Паспорт

1. Класс высотно-технический
2. Центральные Гималаи. Главный Гималайский хребет
3. Вершина Лхоцзе Шар (8386 м) по Юго-Восточному ребру
4. 6Б кат. сл. (ориентировочно), первопрохождение
5. Перепад: 3036 м, протяжённость 5460 м

Средняя крутизна маршрута — 36°

6. Забито крючьев:

7. Ходовых часов команды: 29 ч, 7 дней. Обработка маршрута до Лагеря 4 заняла 34 дня.
8. Ночёвки: Лагерь 1 — 5600 м, площадка на скальном гребне; Лагерь 2 — 6530 м, площадка на снежном склоне; Лагерь 3 — 7300 м, площадка, вырубленная на ледовом склоне; Лагерь 4 — 7800 м, площадка на снежно-ледовом склоне.
9. Капитан: Фойгт Александр Вадимович — МС Участники: Виноградский Евгений Михайлович — ЗМС, Тимофеев Сергей Владимирович — МС, Соколов Глеб Анатольевич — МС
10. Старший тренер: Фойгт Александр Вадимович — МС, тренер: Виноградский Евгений Михайлович — ЗМС
11. Выход на маршрут: 26 октября 1998 г. Вершина: 1 ноября 1998 г. Возвращение в базовый лагерь: 2 ноября 1998 г.
12. Наименование организации: ТОО «Алком» и Кемеровский облспорткомитет

Фото 3. Техническая фотография маршрута. Снято с противоположной морены ледника.

Карта-схема района

М 1:50000

Условные обозначения: БЛ — базовый лагерь, △ — промежуточные лагеря, — — путь подъёма

Фото 2. Фотопанорама района.

Тактические действия команды

Несмотря на то, что перед началом экспедиции была проведена большая подготовительная работа по изучению района восхождения, непосредственно описания маршрута команда не имела и обо всех ожидающих её трудностях могла предполагать только на основании своих собственных наблюдений. Поэтому данное восхождение следует считать первопрохождением.

При составлении тактического плана тренерским советом была принята Гималайская тактика восхождения. Весь спортивный состав экспедиции был разбит на три группы, по пять человек в каждой. Группы, поочерёдно сменяя друг друга, должны прокладывать путь, вешать перильные верёвки и устанавливать промежуточные лагеря. Лагеря предусматривалось установить на следующих высотах: Лагерь 1 — 5600 м, Лагерь 2 — 6500 м, Лагерь 3 — 7300 м, Лагерь 4 — 7800 м. Из Лагеря 4 предполагалось осуществить штурм вершины. Каждая из групп обладала достаточным высотным опытом и квалификацией для прохождения данного маршрута. Хорошая техническая и физическая подготовка всех участников восхождения позволяла регулярно менять ведущего в группах. Первый двигался со страховкой на двойной верёвке (одна из которых UIAA), остальные — по закреплённой верёвке на зажимах. При движении по перилам на сложных участках и при пересечении трещин организовывалась верхняя страховка.

Погода в период работы экспедиции была неблагоприятной. Муссон не прекращался до середины октября. С утра два часа светило солнце, затем налетал ветер, небо затягивалось облаками и начинал валить снег. Со второй половины октября обильные снегопады прекратились, но выше Лагеря 3 начали дуть ураганные ветра.

Работа команды на маршруте началась 21 сентября. На плече, в нижней части Ю–В ребра, на удобных скальных площадках был установлен Лагерь 1 (5600 м). Ходьбы сюда от базового лагеря около 2,5 ч. Движение по моренам и осыпям очень неприятное. Отныне это будет «Передовой лагерь» для обработки маршрута. 25 сентября на вершине ледового серака был установлен Лагерь 2 (6530 м). Площадки лагеря надёжно защищены от лавин, в чём мы неоднократно убедились в условиях непогоды. Особенно сложным на этом отрезке маршрута является участок R4–R8 (см. схему маршрута в символах UIAA). Движение осложнялось:

• обильными снегопадами,
• наличием толстого слоя свежего снега,
• обработкой пути по снежным гребням-ножам в условиях сильной непогоды и плохой видимости.

