Паспорт

1. Класс — технический
2. Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Кара-Су (верховье реки Каравшин)
3. Пик «4810», по центру Северо-Западной стены (м-т Крицука)
4. 6Б категория трудности, третье прохождение
5. Перепад высот 1210 м Протяженность 1546 м Протяженность участков 5–6 кат. сл. — 1140 м, Средняя крутизна основной части маршрута — 78° (3600–4660), Участки 6 кат. сл.: 95° (15 м), 90° (370 м), 85° (60 м), 80° (150 м), 70° (80 м)
6. Забито крючьев:

* — использование ранее забитых крючьев и отверстий для скай-хуков

7. Ходовых часов команды 56 ч, дней — 7

8. Ночёвки: 1-я лежачая, на скальной полке; 2-я лежачая, на скальной полке; 3-я сидячая, пятеро вместе, один отдельно

9. Руководитель: Брук Михаил Александрович — КМС Участники:

   • Борисов Сергей Викторович — МС СССР
   • Гержа Сергей Львович — КМС
   • Кустов Евгений Васильевич — КМС
   • Хабибуллин Салават Загитович — КМС
   • Маниров Валерий Амирович — КМС

10. Тренер: Лебедихин Алексей Вениаминович — МСМК

11. Выход на маршрут: 7 июля 1989 г. Вершина: 13 июля 1989 г. Возвращение: 14 июля 1989 г.

12. Организация — Свердловский Облспорткомитет

ОБЩЕЕ ФОТО ВЕРШИНЫ

ПРОФИЛЬ СТЕНЫ СПРАВА Июль 1989 г., камера «Любитель-166», расстояние до стены 25 км, высота 3500 м, точка съёмки №1

Сайт ↗

ПРОФИЛЬ СТЕНЫ СЛЕВА Июль 1989 г., камера «Любитель-166», расстояние 1 км, высота 3700 м, точка съёмки №2 Схема маршрута в системе УИАА

Тактические действия команды

При составлении тактического плана восхождения ориентировались на временной график прохождения маршрута командой Крицука с учётом повышенной заснеженности маршрута.

На прохождение маршрута по основному варианту тактического плана планировалось пять дней и один резервный день на ухудшение погоды и состояния маршрута. По запасному варианту планировалось 1–2 дополнительных дня на обработку маршрута со спуском в штурмовой лагерь.

Погодные условия в районе восхождения были экстремальными. Поэтому одним из основных пунктов тактики восхождения являлся выбор благоприятного периода — «окна погоды» и полное его использование.

Другим положением, на котором основывались тактические действия команды, — это привязанность графика восхождения к местам ночёвок. На маршруте, хотя и в ограниченном количестве, но были полки, и задача состояла в том, чтобы дойти до них.

Команда начала обработку на следующий же день после периода длительной непогоды, как только был получен удовлетворительный прогноз на ближайшие дни.

Первые же метры показали, что трудность маршрута выше ожидаемой. Трещины и щели нависающего гигантского внутреннего угла забиты льдом, это крайне осложняло организацию страховки и свело к минимуму прохождение скал свободным лазанием.

Днём начиналось интенсивное таяние снега, и работу приходилось прекращать. В этих условиях в первый день было обработано 1,5 верёвки за 3 ч работы.

Кроме этого, на первой верёвке вместо 10 ожидаемых шлямбурных крючьев, оставленных первопроходцами (по отчёту), обнаружено было всего 4.

По итогам работы первого дня было принято решение задействовать на обработку резервные дни.

На второй день радикального изменения состояния маршрута не было, но просто сидеть под маршрутом не позволяли метеоусловия. «Окно» хорошей погоды могло закончиться. На второй день за 6 ч было пройдено ещё 2,5 верёвки. Но основная задача обработки — пройти гигантский внутренний угол и большой карниз — решена не была.

Не решив её, выходить на маршрут командой было нецелесообразно, так как это ставило под сомнение выход за день на место первоначальной ночёвки, поэтому было принято решение продолжить обработку в третий день и выйти на маршрут командой 10 июля 1989 г.

На третий день обработки поставленная задача была решена — за 7 ч было пройдено 3 верёвки. 10 июля команда в полном составе вышла на маршрут, который был пройден за четыре дня согласно тактическому плану. На вершину команда поднялась 13 июля 1989 г. в 17:00.

