1. Горный Алтай, Северо-Чуйский хребет.
2. в. УПИ, по центру СЗ склона.
3. предлагается маршрут 2Б кат. сл., первопрохождение.
4. Характер маршрута: ледовый.
5. Перепад высоты маршрута — 500 м. Протяжность маршрута — 1000 м. Протяженность участков:

• 2 кат. сл. — 550 м.
• 3 кат. сл. — 450 м. Средняя крутизна:
• основной части маршрута — 35°
• всего маршрута — 30°

6. Оставлено крючьев на маршруте:

• всего — 0; в т.ч. шлямбурных — 0 Использовано крючьев на маршруте:
• шлямбурных стационарных — 0 шт., в т.ч. ИТО — 0 шт;
• шлямбурных съемных — 0 шт, в т.ч. ИТО — 0 шт;
• скальных — 0 шт., в т.ч. ИТО — 0 шт;
• закладок — 0, в т.ч. ИТО — 0 шт;
• ледовых — 10 шт. Использовано всего искусственных точек опоры (ИТО) — 0 шт.

7. Ходовых часов команды: 4 ч 30 мин, 1 день
8. Участники:

• Темерев Иван Михайлович — КМС
• Хажеев Александр Раульевич — 1-й сп. разряд

9. Тренер: Новоселова Г.В.
10. Выход на маршрут: 7:00, 26 мая 2004 г. Выход на вершину: 14:30, 26 мая 2004 г. Возвращение в БЛ: 19:00, 26 мая 2004 г.
11. Организация: ОГУ «Томская областная поисково-спасательная служба». Фото профиля маршрутаСхема маршрута восхождения в символах УИАА

Описание маршрута

7:00 вышли из лагеря

• 10:00 — под маршрутом — оделись
• 12:00 — прошли 2/3 маршрута, вышли на крутую заснеженную часть
• 14:30 — вышли на вершину
• 15:00 — спуск по 2А

Из лагеря по тропе подойти к ледопаду (первая ступень «Кхумбу»). При малом количестве снега на хитсане возможно пройти по левому краю хитсана (по-ходу) и краю ледопада (можно обойти хитсан справа по леднику пр.Б.Актру). Затем выйти на ледник над 1-й ступенью ледопада. По леднику вправо (по-ходу) вдоль хитсана под начало маршрута. Здесь необходимо связаться.

На маршруте имеется около четырех явно выраженных ледовых лба. Маршрут выбран по центру, потому что:

• по кулуару между льдом и скалами слева (по-ходу) подняться технически проще, но он является объективным камнесборником, в нем (и под ним) также были видны следы от сошедших лавин. Над центральной же частью нет карнизов и скал. Однако вероятность схода сверху лавины полностью исключать нельзя. Поэтому нами была выбрана линия движения от одного ледового лба до следующего, они являются хоть какой-то защитой от схода сверху снега. В связи с этим маршрут не получается проложить «по прямой». Движение попеременное. Страховка через ледобуры и ледоруб. В верхней части склон становится заметно круче. Двигаясь от лба ко лбу вышли к скалам на гребне. Далее по гребню порядка 150 м до вершины УПИ.

Спуск по 2А. Фото №4 (техническая фотография маршрута)

Общий вид и нитка маршрута от хитсана.