Па­с­порт

1. Но­мер раз­де­ла по КМГВ — 2010 г. — 8.3.

По­ляр­ный Урал, гор­ный мас­сив Рай-Из, се­вер­о-за­пад­ный цирк

2. Наи­ме­но­ва­ние вер­ши­ны: Ве­рши­на 1176 (Ен­га-Ю-Из Се­вер­ная)
3. Вы­со­та: 1176 м.
4. Ма­ру­шрут: «По 1-му кон­тр­фор­су за­пад­ной ча­сти се­вер­но­го скло­на (М-т «За­ко­вы­чка»)»
5. Кат. сл.: ори­ен­ти­ро­ва­но 2Б — 3А (?)
6. Ха­рак­тер ма­ру­шру­та — скаль­ный.
7. Пе­ре­пад вы­со­ты ма­ру­шру­та: 600 м
8. Про­тя­жен­ность ма­ру­шру­та: 835 м
9. Про­тя­жен­ность уча­ст­ков наи­боль­шей ка­те­го­рии труд­но­сти:

1 кат. сл. — 2 уч­а­ст­ка — 400 м, 2 кат. сл. — 4 уч­а­ст­ка — 360 м, 3 кат. сл. — 2 уч­а­ст­ка — 70 м, 4 кат. сл. — 1 уч­а­ст­ок — 5 м, 5 кат. сл. — 0 уч­а­ст­ков — 0 м, 6 кат. сл. — 0 уч­а­ст­ков — 0 м.

10. Сред­няя кру­тиз­на: 50°.
11. Ис­поль­зо­ва­но крю­чье­в:

Ис­поль­зо­ва­но все­го на мар­шру­те:

• скаль­ных крю­чье­в — 6 шт
• зак­ла­док — 12 шт
• шлям­бур­ных ста­цио­нар­ных — 0
• ИТО — 0
• шлям­бур­ных съём­ных — 0

Остав­ле­но «крю­чье­в» на мар­шру­те: все­го — 0 шт; в т.ч. шлям­бур­ных — 0.

12. Вы­ход на мар­шрут — 6:00, 5 ав­гу­ста 2014 г.

Вы­ход на вер­ши­ну — 13:00, 5 ав­гу­ста 2014 г. Возвращение в БЛ — 15:00, 5 ав­гу­ста 2014 г.

13. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды: 9 ч.
14. Ру­ко­во­ди­тель: Г. В. Ско­сы­рев (КМС, ин­струк­тор-ме­то­дист 2 ка­те­го­рии, г. Мос­ква).

Уча­стни­ки:

• В. Дис­не­нко (Ин­та, 3-й сп. раз­ряд)
• А. По­ли­щу­к (Сык­ты­вкар, 3-й сп. раз­ряд)
• В. Ва­щен­ко (Сык­ты­вкар, 3-й сп. раз­ряд).

15. Тре­нер: Жу­рав­лев Се­ре­й Ва­си­ль­е­вич (КМС, ин­струк­тор-ме­то­дист 1 ка­те­го­рии, Сык­ты­вкар).

1176 (Ен­га-Ю-Из Се­вер­ная)

Опи­са­ние вер­ши­ны

Вершина 1176 (Енга­-Ю­-Из Северная) — самая северная из трёх вершин горы Енга­-Ю­-Из, входящей в горный массив Рай­-Из Полярного Урала. Находится в Ямало­-Ненецком автономном округе (ЯНАО) Тюменской области, Уральского федерального округа РФ, в верховьях реки Собь, в северо­-западном цирке массива Рай­-Из.

Вершина 1176 (Енга­-Ю­-Из Северная):

• Является ярко выраженной горой, легко определяемой с железнодорожной станции Полярный Урал.
• Название на карте­-километровке Генштаба РФ не указано, определено орографически.
• Назва­ние дано от­но­си­тель­но глав­ной вер­ши­ны го­ры Ен­га-Ю-Из и слу­жит для иден­ти­фи­ка­ции вер­ши­ны.

Опи­са­ние мар­шру­та

Мар­шрут «По 1-му кон­трод­фор­су за­пад­ной ча­сти се­вер­но­го скло­на (М-т «За­ко­вы­чка»)» — учеб­но-тре­ни­ро­воч­ный ком­би­ни­ро­ван­ный мар­шрут 2Б, воз­мож­но 3А кат. сл., с пол­ным на­бо­ром скаль­ных при­род­ных пре­пят­стви­й. Про­хож­де­ние это­го мар­шру­та име­ет не толь­ко эсте­ти­че­ское, но и учеб­но-спо­ртив­ное прак­ти­че­ское зна­че­ние, так как по­зво­ля­ет в рам­ках вос­хож­де­ния от­ра­бо­тать:

• при­ёмы стра­хов­ки;
• при­ёмы са­мо­стра­хов­ки на слож­ном скаль­ном ре­лье­фе.

Сна­ря­же­ние

Для соверше­ния восхождения в составе учебно-спортивного отделения из 4 человек (3 участника + инструктор) на маршруте необходимо следующее специальное снаряжение:

• Личное — табельное, в том числе кошки и ледоруб

• Общественное:

  • Веревка основная 10 мм — 2×50 м
  • Молоток скальный — 1 шт.
  • Крючья скальные — 4 шт.
  • Айсбайль — 1 шт.
  • Закладные элементы — 12 шт.
  • Оттяжки — 10 шт.
  • Петли — 10 шт.

Подход

Восхождение совершается со стоянки «Первое подгорное озеро». Подход к стоянке: от железнодорожной станции По­лярный Урал от озера Перевальное идти вверх по течению по левому берегу реки Собь. В верховьях реки переправиться (возможна переправа вброд) на правый берег и по осыпям, горной тундре подняться к первому подгорному озеру в северо-за­падном цирке горного массива Рай-Из. У озера есть удобные места для палаток, есть удобные плотные природные скалы, удобные для проведения занятий.

Подход к нача­лу мар­шру­та. От пер­во­го под­гор­но­го озе­ра под­ни­мать­ся по осы­пям и снеж­ным по­лям в вер­хнюю часть се­ве­ро-за­пад­но­го цир­ка до вто­ро­го под­гор­но­го озе­ра, на­хо­дя­ще­го­ся под се­ве­ро-за­пад­ным скло­ном вер­ши­ны 1176 (Ен­га-Ю-Из Се­вер­ная).

Се­ве­ро-за­пад­ный склон яр­ко вы­ра­жен и лег­ко опре­де­ля­ет­ся. За­пад­ная часть скло­на опре­де­ле­на по раз­де­ли­тель­но­му чётко вы­ра­жен­но­му цен­траль­но­му кон­трфор­су. Пер­вый сле­ва кон­трфорс по­лу­чил на­зва­ние «За­ка­вы­чка», для иден­ти­фи­ка­ции его сре­ди дру­гих.

Тех­ни­че­ская часть

Тех­ни­чес­кая часть мар­шру­та начи­на­ет­ся с под­ъёма от озе­ра к ос­но­ва­нию кон­трод­фор­са по снеж­но­му скло­ну сред­ней кру­тиз­ны. На скаль­ных бло­ках у ос­но­ва­ния кон­трод­фор­са — удоб­ное ме­сто для орга­ни­за­ции свя­зок. Да­лее по неслож­ным ска­лам вый­ти на гре­бень кон­трод­фор­са и дви­гать­ся по гре­бню до внут­рен­не­го уг­ла. Угол тех­ни­чески сло­жен, камне­опас­ность — субъ­ек­тив­ная.

Да­лее про­хож­де­ние уча­стка «Кас­кад». Уча­сток со­бой пред­став­ля­ет се­рию раз­но­об­но­го скаль­но­го ре­лье­фа:

• сте­нки,
• плиты,
• пол­ки по 3–5 м,

тре­бу­ю­щих ор­га­ни­за­ции стра­хов­ки. Ка­скад сте­нок и по­лок при­во­дит к клю­че­во­му ме­сту мар­шру­та.

Ключ мар­шру­та: пя­ти­мет­ро­вый ка­мин с камен­ной про­бкой в верх­ней ча­сти. Кру­той — 90°. Про­хож­де­ние клю­че­во­го участ­ка тре­бу­ет на­вы­ков си­ло­во­го ла­за­ния по кар­ни­зам. Ска­лы — плот­ные, за­це­пы — на­дёж­ные.

Пос­ле про­хож­де­ния клю­че­во­го уча­стка — вы­ход на не­слож­ный скаль­ный гре­бень и под­ход по не­му до яр­ко вы­ра­жен­но­го дли­нно­го внут­рен­не­го уг­ла.

Внут­рен­ний угол:

• про­ще ка­ми­на с про­бкой, но зна­чи­тель­но про­дол­жи­тель­нее (50 м);
• тре­бу­ет на­вы­ков ор­га­ни­за­ции про­ме­жу­точ­ных то­чек стра­хов­ки;
• ми­кро­ре­лье­фа — тре­щин и раз­ло­мов — до­ста­точ­на для ис­поль­зо­ва­ния за­клад­ных эле­мен­тов (сто­ппе­ров, гек­сов) и френ­дов.

