Отчёт

Центральная Башня Торрес-дель-Пайне, Маршрут «Голацо», 6Б, 2007 г.

Паспорт

1. Технический класс
2. Южная Америка, Чили, Патагония
3. Вершина: Торрес-дель-Пайне, Центральная башня
4. Маршрут: по центру восточной стены («Голацо»), Второе прохождение
5. Кат. сл. 6Б
6. Высоты:

Высота начала маршрута (над ур. моря) — 1600 м Вершина — 2800 м Перепад высот — 1200 м

7. Протяжённость участка крутизной 90° (R6–R19) — 795 м
8. Протяжённость участков 6 категории сложности — 905 м
9. Протяжённость маршрута — 1277 м
10. Использованное снаряжение:

Френды — 274 шт. Стоппера — 276 шт. Крючья скальные — 457 шт. Коперхэд — 158 шт. Скайхук — 78 шт. Спиты — 10 шт. Крючья ледовые — 2 шт. Элиенс — 269 шт. БИКС — 72 шт. РУРП — 49 шт. КемХук — 48 шт. Верёвка статика 6 × 60 м — 360 м Верёвка динамика 6 × 65 м — 390 м

11. Ходовых часов с учётом обработки маршрута — 274
12. Начало обработки маршрута 14 января 2007 г.

Выход на вершину 2 февраля 2007 г.

Возвращение в базовый лагерь 3 февраля 2007 г.

Снаряжение

1 — БИКС; 2 — РУРП; 3 — коперхэды; 4 — КемХуки

Центральная Башня Торрес-дель-Пайне (2800 м)

Патагония представляет собой горную страну, протянувшуюся от Магелланова пролива на 1770 км вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки на север. Патагония является единственным участком суши на Земле, полностью открытым циркумполярному движению воздушных масс. Стекающие холодные воздушные массы с Антарктического купола в 40–50° широтах Южной широты, сталкиваясь с воздушными потоками от экваториальных зон, создают особую зону «ревущих сороковых». Воздушные ураганные ветры беспрепятственно огибают Землю, не встречая на своём пути никаких препятствий, кроме узкой полоски суши, на которой и находится Патагония. Значительное влияние на формирование погоды в этом районе оказывает холодное течение Гумбольдта, восходящее от берегов Антарктиды вдоль западного побережья Южной Америки. Из книги Алана Керни «Восхождения в Патагонии» (Сиэтл, 1993 г.):

• Из-за особенностей расположения Патагонии, являющейся единственным препятствием на пути движения воздушных масс в зоне 40–50-х «ревущих сороковых», в Патагонии зафиксировано 80 дней в году со скоростью ветра 79 км/ч.
• Ветры со скоростью 150–200 км/ч являются не редкостью.
• Хорошая погода — исключительное состояние Патагонии; например, согласно сведениям журнала Climbing за летний сезон ноябрь 2000 – февраль 2001 г. хорошая погода продолжалась… 12 ч.

Массив Торрес-дель-Пайне (Torres del Paine) расположен в 112 км от населённого пункта Пуэрто-Наталес, который, в свою очередь, расположен в 250 км от Пунта-Аренаса, расположенного у Магелланова пролива. На западе от Торрес-дель-Пайне протекает ледник Hielo Sur протяжённостью 400 км, шириной до 100 км и мощностью ледового покрова до 2 км. С востока от Торрес простирается равнина (пампа) вплоть до побережья Атлантического океана.

В основном башни Торрес-дель-Пайне сложены из гранитов, однако встречаются включения аморфизированных осадочных пород чёрного цвета. Эти включения очень хрупки и по ним практически невозможно передвигаться (две вершины Лос-Куэрнос — фото сверху — увенчаны именно этими породами).

Фото ниже наглядно демонстрирует прочность патагонских гранитов.

Мажорантой в формировании локального климата является влажный западный ветер, охлаждённый над ледником Hielo Sur. Следует отметить, что в летнее время на фоне постоянно дующего западного ветра в дневное время возникает локальный шторовый ветер в прогретых солнцем долинах, при этом скорость локальных ветров достигает 150–160 км/ч.

Во время пребывания в регионе команда пыталась следить за прогнозом погоды. Оказалось, что прогнозы, выдаваемые каналом CNN для населённого пункта Пуэрто-Наталес, абсолютно не соответствовали погоде в зоне Торрес. Наблюдения показали, что между появлением признаков ухудшения погоды и их проявлением проходит не более 6 ч.

