От­чёт о вос­хож­де­нии на пик Оде­ссы по цен­тру С-3 сте­ны ко­ман­ды Ростов­ской об­лас­ти

1. Пас­порт вос­хож­де­ния

1. Па­ми­ро-Алай, Тур­ке­стан­ский хре­бет, уще­лье Ка­ра-Су, раз­дел 5.4.3 в клас­си­фи­ка­ци­он­ной таб­ли­це 2008 го­да
2. Пик Оде­ссы, 4810 м, по цен­тру се­вер­но-за­пад­ной сте­ны
3. Кат. сл. 6Б
4. Ха­рак­тер мар­шру­та: скаль­ный
5. Пе­ре­пад стен­ной час­ти мар­шру­та: 1100 м

Про­тя­жён­ность мар­шру­та 1555 м. Про­тя­жён­ность уча­ст­ков:

• V–VI кат. сл. — 1155 м. Сред­няя кру­тиз­на стен­ной час­ти мар­шру­та — 74°

6. Остав­ле­но крю­чьев на мар­шру­те:

всего 16, в том чис­ле шлям­бур­ных 0. Ис­поль­зо­ва­но крю­чьев на мар­шру­те:

• шля­мбур­ных ста­цио­нар­ных — 1, в том чис­ле ИТО — 1
• шля­мбур­ных съём­ных — 8, в том чис­ле ИТО — 0
• фи­фы — 113
• яко­ря — 65
• ка­ма­ло­ты — 64
• сто­пе­ра — 90. Ис­поль­зо­ва­но все­го ис­кус­ст­вен­ных то­чек опо­ры (ИТО): 332

7. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды: 54 ч, 8 дней
8. Ру­ко­во­ди­тель: Спи­ри­до­нов Алек­сандр Се­ме­но­вич, КМС

Уча­стни­ки:

• Дми­три­ен­ко Евге­ний Вла­ди­ми­ро­вич, МС
• Под­лес­ный Ди­ми­трий Ни­ко­лае­ви­ч, КМС
• Пе­тяк­шев Ва­си­лий Ни­ко­лае­ви­ч, КМС
• Бол­ко­вой Евге­ний Вла­ди­ми­ро­вич, КМС

9. Тре­нер: Пят­ни­цин Алек­сандр Алек­се­е­вич, МС
10. Обработка: с 10:00 до 14:00 5 июля 2009 г., с 10:00 до 15:00 7 июля 2009 г. Отсидка непо­го­ды на ночёв­ках: 6, 8–9 июля 2009 г. Выход на мар­шрут: 6:00 10 июля 2009 г. Выход на вер­ши­ну: 14:00 15 июля 2009 г. Возвращение в БЛ: 15:00 16 июля 2009 г.
11. ОБ­ЩАЯ ФО­ТО­ГРА­ФИЯ ВЕ­Р­ШИ­НЫ

1 — М. Сит­ни­ка 86, 2 — В. Иго­лки­на 90, 3 — А. Кри­цу­ка 88 (мар­шрут, прой­ден­ный ко­ман­дой), 4 — А. Ру­сяе­ва 88, 5 — А. Во­ро­но­ва 88, 6 — Ко­пей­ко 88, 7 — С. Ов­ча­рен­ко 88. Сня­то 29 июля 2007 г. Место съём­ки — спус­ко­вой гре­бень в. Асан

12. РИ­СО­ВАН­НЫЙ ПРО­ФИЛЬ МА­Р­ШРУ­ТА
13. ФО­ТО­ПА­НО­РА­МА РА­ЙО­НА
14. КА­Р­ТО­СХЕ­МА И ОПИ­СА­НИЕ РА­ЙО­НА

Район «Каравшин» включает в себя два ущелья: Ак-Су и Кара-Су. Ущелье Кара-Су, на­зван­ное по од­но­имён­ной вер­ши­не, пред­став­ля­ет наи­боль­ший ин­те­рес. Здесь рас­по­ло­же­ны:

• вер­ши­на Пи­ра­ми­даль­ный (выс­шая точ­ка рай­о­на),
• пи­ки А­сан и У­сен,
• Жёл­тая Сте­на,
• пик Одес­сы, зна­ме­ни­тый сво­и­ми Се­ве­ро-За­пад­ной и Во­сточ­ной сте­на­ми.

