По­ляр­ный Урал. Гор­ный мас­сив Рай-Из. Се­ве­ро-за­пад­ный ка­ро­вый цирк. Ве­ры­ши­на 1309 (пик По­ляр­ный).

Па­спорт

1. Но­мер раз­де­ла по КМГВ — 2010 г. — 8.3.

По­ляр­ный Урал, гор­ный мас­сив Рай-Из (се­ве­ро-за­пад­ный ка­ро­вый цирк), до­ли­на ре­ки Собь.

2. На­и­ме­но­ва­ние ве­ры­ши­ны: 1309,0 (пик По­ляр­ный)

вы­со­та: 1309,0

3. Мар­шрут: по тре­тье­му кон­трод­фор­су се­ве­рно­го скло­на.
4. Ка­те­го­рия слож­но­сти: пред­ла­га­ет­ся 3А кат. сл.
5. Ха­рак­тер мар­шру­та — скаль­ный.
6. Пе­ре­пад вы­сот мар­шру­та: 650 м
7. Про­тя­жен­ность мар­шру­та: 690 м
8. Про­тя­жен­ность и уро­вень слож­но­сти тех­ни­че­ских уча­стков:

9. Сре­дняя кру­тизна: ос­нов­ной ча­сти мар­шрута — 55°. Клю­ча — 80°. □
10. Ис­поль­зо­ва­но крю­чьев:

Ис­поль­зо­ва­но все­го на мар­шру­те:

• ска­ль­ных крю­чьев — 7 шт
• зак­ла­док — 22 шт
• шля­мбур­ных ста­цио­нар­ных — 0
• ИТО — 0
• шля­мбур­ных съём­ных — 0

Остав­ле­но «крю­чьев» на мар­шру­те: все­го — 0; в т.ч. шля­мбур­ных — 0.

11. Вы­ход на мар­шрут — 6:00, 3 июля 2015 г.

Вы­ход на вер­ши­ну — 14:00, 3 июля 2015 г. Возвращение в БЛ — 16:00, 3 июля 2015 г.

12. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды: — 10 ч.
13. Ру­ко­во­ди­тель: А. Го­ле­та­ров (Ин­та, 2-й сп. раз­ряд).

Уча­стни­ки: В. Ди­сне­нко (Ин­та, 2-й сп. раз­ряд), С. Ни­ко­лае­ва (Во­ро­неж, 2-й сп. раз­ряд).

14. Тре­нер: Жу­рав­лёв Се­ргей Ва­си­лье­вич (Сык­ты­вкар, КМС, ин­ст­рук­тор-ме­то­дист 1 ка­те­го­рии).

Опи­са­ние вер­ши­ны

Вер­ши­на 1309 (пик По­ляр­ный) — од­на из вер­шин го­рую­ще­го мас­си­ва Ра­йиз, на­хо­дит­ся в Яма­ло-Не­нен­цком ав­то­ном­ном окру­ге (ЯНАО) Тю­мен­ской об­лас­ти, Ураль­ско­го фе­де­раль­но­го окру­га РФ, на во­сточ­ных скло­нах По­ляр­но­го Ура­ла, на се­ве­ро-за­па­де го­рую­ще­го мас­си­ва Ра­йиз, на во­до­ра­зде­ле го­рую­щих до­лин рек:

• Ныр­дво­мэн-Шор (се­вер)
• Собь (за­пад)
• Ен­га-Ю (юго-во­сто­ка).

Вер­ши­на 1309 (пик По­ляр­ный) — вы­ра­жен­ная пи­ра­ми­да. Вы­со­та — 1309 м. На­име­но­ва­ние — неофи­ци­аль­ное, но ук­ре­пив­шее­ся в ту­рист­ско-аль­пи­ни­ст­ской сре­де, по­зво­ля­ет иден­ти­фи­ци­ро­вать вер­ши­ну, как объ­ект спор­тив­ных вос­хож­де­ний.