В 2007 году наблюдалось явление Эль-Ниньо, которое обычно сопровождается резким потеплением воздушных масс в южном полушарии. Однако в 2007 году оно также выразилось в активизации патагонских ветров и в ухудшении традиционно плохой погоды.

В первую же ночь у команды сломало стойки и разорвало экспедиционную палатку «Мармот» в базовом лагере. При подходе от базового к передовому лагерю под ледником Аркадий Серегин был сдут с тропы порывом ветра; следует отметить, что капитан команды при этом был «стабилизирован» тяжёлым рюкзаком. Впоследствии участники экспедиции выработали тактику перемещения по тропе:

• При приближении порыва ветра необходимо прижиматься к земле и хвататься за камни или кусты.

Такой же методики придерживаются гражданские туристы, проживающие в 5-звёздочном отеле и поднимающиеся по тропе к озеру под Торрес-дель-Пайне: они

просто плашмя падают на тропу и хватаются за камни!!! При установке палатки передового базового лагеря команде пришлось:

• рыть котлован
• возводить вкруговую каменную стену для защиты от ветра

Платформы на стене пришлось дополнительно крепить растяжками. При выходе двойки на обработку маршрута платформу загружали ёмкостями с водой и другим грузом для повышения её устойчивости против порывов ветра снизу. В одну из ночей ветер приподнял платформу с Ахмедхановым и Пехтеревым и развернул её на 180°, при этом растяжки не спасли.

Восточная экспозиция стены защищала команду от кошмарного напора западного патагонского ветра, однако ветер на стене присутствовал всегда. Внизу скорость ветра достигает 150–160 км/ч; о скорости ветра на стене команда судить не берётся, можно только сказать, что наверху ветер дует сильнее, даже если это подветренная сторона.

Сдуваемые с перемычки между Центральной и Северной башнями лёд и камни попадают на линию маршрута в основании стены, что создаёт потенциальную опасность при прохождении участков R0–R7.

За время работы на стене команда «привыкла» к ветру: если тебя сдувало на значительное расстояние при движении по перилам, это не было основанием для задержки движения.

Поскольку стена изобилует живыми нашлёпками, то перила постоянно заклинивало, что создавало большие проблемы для команды при движении по перилам как вверх, так и вниз.

Постоянный ветер и высокая влажность воздуха создавали большие проблемы для страхующего. Команда вынуждена была использовать на пунктах страховки транспортировочный мешок (хоул-бэг), куда страхующий залазил по пояс (на фото — Ковалёв на страховке в пункте R14).

Высокая влажность воздуха также приводила к замерзанию карабинов, френдов и Элиенсов. Команда вынуждена была спускать френды и Элиенсы на ночь в платформы для просушки. «Желательно перед восхождением френды и карабины смазывать антифризной жидкостью».

Маршрут «Голацо» был пройден в 1999 году американцем Стивом Шнайдером. («Голацо» — название сладких батончиков, содержащих орехи, зерно и сухофрукты.) Партнёром Шнайдера был Christian Santilices.

К моменту прохождения маршрута Стив Шнайдер имел в своём активе:

• 55 пройденных маршрутов на Эль-Капитан
• 2 первопрохождения
• 3 восхождения в стиле соло
• 8 скоростных рекордов

После 5 недель работы на маршруте Christian Santilices принял решение прекратить восхождение и спустился вниз, а Шнайдер продолжил восхождение в стиле «соло». После этого Шнайдер провёл ещё 18 дней на стене, успешно завершив проект.

Из-за недостатка верёвок он был вынужден перебазировать свою платформу из пункта R9 в пункт R14, откуда он провесил перила до пункта R18. После этого Шнайдер осуществил штурм вершины.

