Па­с­порт вос­хож­де­ния

1. Класс — тех­ни­че­ский.
2. Сье­рра-Не­ва­да, Йо­се­ми­тская до­ли­на (США)
3. Вер­ши­на «Эль-Ка­пи­тан», мар­шрут «Нос».
4. Пред­ла­га­ет­ся — 6Б кат. сл. (по аме­ри­кан­ской клас­си­фи­ка­ции: VI 5.11 A3).
5. Пере­пад: 870 м; про­тя­жен­ность 1020 м.

Про­тя­жен­ность уча­стков 5-й кат. сл. — 210 м; 6-й кат. сл. — 810 м; Сред­няя кру­тиз­на: 82°.

6. За­би­то крю­чьев:

ска­ль­ных за­клад­ок шлям­бур­ных

• • ис­поль­зо­ва­ние ра­нее за­би­тых крю­чьев.

В зна­ме­на­те­ле — ис­поль­зо­ва­но для ис­кус­ст­вен­ных то­чек опо­ры (ИТО).

7. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды: 46 ч и дней: 4.
8. Но­чёв­ки: 1-я в плат­фор­ме; 2-я на пло­щад­ке; 3-я в плат­фор­ме.
9. Руко­води­тель: Те­льпов Александр Алексе­евич КМС 143400 Мос­ков­ская

обл., Крас­ногорск, Ле­нина 34–125 Уча­стни­ки: Ви­но­ку­ров Анато­лий Фили­ппо­вич МС Геш­кен­бейн Вадим Бори­со­вич КМС

10. Тре­нер: Ви­но­ку­ров Анато­лий Фили­ппо­вич МС Мос­ков­ская обл. пос.

Био­ком­би­нат, 5–10

11. Вы­ход на мар­шрут: 7:00 22 мая 1996 г.

Вы­ход на вер­ши­ну 22:00 1996 г. Возвраще­ние в ба­зо­вый ла­герь 26 мая 1996 г.

12. Ор­гани­за­ция: Мос­ков­ский об­лас­тной спорт­коми­тет. Об­щее фо­то вер­ши­ны.

Сня­то 19 мая 1996 г. фо­то­ап­па­ра­том «Пен­такс».

Сня­то 19 мая 1996 г. фо­то­ап­па­ра­том «Зе­нит» с объ­ек­ти­вом «Ге­ли­ос-44»www.alp­fede­ration.ru ↗

Тактические дей­ствия коман­ды.

Маршрут «Нос» изоби­лует ма­ятни­ками и тра­вер­са­ми от одной вер­ти­каль­ной ще­ли к дру­гой. По­это­му ко­ман­да долж­на быть го­то­ва к:

• тя­жё­лой ра­бо­те
• подъ­ё­му рюк­за­ков.

В ча­ст­но­сти, на­чи­нать его ре­ко­мен­ду­ют с об­ра­бот­ки пер­вых че­ты­рёх верёвок до го­ри­зон­таль­ной пол­ки «Сикль ледж», тра­вер­си­ро­ва­ния её и спус­ка вер­ти­каль­но вниз с за­кре­пле­ни­ем верёвок на уже име­ю­щих­ся шлям­бур­ных стан­ци­ях, что­бы под­ни­мать­ся с гру­зом на сле­ду­ю­щий день, ми­нуя этот тра­верс. Имен­но так пла­ни­ро­ва­ла вы­хо­дить на мар­шрут на­ша ко­ман­да.

Однако под началом маршрута 21 мая 1996 г. нас захватил сильнейший дождь, про­дол­жав­ший­ся до ве­че­ра. По­те­яв та­ким об­ра­зом день, 22 мая мы вы­шли без об­ра­бот­ки, с пол­ным гру­зом во­ды и сна­ря­же­ния.

Мар­шрут в боль­шей ча­сти обо­ру­до­ван на­деж­ны­ми 11-мм шлям­бу­ра­ми на пунк­тах стра­хов­ки, то­гда как в про­ме­жут­ках, как пра­ви­ло, на­до стра­хо­вать­ся на за­клад­ках. Ос­бо­ен­но по­ма­га­ют «френ­ды», ко­то­рые и бы­ли изо­бре­те­ны в Йо­се­ми­тах под зде­ш­ние глад­кие ще­ли. Что­бы по­па­дать на обо­ру­до­ван­ные стан­ции, нуж­ны ве­рев­ки по 50 м.

Ко­ман­да ис­поль­зо­ва­ла:

• од­ну 50 м ве­рев­ку «Эдель­рид»;
• две калинингра­дские верёвки.

Мы имели:

• двойной — тройной набор «френ­дов» всех разме­ров;
• большое количе­ство закладок.

Особенно помог, особенно на проблемном участке 4 кат. сл. А3, набор раздви­жных стопе­ров.

Надо иметь в виду, что после появления современных средств страховки ста­рые шлямбурные крючья были удалены с маршрута, и для его прохождения тре­буется современное снаряжение, т.к. обычный скальный крюк можно забить не везде. Для работы на ИТО использо­вались крюконоги и кольцевые лесенки.

Хо­тя на мар­шру­те есть и пол­ки, мы взя­ли с со­бой под­вес­ную плат­фор­му, что­бы иметь воз­мож­ность за­но­че­вать в лю­бом ме­сте. Плат­фор­ма ве­сом 5,5 кг раз­ра­бо­та­на Л. Мар­ты­но­вым и мно­го лет ис­поль­зо­ва­лась ко­ман­да­ми Мо­сков­ской об­лас­ти в вос­хож­де­ни­ях на:

• Хо­лод­ную сте­ну,
• п. К. Мар­кса,
• п. 4810.