По уровню физической и технической подготовки состав команды был довольно ровным. Это позволило каждому из участников поработать на маршруте первым:

• Е. Кустов — участки R0–R4, R17–R19, R25–R33
• С. Хабибулин — участки R5–R6, R34–R49
• Борисов С. — участки R7–R11, R20–R23
• М. Брук — участки R12–R17
• С. Гержа — участки R24–R25
• В. Маниров — участки R50–R51

Первый двигался на двойной верёвке. Одна из верёвок с маркировкой УИАА. Вторая использовалась в качестве перил. Все остальные поднимались по закреплённой верёвке на двух зажимах с дополнительной страховкой, верхней или нижней. Рюкзаки пристёгивали к поясу и поднимали на себе. Все дни первый двигался в галошах. Для страховки и прохождения команда использовала весь арсенал современного снаряжения:

• Скай-хуки
• френды
• закладные элементы разных типов
• вывинчивающиеся шлямбурные крючья

В течение восхождения движение на маршруте начиналось в 8:00–9:00. Последний участник приходил на ночёвку не позднее 18:00–19:00. Первая двойка заканчивала вечернюю обработку маршрута в 21:00–22:00.

Горячее питание осуществлялось:

• утром
• вечером

На день все члены команды получали высококалорийный «перекус».

На ночёвках использовалась каркасная высотная палатка арочного типа.

Во второй половине восхождения произошло ухудшение погоды (понижение температуры, сильный ветер). Однако это не привело к снижению скорости продвижения, благодаря высокой технической и физической подготовленности участников.

На протяжении всего восхождения и на спуске поддерживалась постоянная устойчивая радиосвязь с наблюдателями. Часть спасотряда находилась под маршрутом. Основной спасотряд находился в базовом лагере, с которым имелась устойчивая радиосвязь наблюдателей.

Описание маршрута по участкам

Участок R0–R1.

• Гладкая стена с острыми ломкими зацепами.
• Шлямбурная дорожка, пробитая командой из г. Одессы в 1987 г.

Участок R1–R2. Стена с небольшим нависанием, выводящая под карниз с отщепом. Используются ИТО, маленькие закладки.

Участки R2–R4. Вдоль отщепа вправо вверх под нависанием, в средней части маятник вправо.

Участок R4–R5. Несколько правее гигантского внутреннего угла вверх по нависающим отслойкам вдоль широкой кварцевой жилы. На пункте шлямбур, на шлямбуре первый контрольный тур (виден со старта). Скалы сильно разрушены.

Участок R5–R6. Маятник вправо на плиты с отслойками. Течёт вода. Вверх до ниши, образованной гигантской отслойкой и стеной, здесь — пункт страховки.

Участок R6–R7. Из ниши:

• вправо вверх,
• затем по нависающим отслойкам в верхней части внутреннего угла до небольшой полки, где есть место для организации ночёвки.

Участки R7–R9. От ночёвки:

• вправо вверх через небольшой разрушенный внутренний угол на плиту,
• маятник влево,
• выход под карниз.

Участок R9–R10. Карниз проходится на ИТО.

Участки R10–R12:

• Покатые монолитные плиты с заглаженными зацепами.
• Свободное лазание влево вверх по направлению к широкой кварцевой жиле.
• Ограниченное количество мест для страховки.

Участки R12–R17:

• Вдоль кварцевой жилы — напряжённое свободное лазание.
• В верхней части — маятник вправо к отщепу, выводящему на большую полку, где имеется хорошее место для организации ночёвки.

Участки R17–R19. С полки влево вверх вновь по направлению к широкой кварцевой жиле, затем к левому краю системы карнизов, пересекающих стену.

Участок R19–R20. Из-под карнизов влево вверх. Свободное лазание, чередующееся с маятниками и движением на ИТО вдоль отщепов. Используются мелкие закладки.

Участок R20–R21. Движение вправо вверх в направлении полки с местом для ночёвки. Сильно заглаженные плиты. Свободное лазание чередуется с движением на ИТО на «небесных крючьях» (скай-хуках).