Следует отметить, что маршрут «Голацо» чем-то напоминает элькаповский маршрут «Ретисент Уолл» (А5):

• Протяжённые 55–60 м сложные участки
• Не всегда логично расположенные пункты страховки (можно было бы расположить метра на 3–4 ниже в более удобном месте, однако этого не делалось)
• Начиная с пункта R9 (полка), рейтингование участков велось по принципу «новой волны», при котором участок сложностью А2 можно приравнять участку сложностью А3 традиционного маршрута (к примеру, на прохождение участка R10 команда потратила 30 рабочих ч; его сложность можно было бы оценить как А4)
• Участок R11 Стивом Шнайдером оценен как А4+, однако в топосхеме маршрута, присланной Шнайдером Серегину, рейтинг им же был изменён до А5 (см. ксерокопию на стр. 14)
• Команда повысила рейтинг участков R19, R20 и R21 с А2 до А2+, так как основная трещина внутреннего угла была полностью залита льдом, и пришлось проходить по правой грани с системой микротрещин, где пришлось использовать коперхэды, РУРПы и БИКСы, что используется при прохождении участков сложностью А3

На сегодняшний день «Голацо» считается сложнейшим техническим маршрутом Южной Америки.

На стене отсутствует вода, поэтому команде пришлось поднять на полку (R9) 150 л воды в 5-литровых ёмкостях. Вода набиралась в нижней части ледника.

Несмотря на то, что на три башни Торрес-дель-Пайне проложено 18 маршрутов, этот регион нельзя отнести к активно посещаемым. Из публикаций известно, что:

• на Центральную башню неоднократно был повторён маршрут «Riders on the Storm»;
• дважды был повторён английский маршрут «El Regalo del Mwoma»;
• в 2004 г. южноафриканская команда повторила Южноафриканский маршрут (30 лет спустя после первопрохождения).

Традиционным маршрутом на вершину Центральной башни является маршрут Боннингтона, который имеет начало на западном склоне в Долине Спокойствия и имеет протяжённость в 2 раза короче по сравнению с маршрутами по восточной стене. Остальные маршруты на Центральную башню не повторялись.

Одновременно с российской командой на восточной стене Центральной башни работала чешская двойка на маршруте «Riders on the Storm», но прекратила восхождение из-за сильного ветра и обледенения маршрута.

Логистика

Команда летела из Москвы в Сантьяго (Чили) авиакомпанией «Иберия». От Сантьяго до Пунта-Аренаса — перелёт местной авиакомпанией 4 ч. От Пунта-Аренаса до Пуэрто-Наталеса — 2 ч автобусом. От Пуэрто-Наталеса до базового лагеря в национальном парке «Торрес-дель-Пайне» — 3 ч автомашиной.

Все продукты можно закупить в Пуэрто-Наталесе.

Для восхождения в Чили необходимо:

• Получить пермит в Сантьяго в Dirección de Fronteras y Límites (DIFROL);
• Затем получить разрешение в офисе национального парка Торрес-дель-Пайне (CONAF).

Процедуру получения пермитов необходимо начинать за месяц до прибытия в регион. Всю процедуру получения пермитов для команды, а также визовую поддержку обеспечивала фирма «Antares Patagonia» из Пуэрто-Наталеса (www.antarespatagonia.com ↗)

Схема маршрута «Голацо», присланная Стивом Шнайдером

1–5 — Южная Башня

1. «Hoth» (2000 г., 5.10+, А4)
2. «South African attempt» (1985 г., 5.10, А4)
3. «Self Right to Suicide» (2004 г., 5.10+, А4)
4. «Dans l'Oeil du Cyclone» (1992 г., 6Б, А4)
5. «North Ridge» (1963 г., 800 м, 6C+)

6–15 — Центральная Башня 6. «The Whale of the Winds» (1991 г., А3+, 6А) 7. «Insumisiona» (1994 г., 5.10c, А4) 8. «Magico Este» (1986 г., 6Б, А3) 9. «Riders on the Storm» (1991 г., 7C, А2) 10. «El Regalo del Mwoma» (1992 г., 6Б, А4) 11. «Golazo» (1999 г., 5.10, А5) 12. «Macaroni Porridge Junction» (2000 г., 7А, А3) 13. «South African Route» (1974 г., 5.10, А3) 14. «Una Fina Línea de Locura» (1993 г., 6Б, А3) 15. Верхняя часть маршрута Боннингтона (1963 г., 650 м, 6C+)

16–18 — Северная Башня 16. «Minzino Route» (1958 г., 300 м, 6А) 17. «Kaveskars» (1993 г., 6А, А3) 18. «Wandering Star» (1995 г., 6А, А4)

Torre del Paine Central Tower "Golazo" (5.10 A5) 14.01–03.02.07

Описание маршрута по участкам

Подход под начало маршрута занимает 3 ч от палатки ABC, установленной перед моренным гребнем ниже ледника. Передвижение по леднику не представляет больших проблем.