Потребовались поочерёдные усилия всех трёх групп, чтобы обработать этот сравнительно небольшой участок маршрута. Из-за обильных снегопадов и регулярно сходящих лавин обработка маршрута сильно замедлилась.

Лагерь 3 (7300 м) был установлен на небольшой площадке, вырубленной на ледовом склоне под защитой бергшрунда только 11 октября. На этом участке R8–R9 наибольшую опасность представляют:

• многочисленные разрывы ледника,
• большая скорость движения льда, сопоставимая со скоростью на ледопаде «Кхумбу».

Каждый выход при пересечении этих трещин приходилось вновь перевешивать верёвки, так как старые либо рвались, либо трещины менялись до неузнаваемости и воспользоваться ими было невозможно.

На участке R9–R10 общая крутизна маршрута возрастает. По-прежнему движемся по ледопаду, избегая кулуаров и желобов. Встречаются крутые, до 70° ледово-фирновые стены. Многочисленные разрывы ледника.

Лагерь 4 (7800 м) был установлен на хорошей снежной площадке под защитой бергшрунда 16 октября. Отсюда каждая группа сделала по одному рабочему выходу с целью дальнейшей обработки маршрута. Однако начавшиеся с этого времени ураганные ветра позволили провесить верёвки только на участке R10–R11, до отм. 8019 м.

Таким образом, к моменту штурма вершины ключевой участок маршрута R11–R12 был ещё не обработан.

Для решающего штурма тренерским советом была сформирована команда из шести наиболее подготовленных членов экспедиции:

• Капитан команды: Фойгт А.В.
• Участники: Виноградский Е.М.
• Тимофеев С.В.
• Соколов Г.А.
• Сталковский В.В.
• Бабанов В.В.

К этому времени Лагерь 4 был укомплектован бивачным снаряжением для шести человек, имелось кислородное оборудование (6 масок и 14 баллонов, 2 газовых горелки с баллонами), аптечка, посуда. На конце перил (8000 м) было оставлено:

• 500 м перильной верёвки
• 2 верёвки UIAA
• скальные, снежные и ледовые крючья
• закладки.

Команда вышла из базового лагеря 26 октября и 29 октября достигла Лагеря 4. Путь до Лагеря 4 проходил по уже обработанному маршруту и особых трудностей не вызывал. Однако уже на половине пути от Лагеря 3 до Лагеря 4 задул ледяной ветер. Палатку Лагеря 4 пришлось откапывать. К ночи ветер усилился, резко похолодало. Ночёвка на высоте 7800 м прошла под непрерывный рёв ветра.

30 октября команда встала в 3:00. В 6:00 вышли из Лагеря 4 и начали движение в сторону вершины. Было очень холодно. Ветер достигал такой силы, что каждый очередной его порыв сбивал спортсменов с ног, и их спасением была только перильная верёвка. Достигнув высоты 7900 м, команда приняла решение, что дальнейшая обработка маршрута в таких погодных условиях не представляется возможной. Необходимо спускаться и пережидать непогоду в Лагере 4.

31 октября ветер ещё более усилился. В этот день команда потратила 4 ч на то, чтобы в очередной раз откопать палатку.

К утру 1 ноября ветер начал стихать, и стало ясно, что это единственный шанс — вершину надо штурмовать сегодня. Объективно оценив свои возможности после трёх ночёвок на высоте 7800 м, в целях повышения безопасности восхождения команда приняла решение, что на штурм вершины пойдут четыре человека:

• Фойгт А.В.
• Виноградский Е.М.
• Тимофеев С.В.
• Соколов Г.А.

Сталковский В.В. и Бабанов В.В. спустились в базовый лагерь.

Первоначально предполагалось штурмовать вершину без использования кислорода. Кислород был поднят в Лагерь 4 для медицинских целей и на случай сильной непогоды. Теперь, после трёх ночёвок, проведённых на этой высоте, и учитывая прошлогодний печальный опыт команды с В. Башкировым, в целях повышения безопасности было принято решение выходить с кислородом, имея по два баллона на каждого.

Команда вышла на штурм вершины 1 ноября в 6:00. Ветер стих, но был сильный мороз. В 8:30 достигли снежного купола в 8019 м, где кончались перила. Началась обработка ключевого места маршрута R11–R12 (см. описание маршрута по участкам).