Участок R21–R22. Рельеф несколько богаче. Движение в основном по расщелине, выводящей к полке с местом для ночёвки.

Участок R22–R23. На полке — шлямбурный крюк, на крюке — второй контрольный тур. Около 7 м с полки прямо вверх — свободное лазание. Затем траверс влево вверх в направлении большого отщепа. В верхней части отщепа на полке — пункт страховки.

Участок R24–R25. Система маятников и траверсов. Свободным лазанием и с использованием ИТО движение влево вверх к основанию камина.

Участки R25–R27. Камин проходится, в основном, свободным лазанием.

Участки R27–R30. По системе внутренних углов и полочек движение влево под основание гладкой стены с расщелиной.

Участки R30–R35. Система вертикальных стен, расчленённых щелями. Проходится с использованием ИТО и свободным лазанием. Монолитные скалы с минимальным количеством зацепок. Местами встречаются:

• карнизы.

Участки R35–R38. Залитый льдом камин, выводящий под стенку, заканчивающуюся карнизом.

Участки R40–R43. Плита с обрывающейся расщелиной, напряжённое лазание. Карниз проходится «в лоб» на ИТО.

Участки R47–R48. Расщелина, проходимая на ИТО на нависающей плите. Выход на полку, расположенную в 15 м от предвершинного гребня. Имеется хорошее место для ночёвки.

Участки R49–R51. Простой гребень, выводящий на вершину. Движение попеременное и одновременное.

Выход на вершину 4810. Всего пройдено 1760 м за 69 ходовых часов. (18 июля 1990 г.)

Всего забито:

• 
• 

Фото 4. Фотопанорама района. Снимок сделан 22 июля 1990 г. Объектив «TAKOR» Φ1, высота — 3200 м.

• 1 — м-т Скрипко 6А кат. сл. 1988 г.
• 2 — м-т Иголкина 6А кат. сл. 1988 г.
• 3 — м-т Иголкина 6Б кат. сл., первопрохождение 1990 г., категория сложности указана ориентировочно.
• 4 — м-т Крицука 6Б кат. сл. 1988 г.
• 5 — м-т Русяева 6Б кат. сл. 1988 г.
• 6 — м-т Воронова 6Б кат. сл. 1988 г.
• 7 — м-т Копейки 6Б кат. сл. 1988 г.

Описание маршрута по щелям

R1–R3 маршрут начинается от рантклюўта по внутреннему углу, проходится свободным лазанием.

R1–R3 — монолитная плита с расщелинами и отщепами, проходится свободным лазанием.

R3–R4 — расщелина, затем небольшой карниз, пункт страховки на шлямбурных крючьях, используются скай-хуки.

R4–R7 — заглаженные плиты, стена мокрая, лазание сложное.

R7–R9 — подряд два небольших карниза, широко используется ИТО.

R9–R13 — подход по монолитным плитам под карниз «птица», карниз проходится в правой части, дальше заглаженные плиты. Выход на ночёвку по внутреннему углу.

R13–R15 — траверс лазанием вправо под большой карниз, широко применяется «маятниковая» техника преодоления монолитных плит.

R15–R16 — прохождение карниза на ИТО, лазание сложное.

R16–R20 — монолитная плита с минимумом зацепок, предельно сложное лазание, используются скай-хуки и ввинчивающиеся шлямбурные крючья. Выход на ночёвку «груди» по несложному внутреннему углу.

R20–R22 — траверс влево к камину с помощью «маятника», стена мокрая, лазание сложное.

R22–R24 — камин проходится в распор, лазание сложное, так как камин после непогоды во льду.

R24–R26 — серия внутренних углов и расщелин, после непогоды скалы во льду, проходится на ИТО. Выход на ночёвку.

R26–R28 — монолитная стена, с помощью «маятников» траверс вправо к расщелине, из-за непогоды идётся на ИТО.

R28–R29 — расщелина, затем мокрый внутренний угол, выход на ночёвку.

R29–R33 — по серии внутренних углов выход на гребень, скалы в натечном льду.

R33–R34 — по гребню на 4810 м, лазание по обледенелым скалам.

Фото 6. Прохождение участка R2–R3 по перилам. Фотоаппарат «Смена-Символ». 13 февраля 1990 г.