Участки R0–R7 потенциально опасны из-за:

• падения камней
• падения льда
• ветра, сдувающего обломки с вершинного гребня

R0–R1. 60 м по скалам крутизной в 70° по линии падения воды. Станция перестёжки устроена на двух шлямбурных крючьях (пункты R1–R9 совпадают со спусковыми станциями английского маршрута «El Regalo del Mwoma»). Участок проходится свободным лазанием в скальных туфлях (сложность 5.8).

R1–R2. Движение вверх 50 м до широкой разрушенной полки. Станция страховки устроена выше чёрного пояса шириной 1–2 м. Участок проходится свободным лазанием (5.8, 70°).

R2–R3. 60 м вдоль внутреннего угла, переходящего в плиты. Участок проходится свободным лазанием (5.9, 75°).

R3–R4. Движение в направлении карниза 55 м. Станция страховки находится в правой её части. Проходится свободным лазанием (5.9, 80°).

R4–R5. Движение от станции влево над карнизом в направлении спусковой станции страховки Шнайдера (она вытаяла лишь к моменту спуска команды с вершины!). От снежного надува по стене вверх (10 м проходится с использованием ИТО). Трещины залиты льдом.

• Протяжённость участка: 35 м
• Сложность: 5.8 (А2)
• Угол наклона: 80°

В пункте R5 маршрут «Голацо» совпадает с маршрутом «El Regalo del Mwoma», который подходит слева.

R5–R6. 35 м вдоль нависающего внутреннего угла под карнизом. Проходится свободным лазанием (5.10). Станция находится под карнизом.

R6–R7. Вертикально вверх. Карниз проходится с использованием ривет-хэнгерс и болтиков, установленных англичанами при прохождении маршрута «El Regalo del Mwoma». Далее вдоль трещины. Протяжённость участка: 32 м. Сложность: А2.

R7–R8. Движение вертикально вверх 40 м вдоль глухой трещины. Используются коперхэды и скайхуки. Сложность А3.

R8–R9. Движение по внутреннему углу. После прохождения 40 м маршрут переходит на правую сторону внутреннего угла, а далее — вертикально вверх по стене до разрушенной полки. Сложность участка А1, протяжённость 60 м. В верхней части участка много живых блоков, имеется опасность их обрушения.

На полке устанавливались лагеря:

• англичанами
• двойкой Стива Шнайдера

После полки:

• английский маршрут уходит 30 м вправо во внутренний угол
• маршрут «Голацо» идёт вертикально вверх вдоль неявно выраженной глухой трещины

На полке команда установила лагерь из двух платформ.

R9–R10. Движение вдоль глухой трещины. 60 м, сложность А3+. При прохождении использовалось большое количество коперхэдов и небесных крючьев. На прохождение участка потрачено в общей сложности 30 ч.

В пунктах R10–R15 имеются пункты страховки из двух шлямбурных крючьев на каждой, установленных Стивом Шнайдером. В пунктах R16–R22 на станциях было установлено по одному шлямбурному крюку, поэтому во время прохождения этих участков команда забивала по дополнительному спиту. В пунктах R25, R24, R23 станции установлены на крючьях и с помощью петель, зафиксированных на выступах.

R10–R11. Изначально Стивом Шнайдером сложность участка была оценена как А4+, однако впоследствии им же сложность была переоценена как А5. Команда подтверждает сложность этого участка как А5.

От станции страховки по глухой трещине вертикально вверх до внутреннего угла, вдоль угла 5 м вверх с выходом влево на полку. От полки по стене вертикально вверх. Крайне скудный рельеф, на котором использовались исключительно:

• коперхэды
• РУРПы
• БИКСы
• небесные крючья

В случае срыва лидера имелась реальная угроза падения на глубину на 50–60 м и неизбежного удара о полку. На прохождение участка в общей сложности потрачено 24 ч.

R11–R12. От станции страховки переход маятником (R = 5 м) в глухую трещину, расположенную справа. Далее движение вдоль глухой трещины, прерывающейся трижды разрушенными поясами, которые проходились исключительно с использованием небесных крючьёв. При прохождении участка использовано множество коперхэдов, БИКСов, РУРПов и КемХуков. Сложность участка А4+. На прохождение участка потрачено 16 ч.