Особенности прохождения участка:

• Первый работал на двойной верёвке (одна UIAA)
• Остальные двигались по перилам с верхней страховкой
• Всего было провешено около 500 м перильной верёвки
• Техническая сложность этого участка дополнительно усиливалась высотой более 8000 м

Предвершинный фирново-снежный склон (участок R12–R13) был пройден командой с попеременной страховкой через ледорубы с взаимодействием связок.

Примерно на высоте 8200 м закончился кислород, и на вершину команда выходила уже без его использования. Выход на вершину — по сложной снежной стене крутизной до 75°. Снег крупнозернистый, рассыпчатый, под ногой не уплотняется. В 17:00 1 ноября первые русские стояли на вершине Лхоцзе Шар. Спуск с вершины в тёмное время суток не представлял опасности, так как было полнолуние, что было предусмотрено тактическим планом.

Таким образом, регулярная смена ведущих и ежедневная смена связок позволяли сохранять высокую скорость при обработке маршрута на таких высотах, восстанавливать силы и обеспечивать необходимую безопасность восхождения.

Команда располагала аптечками с достаточным набором медикаментов во всех лагерях, в базовом лагере постоянно находился врач. Все лагеря были укомплектованы бивачным снаряжением, газовыми баллонами, кислородом для медицинских целей. Для высотных лагерей были использованы палатки производства г. Екатеринбург. Радиосвязь была устойчивой во все дни. Все участники на маршруте были обеспечены двухразовым горячим питанием, на обед каждого — сухое питание и фляга с чаем.

Маршрут был пройден командой в соответствии с временным графиком тактического плана, с поправкой на непогоду, с запасом прочности и без срывов, что обусловлено многолетним высотным опытом всех участников, их высокой технической, физической и психологической подготовкой.

Схема маршрута в символах UIAA

Описание маршрута по участкам

Участок R8–R9. Ледопад. Относительно некрутые ледовые поля чередуются с резкими взлётами и разломами. Пришлось преодолеть пять больших трещин типа бергшрунда, причём верхний край значительно превышает нижний. Всё засыпано глубоким рыхлым снегом. Высокая опасность схода снежных лавин после непогоды. Закрытые трещины. Особенность участка в том, что ледник в этом месте движется с очень большой скоростью. Каждый новый выход приходится перевешивать перильные верёвки на разломах. Страховка через ледовые и снежные крючья. В конце участка на ледовом склоне вырублена площадка Лагеря № 3 под защитой бергшрунда.

Участок R9–R10

• Крутизна ледопада увеличивается.
• Толщина снежного покрова уменьшается, переходя в фирн.
• В верхней трети участка встречаются большие поля чистого льда.
• Страховка через ледовые и снежные крючья.
• В конце участка хорошая снежная площадка под защитой бергшрунда. Лагерь 4.

Участок R10–R11

• Выход на снежный купол 8019 м относительно некрутой.
• Снег, фирн, отдельные участки льда.

Внимание! Приходится преодолевать несколько закрытых трещин.

Участок R11–R12 — кулуар из-под скальной башни вершины, подходящий вплотную к Восточному гребню, образует в этом месте узкий гребень — ключевое место маршрута! «Ельчатые снега» — снежный рельеф, представляющий чередование:

• «ножевых» снежных гребней,
• желобов очень большой крутизны.

Снег как бы налеплен на скальную стену. Очень сложное лазание. Высота более 8000 м. Снег рассыпчатый, плохо уплотняется. Где это возможно, страховка осуществляется через скальные крючья; в остальных местах прохождение этого участка осложняется состоянием снега. Вызывает сомнение надёжность страховки через снежные крючья, и это держит в большом напряжении.

Участок R12–R13. Предвершинный фирно-снежный склон имеет большую крутизну. Снег неглубокий. Фирн очень жёсткий. Встречается несколько полей черепичных скал. Страховка на них затруднена. При движении для организации страховки использовались ледорубы. Выход на вершину по очень крутой (до 75°) снежной стенке. На вершинном гребне — нависающие снежные грибы, осложняющие подъём.

Фото 7. Участок R7–R8.

Фото 10. Участок R10–R11.

Фото 11. Участок R12–R13. Виден выход на вершину.