Паспорт восхождения

  1. Класс высотно-технический.

  2. Гималаи.

  3. Дхаулагири I — 8167 м, по северо-восточному гребню.

  4. Предлагается — 5Б кат. сл.

  5. Перепад — 3400 м (по альтиметру); протяжённость — 7100 м.

    Протяжённость участков 5-й кат. сл. — 2500 м; Средняя крутизна:

    • основной части маршрута — 35°
    • всего маршрута — 30°.
  6. Забито крючьев:

    Оставлено на маршруте для австрийской команды (по просьбе капитана):

    • скальных — 10
    • ледовых — 15
    • снежных — 40
  7. Ходовых часов БЛ–Вершина–БЛ — 42 и дней — 6.

  8. Ночёвки: 1-я в пещере на 6200 м, 2-я в пещере на 6600 м, 3-я в палатке на снежно-фирновом склоне 7200 м; 4-я в палатке на снежно-фирновом склоне 7450 м.

  9. Команда:

    достигнутая высота

    1. Мошников Анатолий ЗМС — лидер экспедиции — вершина.
    2. Шустров Николай МС — зам. руководителя — 7500 м.
    3. Сергеев Дмитрий МС — 7500 м.
    4. Гаврилов Михаил МС — 7500 м.
    5. Майоров Евгений МС — 8000 м.
    6. Степанов Виктор КМС — 7500 м.
    7. Шевелев Алексей КМС — 6600 м.
    8. Астанин Константин КМС — 8000 м.
    9. Пимкин Николай МС — 7500 м.
    10. Шустров Алексей МС — 7500 м.
    11. Иванов Станислав МС — 7500 м.
    12. Крипайтите Рута КМС — 7200 м.
  10. Тренер — Мошников Анатолий Иванович — 198329, СПб, Добровольцев 6–2–7.

  11. Выход на маршрут: вершина 21 октября 1996 г., возвращение в баз. лагерь — 22 октября 1996 г.

  12. Наименование организации — ЦЭТ «НЕВА», 193024, СПб, Невский 135–38.

img-0.jpeg

График восхождения. img-1.jpeg img-2.jpeg

Вы можете получить дополнительную информацию по телефону 277 50 66

Тактические действия команды

Команда работала двумя группами по 6 человек. Разрыв между группами составлял 1–2 дня, что позволяло рационально производить работу по прокладке маршрута, навеске перил и использованию заброшенного снаряжения, а также подстраховывать друг друга на маршруте. Радиосвязь осуществлялась 3 раза в день по расписанию и по необходимости друг с другом и базовым лагерем для ретрансляции. Веревки для прохождения снежных мостов закреплялись на скальных, ледовых и снежных крючьях. При прохождении опасных мест без перил — использовались основные веревки 30–40 м.

Были организованы следующие высотные лагеря:

  • 1-й — на перемычке 5800 м между п.п. Тукуче и Дхаулагири — установлены 2 палатки и после непогоды отрыта снежная пещера на 4 человека;
  • 2-й — промежуточный лагерь на 6200 м — 3 пещеры на 12 человек;
  • 3-й — на снежно-фирновом склоне установлены 2 палатки, но после непогоды одна восстановлена и отрыта пещера на 6 человек;
  • 4-й — 2 палатки на крутом снежном склоне под прикрытием скального острова;
  • 5-й — снежная пещера, которая затем была выдута и на этом месте установлена палатка.

Кислород при восхождении не использовался, но имелся для медицинских нужд в базовом лагере и на высоте 7400 м. После высоты 7300 м перила не навешивались, использовалась основная веревка и самостраховка с помощью ледоруба. img-3.jpeg

Схема маршрута в символах М1:30000

Описание маршрута по участкам

R0–R1 — снежно-фирновый склон, подъём под скальный бастион для выхода на ледник; R1–R2 — проход по лавинным конусам с выходом на середину ледника, много снежных мостов через трещины; R2–R3 — крутой подъём по леднику с обходом трещин; R3–R4 — выход на перемычку 5800 м между п.п. Тукуче и Дхаулагири; R4–R5 — подъём по СВ гребню, простой снежный гребень; R5–R6 — продолжение подъёма по снежному СВ гребню, лавиноопасному после снегопада до 6600 м; R6–R7 — фирновый участок, местами изрезан трещинами, требует навешивания перил; R7–R8 — крутой ледово-фирновый склон, выводящий на северный гребешок, с выходами скал; R8–R9 — пологая снежная полка, выводящая на гигантское снежно-фирновое поле; R9–R10 — снежно-фирновое поле, опасно снежными «досками»; R10–R11 — вершинный гребень, местами карнизы.

img-4.jpeg img-5.jpeg

Техническая фотография маршрута img-6.jpeg

img-7.jpeg

img-8.jpeg

Участок R6–R7. img-9.jpeg

Высотный лагерь №3 — 7200 м. img-10.jpeg

Участок R7–R8. img-11.jpeg

Участок R7–R8. img-12.jpeg

Фото вершины.

Тренер и капитан: img-13.jpeg

Прикреплённые файлы

Источники

Комментарии

Войдите, чтобы оставить комментарий