На мар­шрут мы взя­ли 20 л во­ды, пи­щу го­то­ви­ли ут­ром и ве­че­ром на га­зо­вой го­рел­ке из ку­плен­ных в ме­ст­ном аль­пи­ни­ст­ском ма­га­зи­не по­лу­фа­бри­ка­тов, а в те­че­ние дня е­ли су­хой па­ёк, ку­плен­ный там же.

Пер­вую ве­рёвку мар­шру­та про­шёл А.Ф. Ви­но­ку­ров. Да­лее пер­вы­ми ра­бо­та­ли В. Геш­кен­бейн и А. Те­льпов. 23 ма­я 1996 г. мы по­па­ли в не­ожи­дан­ный силь­ный до­ждь со сне­гом, ха­рак­тер­ный для это­го рай­о­на. При яс­ном не­бе по­ка­за­лась чёрная ту­ча со сто­ро­ны Сьер­ры. За пол­ча­са мы успе­ли спу­стить­ся на по­лоч­ку и раз­вер­нуть плат­фор­му, и тот­ча­с на­чал­ся ли­вень при силь­ном вет­ре. К сча­стью, он про­дол­жал­ся толь­ко 2 ч, ска­ла бы­стро вы­сох­ла, и мы про­дол­жи­ли ра­бо­ту на мар­шру­те.

Хо­тя ча­ще в Йо­се­ми­тах страдают от со­лнеч­но­го удара, за всю ис­то­рию:

• че­ты­ре че­ло­ве­ка по­ги­бло от пе­ре­охла­жде­ния.
• не­сколь­ко де­сят­ков бы­ли сня­ты со сте­ны в тя­же­лом со­стоя­нии.

По­это­му счи­та­ет­ся не­об­хо­ди­мым име­ть при се­бе что-ни­будь не­про­мо­кае­мое, т.к. обе­звож­ден­ный ор­га­низм пло­хо со­про­ти­вля­ет­ся хо­ло­ду.

При под­го­тов­ке к вос­хож­де­нию мы ис­поль­зо­ва­ли кни­гу George Meyers&Don Reid «Yosemite climbs» и по­лу­чи­ли по­лез­ные со­ве­ты у Е­го­ра Тим­ме.

Схе­ма мар­шру­та

Схе­ма мар­шру­та

Схе­ма мар­шру­та

Схе­ма мар­шру­та

Опи­са­ние мар­шру­та по уча­сткам.

Циф­ры в круж­ке на схе­ме обо­зна­ча­ют об­ще­при­ня­тые пунк­ты стра­хов­ки, ча­сто обо­ру­до­ван­ные хо­ро­ши­ми шля­мбу­ра­ми.

0–4. Вве­рх по уг­лу, за­тем ма­ят­ник и уча­сток о­чень слож­но­го ла­за­ния до вы­хо­да на пол­ку «Сик­ль-ле­дж».

4–8. Впра­во по пол­ке до кон­ца и вве­рх, ма­ят­ник впра­во. Подъём в «дыр­ку До­льта», ма­ят­ник впра­во и да­лее вве­рх по ще­ли.

8–12. Вве­рх по хо­ро­шей ще­ли до «Баш­ни До­льта». Пло­щад­ка. 12–15. Дюль­фер впра­во-вниз и да­лее впра­во-вве­рх до «Баш­ни Эль-Кап». Пло­щад­ка.

15–16. Вве­рх по ка­ми­ну меж­ду сте­ной и от­щеп­лён­ной пли­той до ве­рха от­щеп­а.

16–18. Шлям­бур­ная до­рож­ка вле­во — вверх до ще­ли, за­тем вверх до пе­т­ли. Оче­нь тру­д­ный и длин­ный ма­ят­ник вле­во — вниз в хо­ро­шую щель. За­тем вверх.

18–21. Вверх по ще­ли, за­тем ма­ят­ник вле­во до пол­ки. По пол­ке вле­во до кон­ца и за­тем вверх до «Ла­ге­ря 4». Пло­щад­ка.

21–23. Подъ­ём под «Кры­шу» и тра­верс впра­во. Оче­нь тру­д­ное ИТО на мел­ких зак­лад­ках по вер­ти­каль­ной мо­крой тре­щи­не меж­ду по­тол­ком и сте­ной.

23–25. Вверх по щели до «Лагеря 5». Площадка. 25–28. Интересная скала, с чашеобразными выступами чёрной породы из серого гранита. Ручеёк, можно набрать воды. Вверх до «Лагеря 6». Площадка.

28–34. Вверх по крутым и нависающим щелям до шлямбурной дорожки. Вверх по шлямбурам на плато.

От вершины тропа вправо к Большому Йосемитскому водопаду и вниз к лагерю Санни-сайд.

Фотоиллюстрации отчета

А.Ф. Винокуров готовится начать работу на первой верёвке. (уч. 1)

Фотоиллюстрации отчета

Подходы к крыше. Участок 22. Фотоиллюстрации отчета

«Кры­ша». Уча­сток 23. Фо­тои­ллю­стра­ции от­че­та

Уча­сток 28.