R12–R13. Движение вдоль глухой трещины под карниз выносом 80 см. Далее продолжение движения вдоль глухой трещины. Станция страховки устроена в центре линзообразной монолитной стены, подход к станции ювелирен и осуществляется проходом вдоль глухой трещины вправо, а затем траверсом справа налево (фото 7). Расположение станции страховки при подъёме выглядит нелогичным, но понимание этого расположения приходит на спуске! Сложность участка А3+. 60 м. На прохождение участка затрачено 24 ч.

R13–R14. Переход маятником (R = 15 м) влево в глухую трещину. 20 м движение вверх (бэк-клининг: лидер вынужден был чистить за собой все точки страховки на протяжении 20 м), далее продолжение движения вверх вдоль трещины. Трещина переходит в серию «дышащих» нашлёпок. Сложность участка А3+. В пункте R14 Стив Шнайдер устанавливал второй висячий лагерь. Команда предпочла не делать этого, ибо располагала достаточным количеством верёвок для обработки и последующего выхода на вершину.

R14–R15. Движение вдоль разрушенной трещины в направлении нависающего внутреннего угла (100°, протяжённость 10 м), далее по вертикальному внутреннему углу вверх в камин протяжённостью 8 м (максимальная ширина камина 60 см). Камин, как и весь участок, проходится с использованием ИТО. После камина вдоль трещины (чёрные, синие и зелёные Элиенсы) до пункта страховки. При прохождении участка использовано 12 коперхэдов, что не характерно для участка сложностью А2+, однако коперхэды забивались вместо стопперов; при очистке участка эти коперхэды вынимались. Перила на этом участке постоянно забрасываются ветром за выступы и нашлёпки.

R15–R16. Движение вдоль трещины в направлении карниза выносом 2 м. Карниз проходится справа по трещине (использовался зелёный и красный камалоты), трещина залита льдом. Далее движение вдоль трещины (жёлтые, зелёные камалоты, оранжевые и красные Элиенсы, френды «Омега») до пункта страховки.

R16–R17. Движение вертикально вверх 10 м вдоль трещины, затем траверс 7 м влево и вверх свободным лазанием (5.8) в основание гигантского внутреннего угла. Движение вверх вдоль трещины. Трещина во многих местах залита льдом. Сложность участка А2. Станция страховки устроена в верхней левой части внутреннего угла.

R17–R18. Переход от станции страховки влево в трещину. Движение по трещине вертикально вверх до пункта страховки. Трещина залита льдом. Пункт страховки R18 являет собой первое удобное место страховки на стене после полки R9. Сложность участка А2. Начиная с пункта R18 и до вершины участки критичны в аспекте заклинивания верёвок при их продёргивании на спуске.

R18–R19. Продолжение движения вдоль залитой льдом трещины до очередного пункта страховки, который также расположен в удобном месте. Сложность участка А2.

R19–R20. Продолжение движения вдоль трещины, которая через 15 м переходит во внутренний угол. Основная трещина угла полностью залита льдом, поэтому команде пришлось его проходить по правой грани с использованием коперхэдов, БИКСов и РУРПов. Сложность участка командой оценена как А2+ против А2 Шнайдера.

R20–R21. Продолжение движения по правой грани внутреннего угла 20 м, далее переход в основание угла и движение по разрушенным структурам в направлении камина. Камин проходится по правой стене, далее продолжение движения по внутреннему углу. Сложность А2+ против А2 Шнайдера.

R21–R22. Продолжение движения вдоль внутреннего угла. Скалы сильно разрушены и залиты льдом. Угол упирается в фирновое пятно (60°). Траверс 5 м по фирновому склону влево в залитый льдом камин, который проходится лазанием. Со средней части участка R20–R21 до вершины британский маршрут «El Regalo del Mwoma» и «Голацо» совпадают.

R22–R23. По скалам средней сложности движение вверх до ледового склона (60°). Ледовый склон проходится справа–налево в направлении залитого льдом камина. При прохождении склона использовано 2 ледобура для страховки. Лидер использовал кошки и ледовые молотки.

R23–R24. По обледенелому камину (15 м) вверх. Выход на разрушенные скалы средней сложности. Далее выход на гребень с жандармом. Пункт страховки устроен на перемычке с использованием выступов.

R24–R25. Жандарм обходится по западному склону по скалам средней сложности. Скалы абсолютно сухие, снежный и ледовый покровы отсутствуют. Выход на вершину. Пункт страховки устроен в 5 м ниже вершины с использованием выступов.