Ба­зо­вый ла­герь в уще­лье Ка­ра-Су на­хо­дит­ся в 50 км от боль­шо­го по­сёл­ка Во­рух — тад­жик­ско­го ан­к­ла­ва на тер­ри­то­рии Ки­рги­зии.

За­брос­ку обыч­но про­из­во­дят:

• на иша­ках
• на ло­шадях

Это за­ни­ма­ет 2 дня.

В Во­рух за­езд на ав­то­мо­би­лях из Бат­ке­на. В Бат­кен из Би­шке­ка мож­но по­пасть раз­лич­ным транс­пор­том.

Под­ход от Ба­зо­во­го ла­ге­ря под СЗ сте­ну п. Одес­сы за­ни­ма­ет от 2 до 3 ч в за­ви­си­мо­сти от ко­ли­че­ст­ва гру­за и ак­кли­ма­ти­за­ции груп­пы.

6. ГРА­ФИК ВО­СХО­ЖДЕ­НИЯ

7. СХЕ­МА В СИМ­ВО­ЛАХ UIAA

8. ТЕ­ХНИ­ЧЕ­СКАЯ ФО­ТО­ГРА­ФИЯ МА­РШРУ­ТА

   9. ЗА­ПИ­СКА С ВЕ­РШИ­НЫ

Ко­ман­да Че­ля­бин­ской об­лас­ти со­вер­ша­ет вос­хож­де­ние на п. 4810 по мар­шру­ту 6 кат. сл. (Кри­цу­ка) в рам­ках ЧР по аль­пи­низ­му в со­ста­ве:

1. Мо­ро­зов Д.В.
2. Тар­на­кин Ю.А.
3. Кон­дра­шов В.В.

15.08.08 07-00

Всем удачи! Снята записка сборной Санкт-Петербурга. Руководитель Нагаев

10. Описание маршрута

R0–R1. По гладкой стене под нависающий внутренний угол, чуть правее нашлепки. Движение слева направо. Хорошо идут скайхуки и фифы. Попадается много дырок диаметром 8 мм.

R1–R2. Вдоль внутреннего угла по щелям. Попадаются некрепкие нашлепки. Много острых углов. Рекомендуется страховка на двух веревках. Из железа идет всё средних номеров.

R2–R3. По нашле­пкам отхо­dишь всё вре­мя впра­во и выхо­dишь на полку над го­ло­вой. Для стра­hо­ваче­го безо­пасней, но кам­ней вы­па­dа­ет боль­ше. Испо­ль­зу­ют­ся боль­шие сто­пе­ра. (Ключ)

R3–R4. Стен­а ло­жит­ся. Дви­гать­ся по уг­лу до кар­ни­за.

List:

• Кар­низ про­hо­dит­ся в ле­вой ча­сти, где ни­же
• После по плите на­пра­во мет­ров 5
• И вве­рх до шля­мбу­ра

R4–R5. По плите вве­рх по мик­ro­ре­le­фу на тре­нии. Потом чуть вле­во и вве­рх — по­па­dа­ешь в не­боль­шой угол. По не­му сво­бод­ное ла­за­ние.

R5–R6. Испо­ль­зу­я ре­le­ф, вве­рх и чуть впра­во. Ла­за­ние напря­жён­ное, но стра­hов­ка надёж­ная.

R6­–R7. Не­боль­шой тра­верс вле­во и по­па­даешь во внут­рен­ний угол, ко­то­рый вы­во­дит на квар­це­вую жи­лу. Ла­за­ние про­стое, но в не­по­го­ду ИТО­шить слож­но. Хо­ро­шо идут сто­пе­ра.

R7­–R8. По­сто­ян­ный тра­верс по не­боль­шой пол­ке впра­во до вы­хо­да на пол­ку «ва­ру­жка».

R8­–R9. С ле­вой ча­сти «ва­ру­жки» вверх по ре­лье­фу. Сво­бод­ное ла­за­ние. R9­–R10. Ла­за­ние ста­но­вить­ся всё слож­нее. Дви­гать­ся на­до вверх до внут­рен­не­го уг­ла, ко­то­рый вы­во­дит в ле­вую часть пол­ки «гру­ди».

