Отчёт

О восхождении на вершину Конгур (7719)

По контрфорсу СЗ стены («Московский экспресс») 6А кат. сл. (Третье прохождение маршрута)

1. Паспорт восхождения

1. Район: Хребет Конгур-Музтаг (Китайский Памир). Ущелье: Караяйляк Номер раздела по классификационной таблице 2001 года — 11.3
2. Наименование вершины: Конгур. Название маршрута: По контрфорсу СЗ стены («Московский экспресс»)
3. Категория сложности — 6А.
4. Характер маршрута: комбинированный.
5. Перепад высоты маршрута: 3988 м (по показаниям GPS) Протяженность маршрута: 7287 м. Протяженность участков: кат. сл. V – 822 м, кат. сл. VI – 145 м. Средняя крутизна: основной части маршрута – 40,5°, из них: участки 5050–5250 – 50°, 6500–6740 – 53°, 6740–6850 – 48°, всего маршрута – 33,4°.
6. Использовано крючьев: скальных – 26, ледовых – 65, в т. ч. ИТО – 0. Шлямбурные крючья (стационарные, съемные) не применялись.
7. Ходовых часов команды: 55 ч, 7 дней
8. Руководитель: Лебедев Андрей Александрович (Москва), МСМК (туризм), 1-й сп. разряд (альпинизм)

Участники:

• Бездитко Сергей Васильевич (Москва), МСМК (туризм), 1-й сп. разряд (альпинизм),
• Жаров Андрей Викторович (Москва, Зеленоград), 1-й сп. разряд (туризм),
• Жданов Иван Николаевич (Москва), 1-й сп. разряд (туризм),
• Тимошенков Алексей Сергеевич (Москва, Зеленоград), 1-й сп. разряд (туризм), 2-й сп. разряд (альп.)
• Чижик Дмитрий Владимирович (Москва), КМС (туризм), 2-й сп. разряд (альпинизм)

9. Тренер: Хохлов Юрий Владимирович (Москва), МС (альпинизм).
10. Выход на маршрут: 11:00 27 августа 2007 г. Выход на вершину: 14:10 3 сентября 2007 г. Возвращение в базовый лагерь: 20:10 7 сентября 2007 г.

Восхождение осуществлялось без предварительной обработки маршрута в «альпийском» стиле и проходило в рамках спортивного горного похода 6-й кат. сл., заявленного на чемпионат России по туризму.

Маршрутная книжка № РГ-610–06/07, утвержденная 04.07.2007 МКК ТССР, см. также краткий отчёт о походе [1].

2. Фотография вершины

Общее фото вершины. Вид на Конгур с севера с морены ледника Караяйляк. Снято в июне 2005 г.

Пройденные маршруты:

• Красный трек (1) — пройденный командой маршрут.
• Лиловый трек (2) — низ маршрута в варианте команды Ю. Хохлова (2004).
• Зелёный трек (3) — верх маршрута в варианте команды В. Шамало (2004); внизу команда В. Шамало шла тоже по лиловому треку (2).

3. Фотография профиля маршрута

Профиль маршрута. Вид на Конгур с вершины Аклангам (7004). Август 2007 г.

4. Рисованный профиль маршрута

5. Фотопанорама района

Ф.5.1. Снято в июне 2005 г. с морены ледника Караяйляк. 7719 — Конгур, 7245 — Караяйляк, 7229 — Яманджар, 7595 — Конгур-тюбе. Ф.5.2. Снято с тропы правого борта юго-восточного истока ледника Караяйляк в августе 2003 г. 5975 — пик Николаева, 7719 — Конгур, 7245 — Караяйляк, 7229 — Яманджар, 7595 — Конгур-тюбе.

6. Описание Конгура и района к северу от вершины

Вершина Конгур (7719) расположена в хребте Конгуртаг, который является частью хребта Конгур-Музтаг, главного хребта Кашгарских гор (Китайский Памир), и простирается в широтном направлении южнее ущелья Гёздарьи. По дну ущелья проходит Каракорумское шоссе (Кашгар — Гилгит). Ближайшим к вершине населённым пунктом на этом шоссе является кишлак Гёз (17 км от базового лагеря).

Хребет Конгуртаг включает вершины (перечислены с запада на восток): Аклангам (7004), Кокодаг (7210), Конгур-тюбе (7595), Яманджар (7229), Караяйляк (7245) и Конгур (7719). На этом участке хребет не опускается ниже 6666 м. Водораздел хребта Конгур-Музтаг отворачивает от вершины Караяйляк на юг к вершине Коксель (6715).

Схема района

Первовосхождение на Конгур было совершено британской командой под руководством К. Бонингтона в 1981 г. Её маршрут (по западному гребню Конгура) начинался с юго-запада от Конгура и траверсом проходил через вершину Караяйляк.

По южной стене Конгура не пройдено ни одного маршрута. По логичному юго-восточному гребню также не было попыток восхождений. Попытки взойти на вершину по северо-восточному гребню проводились, в основном, с юго-восточной ветви ледника Караяйляк (японская экспедиция 1981 г.), или из более восточного ущелья Курангкёль через пик Николаева (5975) (итальянская экспедиция 2004 г.).

Первая попытка взойти на вершину по длинному изрезанному северному гребню (маршрут через «японский зонтик») была осуществлена японцами в 1981 году и закончилась трагически. Трое ушедших на маршрут японских альпинистов пропали без вести. Команда К. Бонингтона не обнаружила следов их пребывания на вершине. Попытку восхождения по северному гребню предприняла в 2002 году команда ФАИС Москвы.

Попытки восхождения по северному гребню:

• Японская команда в 1981 году
• Команда ФАиС Москвы в 2002 году

Второе удачное восхождение на Конгур осуществили российские альпинисты в 2004 году. Сразу три команды (команда из Санкт-Петербурга, рук. В. Шамало, команда ФАИС Москвы и СК МАИ, рук. Ю. Хохлов и команда из Красноярска, рук. Н. Захаров) начали обработку контрфорса СЗ стены, который спускается на север с плато между вершинами Конгур и Караяйляк. При этом питерская команда свернула с плато налево и поднялась на ледовую вершинную шапку Конгура в дальнем верхнем конце плато, а москвичи и красноярцы совершили аналогичный поворот в его нижнем левом углу.

Подходы к северным маршрутам и к северо-восточному гребню Конгура осуществляются по ущелью Караяйляк вдоль одноименного ледника. Тропа начинается из селения Гёз (2350) и отходит от него в западном направлении. Через 5 км тропа поворачивает на юг и входит в долину Караяйляк. На повороте стоит мазар (2800). Далее тропа идёт по карману орографически правой морены ледника Караяйляк. После последнего коша перед устьем юго-восточного истока ледника одна из троп спускается на ледник и пересекает юго-восточный исток, поднимаясь на морену в 300 м западнее кончика северного гребня Конгура. Здесь в кармане морены — традиционное место для базового лагеря, обслуживающего восхождения по контрфорсу СЗ стены. Высота лагеря 3613 м (17 км от кишлака Гёз). За водой ходят к ручью к контрфорсу северного гребня Конгура (~300 м).

Путь к базовому лагерю для восхождения по северному гребню Конгура почти совпадает с описанным и отличается лишь дополнительным коротким переходом по карману морены на восточную сторону контрфорса северного гребня.

Путь к северо-восточному гребню Конгура идёт по тропе в кармане орографически правой морены юго-восточного истока ледника Караяйляк.

Все описанные выше подходы доступны для вьючного транспорта. Погода в районе хребта Конгуртаг определяется не только атлантическими циклонами. В отличие от Бадахшанского Памира, который прикрыт с юга высокими хребтами Гиндукуша, сюда проникают муссоны:

• с Индийского океана (с юга по долине Инда и перевалу Худорабад),
• и с Тихого океана (с юго-востока Китая).

Поэтому погода здесь менее устойчива и приближается к погоде в районе пика Победы. Продолжительных антициклонов здесь практически не бывает. В среднем погода меняется каждые 3–4 дня. Как следствие, в районе мало открытого льда, глубокий снежный покров, лавиноопасно. Снежный покров особенно тяжёл для передвижения на высотах 5200–6000 м. Выше снег уплотняется сильными ветрами и частично сдувается.

7. Карта района маршрута

Цифрами на треке обозначены лагеря

8. Календарный график восхождения

Высота [м]

Низкий темп спуска в последние три дня объясняется спасательными работами, см. Приложение к отчёту.

9. Схема маршрута в масштабе 1:15000

Лист 1 (нижняя часть маршрута, участки R1–R9)

В связках одновременно

• Снежный склон
  • 2 кат. сл.
  • 285 м, 24 град. В связках одновременно
• Взлёт снежного склона
  • 3 кат. сл., 190 м, 38 град. Горизонтальные перила В связках одновременно. Внимание! Склоны слева лавиноопасны! В связках одновременно
• Траверс 55-град. сн-лд. склона. 5 кат. сл. 50 м
• Широкая наклонная сн.-лд. полка
  • 2 кат. сл.
  • 449 м,
  • 26 град.
• Снежное плато
  • 1 кат. сл., 191 м, 6 град.
• Ледовый склон
  • 4 кат. сл.
  • 425 м,
  • средн. крутизна 45 град.,
  • в средней части 200 м
  • крутизной 50 град. Движение по перилам, закреплённым на ледовых крючьях В связках одновременно
• Траверс сн.-лд. склона
  • 3 кат. сл.
  • 686 м,
  • 30 град. В конце участка имеется опасность падения льда с ледосбросов справа. Это место проходить быстро. Движение без связок
• Ск.-ос. гребень
  • 1 кат. сл.
  • 465 м,
  • 32 град. Движение без связок
• Скально-осыпной кулуар
  • 1 кат. сл.
  • 1113 м,
  • Средн. крутизна 38 град.
  • В верхней части до 42 град.
  • Начиная с середины
  • кулуара течёт ручей,
  • камни устойчивы.

Лист 2 (верхняя часть маршрута, участки R10–R21)

В связках одновременно

• Широкий сн. гребень
  • 4 кат. сл., 165 м, 28 град. В связках одновременно
• Снежный склон
  • 4 кат. сл.
  • 284 м, 34 град. В связках одновременно, местами на крючьевой страховке
• Ледовый взлёт склона
  • 5 кат. сл.
  • 248 м,
  • 40 град. В связках одновременно
• Снежный склон
  • 4 кат. сл.
  • 327 м,
  • 31 град. В связках одновременно
• Снежный склон
  • 4 кат. сл.
  • 424 м,
  • 45 град. Провеска перил
• Сн.-лд. склон-кулуар
  • 5 кат. сл., 149 м, 48 град. Провеска перил
• «Микст» (скалы во льду)
  • 6 кат. сл., 117 м, 59 град. В нижней части в связках одновременно, в верхней части провеска перил.
• Сн.-лд. склон
  • 5 кат. сл.
  • 375 м, 45 град.
  • В верхней части 50 град. (150 м) В связках одновременно. Опасность падения льда с ледосбросов над плато. Под ледосбросами проходить быстро, не задерживаться.
• Наклонное снежное плато
  • 3 кат. сл.
  • 853 м,
  • 24 град. С попеременной страховкой. Провеска перил на лд. стенках.
• Ледопад. 4–5 кат. сл., 160 м, ср. крутизна 51 град. Имеется 3 отвесные стенки 8–12 м 6 кат. сл. В связках одновременно
• Снежная полка справа от гребня.
  • 2 кат. сл., 169 м, 18 град. В связках одновременно
• Широкий сн. гребень
  • 2 кат. сл., 162 м, 34 град.

10. Разметка маршрута по участкам

Средняя крутизна маршрута — 33,4°. Средн. крутизна верхней части маршрута (6391–7719, участки R14–R21) составляет 40,5°.

Протяжённость маршрута – 7287 м Протяжённость верхней части маршрута (6391–7719, участки R14–R21) составляет 2089 м.

Общая протяжённость участков 5 кат. сл. — 822 м Общая протяжённость участков 6 кат. сл. — 145 м

11. Техническая фотография маршрута

11.1. Нижняя часть маршрута до лагеря 2 (участки R1–R5)

Цифрами отмечены концы соответствующих участков. Зелёные кружки — лагеря на подъёме, лиловые — на спуске. Снято в августе 2003 г. с морены ледника Караяйляк.

11.2. Верхняя часть маршрута (участки R13–R21)

11.3. Средняя часть маршрута (участки R6–R12) Цифрами обозначены концы участков маршрута. Зелёные кружки — лагеря на подъёме, лиловые — на спуске. Лиловый трек — спуск группы в обход ледового участка R19. Снято в августе 2003 г. с северного гребня вершины Аклангам (7004). Снято 21 августа 2007 г. с вершины Аклангам (7004).

12. Фотоиллюстрации

Ф.1. Участки R1 (до 4413 м) и R2 (до 4658 м). Слева — лиловый трек российских команд 2004 года. Путь команды по кулуару исключает проблемы с лавиноопасностью лагеря R1. Безопасный лагерь можно поставить в трёх местах:

• в точке 4349 м
• в точке 4527 м (где он и был реализован)
• в точке 4658 м (особенно удобные площадки).

Ф.2. Участок R1

Ф.3. На участке R3. Впереди участок R4 (5000–5321).

Ф.4. Участок R4 (5000–5321). Фото В. Одоховского (2004).

Ф.5. Профиль ледового склона на участке R4.

Ф.6. На участке R6.

Ф.7. Участки R11 (5857–5920) и R12 (5920–6045).

Ф.8. В ледопаде на участке R12.

Ф.9. В ледопаде на участке R12.

Ф.10. Путь к лагерю R4 (6391), участок R13.

Ф.11. Дневка в лагере R4 позволила нам переждать непогоду, набраться сил и убедиться, что со склона (с участков R14–R16) ничего не сыпет.

Ф.12. В лагере R4. Тренировка к установке рекорда Гиннеса.

Ф.13. Участки R14 (ледовый склон), R15 (пояс микст) и R16 (кулуар над поясом микст). Фото В. Одоховского (2004).

Ф.14. На поясе микст (участок R15).

Ф.15. В верхней части участка R15 группа двигалась по снежной полоске. В нижней части это невозможно, снег очень рыхлый. Там двигались по скальным выступам.

Ф.16. В начале участка R17 при подходе к лагерю R5 (6890).

Ф.17. Утро штурмового дня встретило нас сильным ветром. На участке R18.

Ф.18. На участке R19.

Ф.19. Выход на гребень, участок R20.

Ф.20. На участке R21.

Ф.21. Последние метры на участке R21.

Ф.22. На вершине Конгура. Снимает А. Тимошенков.

Ф.23. А. Тимошенков выдувает самый высокий (7719) мыльный пузырь.

Ф.24. Характерные скальные выходы на северном склоне западного гребня.

13. Ссылки

1. А. Лебедев. Отчёт о горном походе по Китайскому Памиру с восхождением на Конгур. http://static.turclubmai.ru/papers/1495/ ↗

Приложение

4 сентября при спуске с вершины Конгур, не доходя до лагеря R3 на высоте ~6190 м (это место на технической фотографии маршрута 11.2 отмечено чёрным кружком), у Сергея Бездитко случился инсульт. Ход спасательных работ отражен в следующей публикации.

Информационное сообщение маршрутно-квалификационной комиссии Центральной секции туризма МАИ о спасательной операции на вершине Конгур (КНР, Синьцзян-Уйгурский автономный район) 4–8 сентября 2007 г.

С 25 июля по 8 сентября 2007 г. группа туристов спортивного клуба Московского авиационного института под руководством многократного чемпиона России Андрея Лебедева, 1956 г. р., мастера спорта международного класса, совершала горный поход 6-й кат. сл. по Китайскому Памиру протяженностью свыше 330 км.

На завершающем этапе маршрута, около 15:00 по местному времени 3 сентября, группа в составе 6 участников совершила восхождение на высшую точку Памира — вершину Конгур (7719 м).

После спуска с вершины и ночлега в штурмовом лагере «7150», утром 4 сентября группа начала движение вниз по северному ребру Конгура в направлении ледника Караяйляк. Во второй половине дня 4 сентября при подходе к лагерю «6000», на высоте около 6200 м, участник группы МСМК Сергей Бездитко, 1959 г. р., почувствовал сильное недомогание и потерял способность самостоятельно передвигаться. По наблюдавшимся симптомам — временной потере сознания и частичному параличу — другие участники диагностировали у него инсульт.

Во время утреннего сеанса связи 5 сентября руководитель группы сообщил по спутниковому телефону в маршрутно-квалификационную комиссию Центральной секции туризма МАИ о сложившейся чрезвычайной ситуации.

Члены МКК связались с китайским туристическим гидом Джан Хуном (Zhang Hong, русское имя — Саша), оказывавшим команде Турклуба МАИ содействие в проведении путешествия. По распоряжению Джан Хуна были предприняты действия для обеспечения транспортировки пострадавшего с ледника Караяйляк в населенную местность:

• Утром 6 сентября из кишлака Гёз в базовый лагерь «3600» у подножия Конгура направлен местный житель Аббас с вьючными животными.
• Зарезервирован автотранспорт для выезда участников группы из Гёза.
• И забронированы места для их проживания в Кашгаре.

Параллельно с организацией помощи по негосударственным каналам, к вечеру 6 сентября было подготовлено и направлено в Министерство иностранных дел Российской Федерации обращение от имени Туристско-спортивного союза России с просьбой организовать эвакуацию заболевшего участника группы туристов МАИ С. Бездитко, на основании которого российское Посольство в Пекине обратилось с соответствующей официальной просьбой к властям Китайской Народной Республики.

Государственные органы КНР оперативно предприняли комплекс мер по обеспечению проведения эвакуации пострадавшего. В кишлак Гёз в сопровождении официальных лиц и военнослужащих пограничных войск Китая был направлен специализированный автомобиль «Скорой помощи», на аэродроме Урумчи с утра 8 сентября в готовности к вылету дежурил вертолет с экипажем, а в Первую народную больницу Кашгара доставлена бригада лучших нейрохирургов Синьцзян-Уйгурского автономного округа.

В течение дня 5 сентября группа А. Лебедева своими силами транспортировала пострадавшего на изготовленных из подручных средств санях-волокушах вниз по северному ребру Конгура из лагеря «6000» до лагеря «5300». Спасательные работы в этот день были крайне осложнены плохими погодными условиями — отсутствием видимости, сильным снегопадом и лавинной опасностью.

6 сентября погода в районе Конгура улучшилась и пострадавшего удалось спустить до высоты 4300 м.

7 сентября группа спустилась на ледник Караяйляк, пересекла один из его истоков и вышла к базовому лагерю «3600», где участников группы ожидал караван вьючных животных с погонщиком.

8 сентября в сопровождении троих местных жителей-киргизов во главе с Аббасом участники группы пересекли еще один крупный исток ледника Караяйляк и прошли 18 км до кишлака Гёз, где их встретили китайские пограничники с медицинскими работниками. Оттуда спустя 2 ч группа вместе с пострадавшим была доставлена в Первую народную больницу Кашгара.

В ходе транспортировки и на биваках Сергей Бездитко по-прежнему был частично парализован и не мог передвигаться, однако находился в сознании, адекватно реагировал на происходящее и по мере сил старался приободрить своих товарищей.

В больнице Кашгара китайскими медиками заболевшему был поставлен диагноз «обширный инсульт» и назначена срочная хирургическая операция по трепанации черепа.

Родственники и друзья участников группы А. Лебедева, члены туристского клуба МАИ, вся туристская общественность Москвы выражают сердечную благодарность за помощь в проведении спасательных работ на Конгуре руководству Туристско-спортивного союза России, сотрудникам российского Посольства в Пекине, Министерству иностранных дел РФ и лично министру иностранных дел С. В. Лаврову.

Особо хочется отметить и от всей души поблагодарить за чёткие и своевременные действия по организации транспортировки Сергея Бездитко с ледника Караяйляк в Первую народную больницу Кашгара Правительство КНР, властные органы Синьцзян-Уйгурского автономного округа и всех граждан Китая, оказывавших содействие группе туристов Московского авиационного института под руководством А. Лебедева.

Персонально благодарим за оказанную группе помощь граждан КНР Чжан Хуна и Аббаса.

Маршрутно-квалификационная комиссия Центральной секции туризма МАИ

Видеосъёмку спасательных работ можно посмотреть в Интернете по адресу: http://static.turclubmai.ru/papers/1654/ ↗, см. часть 3 «Бросок на Конгур» с 16 мин 30 с.