На Вер­ши­ну 1309 (пик По­ляр­ный) — клас­си­фи­ци­ро­ва­ны сле­ду­ю­щие мар­шру­ты:

1. «По юго-во­сто­чно­му гре­бню — 1Б кат. сл. (ком­би­ни­ро­ван­ный)».
2. «По за­пад­но­му гре­бню» — 1Б кат. сл. (зим­ний).
3. «По се­ве­ро-во­сто­чно­му гре­бню — 2А кат. сл. (ком­би­ни­ро­ван­ный)».

Освоение альпинистских ресур­сов продолжается. В рамках Кубка НП «Клуб се­вер­ных путе­шествий «Саук-Пай» в 2015 году соверше­ны прохождения мар­шрутов:

1. По юж­ному кулуару за­пад­ного гребня и за­пад­ному греб­ню — 1Б кат. сл. (комбиниро­ванный).
2. По юж­ному греб­ню — 2А кат. сл. (комбиниро­ванный).
3. По третьему кон­трфор­су се­вер­ного склона — 3А кат. сл. (скаль­ный).

Описание мар­шрута: «по третьему кон­трфор­су се­вер­ного склона — 3А кат. сл. (скаль­ный)».

Маршрут: «По третьему кон­трфор­су се­вер­ного склона — 3А кат. сл. (скаль­ный)».

• Ха­рак­тер­ный спор­тив­ный и учеб­но-спор­тив­ный ма­ру­шрут 3-й кат. сл., с пол­ным на­бо­ром при­род­ных пре­пят­ст­вий.
• Ло­ги­чен: ли­ния ма­ру­та идет по чет­ко вы­ра­жен­но­му скаль­но­му кон­т­рфор­су.
• От­но­си­тель­но без­о­пасен: сход ка­мней идет по ма­лым ку­луа­рам в сто­ро­ны от дви­же­ния уча­стни­ков вос­хож­де­ния.
• Рав­но­мер­ный по слож­но­сти.
• Име­ет не­сколь­ко ко­рот­ких уча­стков сло­жно­го ла­за­ния по 4–5 м и тех­ни­че­ски сло­жный клю­че­вой уча­сток — 40 м, про­хож­де­ние ко­то­ро­го тре­бу­ет не толь­ко хо­ро­шей тех­ни­ки ла­за­ния по ес­те­ст­вен­но­му ре­лье­фу, но и уме­ния ор­га­ни­за­ции про­ме­жу­точ­ных то­чек стра­хов­ки.
• Про­хож­де­ние это­го мар­шру­та име­ет не толь­ко эс­те­ти­че­ское, но и уче­бно-спо­ртив­ное прак­ти­че­ское зна­че­ние, так как по­зво­ля­ет в рам­ках вос­хож­де­ния от­ра­бо­тать приё­мы стра­хов­ки и са­мо­стра­хов­ки, а так­же так­ти­че­ские на­вы­ки груп­пы спор­тс­ме­нов на сло­жном скаль­ном ре­лье­фе.

Маршрут греб­не­вой, что поз­во­ля­ет мак­си­маль­но без­опас­но про­во­дить спор­тив­ные и­ учеб­но-спор­тив­ные вос­хож­де­ния ле­том.

Сна­ря­же­ние

Для со­вер­ше­ния вос­хож­де­ния в со­ста­ве учеб­но-спор­тив­но­го от­де­ле­ния из 4 че­ло­век­ на мар­шру­те не­об­хо­ди­мо сле­ду­ю­щее спе­ци­аль­ное сна­ря­же­ние:

Лич­ное:

• Та­бель­ное сна­ря­же­ние
• Кош­ки — обя­за­тель­ны толь­ко зи­мой или в меж­се­зонье
• Ле­до­руб — обя­за­тель­но толь­ко зи­мой или в меж­се­зонье

Об­ще­ствен­ное:

• Ве­рёв­ка ос­нов­ная 10 мм — 2×50 м
• Ка­раби­ны (муф­ты) — 8 шт.
• Мо­ло­ток скаль­ный — 1 шт.
• Крю­чья скаль­ные — 6 шт.
• Айс­байль — 1 шт.
• За­клад­ные эле­мен­ты — 12 шт
• Френ­ды — 4 шт (боль­шие раз­ме­ры)
• От­тяж­ки — 12 шт
• Пе­тли — 10 шт
• При­мус или газ
• Го­рел­ка
• Ёмкость для при­го­тов­ле­ния пи­щи

Под­ход

От ба­со­во­го ла­ге­ря, рас­по­ло­жен­но­го у озе­ра Пе­ре­валь­но­го в ок­рест­но­стях же­лез­но­до­рож­ной стан­ции По­ляр­ный Урал се­вер­ной же­лез­ной до­ро­ги, идти по до­ли­не ре­ки Собь до ме­ста сли­я­ния не­сколь­ких ручь­ёв, об­ра­зу­ю­щих ре­ку Собь (о­ко­ло 3 ч).

В этом ме­сте:

• Есть удоб­ные ме­ста для ус­та­нов­ки па­лат­ок (ниж­ние со­бские но­чёв­ки)
• Ря­дом брод через Собь (в ме­жен­ный пе­ри­од — 40 см)
• Во­да про­точ­ная
• При­го­тов­ле­ние пи­щи — при­мус, газ

В доли­не реки Собь воз­мож­ны силь­ные вет­ра, поэто­му реко­мен­ду­ет­ся огра­дить па­лат­ки ка­мен­ны­ми (зи­мой — снеж­ны­ми) стен­ка­ми.

От ниж­них соб­ских ночёвок пе­рей­ти ре­ку Собь вброд и дви­гать­ся вдоль пра­во­бе­ре­жно­го безы­мян­но­го при­то­ка в вер­хо­вья, к скло­нам за­пад­но­го от­ро­га пи­ка По­ляр­но­го, раз­де­ля­ю­ще­го се­ве­ро-за­пад­ный ка­ро­вый цирк го­рую­ще­го мас­си­ва Рай-Из на две ча­сти.

Ле­вая часть се­ве­ро-за­пад­но­го ка­ро­во­го цир­ка об­ра­зо­ва­на:

• за­пад­ным от­ро­гом, иду­щим от вер­ши­ны 1287 м,
• ска­ль­ным гре­бнем, иду­щим от вер­ши­ны 1287 с се­ве­ро-во­сто­ка на юго-за­пад к вер­ши­не 1309 (Пик По­ляр­ный),
• за­пад­ным от­ро­гом, иду­щим от вер­ши­ны 1309 (Пик По­ляр­ный).

Дви­гать­ся по го­рой тун­дре вдоль се­вер­ных скло­нов за­пад­но­го от­ро­га вер­ши­ны 1309 (Пик По­ляр­ный) — по хо­ду ввер­х эти скло­ны спра­ва — по до­ли­не без­ы­мян­но­го ручья до го­рой каро­вой озе­ра.

От озе­ра хо­ро­шо ви­ден мар­шрут — тре­тий кон­трод­форс се­вер­но­го скло­на пи­ка По­ляр­ный. У озе­ра есть удоб­ные ме­ста для ус­та­нов­ки па­латок, во­да для уст­рой­ства ла­ге­ря в слу­чае смены по­го­ды.

В период с октября по май использо­ва­ние этих пло­щадок не реко­мен­ду­ет­ся, так как возмо­жен сход ла­вин. В июне (до 25 июля) они ещё заснеже­ны и удоб­нее сто­ять ниже.

