Паспорт

1. Технический класс
2. Южная Америка, Патагония
3. Вершина Сьерро-Торре по юго-восточному гребню по маршруту «Компрессор».
4. Категория сложности ориентировочно 6Б
5. Протяжённость стенной части маршрута — 1453 м.
6. Протяжённость участка от ледника до седла Col of Patience — 630 м. Протяжённость маршрута от ледника до вершины — 2233 м.
7. Протяжённость участков 6-й категории сложности — 568 м.
8. Протяжённость пробитых шлямбурами участков (не включено в пункт 7) — 465 м.
9. Высоты: Высота начала маршрута (над ур. моря) — 1900 м. Вершина — 3128 м. Перепад высот — 1228 м.
10. Средняя крутизна стенной части маршрута (R11–R40) — 80°.
11. Использованное снаряжение: Френды — 185 шт. Стопперы — 172 шт. Крючья скальные — 52 шт. Коперхэды — 5 шт. Скайхуки — 9 шт. Шлямбуры Маестри — 430 шт. Крючья ледовые — 47 шт.
12. Ходовых часов с учётом обработки маршрута — 66 ч. Количество рабочих часов при штурме (из бергшрунда R11 в бергшрунд, нон-стоп) — 40 ч.
13. Ночёвок в бергшрунде (R11) — 4.
14. Начало обработки маршрута — 23 января 2002 г. Выход на вершину — 31 января 2002 г. Возвращение в базовый лагерь — 3 февраля 2002 г.
15. Руководитель — Серёгин Аркадий Борисович
16. Участники: Ласточкин Александр Николаевич

Вольный ветер на перевале Супериор, или Воспоминания о трёхнедельной великой Непогоде

«Не век же лезть, вершина есть! Присядем, свесив ноги, Пройти такую крутоверть Дано не так уж многим». (Старая альпинистская песня)

Над головой — ледяной свод пещеры. Температура в этом замкнутом пространстве от +2 °C до −2 °C. Очередной порыв ветра поднимает над снегом сшитую из специальной непродуваемой ткани палатку.

Снежная пещера совершенно изолирована от внешнего мира. Толстые, прочные стены из фирна покрыты коронкой льда. Ложе, приподнятое на 70 см, выдерживает сконцентрированную нагрузку из 5 человек.

И всё-таки этот неистовый ураганный ветер, вызванный резкими перепадами давления, как-то проникает под нас и приподнимает «карематы» и палатку. При этом у всех пятерых одновременно закладывает уши — как при резком снижении самолёта. Приходится глотать слюну, чтобы восстановить слух. Стрелка нашего барометра в этот момент резко отклоняется на 1–2 бара, а затем возвращается в исходное, хронически низкое положение.

Вот и 2-я неделя нашего пребывания на этом забытом Богом и людьми перевале, а цель не приблизилась ни на метр. Но начинает возникать какое-то понимание лежащей на самом краю земли полоски суши, называемой Патагонией. Увлекаемые вращением Земного шара:

• влажные воздушные массы беспрепятственно несутся с Запада на Восток над поверхностью трёх океанов между «ревущими сороковыми» и «неистовыми пятидесятыми»;
• они просто обрушиваются на этот пересечённый Андами кусочек континента;
• стекающие с ледяного купола Антарктиды через пролив Дрейка холодные воздушные массы ветрами закручивают в невероятные спирали ураганов атмосферу.

В виде ежедневного дождя или снега влага оседает в горах, образуя мощное оледенение.

Уже 5-ю неделю торчим мы у границы этого (толщиной более 1 км!) ледового щита Патагонии под вершиной Фицрой и познаём гляциологию. Оказывается, ледник Федченко на Памире и Балторо в Каракоруме — не самые протяжённые высокогорные ледники мира. Ну разве им сравниться с ледяными полями Hielo Continental, простирающимися почти на 400 км в длину и 80 км в ширину! Его главные ледники:

• Чилийские ледники спускаются до уровня океана в каньоны западного побережья Южной Америки.
• Восточные ледники заканчиваются в озёрах полупустынной пампы, где бегают страусы, гуанако, ламы.
• В лесах предгорий живут попугаи.

А ведь всё, казалось, так удачно начиналось. Забросившись из Чалтена пятью лошадьми в альпинистский кемпинг «Рио-Бланко» 22 декабря, уже 24 декабря за 8 часов в полуметровом снегу пробили тропу под вершину Супериор, преодолев перепад более 1000 м. 27 декабря в соседнем ущелье в суровых погодных условиях по новому, сложностью не менее «5Б» маршруту покорили красивейшую вершину Сент-Экзюпери. И ночной (с 19:00 до 6:00) успешный спуск 8-ми человек по отвесной километровой стене обнадеживал в правильном выборе тактики восхождения на таинственные пики Патагонии. 30–31 декабря была сделана заброска, вырыта пещера и проведена первая ночёвка на перевале Супериор. Встречая в зелёном буковом лесу Новый 1997 год, мы ещё не знали, что не очень понравившиеся на Сент-Экзюпери погода и ветер были идеальными для здешних восхождений условиями, что идут весь сезон и что лимит благоприятных дней почти исчерпан. Снег, толстым слоем покрывший уже 2 января яркую южноамериканскую растительность, охладил наши приятные воспоминания о 40-градусном Буэнос-Айресе, находящемся в 2500 км севернее, и как бы вернул в новогоднюю зимнюю Россию.

Жизнь в снежной пещере, когда ты ураганными ветрами и метелями оторван от всего мира, а лавины блокируют спуск в базовый лагерь, не очень-то весела. Уже не единожды прочитаны 3 последних номера газеты «Вольный ветер», которыми предусмотрительно снабдил нас в Госкомспорте России перед отлётом из Москвы В. Шатаев, и 4 номера «СПИД-Инфо». Заучены фамилии редакционной коллегии, телефоны, адреса и тиражи популярных у нас газет. Уже пришлось отказаться от участия 14 января в торжествах в городе Мендосе и в базовом лагере под Аконкагуа, посвящённых 100-летию завоевания континентов.

Эх, погода помешала всем нашим планам. С вершины Аконкагуа был запланирован спуск на горных лыжах, специально привезённых из России. Но наши друзья из Чехии, недавно появившиеся на Рио-Бланко, категорически опровергли эту возможность из-за отсутствия снега. Какой разительный контраст с Патагонией! Вот тогда и созрел фантастический проект спуска от бергшрунда Восточной стены Фицроя под Итальянским провалом через ледник Педрос Бланко, перевал Супериор, ледник Де-Лос-Трес к одноимённому моренному озеру. Это около 8 км снега, ледовых трещин, скально-фирнового гребня, лавинных склонов. Когда Фицрой (а скорее погода) в очередной раз отразил попытку атаки на свои неприступные стены, этот проект был реализован. Это был беспрецедентный спуск через пургу, иногда на гребнях лавин, трёх человек. Двое из них — Н. Арзамасцев и В. Иголкин — спустились поочерёдно, передавая друг другу лыжи. А вот С. Солдатов преодолел весь путь, кроме 20 м крутых скал, в уверенно-надёжном стиле, не снимая лыж.

Одной из важнейших программ экспедиции была морская разведка Магелланова пролива, побережья Огненной Земли и мыса Горн для кругосветного путешествия на яхте. Её возглавлял яхтенный капитан, дважды пересекший Атлантический океан на сделанной своими руками в Магнитогорске яхте, профессор МГМА Л. Белевский. Погода ставила под угрозу эту часть программы. Поэтому пришлось разделиться, и четырём участникам экспедиции уехать на Огненную Землю. Теперь штурмовую пятёрку с миром связывали только 3 сеанса радиосвязи в день, проводимые единственным оставшимся внизу участником из МГУ В. Поповниным, упорно продолжающим исследование ледника Де-Лос-Трес по программе ЮНЕСКО.

31 января намечена после 1 февраля — обе группы должны воссоединиться на Атлантическом побережье в Рио-Гальегосе для переезда на север Аргентины и штурма Аконкагуа. Сегодня, 24 января, ураганный ветер и снегопад не выпускают из пещеры даже на «шхельду». Но решение принято. Завтра мы будем штурмовать вершину. Несмотря на погоду, несмотря на то, что ветер за день перетирает абсолютно новые альпинистские верёвки, несмотря на неожиданно состоявшуюся вчера неприятную встречу с погибшим ещё в прошлом году альпинистом... Он вместе с ледником медленно движется к ледовым сбросам, а эти постоянные ураганы и сложный рельеф не позволяют его спустить и предать земле. Но нас уже ничто не может остановить. У всей команды полная уверенность в своих силах, в победе.

www.alpfederation.ru ↗

Научно-спортивная экспедиция альпклуба г. Магнитогорска в составе 10 человек работала в Южной Америке с 16 декабря 1996 г. по 23 февраля 1997 г. Её участники проехали всё Атлантическое побережье аргентинской части континента до Огненной Земли и далее в район мыса Горн. Было продолжено начатое в 1996 г. международной гляциологической экспедицией под руководством В. Поповнина исследование ледников Патагонии.

Альпинистами пройден новый сложный маршрут на г. Сент-Экзюпери. Впервые российская группа (по имеющимся сведениям — единственная в этом сезоне) в составе:

• М. Сибаева,
• С. Солдатова,
• А. Иванова,
• В. Иголкина,
• Р. Заитова

вступила на Фицрой. Покорена также Л. Белевским, А. Володько, Н. Арзамасцевым, а до 6500 м — и Ю. Строгановым, вершина Аконкагуа.