Схема и характеристика маршрута «Голацо», Центральная Башня Торрес-дель-Пайне

24.01–25.01

20.01–21.01

 ↗

График движения на маршруте

Тактические действия команды

Состав команды:

• Аркадий Серегин
• Тимур Ахмедханов
• Игорь Пехтерев
• Сергей Ковалёв

Наблюдатель: Сергей Червинко.

Серегин, Пехтерев, Ковалёв и Червинко прибыли в Пуэрто-Наталес 9 января 2007 г.

10 января с помощью компании «Антарес Патагония» весь экспедиционный груз и прибывшие члены команды были заброшены автотранспортом до базового лагеря, который был установлен недалеко от отеля «Торрес-дель-Пайне».

С 11 по 13 января было заброшено снаряжение и продукты питания в место передового базового лагеря, который был установлен в моренном кармане ледника.

Подход от БЛ до ПБЛ с рюкзаком занимает 4 ч.

13 января двойка Серегин — Ковалёв установила палатку ПБЛ. 14 января эта двойка проложила тропу по закрытому леднику под маршрут и обработала 4 первых верёвки. На ночь двойка спустилась в палатку ПБЛ. Вечером этого же дня в ПБЛ подошли Пехтерев и прилетевший из Москвы Ахмедханов.

15 января двойка Серегин — Ковалёв продолжила обработку маршрута (зафиксированы перила на участках R5 и R6). Двойка Ахмедханов — Пехтерев подняла по перилам снаряжение. Вечером этого же дня Серегин и Ковалёв уходят в БЛ. Весь день дует сильный ветер. Маршрут простреливается камнями и льдом, сдуваемыми с вершинного гребня. Ахмедханов получил удар камнем по предплечью.

16 января. Непогода: штормовой ветер с осадками.

17 января. Двойка Ахмедханов — Ковалёв обрабатывает участок R7 и частично участок R8 (сложность А3+). В связи с ухудшением погоды вечером этого же дня двойка спускается в БЛ.

18 января. Шторм, осадки.

19 января. Двойка Ковалёв — Пехтерев обрабатывают и фиксируют перила до полки (пункты R8 и R9). Ветер.

20 января двойка Серегин — Ахмедханов поднимается с бивачным снаряжением на полку и начинает обрабатывать участок R10. Ковалёв — Пехтерев по перилам поднимают груз на полку и уходят в БЛ. Серегин — Ахмедханов устанавливают платформу на полке и ночуют в ней. (На фото слева — движение по перилам на участке R10)

21 января. Серегин — Ахмедханов заканчивают обработку участка R10 и в условиях резко ухудшающейся погоды спускаются в БЛ.

22–23 января. Патагонский шторм с осадками.

24 января. Ковалёв — Пехтерев поднимаются с бивачным снаряжением на полку и начинают обрабатывать участок R11 (сложность А5). На фото — двойка Ковалёв — Пехтерев обрабатывают участок R11. Вечером этого же дня на полку поднимаются Серегин иАхмедханов. Устанавливается вторая платформа (на фото — платформа в пункте R9, двойка работает на участке R11).

25 января. Ковалёв — Пехтерев заканчивают обработку участка R11 и спускаются в платформы.

Двойка Серегин — Ахмедханов:

• днём поднимала с ледника воду
• снимала перила с участков R1–R4
• приступила к обработке участка R12

Команда ночует.

(На фото — Серегин в начале участка R12 после маятника)

26 января. Серегин — Ахмедханов закончила обработку участка R12 и начинает обработку участка R13. Ковалёв — Пехтерев поднимают по перилам воду и оставшиеся верёвки с участков R5–R9.

27 января. Ахмедханов и Пехтерев продолжают обработку участка R13. В 17:00 их меняет двойка Ковалёв — Серегин для продолжения обработки участка R13. Сильный ветер.

28 января. Ковалёв — Серегин заканчивают обработку участка R13 и начинают обработку участка R14. В левую щель Ковалёв переходит маятником (R = 15 м). Бэк-клининг на протяжении 20 м (лидер сам чистит за собой пройденный участок). В 17:00 их меняет двойка Ахмедханов — Пехтерев. Сильный ветер. На фото выше — Ковалёв забивает коперхэд сразу после маятника.

