От­чёт

О вос­хож­де­нии по клас­си­че­ско­му мар­шру­ту че­рез ЮВ гр на в. Юнг­фрау (4158 м), 2Б–3А кат. сл. Рай­он Юнг­фрау. Берн­ские Аль­пы, Швей­ца­ри­я.

Мос­ква, 2013

Па­спорт вос­хож­де­ния

1. Аль­пы. Берн­ские Аль­пы. Швей­ца­ри­я. Раз­дел по КМГВ 2013 г. — 10.3.
2. Вер­ши­на Юнг­фрау (нем. Jung­frau). Вы­со­та 4158 м. По ЮВ гр. На­зва­ние мар­шру­та: клас­си­че­ский мар­шрут по ЮВ гр с пе­ре­ва­ла Рот­таль (Rot­tal­sat­tel).
3. Пред­ла­га­ет­ся — 2Б–3А кат. сл. Пер­во­про­хож­де­ние J. Ru­dolf, H. Mey­er, J. Bor­tis, A. Vol­ker 3 ав­гу­ста 1811 г.
4. Ха­рак­тер мар­шру­та: ком­би­ни­ро­ван­ный.
5. Пе­ре­пад вы­сот мар­шру­та: 760 м (по аль­ти­мет­ру)

Протяженность маршрута: 1650 м, средняя крутизна: всего маршрута — 43°

6. Оставлено «крючьев» на маршруте: 0, испо­ль­зо­ва­но:
7. Ходовых часов команды: 10 ч, спуск 5 ч
8. Руководитель: Душарин Иван Трофи­мо­вич — МСМК

Участники:

• Говоров Анатолий — зна­чо­к
• Говоров Наталья — зна­чо­к
• +3 груп­пы с руководителями (9 чел)

9. Тренер: Душарин И.Т.
10. Выход на маршрут из БЛ: час, число, месяц, год

Маршрут начат: 3:00, 23 июля 2013 г. Выход на вершину: 10:00, 23 июля 2013 г. Возвращение в БЛ: 15:00, 23 июля 2013 г. Спуск с вершины: по пути подъёма до п. Рот­таль, далее напрямую на ледник Алеч (Aletsch)

11. Организация:

12. Ответственный за от­чёт: Юр­кин А.В. Элек­трон­ный адр­ес: s2_aleks@mail.ru

Об­щее фо­то вер­ши­ны.

Фо­то вер­ши­ны Юнг­фрау с лед­ни­ка Але­ти меж­ду пе­ре­ва­лом Юнг­фрау­йох и в. Мёнх. Фо­то сде­ла­но 22 июля 2013 г.

Фо­то про­фи­ля мар­шру­та

Фо­то про­фи­ля мар­шру­та. Фо­то сде­ла­но с лед­ни­ка Але­ти. 22 июля 2013 г.

Об­зор рай­о­на Юнг­фрау

© Rough Gui­des / Map pu­blish­ed on http://Swit­zer­land.isy­ours.com ↗

Кар­та-схе­ма ре­ги­о­на Юнг­фрау. Схе­ма взя­та с сай­та Swit­zer­land.isy­ours.com

Схема района Юнгфрау (нем. Jung­frau) — одна из самых известных гор­ных вершин Швейцарии. Её высота — 4158 м над уровнем моря. Это третья по высоте гора Бернских Альп, которая образует вместе с горами Эйгер (нем. Ei­ger) и Мёнх (нем. Mönch) примечательное трио.

13 декабря 2001 г. гора Юнгфрау в составе Юнгфрау-Алеч-Бичхорн была внесена в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО и является первым в Альпах природным объектом, включённым в этот список.

Свои­м назва­ни­ем го­ра Юнг­фрау (рус. «де­ва», «дев­ствен­ни­ца») обя­за­на мо­на­хы­ням из Ин­тер­ла­ке­на, чей мо­на­стырь рас­по­ла­гал­ся не­да­ле­ко от под­но­жия го­ры. За­тем на­зва­ние пе­ре­шло и на са­му го­ру.

Географические координаты вершины: 46°32′12,24″ С 7°57′45,20″ В. По вершине Юнгфрау проходит граница между кантонами Берн и Вале. Гора необычайно своеобразна. На севере и северо-западе видны её снежные вершины Венген-Юнгфрау, Шнеехорн, оба Зильберхорна и Шварцмёнх. На западе на ней почти нет снега и она ничем не примечательна, поднимается на 3250 м над долиной Лаутербруннен (это самый протяжённый склон в Альпах после Монблана). Её южная часть поднимается над скрытыми от взора ледниками Ротталя, а восточная часть — над покрытой вечным снегом седловиной перевала Юнгфрауйох.

С 1896 по 1912 год здесь была по­стро­е­на же­лез­ная до­ро­га «Юнг­фрау». Стро­и­тель­ство ве­лось швей­ца­ром Адо­льфом Гу­йер-Цел­ле­ром. Пра­ва да, пла­ны про­ло­жить её до са­мой вер­ши­ны Юнг­фрау ос­та­лись не­реа­ли­зо­ван­ны­ми. Она ве­дёт толь­ко до пе­ре­валь­ной сед­ло­ви­ны Юнг­фрау­йох. Марш­рут идёт от стан­ции Кляй­не-Шай­де­г до стан­ции «Айгер­гле­тчер» по от­кры­той ме­стно­сти, а за­тем че­рез тун­нель вверх с ви­да­ми че­рез па­но­рам­ные ок­на:

• со стан­ции «Айгер­ван» на аль­пий­ские пей­за­жи,
• со стан­ции «Айс­меер» на ве­чные льды и ска­лы.

Конечная станция — «Вершина Евро­пы» («Top of Europe»), са­мая высо­кого­рная же­лезно­до­рожная стан­ция Евро­пы. В ска­лах и лед­нике, по­кры­ваю­щем пе­ре­вальную се­дло­ви­ну Юнг­фра­уйох, про­руб­ле­ны га­ле­реи. Со смо­тро­вой пло­ща­дки об­сер­ва­то­рии и метео­стан­ции «Сфинкс» от­кры­ва­ет­ся аль­пий­ская па­но­ра­ма на 360°, вид на са­мый дли­нnyй лед­ник в Евро­пе — Алеч (24 км) и до­ли­ну Тун­ско­го озе­ра.

Восхождение нашей команды на вершину Юнгфрау происходило из хижины Mönchsjochhütte (3627 м), которая служила базой для всего цикла восхождений в районе. Сама хижина находится на леднике Алетш (Aletschglacier) под склонами вершины Мёнх (Mönch) (4107 м).

Подход к хижине осуществлялся следующим образом:

• По железной дороге до станции Jungfrau­joch на одно­имённом перевале (3454 м)
• Далее пешком по отработанной дороге до хижины (1 ч)

Ли­ния вос­хож­де­ния яв­ля­ет­ся клас­си­че­ским пу­тём вос­хож­де­ния на эту вер­ши­ну. Впер­вые его про­шли J. Rudolf, H. Meyer, J. Bortis, A. Volker в 1811 го­ду. По швей­цар­ской клас­си­фи­ка­ции име­ет ка­те­го­рию труд­но­сти ZS– (Ziem­lich Schwie­rig), что со­от­вет­ству­ет фран­цуз­ской AD– (Assez Dif­fi­cile).

Тех­ни­че­ская фо­то­гра­фия мар­шру­та

Краткое описание прохождения маршрута по участкам. Подход: от хижины «Mönchsjoch­hutte» двигаться вниз по леднику к станции Юнгфрау­йох (30 мин). Не доходя станции 100–200 м, повернуть налево, минуя развлекательный парк. Сразу за ним — выход на ледник. Внимание! Закрытые трещины! Далее по леднику сначала вниз, потом вверх к началу Восточного гребня вершины Rottal­horn (40 мин). В сезон здесь натоптана тропа, по маршруту ходят многочисленные группы. Дойти до начала гребня (ориентир — на гребне установлен большой гидрометеоро­логический прибор), перед взлётом — небольшой бергшрунд.

R0­–R1 — пе­рей­ти берг­шрунд по снеж­но­му мос­ту и вый­ти сле­ва на ска­лы у во­до­сбо­рни­ка. Стра­хов­ка че­рез ле­до­рубы. 30 м, 45°, II. R1­–R2 — вверх по скаль­но­му гре­бню до не­боль­шой стен­ки. Стра­хов­ка че­рез пе­ре­ги­бы. 50 м, 35°, II. R2­–R3 — по стене вверх по се­рии по­лок до стан­ции на шлям­бу­рах. 20 м, 60°, III. R3­–R4 — вле­во вверх по по­кам до вы­хо­да к снеж­ной ча­сти гре­бня. Стра­хов­ка че­рез пе­ре­ги­бы. 150 м, 45°, II. R4­–R5 — сна­ча­ла вверх, по­том впра­во в обо­ход тре­щин. Вый­ти на­верх гре­бня. Стра­хов­ка че­рез ле­до­рубы. 100 м, 45°, II

R5–R6 — по про­сто­му греб­ню вверх. 300 м, 30°, I R6–R7 — под­нять­ся по не­боль­шо­му взлё­ту к осно­ва­нию сте­ны вер­ши­ны Rottalhorn. 200 м, 40°, II

R7–R8 — оги­бая Rottalhorn спра­ва, под­нять­ся к сед­ло­ви­не-пе­ре­ва­лу Rottalsattel. 200 м, 35°, II

R8–R9 — пе­рей­ти берг­шрунд под пе­ре­ва­лом по снеж­но­му мос­ту и да­лее по кру­той снеж­но-ледо­вой стен­ке до пе­ре­ва­ла. Стра­хов­ка че­рез ле­до­ру­бы. 50 м, 50°, III

R9–R10 — по ос­тро­му греб­ню пе­ре­мыч­ки впра­во вверх до на­ча­ла ЮВ гр. Юнг­фрау. 100 м, 45°, III

R10–R11 — вле­во тра­верс до на­ча­ла скаль­ной гря­ды. Стра­хов­ка за же­лез­ные шты­ри. 50 м, 45°, III

R11­–­R12 — вверх по кру­то­му сне­жно-ле­до­во­му греб­ню. 50 м, 50°, III R12­–­R13 — дви­же­ние по греб­ню 50 м, 50°, III R13­–­R14 — дви­же­ние по сне­жно­му греб­ню до скаль­но­го взлё­та пе­ред вер­ши­ной. 200 м, 40°, II

R14­–­R15 — по засне­жен­ным ска­лам под­нять­ся до пред­вер­шин­но­го греб­ня 50 м, 35°, II

R14­–­R15 — по скаль­но­му греб­ню до вер­ши­ны. На вер­ши­не сне­жно-ле­до­вая ша­пка. Вни­ма­ние — кар­ни­зы! 50 м, 20°, II

Спуск по пу­ти подъё­ма до скло­на Rottalhorn, да­лее:

• по пу­ти подъё­ма
• или, ес­ли по­зво­ля­ет сне­жно-ле­до­вая об­ста­нов­ка (тре­щи­ны), напря­мик вниз в цирк Юнг­фрау с вы­хо­дом на пе­ре­вал Юнг­фра­у­йох к ста­ции ж/д.

Маршрут ло­ги­чен и безо­пасен. Инте­ре­сен для учеб­ных вос­хож­де­ний, т.к. в на­ли­чии прак­ти­че­ски все ви­ды ре­лье­фа.

В клю­че­вых ме­стах мар­шру­та (ЮВ гр.) на стан­ци­ях че­рез каж­дые 40–50 м ус­та­нов­ле­ны стра­хо­воч­ные ан­ке­ра (ан­ке­ра в ви­де ме­тал­ли­че­ских шты­рей вы­со­той 1 м с коу­шем в верх­ней ча­сти).

В не­по­го­де с пло­хой ви­ди­мо­стью воз­мож­ны за­труд­не­ния с ори­ен­ти­ро­ва­ни­ем в рай­о­не снеж­но­го пла­то под Юнг­фрау.

Фо­то­ил­лю­ст­ра­ция от­чё­та.

Фо­то 1. Уча­сток R1–R2. Вы­ход на гре­бень от оса­дко­ме­ра

Фо­то 2. Про­хож­де­ние скаль­но­го уча­стка R2–R3

Фо­то 3. Уча­сток R7–R10. Под пе­ре­ва­лом Rot­tal­sat­tel

Фото 4. Участок R10–R13. Фото с перевала Rottalsat­tel

Фото 5. Участок R10–R12. Подъём по скально-снежно­му греб­ню.

Фото 6. Предвершинный греб­ень R14–R15

Фото 7. Группы на вершине, начинают спуск.