В рамках научной и культурно-познавательной программы экспедиция ознакомилась с:

• Центральными Андами,
• Патагонией,
• Огненной Землёй,
• Южноамериканской пампой,
• джунглями,
• военным гарнизоном и минеральными источниками Пуэнто-дель-Инка,
• провинциями Санта-Крус, Мендоса, Карментос,
• всемирно известными водопадами Игуасу,
• латиноамериканским карнавалом.

Собраны коллекции для музея истории Земли и отснято 18 часов видеоматериалов, в том числе уникальных — на стенах Сент-Экзюпери, Фицроя и Аконкагуа.

Спонсорами экспедиции выступили:

• Магнитогорский металлургический комбинат
• АО «БИГ» (Магнитогорск)
• «Магтолмет» (Москва)
• «Геркулес» (Тольятти)
• администрация г. Магнитогорска.

Качественное снаряжение приобретено в фирмах «Альпиндустрия» и «BASK» (г. Москва).

В. Иголкин, руководитель научно-спортивной экспедиции.

Ахмедханов Тимур Камильевич

17. Тренер: Юрий Павлович Тинин
18. Федерация альпинизма и скалолазания г. Москвы

Сьерро-Торре (3128 м)

Патагония — это горная страна, протянувшаяся на 1770 км вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки с юга на север, начиная от Магелланова пролива.

Группа вершин Фитц-Рой и Сьерро-Торре расположена всего в 410 км от Магелланова пролива.

Массив Сьерро-Торре обрамляет с востока Патагонский ледовый щит Hielo Continental (Hielo Sur) протяжённостью 400 км и шириной около 100 км с мощностью ледового покрова до 1 км. Ближайший фиорд с водами Тихого океана находится всего в 30 км от Сьерро-Торре. Влажный западный ветер, пересекая Hielo Sur, охлаждается, и осадки в виде снега выпадают именно на цепочке вершин:

• Сьерро-Торре,
• Торре-Эггер,
• Торре Штандарт.

Этим и объясняется очень сильное оледенение и значительно худшая погода в этой зоне, от климатических условий на массиве Фитц-Роя, расположенного всего в 3–4 км восточнее от Сьерро-Торре. На востоке от массива Сьерро-Торре и Фитц-Рой простирается равнинная пампа до Атлантического океана. Массивы Сьерро-Торре и Фитц-Рой расположены на 50° южной широты.

Патагония — это единственный участок суши на Земле, полностью открытый циркумполярному движению воздушных масс. Стекающие холодные воздушные массы с Антарктического купола в 40–50° южной широты, сталкиваясь с воздушными потоками от экваториальных зон, создают особую зону «ревущих сороковых». Воздушные ураганные ветры беспрепятственно огибают Землю, не встречая на своём пути никаких препятствий, кроме узкой полоски суши, на которой и находится Патагония. Значительное влияние на формирование погоды Патагонии оказывает холодное течение Гумбольдта, восходящее от берегов Антарктиды вдоль западного побережья Южной Америки.

Из книги Алана Керни «Восхождения в Патагонии» (Сиэтл, 1993 г.): «Из-за особенности расположения Патагонии, являющейся единственным препятствием на пути движения воздушных масс в зоне 40–50-х „ревущих сороковых“, в Патагонии зафиксировано 80 дней в году со скоростью ветра 79 км/ч. Ветра со скоростью 150–200 км/ч являются не редкостью. Хорошая погода — исключительное состояние Патагонии, например, согласно сведениям журнала Climbing, за летний сезон ноябрь 2000 — февраль 2001 года хорошая погода продолжалась... 12 ч».

Вплоть до 1970 года вершина Сьерро-Торре считалась одной из сложнейших вершин мира.

Первое восхождение на вершину приписывается итальянцу Чезаре Маестри и австрийцу Тони Эйгеру в 1959 году. Однако большая часть мировой альпинистской общественности подвергает большому сомнению этот факт. В частности, австриец Томми Бонапэйс, родом из того же города, что и Эггер, посвятил 15 экспедиций попыткам пройти северную стену Сьерро-Торре. Лучший его результат — это подъём до точки в 300 м от вершины. Он заявил, что не смог найти какую-нибудь логику в маршруте, который описывал Маестри.