R10­–R11. По внут­рен­не­му уг­лу до пол­ки, по пол­ке впра­во до удоб­но­го ме­ста под но­чёв­ку.

R11–R12. С верхней части полки вверх до шлям­бура, потом траверс влево. Стан­ция на шлям­бурах.

R12–R13. Со стан­ции чуть вверх до шлям­бура с верёвоч­кой и маят­ник влево, потом на крюках до камина. По камину вверх до спита.

Стра­ховка:

• на яко­рях
• стопо­рах мел­ких и сред­них.

R13–R14. Камин про­дол­жается, на вы­ходе — влево. Если мно­го льда, то сло­жно.

Стра­ховка:

• места­ми нена­дёжная.

R14­–R15. Простое ла­за­ние до угла, и по пра­вой части угла до полки. R15­–R16. Пря­мо вверх по углу под не­боль­шой карниз. Не до­ле­зая мет­ра 4 — шлям­бур­ный спит. Со шлям­бу­ра вниз и вле­во, в сто­ро­ну полки. На полку лу­чше под­ла­зить под кам­нем по цен­тру.

R16­–R17. С полки вверх до не­боль­шой по­лоч­ки. От­ту­да траверс впра­во до вну­трен­не­го угла. Да­лее по си­сте­ме ще­лей впра­во и вверх до двух шлям­бу­ров.

R17­–R18. Со шлям­бу­ра ма­ят­ник 10 м впра­во до ще­ли и по ней вверх. Ла­за­ние на ИТО. Же­ле­зо идет всех раз­ме­ров.

R18–R19. Пра­вее ка­мина вый­ти на пол­ку, по ней вверх и вле­во до внут­рен­не­го уг­ла до удоб­но­го ме­ста под стан­цию.

R19–R20. По внут­рен­не­му уг­лу, из двух — ле­вый, до шлям­бу­ра.

R20–R21. По внут­рен­не­му уг­лу до пол­ки, в пра­вой ча­сти пол­ки по ще­ли 5 м до сле­дую­щей пол­ки и выход на гре­бень.

Гре­бень: пря­мо по ре­бру 30 м, по­том вле­во на пли­ту со ще­лью. Щель вы­во­дит на на­шлеп­ки, по ко­то­рым удоб­но ле­зть, ес­ли су­хо, а ес­ли мо­кро, то сколь­ко — мно­го мо­ха.

100 м III–V кат. сл.

Ле­вее ре­бра 5 м идут «сту­пе­ни», ко­то­рые вы­во­дят к краю. По краю до удоб­ной пол­ки.

100 м III–IV кат. сл.

Боль­шой внут­рен­ний угол с жи­выми кам­ня­ми, за­ли­тый льдом — 5 м. По­том по ре­бру до Боль­шо­го кам­ня. На нём стан­ция. 40 м

Даль­ше по ре­бру или чуть ле­вее до вер­ши­ны. Для стра­хов­ки по­йдут кам­а­ло­ты сред­них и боль­ших раз­ме­ров. На этом уча­стке снег ле­жит доль­ше все­го, воз­мо­жен лёд. 140 м.

11. Так­ти­че­ские дей­ст­вия ко­ман­ды

С по­го­дой не по­вез­ло: в го­рах бы­ла зи­ма, ле­жал зи­мний снег. С мо­мен­та на­ше­го при­бы­тия под сте­ну пи­ка Оде­ссы по­го­да бы­ла ста­биль­но од­но­об­раз­ная: снег с дож­дём.

Та­кая по­го­да не по­меша­ла про­вес­ти за­брос­ку гру­за под сте­ну, во вре­мя ко­то­рой вся груп­па смо­гла ак­кли­ма­ти­зи­ро­вать­ся. Даль­ней­шая про­грам­ма по­ло­хо ук­ла­ды­ва­лась в теку­щие по­год­ные ус­ло­вия, но и вы­жи­дать улуч­ше­ния воз­мож­но­сти не бы­ло — вре­мя эк­спе­ди­ции бы­ло ог­ра­ни­че­но, по­это­му ре­ши­ли ло­вить в по­го­де ок­на и в эти ок­на, по край­ней ме­ре, на­чать об­ра­ба­ты­вать ма­ру­шрут.