Техни­че­ская часть

От озера по осыпям подняться к основанию третьего контрфорса (около 300 м). Под­контрфорсом организовать связки. Скальная часть маршрута начинается с подъёма на­скальный гребень контрфорса. Начало движения по полкам справа, затем по­выраженному внутреннему углу (30 м) и серии наклонных полок подняться на осыпной­гребень. По гребню подняться на полку под вторым внутренним углом (15 м, 3+ кат.­сл.).

Угол образуют заглаженные скалы средней крутизны с минимумом природного релье­фа для промежуточных точек страховки. (Это — малый ключ! Здесь группа может проверить свою готовность к прохождению данного маршрута. В случае сомнений в своей готовности — без проблем отказаться от прохождения.)

На полке под внутренним углом удобное место для станции. Базовая станция — пет­ля на крупном скальном отколе. После прохождения внутреннего угла — удобная станция с пет­лей на крупном скальном выступе.

Да­лее — про­дол­жи­тель­ный уча­сток че­ре­ду­ю­щих­ся эле­мен­тов:

• вну­трен­ние уг­лы,
• плиты,
• стен­ки,
• на­клон­ные пол­ки,
• рав­но­мер­ное услож­нён­ное ла­за­ние.

В се­ре­ди­не уча­ст­ка ска­ль­ная сте­на-мо­но­лит об­хо­дит­ся спра­ва по хо­ду по двум на­клон­ным пол­кам. Ре­льеф для про­ме­жу­точ­ных то­чек стра­хов­ки — раз­но­об­ра­зен: в ос­нов­ном ис­поль­зу­ют­ся боль­шие пе­т­ли и круп­ные френ­ды.

Се­рия из трёх ко­рот­ких стен­ки после об­хо­да по пол­кам вы­во­дит под ключ мар­шру­та. Стан­ция под клю­чом на удоб­ной пол­ке, удоб­но со­би­ра­ет­ся из:

• пе­т­ли на вы­сту­пе,
• двух сред­них за­клад­ок-стоп­пе­ров,
• контр­-за­клад­ки или крю­ка.

Ключ мар­шру­та

Ключ мар­шру­та — слож­ный стен­ной уча­сток, тре­бую­щий уме­ний пе­ре­дви­же­ния в рас­по­рах, си­ло­во­го ла­за­ния и ще­ле­во­го ла­за­ния в от­ки­дке с ис­поль­зо­ва­ни­ем ан­ти­упо­ров. Рас­по­ло­жен в вер­хней ча­сти мар­шру­та пе­ред вы­хо­дом на пред­ве­рин­ный гребень.

На­чи­на­ет­ся с про­хож­де­ния внут­рен­не­го уг­ла сред­ней кру­тиз­ны, вы­во­дя­ще­го под кар­низ. Да­лее:

• Дви­же­ние по ще­ли в ан­ти­упо­ре с от­ки­дкой впра­во (15 м, 60 гра­ду­сов, 3+);
• Тра­верс под кар­ни­зом (си­ло­вое ла­за­ние в от­ки­дке — 10 мет­ров, 90 гра­ду­сов, 4+)
• Выход через карниз на пе­региб гре­бня под стен­ку (на пе­регибе есть по­лочка для от­ды­ха);
• Пе­реме­ще­ние по кру­той за­гла­жен­ной стен­ке (5 м, 80°, 4−) вле­во;
• Про­хож­де­ние кру­того внут­рен­не­го уг­ла (10 м, 70°, 4−).

При про­хож­де­нии клю­ча ис­поль­зу­ют­ся:

• Закладные в ще­ли пе­ро­во­го внут­рен­не­го уг­ла;
• Крю­чья якор­ные при про­хож­де­нии тра­ве­рса под кар­ни­зом и стен­ки;
• Закладные при про­хож­де­нии вто­ро­го внут­рен­не­го уг­ла.

По­сле про­хож­де­ния клю­ча — вы­ход на на­кло­нную пол­ку под ко­сой сте­нкой. Удоб­ная ста­нция мон­ти­ру­ет­ся из пе­тли на вы­сту­пе и круп­ных за­клад­ных, од­на из ко­то­рых обя­за­тель­но ста­вит­ся на кон­тру­пор для удер­жа­ния пе­тли на вы­сту­пе.

Да­лее:

• на­кло­нная сте­нка (50 м, 55°, 3−) с оби­ли­ем круп­ных вы­сту­пов, удоб­ных за­це­пов.

Вы­во­дит на на­кло­нную пол­ку, ве­ду­щую впра­во. По пол­ке под­нять­ся на раз­ру­шен­ный скаль­ный гре­бень. По гре­бню по­дой­ти под скаль­ный по­яс.

Скаль­ный по­яс тех­ни­че­ски слож­ный, но ко­рот­кий (4 м, 80°, 4−).

По­сле про­хож­де­ния скаль­но­го по­я­са — вы­ход на раз­ру­шен­ный пред­ве­шин­ный гре­бень, вы­пол­ня­ю­щий­ся к лож­ной вер­ши­не. С лож­ной вер­ши­ны подъ­ём по сред­не­бло­ч­ной осы­пи на вер­ши­ну 1309 м (пик По­ляр­ный) тру­да не пред­став­ля­ет.

Вер­ши­на

Вер­ши­на яр­ко вы­ра­же­на, тур по цен­тру из круп­ных камен­ных бло­ков, от­ме­чен де­ре­вян­ной стой­кой.

Спуск

По за­пад­но­му гре­б­ню и юж­но­му ку­лу­а­ру за­пад­но­го гре­б­ня (мар­шрут 1Б кат. сл.)

По­ляр­ный Урал. Гор­ный мас­сив Рай-Из. Се­ве­ро-за­пад­ный ка­ро­вый цирк. Вер­ши­на — 1309 м (пик По­ляр­ный). Мар­шрут: «По тре­тьему кон­трфор­су се­вер­но­го скло­на». Кат. сл.: ори­ен­ти­ро­воч­но 3А (ска­ль­ный).

Фо­то­про­филь с се­ве­ро-за­па­да тех­ни­че­ской ча­сти, по­ка­зы­ва­ю­щий сред­нюю кру­тиз­ну мар­шру­та. Июль 2015 г.

По­ляр­ный Урал. Гор­ный мас­сив Рай-Из. Се­ве­ро-за­пад­ный ка­ро­вый цирк.

Вер­ши­на — 1309 м (пик По­ляр­ный).

Мар­шрут: «По 3-му кон­трфор­су се­вер­но­го скло­на».

Кат. сл.: ори­ен­ти­ро­воч­но 3А (ска­ль­ный).

Полярный Урал. Горный массив Рай-Из. Северо-западный каровый цирк. Вершина — 1309 м (пик Полярный). Маршрут: «По третьему контрфорсу северного склона». Уровень сложности: ориентировочно 3А кат. сл. (Скальный).

Укрупнённое фото технической части маршрута. Июль 2015 г.

Полярный Урал. Горный массив Рай-Из. Северо-западный каровый цирк. Вершина: 1309 м (пик Полярный). Маршрут: «По третьему контрфорсу северного склона». Уровень сложности: ориентировочно — 3А кат. сл. Характер маршрута: скальный.

Таблица природных препятствий маршрута:

• Горный массив
• Ка­ро­вый цирк
• Ска­льный ре­льеф

Ито­го

Про­тя­жённость мар­шру­та — 690 м, тех­ни­че­ски слож­ной ча­сти — 555 м.

Сред­няя кру­тизна — 55°, клю­че­во­го уча­ст­ка — 80°

Ха­рак­тер ре­лье­фа — скаль­ный

Тех­ни­че­ских уча­ст­ков:

Ис­поль­зо­ва­но крю­чьев и за­клад­ных: 7 (22) шт.

Остав­ле­но крю­чьев и за­клад­ных: 0 (0) шт.

По­логий осып­ной гре­бень. 100 м. 20°. Н/К. Од­но­вре­мен­ное дви­же­ние

Ис­поль­зо­ва­но/о­став­ле­но: Крю­чьев — 0 (0) шт. За­к­ла­док — 0 (0) шт.

R8. Скаль­ный по­яс. 4 м. 70°. 4 кат. сл. Пе­ри­ла.

Ис­поль­зо­ва­но/о­став­ле­но: Крю­чьев — 1 (0) шт. За­к­ла­док — 0 (0) шт.

Ска­ль­ная сте­нка (3 м, 80°, 3 кат. сл.) в ко­сую по­лку, вы­во­дя­щую на раз­ру­шен­ный гребень. 100 м. 35°. 2 кат. сл. Дви­же­ние с по­пе­ре­мен­ной стра­хо­вкой.

Ис­поль­зо­ва­но/о­ста­вле­но: Крю­чье­в — 0/0 шт. За­клад­ок — 2/0 шт.

Ко­сой внут­рен­ний угол, сте­нка. 50 м. 65°. 2 кат. сл. Дви­же­ние с по­пе­ре­мен­ной стра­хо­вкой.

Ис­поль­зо­ва­но/о­ста­вле­но: Крю­чье­в — 2/0 шт., За­клад­ок — 5/0 шт., R9 КЛЮЧ МАР­ШРУ­ТА.

Плот­ные кру­тые ска­лы слож­ной кон­фи­гу­ра­ции:

• Внут­рен­ний угол
• На­ви­са­ние
• Ска­ль­ный по­яс
• Сно­ва внут­рен­ний угол

40 м. 80°. 4 кат. сл. Дви­же­ние с по­пе­ре­мен­ной стра­хо­вкой. Пе­ри­ла.

Ис­поль­зо­ва­но/о­ста­вле­но:

• Крю­чьев — 4/0 шт.
• За­кладок 8 (0) шт.

Се­рия ска­льных по­лок, внут­ренних уг­лов и стен­ок. 250 м. 45°. 1–2 кат. сл. Одно­временное дви­жение. Взаим­ная стра­ховка за вы­ступы.

Ис­поль­зовано (о­став­лено):

• Крю­чьев — 0 (0) шт.
• За­кладок — 4 (0) шт.

R3 Плот­ные ска­лы. 15 м. 45°. 3 кат. сл. Дви­жение с по­пере­менной стра­ховкой. Ис­поль­зовано (о­став­лено):

• Крю­чьев: 0 (0) шт.
• За­кладок: 0 (0) шт.

R2 Раз­ру­шенные ска­лы. 40 м. 45°. 2 кат. сл. Дви­жение с по­пере­менной стра­ховкой. Ис­поль­зовано (о­став­лено):

• Крю­чьев: 0 (0) шт.
• За­кладок: 2 (0) шт.

R1 ­Осыпь. 150 м. 30­°. Некатегорийный. Движение одновременное. Использовано (оставлено):

• Крючьев: 0 (0) шт.
• Закладок: 0 (0) шт.

Полярный Урал. Горный массив Райиз. Северо-западный каровый цирк. Вершина — 1309 м (высота Полярный). Маршрут: «По 3-му контрфорсу северного склона». Уровень сложности: ориентировочно 3А кат. сл. (скальный).

Схема в символах UIAA.

R0 — осыпной склон у основания третьего контрфорса северного склона — место организации связок. Подход: от бивуака «Нижние собские ночевки», занимает 2 ч.

Полярный Урал. Горный массив Рай-Из. Северо-западный каровый цирк. Вершина — 1309 м (пик Полярный). Маршрут: «По третьему контрфорсу северного склона». Уровень сложности: ориентировочно 3А кат. сл. (скальный).

Характерные скалы маршрута:

• Участок R5–R6
• Участок R7–R8
• Подъём на ложную вершину