В мае 1970 года, в начале патагонской зимы, команда Маестри начинает работать на юго-восточном гребне Сьерро-Торре. Экспедиция спонсировалась фирмой «Atlas Copco», было выделено 12 000 долларов США, а также 60-килограммовый компрессор для бурения отверстий под шлямбурные крючья. 70 дней проведено на стене. Каждую верёвку лидировал исключительно Маестри. Всё же зима взяла своё, и итальянцы отступают, не дойдя до вершины 450 м. Дабы не терять время, команда на зиму перемещается в Рио-Гальегос, ближайший крупный город в Аргентине. 5 месяцев спустя, в ноябре месяце, команда возвращается на Сьерро-Торре. Поднявшись по перилам до точки, куда они дошли зимой, итальянцы обнаруживают, что забыли в лагере весь набор скальных крючьев. Вместо того, чтобы вернуться вниз, они бурят дырки и на ключевой стене вбивают 350 шлямбурных крючьев. Пройдя ключ, находясь на верхней станции страховки, Маестри запрещает подойти к нему членам команды. Сам он не берётся преодолевать гигантскую ледовую шапку «гриба» и на спуске по перилам сбивает все шлямбуры на последней верёвке, предлагая также потрудиться последующим восходителям. Своё непрохождение ледовой шапки он аргументировал тем, что она не является собственно вершиной, ибо в какое-то время она будет просто сдута сильнейшими патагонскими ветрами, скорость которых нередко достигает 200 км/ч.

История вершины Сьерро-Торре полна трагизма несбывшихся надежд. Восходители проводят по 15–19 экспедиций в попытках взойти на неё, однако традиционно штормовая погода «ревущих сороковых» останавливала многих в нескольких десятках метров от вершины... На настоящее время на Сьерро-Торре полностью завершено всего три маршрута:

• маршрут «Компрессор» по северо-восточному гребню,
• маршрут «Феррари» по западной стене (1974 г.),
• «Дьявольская диретиссима» по северной стене (Сильво Каро, 1986 г.).

Повторены только маршрут «Компрессор» и «Феррари».

Фото №1. Члены команды: Тимур Ахмедханов, Аркадий Серёгин, Александр Ласточкин на фоне Сьерро-Торре. Фото из базового лагеря «Бридвел кемп» на озере «Лаго де Торре».

Описание маршрута по участкам

Подход под маршрут занимает 2–2,5 ч движения от Норвежских ночёвок по закрытому леднику «Торре».

Участки R0–R11 приводят на седло Col of Patience. Выход на седло неоднозначен и зависит от степени оледенения. Команда получила рекомендации Алекса Хубера.

R0–R1. Бергшрунд преодолевается по снежному мосту. Далее по снежно-ледовому склону крутизной 50–55° до скал.

R1–R2. Движение по снежно-ледовому склону крутизной 55° вдоль скал. Протяжённость участка 100 м. Пункт страховки устраивается на скалах.

R2–R3. Движение по узкой кромке льда между скалами и бергшрундом. Крутизна 55°.

R3–R4. Движение по узкой кромке льда между скалами и бергшрундом. Крутизна 55°.

R4–R5. Движение по узкой кромке льда между скалами и бергшрундом. Крутизна 55°. В момент, когда бергшрунд резко уходит влево, направление движения ведёт в узкий кулуар 65° вправо и вверх. Выход на скалы.

R5–R6. Движение по снежно-ледовому склону крутизной 60° до неявно выраженного скального внутреннего угла. По углу — сложное лазание (6C). Команда воспользовалась зафиксированной Алексом Хубером верёвкой.

R6–R7. Движение по скалам с выходом на ледовый склон крутизной 65°.

R7–R8. Скальный массив обходится по льду справа, далее вертикально вверх по ледовому гребню. Протяжённость участка 90 м. Верёвка надвязывается.

R8–R9. Движение по обледенелым скалам вертикально вверх до снежно-ледового склона. Пункт страховки организуется на скалах.

R9–R10. Выход по снежно-ледовому склону на седло Col of Patience.

R10–R11. По снежно-ледовому гребню — выход к бергшрунду. В бергшрунде возможна организация бивака для 6–7 человек. Команда устроила в бергшрунде штурмовой лагерь с достаточным запасом пищи и топлива для ожидания улучшения хорошей погоды. С тактической точки зрения лучше ожидать улучшения погоды именно здесь, ибо практика показала, что промежуток хорошей погоды длится не более полутора суток. Прохождение ледника Торре и участков R0–R11 занимает много драгоценного времени и сил (команда явилась свидетелем безуспешных попыток двойки японцев, которые за 3 месяца так и не взошли на Сьерро-Торре. Команда шведов дважды вынуждена была отступить, один раз — с компрессора (!!!). Все они каждый раз стартовали от Норвежских ночёвок).

Следует отметить ещё одну особенность Сьерро-Торре. Во время непогоды вся вершина покрывается ледовым панцирем из-за высокой влажности воздуха. В первый хороший день, который необходимо использовать для восхождения, весь этот лёд тает и падает вниз. Особенно сильно пробиваются участки R22–R31.