29 января. Ахмедханов — Пехтерев заканчивают обработку участка R14 и начинают обработку участка R15. Двойка Серегин — Ковалёв отдыхает. Ветер.

(На участках R12–R16 ветром постоянно заклинивает перила в гранитных нашлёпках, что создаёт проблемы как при подъёме, так и на спуске)

30 января. Серегин — Ковалёв заканчивает обработку участка R15 и начинает обработку участка R16.

31 января. Ахмедханов — Пехтерев заканчивает обработку участка R16, обрабатывает участок R17 и начинает обработку участка R18. Серегин — Ковалёв отдыхают.

1 февраля. Ковалёв — Серегин заканчивают обработку участка R18, обрабатывают участок R19 и начинают обработку участка R20 (на фото — Ковалёв в пункте R19 2 февраля). Ахмедханов — Пехтерев отдыхают.

2 февраля. Ахмедханов и Пехтерев выходят на доработку участка R20 и обработку участка R21. После чего будут зафиксированы все свободные верёвки команды.

Предполагалось после обработки этого участка на следующий день осуществить штурм вершины. Однако 2 февраля в 10:00 появились признаки резкого ухудшения погоды:

• всё ущелье затянуто не облаками, а туманом
• образование высотных перистых облаков
• а также своеобразных блюдцеобразных патагонских кучевых облаков

В 13:00 без согласования с передовой двойкой (сеанс связи в 16:00) двойка Серегин — Ковалёв начинает движение по перилам. В 16:30 Серегин подходит к Пехтереву, который в пункте R20 страхует Ахмедханова. (На фото — Пехтерев в пункте страховки R20. Движение осуществлялось по правой части внутреннего угла). Ковалёв снимает перила на участке R19 и поднимается в пункт R20. После фиксации перил на участке R21 двойка Серегин — Ковалёв поднимается в пункт R21, сняв перила с участка R20. Далее передовой двойкой является Ковалёв — Серегин.

Погода портится в 21:00:

• начинает идти снег
• дует обычный патагонский ветер

Фирново-ледовое поле на участке R22–R23 проходится Ковалёвым в кошках с использованием двух ледобуров для страховки. Участок R23–R24 и обход жандарма справа осуществляет Серегин. Страховка осуществлялась через петли, закреплённые на выступах. При прохождении участков R21–R25 лидер фиксировал перила, по которым поднималась группа (у команды имелось 3 верёвки на случай заклинивания одной во время спуска). В 23:20 команда в полном составе выходит на вершину. Из-за непогоды и занятости Серегина видео-фотосъёмка прекращена в 18:00 в пункте R21, где был оставлен рюкзак «гривел» жёлтого цвета для обозначения точки входа в спусковые станции на спуске в условиях непогоды в ночное время.

(фото из пункта R20 сделано в 17:30). На заднем плане видны чёрные вершины Cuerno Este и Cuerno Principal.

Спуск с вершины команда начинает в 23:30. К платформам группа спускается в 6:00 3 февраля. Сняты все перила.

С 6:00 до 9:00:

• сворачивание лагеря
• завтрак

В 16:00 команда спускается на ледник и за два приёма переносит всё снаряжение на морену. В 23:00 команда в полном составе спускается в БЛ.

Фото 1. Платформа в пункте R9. Двойка обрабатывает участок R11 (А5).

Фото 2. Ковалёв в пункте R14 на страховке.

Фото 3. А. Серегин обрабатывает участок R12 (А4+).

Фото 4. С. Ковалёв на участке R14.

Фото 5. С. Ковалёв обрабатывает участок R14 (А3+).

Фото 6. А. Серегин во время прохождения перил на участке R15. Ветер.

Фото 7. С. Ковалёв во время прохождения перил на участке R13.

Фото 8. Платформы в пункте R9.

Фото 9. С. Ковалёв в пункте страховки R19.

Фото 10. Т. Ахмедханов и И. Пехтерев в пункте страховки R20.

Фото 11. Фото вершин Cuerno Este и Cuerno Principal сделано из пункта R18 в 16:00. В тумане справа — Южная Башня (2850 м).

Фото. Точка смыкания маршрутов «Golazo» и «El Regalo del Mwoma» на участке R22.

Фото 13. С. Ковалёв движется по перилам на участке R15. Фото сделано с перил на участке R16 2 февраля 2007 г.