Па­с­порт вос­хож­де­ния

1. Ал­тай, Юж­но-Чу­йский хре­бет, раз­дел клас­си­фи­ка­то­ра 1.3
2. Джа­ни­ик­ту, 3922 м, по юго-во­сточ­но­му гре­бню с пер. Ру­бцовск.
3. Пред­ла­га­ет­ся 1Б кат. сл.
4. Ха­рак­тер мар­шру­та: ко­мби­ни­ро­ван­ный.
5. Пе­репад вы­сот мар­шру­та 760 м.

Про­тя­жён­ность мар­шру­та 1480 м. Про­тя­жён­ность уча­стков V кат. сл. — 0, VI кат. сл. — 0. Сред­няя кру­тиз­на мар­шру­та 30°.

6. Оста­вле­но крю­чьев на мар­шру­те

Всего — 0, шлям­бур­ных — 0.

7. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды: 7 ч, 1 день.
8. Ру­ко­во­ди­тель: Яро­вой Иван, КМС.

Уча­стни­ки: Абы­зов Иль­я, Бе­лов Де­нис, Бе­ло­зе­ро­ва На­таль­я, Ваш­ку­лат Ма­ри­на, Га­ма­юно­в Па­вел, Ива­нов Олег, Не­му­щен­ко Дми­трий, Яцен­ко Ми­ха­ил

9. Тренер: — Яро­вой И.
10. Вы­ход на ма­ру­шрут из штур­мо­во­го ла­ге­ря

Ма­ру­шрут на­чат: 8:00 5 ма­я 2014 г. Вы­ход на вер­ши­ну: 15:00 5 ма­я 2014 г. Воз­вра­ще­ние в ла­герь: 19:00 5 ма­я 2014 г. Спуск с вер­ши­ны по пу­ти под­ъе­ма.

11. Ор­га­ни­за­ция: г. Но­во­си­бирск, фе­де­ра­ция аль­пи­низ­ма Но­во­си­бир­ской об­ла­сти (ФА­НСО).
12. От­вет­ст­вен­ный за от­чет: Яро­вой Ива­н (элек­трон­ный адре­с [email protected], те­ле­фон 8-913 7246765)

Общее фото вер­ши­ны. Сни­мок сде­лан 4 мая 2014 г. из доли­ны ле­во­го при­то­ка р. Елан­гаш.

При за­бros­ке в рай­он нуж­но про­ехать по трас­се Новоси­бирск — Та­шан­та (М-52) до посёл­ка Ор­то­лык. За­тем дви­же­ние по грун­то­вой до­ро­ге на транс­пор­те по­вы­шен­ной про­хо­ди­мо­сти до вер­хо­вий ре­ки Елан­гаш. Здесь мож­но ус­та­но­вить ба­зо­вый ла­герь.

От ба­зо­во­го ла­ге­ря дви­же­ние вверх вна­ча­ле по травя­ни­стым пра­вым (по хо­ду дви­же­ния), а за­тем ле­вым осып­ным скло­нам рас­пад­ка, ве­ду­ще­го к пе­ре­ва­лу Руб­цовск. Пе­ре­ход от ба­зо­во­го ла­ге­ря до пе­ре­ва­ла за­ни­ма­ет око­ло 5 ч.

Опи­са­ние мар­шру­та

ФОТОГРАФИЯ МАРШРУТА С РАЗБИВКОЙ ПО УЧАСТКАМ

ПРОХОЖДЕНИЕ МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ

• С перевала движение вверх по средней осыпи с участками плотного снега.
• Во второй трети участка склон немного выполаживается.
• Затем крутизна снова возрастает и осыпь переходит в разрушенные скалы.

Движе­ние од­но­вре­мен­ное. Раз­ру­шен­ный скаль­ный гре­бень пе­ре­хо­дит в бо­лее кру­той осып­ной склон, по ко­то­ро­му под­хо­дим к скаль­но­му уча­стку, вы­во­дя­ще­му на пред­ве­рин­ное пле­чо. На этом уча­стке мы ис­поль­зо­ва­ли пе­ри­ла, за­кре­плён­ные на вы­сту­пе.

Да­лее дви­же­ние по ши­ро­ко­му зас­нежен­но­му гре­бню, в вер­хней ча­сти ко­то­ро­го сло­жен тур. Вер­ши­на пред­став­ля­ет со­бой боль­шую по пло­ща­ди ле­до­вую ша­пку, для вы­хо­да на ко­то­рую с ши­ро­ко­го пред­ве­рин­но­го гре­бня не­об­хо­ди­мо прой­ти од­ну ве­рёв­ку льда, плав­но на­рас­та­ю­щей­ся кру­тиз­ны.

ФО­ТО­ИЛ­ЛЮС­ТРА­ЦИИ

Фо­то 1. Уча­сток R0–R1.

Фо­то 2. Уча­сток R1–R2.

Фо­то 3. Уча­сток R1–R2. Вид на уча­стки R2–R3 и R3–R4.

Фо­то 4. На уча­стке R3–R4.

Фо­то 5. Уча­сток R5–R6.

Фо­то 6. На вер­ши­не.