R11–R12. Движение по системе трещин вертикально вверх по стене крутизной 85°.

R12–R13. Продолжение движения по стене. Серия трещин проходится с использованием ИТО.

R13–R14. Движение по внутреннему углу. Используются ИТО.

R14–R15. Движение по стене, далее выход во внутренний угол и далее выход на ребро.

R15–R16. Движение по смешанному рельефу ребра.

R16–R17. Вертикальная стена с узкой трещиной. Использование ИТО. Участок имеет название «Бана крэк».

R17–R18. Движение по ребру. Смешанный рельеф.

R18–R19. Камин с пробкой. Проходится по правой стороне камина.

R19–R20. Продолжение движения по стене вертикально вверх. Сложное свободное лазание 6C.

R20–R21. Выход на снежно-ледовый склон. Пункт страховки устраивается на скальном поясе.

R21–R22. Движение по несложным скалам вертикально вверх.

R22–R23. Продолжение движения по несложным скалам в направлении неявно выраженного внутреннего угла.

Участки R23–R27, R32, R33, R35–R38 пробиты командой Чезаре Маестри во время первопрохождения в 1970–1971 годах скальными кассиновскими крючьями, устроенными в пробуренные с помощью компрессора отверстия (бензиновый компрессор фирмы Atlas). Глубина отверстий 1–1,5 см. Следует отметить, что из-за коррозии металла крючья иногда вылетают. В описании эти крючья называются шлямбурными, хотя ничего общего с расширяющимися крючьями они не имеют.

Участок R23–R26 называют «монумент шлямбурной дорожке». Шлямбурная дорожка идёт по вертикальной монолитной стене слева направо под углом 45–60°. Этот участок опасен постоянно летящим сверху льдом.

Спуск по участку R23–R26 не представляет возможным использование спусковой верёвки, поэтому команде на спуске пришлось проходить шлямбурную дорожку с использованием лесенок.

R25–R26. Шлямбурная дорожка приводит в камин протяжённостью 50 м, покрытый льдом. В камине шлямбуры отсутствуют. Постоянно падает сверху лёд. Длина участка 63 м. Участок оканчивается полкой размерами 0,4×4 м. Это единственное на участке R12–R40 место, где можно устроить бивак. Во время восхождения команда оставила на этой полке рюкзаки с бивачным снаряжением и газом для облегчения и повышения маневренности. Из практики восхождений на Сьерро-Торре следует, что многие команды делают один бивак в бергшрунде R11 и другой бивак на полке R26.

R26–R27. От полки вертикально вверх 20 м по шлямбурной дорожке. Далее по ледовому склону 75° до скал.

R27–R28. Сложное лазание по обледенелым скалам. Использование ИТО. Выход на ледовый склон 75°, по нему вертикально вверх до скального пояса.

R28–R29. Траверс по льду вправо вдоль скал до ледового кулуара.

R29–R30. Обледенелые скалы. Множество патагонских ледовых грибов, создающих потенциальную опасность. Движение вертикально вверх.

R30–R31. По ледовому склону вертикально вверх до скал, далее вдоль скал траверс влево по льду с выходом на южную сторону «ледовой башни» (участки R27–R34 — выход на «ледовую башню»). Следует обратить особое внимание этому участку на спуске, ибо можно уйти на южную стену.

R31–R32. Движение по шлямбурной дорожке вертикально вверх.

R32–R33. Продолжение движения по шлямбурной дорожке.

R33–R34. 15 м вертикально вверх по шлямбурной дорожке, выход на ледовый гребень «ледовой башни». По гребню до снежной пробки, по которой переход к стене вершинной башни. На спуске на этом участке имеется риск соскальзывания лидера в камин, образованный ледовой башней и стеной вершинной башни. Участки R33–R37 потенциально опасны из-за риска обрушения южного вершинного гриба (на снимках он слева. Северный гриб представляет собой вершину).

Следует отметить, что после непогоды 5 февраля 2002 г. было обнаружено, что южный гриб обвалился.

R34–R35. От пункта страховки 15 м вверх и влево свободным лазанием (6C), далее с использованием ИТО (стопперы, крючья, френды) движение в направлении компрессора.

R35–R36. Движение по шлямбурной дорожке.

R36–R37. Движение по шлямбурной дорожке.

R37–R38. Движение по шлямбурной дорожке. Выход на компрессор, где расположен пункт перестёжки R38. Компрессор висит на стальном тросе на пяти шлямбурах. Намерзающие и периодически падающие с компрессора сосульки представляют некоторую угрозу для восходителей, идущих по участку R34–R38 (известен случай, когда сосулька сбила лидирующего немецкого альпиниста).

Когда команда вышла на компрессор (время 20:00), погода стала резко ухудшаться: резкие порывы ветра со стороны Тихого океана (с западной стороны), снежные заряды.

Опасность восхождения на Сьерро-Торре с востока кроется в том, что непогода всегда приходит с западного побережья континента и на восточном склоне практически невозможно зафиксировать приближение непогоды. (Пункт R32 является единственным местом, откуда виден ледник Hielo Sur к западу от Сьерро-Торре. В момент, когда команда находилась в этом пункте, ничего не предвещало приближения непогоды).

R38–R39. 3 м по шлямбурам вверх, затем сложное ИТО лазание с использованием коперхэдов, скайхуков, ривет-хэнгерс. (Во время первопрохождения Чезаре Маестри пробурил с помощью компрессора и этот участок, однако на спуске он срубил все крючья под основание. Следует отметить, что Маестри запретил всем членам своей команды пройти этот последний скальный участок маршрута). Станция страховки находится на вершине «хэдволла» вершинной башни, она устраивается на одном шлямбуре и одном болте без проушины.

R39–R40. Прохождение вершинного гриба. От сезона к сезону форма ледового гриба сильно меняется. Зачастую он становится непроходимым. Иногда он обрушивается (английский альпинист Кевин Тау в 1992 году явился свидетелем обрушения северного вершинного гриба). В летний сезон 2001–2002 годов состояние вершинного гриба было идеально для его прохождения. Лидер команды взошёл на гриб по южному склону с использованием ледового инструмента, потратив на это 30–40 мин. На вершине был обнаружен ледобур с петлёй, оставленный Алексом Хубером. Александр Ласточкин стоял на вершине Сьерро-Торре в 22:45–23:00. К этому времени видимость была нулевая из-за темноты и шторма, поэтому фотографий не производилось (последний фотоснимок сделан на компрессоре).

P.S. 1) Во время спуска на участках R11–R39 следует особое внимание уделять верёвке, особенно во время шторма, когда верёвку свечкой закидывает наверх. Имеется опасность заклинивания верёвки (у команды верёвку заклинивало на участках R35, R28, R17).

2. Перед восхождением на Сьерро-Торре следует смазать кулачки карабинов и движущиеся элементы френдов антифризной смазкой, ибо в случае патагонской непогоды всё это покрывается льдом и карабины с френдами не работают. Это произошло с командой на спуске (см. фото Ласточкина на спуске). Следует отметить, что верёвки также покрываются льдом и не проходят в спусковые шайбы (использование восьмёрок нежелательно из-за опасности скручивания и заклинивания верёвок при их продёргивании). В какой-то момент оледенение снаряжения стало критическим для команды (пункт R23 на спуске): карабины стали закрываться с большим трудом, верёвки стали настолько толстыми, что использование шайб стало просто невозможным. Пришедший ветер с порывами до 150 км/ч (по данным службы национального парка), длившийся 2 ч и не позволявший команде вообще двигаться, сдул весь лёд и позволил продолжить спуск команде после того, как ветер стих.

Фото: Climbing №185, май 1999 (с вершины Фитц-Роя) — маршрут «Компрессор» — маршрут «Дьявольская диретиссима».

Тактические действия команды

Состав команды: Тимур Ахмедханов, Александр Ласточкин, Аркадий Серёгин (совместно пройден маршрут Reticent Wall на Эль-Капитане сложностью А5). В последний момент к команде примкнул В. Скрипко. Однако после первого подъёма на седло Col of Patience из-за проблемы с коленями и физической неподготовленности Скрипко отказался от дальнейшего участия в восхождении.

Команда прибыла в посёлок Эль-Чалтен 12 января 2002 г. Далее была осуществлена заброска снаряжения и продуктов в базовый лагерь «Бридвел Кемп», расположенный в 10 км от Чалтена на берегу моренного озера «Лаго де Торре». Восхождение на вершину Сьерро-Торре по маршруту «Компрессор» совершают с «Норвежских ночёвок», расположенных в 10 км от базового лагеря прямо под ледником Торре, вытекающим из цирка вершин Сьерро-Торре и Торре-Эггер. Норвежские ночёвки представляют собой пещеры, вырытые под большими камнями (палатки в этом месте не ставят из-за сильных ветров). При переходе от базового лагеря на Норвежские ночёвки приходится пересекать 4 ледника. На момент пребывания команды в районе ледники были открыты.

Подход от Норвежских ночёвок под начало маршрута осуществляется по закрытому леднику Торре за 2–2,5 ч.

18 января был осуществлён первый выход на Норвежские ночёвки, а также под начало маршрута по леднику Торре. Была осуществлена заброска продуктов питания и снаряжения. Начавшаяся непогода вынудила группу вернуться в базовый лагерь на озере Торре.

23 января 2002 г. команда в 5:00 начала движение по маршруту (подход был осуществлён с Норвежских ночёвок). Выход на седло Col of Patience крайне неоднозначен и зависит от степени оледенения маршрута.

Цифровое видеопредставление верхней части маршрута «Компрессор». Фото сделано с Польских ночёвок из-под Фитц-Роя с севера.

Цифровое видеопредставление верхней части маршрута «Компрессор». Фото сделано из базового лагеря «Бридвел кемп» с востока.

Команда получила рекомендации от Алекса Хубера, который прошёл маршрут «Компрессор» десятью днями ранее. Выход на седло представляет собой движение по снежно-ледовому и скальному рельефу средней сложности. Протяжённость этого участка составляет 630 м.

Выход на седло и далее в бергшрунд состоялся в 15:00. Был разбит штурмовой лагерь в бергшрунде. До 19:00 было обработано и зафиксировано 3 верёвки на скальном участке R12–R14. Погода начала портиться. В 20:00 в бергшрунд вернулся с соло-восхождения на Сьерро-Торре американец Дин Поттер. У него оказалось слишком скудное бивачное снаряжение (отсутствие такового вообще, кроме аварийного негортексового мешка). Ему была предложена тёплая куртка фирмы «Bask», которую он с готовностью принял. (Впоследствии он написал в журнале Climbing о том, как он мёрз в бергшрунде и «вид упакованных русских» ему не давал согреться. О том, что ему была предложена тёплая куртка, он как-то забыл упомянуть...)

24 января команда отсиживалась в бергшрунде, пережидая непогоду. 25 января непогода продолжилась, и было принято решение спускаться вниз, оставив продукты и часть снаряжения в бергшрунде (продёрнута двойная верёвка с участка R12).

25–28 января команда пережидает непогоду в базовом лагере на озере Торре. 28 января в 17:00 погода улучшается, и команда срочно выдвигается на Норвежские ночёвки. 29 января шторм, и команда вынуждена отсиживаться в пещерах. 30 января в 4:00 команда выходит на маршрут. В 14:00 она была уже в бергшрунде на седле Col of Patience. С 15:00 до 20:00 были провешены верёвками участки R12, а также R15 и R16 (следует отметить, что за период непогоды с 24 по 29 января перильные верёвки не были перетёрты). Вечером 30 января появились признаки ухудшающейся погоды.

31 января команда стартует из бергшрунда в 4:00. Провешенные перила на участках R12–R16 позволили быстро продвинуться по маршруту. Каждый из участников нёс рюкзак с гортексовым бивачным мешком, тёплыми вещами, продуктами питания, имелась газовая горелка. При нахождении в пункте R21 погода начала портиться, однако через некоторое время наступило улучшение. При выходе на полку на участке R26 было принято решение оставить рюкзаки для повышения мобильности. Была взята с собой вода, часть продуктов, а также фонари. По участкам R23–R27 постоянно бьёт сходящий сверху лёд. Участки R28–R31 представляют собой сложное лазание по обледенелым скалам и по льду. Много патагонских ледовых грибов, имеющих ячеистую структуру, похожую на перья птицы. При выходе на пункт R31 можно было увидеть ледник Hielo Sur. Ничего не предвещало ухудшение погоды.

Движение на маршруте осуществлялось попеременно: лидер проходил участок, закреплял перила, затем проходил второй участник, чистил маршрут, — последний участник. Сложность маршрута, а также вываливание крючьев Маестри на шлямбурных дорожках не позволили команде двигаться одновременно, как рекомендуют некоторые западные восходители.

На участках R23–R27, R31–R33, R35–R38 забиты «шлямбурные крючья», представляющие собой кассиновские скальные крючья с длиной жала 1–1,5 см, вбитые в пробуренные с помощью компрессора отверстия. Из-за коррозии металла за 30 лет некоторые крючья выскакивают при нагружении. Когда команда вышла на пункт страховки R38, находящийся прямо на компрессоре, погода начала резко портиться: начался сильный западный ветер со снегом. Компрессор представляет собой монструозное сооружение, прикреплённое к пяти шлямбурам. На нём свободно помещаются два человека в стоячем положении. На компрессоре постоянно намерзают сосульки, которые время от времени падают вниз (угроза для восходителей на участках R34–R38). Последние фото и видеоснимки были сделаны на компрессоре (видеокамера разбита). Прохождение участка R39 осуществлялось с использованием скайхуков, коперхэдов, забиваемых в микротрещины, а также маленьких скальных крючьев (этот участок был пробит шлямбурами, однако Маестри на спуске все крючья сбил). К пункту R39, расположенному в самом верху «хэдволла», команда вышла в 22:15–22:30 31 января 2002 г. Было уже темно и дул сильный ветер со снегом, видимость была нулевой.

