки. Потом впра­во вверх по нея­вному неболь­шому внутрен­нем углу до шлям­бура. Стра­ховка — якоря, закладки, топо­рики. После — по верти­каль­ной, впослед­ствии нави­саю­щей щели под неболь­шую сосну. Стан­ция выше сосны на шлям­буре плюс своё снаря­жение.

R6–R7 (IV, 15 м, (F5C), 700), (28 м, VI+, A2, 1000), (12 м, II, 600)

От R6 дви­гаться вле­во–вверх по наклон­ной тре­щине под верти­каль­ную плиту до шлям­бура. Возмож­на орга­ни­за­ция проме­жуточ­ной стан­ции.

По­сле — в на­прав­ле­нии боль­шо­го де­ре­ва:

• дви­же­ние впра­во
• да­лее по про­стой тре­щи­не в на­прав­ле­нии раз­ру­шен­но­го ка­ми­на

Ка­мин на­ви­са­ет. Дви­же­ние:

• впра­во вдоль на­ви­са­ния
• на вы­пола­жи­ва­ние

Стан­ция на боль­шой со­сне. Стра­хов­ка — за­клад­ки, ка­ма­ло­ты, якоря.

R7–R8 (40 м, IV, 750)

По­сле стан­ции ла­за­ни­ем по раз­ру­шенн­о­му уг­лу и не­боль­шим стен­кам на боль­шую травя­ни­стую те­рас­су.

R8–R9 (25 м, V, A1, 700)

По­сле стан­ции — вле­во вверх в на­прав­ле­нии ма­лень­кой со­сны. Стан­ция вы­ше на боль­шой со­сне.

R9–R10 (40 м, V⁺, A1, (F6A), 800), (15 м, II)

От станции вле­во ла­за­ни­ем или ма­ят­ни­ком под верти­кальные пли­ты. По­сле — по ко­сой пол­ке впра­во до верти­кального ка­ми­на. Же­ла­тель­на орга­ни­за­ция про­ме­жуточной стан­ции. Потом по си­сте­ме ще­лей и травя­ни­стых по­лок — на боль­шое де­ре­во. Стан­ция на боль­шом де­ре­ве.

R10–R11 (10 м, I, 550), (200 м, Н/К, 450)

От станции вве­рх на боль­шую травя­ни­сто-лес­ную тер­расу и да­лее впра­во вве­рх, через лес на боль­шую ви­до­вую пло­щад­ку. Спра­ва в 20 м — Ми­схор­ская тро­па, по кото­рой спуск на шос­се Ял­та–Се­ва­стополь. 1–1,5 ч.

На ма­ршрут ре­ко­мен­ду­ет­ся:

• ис­поль­зо­вать двой­ную ве­рёв­ку
• моло­тки для об­оих уча­стни­ков
• ды­ро­чные скаль­ные крю­ки под диа­метр 8,0 мм
• ре­льеф­ные скаль­ные крю­ки сред­них раз­ме­ров
• крю­чья: вер­ти­каль­ные, го­ри­зон­таль­ные, якор­ные, U-об­раз­ные
• зак­лад­ки раз­ных раз­ме­ров

Воз­мож­но при­ме­не­ние тро­си­ков-удли­ни­те­лей для крю­чьев.

Стан­ции ли­бо на де­ре­вь­ях, ли­бо на шлям­бу­рах дли­ной 45 мм, диа­метр 10 мм. До­пол­нять удоб­нее ли­бо якор­я­ми, ли­бо крю­чья­ми.

Ре­ко­мен­да­ции вос­хо­ди­те­лям:

Хорошая длин­ная ше­стёрка, тре­бую­щая от уча­стни­ков вы­пол­не­ния боль­шо­го объё­ма аль­пи­ни­стских ра­бот. Ре­ко­мен­ду­ет­ся хо­ро­шо под­го­тов­лен­ным свя­зкам, уме­ю­щим ис­поль­зо­вать весь ар­се­нал аль­пи­ни­ст­ско­го сна­ря­же­ния. Ре­ко­мен­ду­ет­ся для про­хож­де­ния в пе­ри­од длин­но­го све­то­во­го дня.

С мар­шру­та мож­но «уй­ти» на­пра­во с R7 на мар­шрут Мо­но­га­ро­ва, или вле­во с R8 на мар­шрут «Глаз».«Ано­маль­ный сен­тябрь»