Ла­за­ние услож­нён­ное, по плот­ным ска­лам; кам­не­о­пас­ность — суб­ъек­тив­ная.

По­сле про­хож­де­ния внут­рен­не­го уг­ла — сно­ва дви­же­ние по гре­бню и вы­ход на ве­ршин­ное пла­то. На пла­то мож­но раз­вя­зать­ся, так как да­лее дви­же­ние по осы­пям на ве­рши­ну не пред­став­ля­ет труд­но­сти.

Ве­рши­на

Сла­бо­вы­ра­же­на, с ши­ро­ким осып­ным пла­то, на­кло­нно ухо­дя­щим на юг и юго-за­пад. Тур установлен на со­еди­не­нии кон­трод­фор­сов.

Спуск с вер­ши­ны.

Спуск с вер­ши­ны осу­щест­вля­ет­ся:

• по за­пад­но­му не­ка­те­го­рий­но­му скло­ну до спус­ко­во­го ку­луа­ра,
• да­лее по снеж­ни­ку спус­ко­во­го ку­луа­ра спуск пря­мо к ба­зо­во­му ла­ге­рю у пер­во­го под­гор­но­го озе­ра.

Ре­ко­мен­да­ции ин­ст­рук­то­ру

Маршрут слож­нее тра­ди­ци­он­но­го мар­шру­та 2Б кат. сл., мо­жет ис­поль­зо­вать­ся для учеб­ных от­де­ле­ний НП-2, как за­чет­ное вос­хож­де­ние толь­ко при:

• хо­ро­шей ска­ль­ной тех­ни­че­ской под­го­тов­ке участ­ни­ков;
• дополнительных занятиях по организации промежуточных точек страховки и базовых станций.

Полярный Урал. Горный массив Рай-Из, северо-западный цирк Вершина: 1176 м (Енга-Ю-Из Северная).

Маршрут: «По 1-му контрфорсу западной части северного склона (М-т «Заковычка»)». Уровень сложности: ориентировочно — 2Б–3А (?) кат. сл. (скальный) (таблица природных препятствий маршрута)

Ито­го

Про­тя­жён­ность мар­шру­та — 835 м. Сред­няя кру­тиз­на — 50°

Ха­рак­тер ре­лье­фа — скаль­ный

Тех­ни­че­ских уча­стков:

• 1 кат. сл. — 2 уча­стка — 400 м
• 2 кат. сл. — 4 уча­стка — 360 м
• 3 кат. сл. — 2 уча­стка — 70 м
• 4 кат. сл. — 1 уча­сток — 5 м
• 5 кат. сл. — 0 уча­стков — 0 м
• 6 кат. сл. — 0 уча­стков — 0 м

Ис­поль­зо­ва­но крю­чьев и за­клад­ных: 6/12 шт. Остав­ле­но крю­чьев и за­клад­ных: 0/0 шт.

Первая станция Полярный Урал. Горный массив Рай-Из. Севе­ро-За­падный цирк. Вершина: 1176 м (Енга-Ю-Из Севе­рная). Маршрут: «По пер­вому кон­т-рфор­су за­падной части се­верного склона». (М-т «За­ко­вы­чка»). Ориен­ти­ро­воч­но: 2Б–3А кат. сл. (Скальный). Участок R4–R5. Под­ход к клю­че­во­му ме­сту мар­шру­та — ка­ми­ну с про­бкой.

По­ля­рный Урал. Гор­ный мас­сив Рай-Из. Се­ве­ро-За­пад­ный цирк. Вер­ши­на: 1176 (Ен­га-Ю-Из Се­вер­ная). Мар­шрут: «По пер­во­му кон­трфор­су за­пад­ной ча­сти се­вер­но­го скло­на». (М-т «За­ко­вы­чка»). Ори­ен­ти­ро­ван­но: 2Б–3А кат. сл. (Скаль­ный). Уча­сток R4–R5. Про­хож­де­ние клю­ча мар­шру­та — ка­ми­на с про­бкой.

¹

(Енга­-Ю­-Из Се­вер­ная). Маршрут: по пер­во­му кон­трфор­су за­пад­ной ча­сти се­вер­но­го скло­на (М­т «За­ко­вы­чка»). Ори­ен­ти­ро­ван­но: 2Б­–3А кат. сл. (Скаль­ный). Тех­ни­че­ски слож­ный уча­сток мар­шру­та — внут­рен­ний угол. Июль 2014 г.

Footnotes

1. По­ля­рный Урал. Гор­ный мас­сив Рай-Из. Се­ве­ро-За­пад­ный цирк. Вер­ши­на: 1176 ↩