• Ахмедханов Тимур начал организовывать спусковую петлю.
• Александр Ласточкин по южному склону взошёл на вершинный гриб, потратив на это 30–40 мин (команда руководствовалась рекомендациями Алекса Хубера).
• На вершине гриба был обнаружен оставленный двойкой немецких восходителей ледобур с петлёй.
• Видимость нулевая. Сразу же после выхода на вершину Ласточкин спустился по двойной верёвке вниз.

Команда начала немедленный спуск вниз в 23:00–23:15. Спуск был крайне затруднён штормом:

• восходящие потоки постоянно забрасывали верёвки вверх, создавая угрозу их заклинивания, что периодически и происходило, вынуждая команду «восходить» к заклиненному концу с нижней страховкой (команда во время восхождения имела три верёвки 10,5 мм × 60 м на случай безнадёжного заклинивания одной из верёвок).

В 4:00 1 февраля группа вернулась на полку в пункте R26. Прохождение шлямбурной дорожки R26–R23 заняло 7 ч из-за:

• продолжения шторма,
• постоянно сходящих по стене лавин,
• невозможности воспользоваться спусковой верёвкой из-за 60-градусного наклона дорожки,
• обледенения верёвок, которые не проходили в спусковые шайбы,
• карабинов, которые с трудом открывались и закрывались.

Когда команда собралась в пункте R23, порывы ветра усилились до 150 км/ч (данные администрации национального парка, полученные позже), что вынудило команду прекратить движение.

Ветер продолжался около двух часов, сдув со скал и снаряжения весь намерзший лёд. Из-за высокой влажности воздушных масс, приходящих с Тихого океана, всё очень быстро покрывается своеобразным льдом:

• сначала образовываются ледовые нити длиной 1,5–2 см, бахрому из которых трудно стереть.
• затем в какой-то момент эта бахрома смерзается и получается толстый слой льда.
• Именно эти процессы и являются причиной столь причудливых форм патагонских ледовых грибов.

К 12:00 скорость ветра снизилась, и команда смогла продолжить спуск. В 20:00 группа подошла к биваку в бергшрунде (40 ч движения «бергшрунд–вершина–бергшрунд»).

2 февраля 2002 г. непогода продолжается, с 10:00 до 17:00 — спуск на Норвежские ночёвки. В 1:00 3 февраля команда была в базовом лагере в Бридвел кемп (американцы Тим О’Нил и Дин Поттер посчитали, что русские замёрзли во время восхождения, ибо в такой шторм никто в Патагонии не ходит). Шторм продолжался до 5 февраля. При наступлении хорошей погоды было обнаружено, что южный ледовый вершинный гриб обвалился (потенциальная угроза для восходителей, движущихся по участкам R31–R38).

В день штурма вершины 31 января из бергшрунда выходила команда южнокорейцев (повернули назад из-за непогоды в пункте R28), команда испанцев вынуждена была прекратить восхождение в пункте R32.

Схема и характеристика маршрута «Компрессор» на вершину Сьерро-Торре

P.S. На участках R22, R23, R24, R25, R26, R31, R32, R34, R35, R36, R37 командой Чезаре Маестри во время первопрохождения в 1970 и 1971 годах были установлены кассиновские скальные крючья в пробуренные в монолите с помощью компрессора фирмы «Atlas» отверстия. В описании маршрута под словом «шлямбур» подразумеваются эти крючья. Участок R39 был также пробит, однако на спуске с вершины Маестри крючья срубил.

Фрагмент участков R1–R7. На фото видна двойка японцев, движущаяся на участке R1–R2, безуспешно пытающаяся третий месяц пройти маршрут «Компрессор».

Движение на участке R1–R2.

Движение на участке R9.

Выход из бергшрунда в пункте R11. На заднем плане — вершина Фицрой.

Фото профиля маршрута «Компрессор» на участках R11–R15. Фото сделано с пункта R8.

Участок R22.

Работа на участке R24.

Тимур Ахмедханов движется по перилам на участке R24. На заднем плане — вершина Торре-Штандарт.

Начало движения по шлямбурной дорожке на участке R32. На заднем плане видна южная стена вершинной башни.

Фото компрессора снизу.

Участок R29. Слева виден патагонский гриб. Вдали виден треугольник вершинного южного гриба.

Движение по перилам на участке R32. Фото сделано с перестёжки R32.

Движение по перилам на участке R34 над камином, образованным «ледовой башней» и стеной вершинной башни.

Фото с пункта страховки R35 вниз. Ледовая шапка — вершина «ледовой башни».

Т. Ахмедханов работает выше компрессора. Слева виден силуэт южного вершинного гриба.

Компрессор на пункте R38.

Работа лидера на участке R35. Видна пирамида южного вершинного гриба.