5-го уда­лось про­ве­сить на сте­не 2 ве­рёвки. 6-го рабо­тать на мар­шру­те не пред­став­ля­лось воз­мож­ным — шёл мо­крый снег с до­ждём. 7-го до обе­да про­ве­си­ли ещё 3 ве­рёвки. Ра­бо­та ослож­ня­лась по­след­ст­ви­я­ми вче­ра­шней непо­го­ды — сте­на бы­ла за­леп­ле­на сне­гом. По­сле обе­да по­го­да опя­ть ис­пор­ти­лась — всё те же до­ждь со сне­гом бес­про­свет­но, и 8-го, и 9-го июля.

Наконец с 10 июля дали хороший про­гноз пого­ды — решили отры­ваться. Дей­стви­тель­но, 10-го была пере­мен­ная облач­ность без осад­ков, уда­лось дойти до пол­ки, на кото­рой уста­но­вили плат­фор­мы и про­вели в даль­ней­шем две ночёв­ки. Но ра­бо­та в этот день бы­ла ослож­не­на:

• в пер­вой поло­ви­не дня — оста­в­шим­ся со вче­раш­не­го дня сне­гом,
• во вто­рой поло­ви­не дня — водо­па­да­ми от тая­в­ше­гося после непо­го­ды сне­га.

За­то во­ды на сте­не бы­ло очень мно­го, и мы смо­гли зна­чи­тель­но эко­но­мить в ве­се гру­за на за­па­сах во­ды. Хо­ро­шая по­го­да дер­жалась толь­ко оди­н день. 11 и 12 ию­ля уже опя­ть шёл снег с до­ждём. 13-го на­ча­ло зна­чи­тель­но хо­ло­дать, снег с до­ждём по­сте­пен­но пе­ре­шёл про­сто в снег. Тем­пе­ра­ту­ра упа­ла до 10°C мо­ро­за.

В та­ких по­год­ных ус­ло­ви­ях, да­же со сме­ной свя­зок, про­дви­гать­ся уда­ва­лось не так бы­стро, как рас­счи­ты­ва­ли, но все-та­ки мы дви­га­лись вверх.

В ночь с 14-го на 15-е непо­го­да уси­ли­лась — сте­ну и нас за­ва­ли­ло сне­гом. Но к это­му мо­мен­ту нам уже уда­лось прой­ти зна­чи­тель­ную часть сте­ны. Утром 15-го по­го­да улуч­ши­лась. Вы­шли на мар­шрут в 6:00 утра. По зас­нежен­ной сте­не с трудом до­ра­бо­та­ли до греб­ня — и бе­гом к вер­ши­не. В этот день на сте­не мно­го непри­ят­ных мо­мен­тов до­ба­ви­ли ле­тя­щие свер­ху кус­ки льда, от­ва­ли­вав­ши­е­ся от сте­ны бла­го­да­ря пе­ри­оди­че­ски по­яв­ляв­ше­му­ся со­нцу.

Спус­ка­лись по пу­ти подъ­ё­ма.

12. Фо­то­ил­лю­стра­ции

R0–R1

R2–R3

R3–R4

R10–R11

R16–R17

R9

R13–R14

Стена после непо­го­дыR17–R18

Вер­ши­на!

13. УЧА­СТНИ­КИ

Пятницин Александр Алексеевич, МС тренер

Пред­вер­шин­ный гре­бень

Вер­ши­на!

Спиридонов Александр Семенович, КМС капитан команды

Дми­три­ен­ко Евге­ний Вла­ди­ми­ро­вич, МС

Под­лес­ный Дми­трий Нико­лае­вич, КМС

Петяк­шев Ва­си­лий Нико­лае­вич, КМС

Бол­ко­вой Евге­ний Вла­ди­ми­ро­вич, КМС

14. КОН­ТАКТ­НАЯ ИН­ФОР­МА­ЦИЯ

344029, г. Ростов-на-Дону, ул. Первой Конной армии, 4а, Федерация Альпинизма, Ска­ло­ла­за­ния и Ле­до­ла­за­ния Ро­сто­вской об­ла­сти

тел. +7(863) 242-35-10, тел/факс +7(863) 223-86-12, http://www.donalp.ru ↗, e-mail: [email protected], Пре­зи­дент Фе­де­ра­ции Пят­ни­цин Александр Алексеевич

15. ПРИ ПОД­ДЕРЖ­КЕ: