9.5.9

Паспорт восхождения

Кузнецкий Ала-Тау, раздел 9.5
В. «Старая Крепость», 2217 м, по центру С.В. стены.
Предлагается 6А зимнее кат. сл., первопрохождение.
Характер маршрута — скальный.
Перепад высот маршрута — 435 м.

Протяжённость маршрута — 460 м. Протяжённость участков:

V кат. сл. — 105 м.
VI кат. сл. — 310 м.

Средняя крутизна маршрута — 80°.

Оставлено крючьев на маршруте: всего 12; в т. ч. шлямбурных — 10.

Использовано крючьев на маршруте:

шлямбурных стационарных — 10 шт.;
шлямбурных съёмных — 22 шт., в т. ч. ИТО — 22 шт.;
закладных элементов — 106 шт.;
скальных крючьев — 18 шт.;
всего использовано искусственных точек опоры — 104 шт.

Ходовых часов команды: 50 ч, 8 дней.
Руководитель: Сталковский Владимир Викторович — МС

Участники:

Белкин Александр Валентинович — КМС
Кожемяко Николай Григорьевич — МС
Тимонин Александр Александрович — КМС
Утешев Юрий Владимирович — КМС

Тренер: Кожемяко Николай Григорьевич
Выход на маршрут — 21 февраля 2003 г.

Выход на вершину — 28 февраля 2003 г. Возвращение в базовый лагерь — 28 февраля 2003 г.

Общее фото вершины «Старая крепость». --- Пройденный командой маршрут.

21 февраля 2003 г., место съёмки — из цирка выше озера.

Лист 1 Стр. 2

Фото профиля стены слева. Видны участки R5–R13.

Лист 2 Стр. 3

Фото профиля стены справа. Лист 2 Стр. 3а Рисованный профиль маршрута.

Лист 2 Стр. 4 График движения и организация восхождения.

20 февраля 2003 г. Заброска вертолётом в район «Старой крепости».
21 февраля 2003 г. Выбор маршрута, установка палатки под маршрутом. Начало обработки. Обработаны участки R0–R3. Погода ясная.
22 февраля 2003 г. Обработан участок R3–R5. Погода испортилась, подул сильный ветер со снегом. Пройдено 20 м внутреннего угла на участке R5–R6.
23 февраля 2003 г. Обработка невозможна из-за шквального ветра со снегом.
24 февраля 2003 г. Обработан участок R5–R6 и пройдено 20 м камина на R6–R7. Ясно, сильный ветер.
25 февраля 2003 г. Обработан участок R6–R7 и участок R7–R8 пройден примерно наполовину. Ясно, сильный ветер.
26 февраля 2003 г. Обработан участок R7–R11. На начале участка R11 установлена палатка при помощи гамака. Ночёвка.
27 февраля 2003 г. Обработан участок R11–R14. Снег, сильный ветер. Спуск на ночёвку в палатку на R11.
28 февраля 2003 г. Выход на вершину. Погода ясная, очень сильный ветер. Спуск с вершины через плато на правый берег озера. Возвращение в базовый лагерь.
1 марта 2003 г. День отдыха.
2 марта 2003 г. Движение на лыжах. Спуск по р. Широкая Березовая, подъём по р. Каратас под перевал. Ночёвка в зоне леса.
3 марта 2003 г. Прохождение перевала Караташ, спуск на лыжах по долине р. М. Казыр до встречи со снегоходами. Буксировка снегоходами до спортивной базы «Казыр».

Фотопанорама района восхождения. Лист 3 Стр. 5

Краткий обзор района восхождения

Вершина «Старая крепость» 2217 м расположена в юго-восточной части хребта Кузнецкий-Алатау, в труднодоступном горно-таёжном районе Хакасии. Представляет собой обширное плато, его юго-западные склоны пологие, примыкают к хребту Кузнецкий-Алатау в районе вершины Верхний Зуб.

На северо-востоке плато отвесными стенами обрывается в цирк ледникового происхождения, в глубине которого расположено озеро. При взгляде со стороны озера, цирк напоминает «подкову» из гранита, со средним перепадом стен 300–400 м.

Характеристики маршрутов:

Возможны варианты маршрутов от 3А до 6А кат. сл.
Стены монолитные, прочные, с очень малым количеством трещин.
Правая часть «подковы» представляет собой монолитный массив, фактически вообще не имеющий трещин и микрорельефа.

Мы выбрали для прохождения маршрут в центральной части стены, имеющий максимальный перепад.

Юго-западнее, в районе «Золотой долины», расположен ряд не пройденных вершин с возможными маршрутами до 5А кат. сл. Район не освоен из-за труднодоступности. Восточная часть района для альпинизма интереса не представляет.

Практически всегда в этом районе дуют ветры, обусловлено это воздушными потоками, движущимися с запада на восток, разгоняясь на плато, они с ураганной силой обрушиваются на озеро.

Заброска в район восхождения довольно сложна. От города Междуреченск (Кемеровская область) на электричке до остановочной платформы «Казыр», где расположена одноимённая спортивная база, далее:

подняться на лыжах вверх по долине реки Малый Казыр;
перейти перевал «Караташ», попасть в долину реки Большой Хунул Хузух;
двигаться вниз до слияния с р. Каратас;
продолжить вниз по долине Каратаса до впадения в него р. Большая Березовая.

В верховьях р. Б. Березовой необходимо забирать влево, и вы попадёте на озеро — место базового лагеря.

С берега озера открывается красивый вид на стену, но ставить базовый лагерь рациональнее в зоне леса выше озера: оттуда не видно стены, но ветер дует там существенно слабее.

Для установки базового лагеря используются палатки, отапливаемые печками. Воды нет, озеро полностью проморожено. Подход под стену занимает 2 ч.

Путь от остановочной платформы электрички до базового лагеря — 70 км, группе, имеющей хорошую лыжную подготовку, на него требуется 4–5 дней. Толщина снежного покрова достигает 4 м. Долина реки М. Казыр проходима для снегоходов, возможно организовать заброску грузов и людей на снегоходах «Буран» под самый перевал, что существенно облегчает и сокращает путь. И наконец, самый быстрый и удобный транспорт — вертолёт от г. Междуреченск.

Наша группа забрасывалась в район на вертолёте, обратно выходили на лыжах. По долине р. М. Казыр, из-под перевала до ж/дороги, двигались на лыжах на буксире за снегоходами.

№ участка	Закладки	Крючья	Шлямбура	Схема маршрута в символах УИАА. М 1:2000	Категория трудности	Протяжённость	Крутизна
R18				Вершина 2217 м. Фото №8
R17	3	1	-		IV	15 м	65°
R16	5 / 3	1 / 1	-		VI А2е	10 м	90°
R15	6 / 4	-	-		V+	10 м	80°
R14	6	-	-		V	20 м	80°
R13	8 / 7	-	2		VI А2е	20 м	80°
R12	12 / 10	-	2		VI А2е	25 м	90°
R11	2	-	4		V	15 м	60°
R10	6 / 5	1 / 1	-		V+	20 м	70°
R9	5 / 4	-	3 / 1		VI А2е	15 м	80°
R8	2 / 2	-	3 / 3		VI А4е	10 м	105°
R7	2 / 2	2 / 2	4 / 4		VI А3е	25 м	80°
R6	9 / 7	-	8 / 8		VI А3е	65 м	90°
R5	18 / 16	7 / 7	-		VI	85 м	80°
R4	4 / 3	4 / 3	4 / 4		VI	35 м	85°
R3	5 / 3	-	2 / 2		VI	20 м	85°
R2	8	-	-		V	25 м	70°
R1	3 / 2	2 / 1	-		V+	15 м	85°
R0	2	-	-		III	30 м	55°

Лист 4 Стр. 8

1:100 000

Б) Краткое описание прохождения маршрута по участкам

Участки	Описание
0–1	III, 30 м, 45° — Снежный кулуар до начала внутреннего угла

R0–R1	III, 30 м, 55° — Снежный кулуар до начала внутреннего угла
R1–R2	V+, А2, 15 м, 85° — Внутренний угол. Трещина на стыке граней угла короткая и глухая, хороших мест для закладок и крючьев очень мало. Свободное лазанье вперемешку с ИТО на закладках и «скай-хуках».
R2–R3	V, 25 м, 70° — Плиты и стены, покрытые снегом. Проходится свободным лазаньем. Страховка через закладные элементы.
R3–R4	VI, 20 м, 85° — Внутренний угол. Стенки очень заглажены, зацепов нет. Движение на ИТО на закладках, шлямбурах и «скай-хуках».
R4–R5	VI, 35 м, 85° — Узкий камин. Стенки заглажены, плавно сужаются внутрь. Внутри камина снег, но до него не дотянуться. В средней части пробка. Ширина камина такова, что только-только помещается тело, распираться неудобно. Движение в основном на ИТО на закладках, крючьях и «скай-хуках». Страховка через шлямбура.
R5–R6	VI, 85 м, 80° — Внутренний угол в верхней части, переходящий в камин с пробкой. Страховка через закладки. ИТО на закладках и крючьях.
R6–R7	VI, А3е, 65 м, 90° — Камин — в нижней части узкий, около 40–50 см, в средней части камин расширяется до 1–1,5 м, в верхней части вновь сужается до 40–50 см. Скалы заглажены, без трещин. Страховка через шлямбурные крючья. Движение только на ИТО на «скай-хуках». Далее выход на стену из камина влево.
R7–R8	VI, А3е, 25 м, 80° — Стена под карнизом. Монолитная, трещин нет. Выше метров через 10–15 слева направо идёт трещина, выводящая под карниз и проходящая через него. Движение до трещины прямо вверх, далее вдоль трещины под карниз. Сплошное ИТО, до трещины только на «скай-хуках» и шлямбурах, в трещину кое-где идут закладки и крючья.
R8–R9	VI, А4е, 10 м, 105° — Карниз плавно нависает с двумя ступенями без каких-либо острых граней и зацепов. Через карниз вертикально проходит одна трещина шириной 5–10 см, но она наглухо залита льдом. Лёд настолько прозрачный, что замечаешь его, лишь подобравшись к карнизу почти вплотную. Карниз проходится на шлямбурах и «скай-хуках», в трещину удалось вставить лишь два «эксцентрика», вырубив лёд. Сплошное ИТО. Сразу за карнизом — станция на двух шлямбурах и «эксцентрике». Стоять совершенно негде, на станции висела промальповская доска-седушка в качестве платформы.
R9–R10	VI, А2е, 15 м, 80° — Стенка, переходящая во внутренний угол. По ней идёт та же трещина, что вышла с карниза. Трещина тупая, залитая льдом, но закладки для ИТО всунуть кое-где удаётся. Сплошное ИТО на закладках и «скай-хуках». Страховка через шлямбура.
R10–R11	V+, 20 м, 70° — Внутренний угол, по нему идёт трещина, позволяющая надёжно класть закладки. Движение на ИТО на закладках, реже — на «скай-хуках». Кое-где удаётся лезть свободным лазаньем. Выход из внутреннего угла перекрывает снежный карниз. Надув очень плотный, проходится в левой части в распоре между стеной внутреннего угла и надувом. Страховка через закладки. Сразу за карнизом под «бараньими лбами», на гамаке, забитом снегом, организована площадка под палатку. Это единственное место ночёвки. В любом другом месте маршрута ночевать можно только на платформе.
R11–R12	V, 15 м, 60° — «Бараньи лбы» покрыты тонким слоем снега, трещин для организации страховки очень мало. Станция на шлямбурах. Далее переходят в наклонную полку, залеплённую снегом. Всё проходится свободным лазаньем. Выводит под вертикальную стену, имеющую хорошие трещины для организации надёжной страховки.
R12–R13	VI, А2е, 25 м, 95° — Стенка. Монолитная, в нижней части нависающая, прорезана широкой вертикальной трещиной с заглаженными краями. Движение на ИТО, в основном на френдах, реже — на эксцентриках, скай-хуках и шлямбурах. В нижней части трещина расширяется внутрь, и не нагруженные френды от движения верёвки уползают внутрь и проваливаются, поэтому для страховки пришлось забить два шлямбура.
R13–R14	VI, А2е, 20 м, 80° — Стенка. Есть рельеф для организации страховки. Движение на ИТО. Станция на шлямбурах. Спуск на ночёвку в палатку на R11.
R14–R15	V, 20 м, 80° — Внутренний угол с расщелиной, уходящей слева направо, и отщепом. Края расщелины острые, удобные для лазанья. Весь участок проходится свободным лазаньем. Страховка — закладки.
R15–R16	V+, 10 м, 80° — Стенка. Закладки, ИТО.
R16–R17	VI, А2е, V, 10 м, 90° — С полки камин с пробкой. Пробка нависает, ИТО, закладки. Маятник вправо за угол на полку.
R17–R18	IV, 15 м, 70° — Снежный кулуар.
	Вершина 2217 м. Путь спуска — через плато, далее по склону на правый берег озера.

В) Рекомендации по оценке безопасности маршрута

Маршрут безопасный. Скалы на протяжении всего маршрута очень прочные, позволяющие организовывать надёжную страховку. Живых камней на маршруте фактически нет, можно работать, не опасаясь за находящихся ниже членов группы. Естественные камнепады и сход лавин со стены полностью исключены.