Паспорт

1. Класс технический.

2. Северные отроги Туркестанского хребта, ущелье Кара-Су.

3. Пик 4520 м по Юго-Восточной стене.

4. Предлагается 5Б кат. сл., первопрохождение.

5. Перепад высот 550 м, протяжённость.

   Протяжённость участков:

   • 6 кат. сл. — 110 м
   • 5Б кат. сл. — 260 м

   Средняя крутизна маршрута — 58°. Средняя крутизна стенной части — 75° (на метрах стенной части 3900–4100 м).

6. Забито крючьев:

   • Скальных: 132/20
   • Закладок: 70/11
   • Шлямбурных: 0/0
   • Ледовых: 0/0

7. Количество ходовых часов: 18 дней 2 ч.

8. Ночёвки:

9. Руководитель: Козачок Пётр Васильевич, МС по альпинизму.

   Участники:

   • Савенко В. А., КМС
   • Точинский В. И., КМС
   • Попов А. Н., КМС
   • Похил Б. П., КМС

10. Тренер: Тимофеев Владимир Николаевич, МС.

11. Выход на маршрут: 8 июля 1988 г.

    Вершина: 9 июля Возвращение: 10 июля 1988 г.

12. Днепропетровский спорткомитет. 1350 (4520)

Фотопанорама района. Тип объектива: Индустар. Точка съёмки: ВС, её высота 3500 м. Дата съёмки: 9 июля 1988 г. Расстояние до объекта: 2000 м, F=50 мм.

Тактическим планом предусматривалось прохождение маршрута за три дня с предварительной обработкой.

• 1-й день — подход под маршрут, организация бивуака и обработка стены.
• 2-й день — выход на маршрут, работа до точки R8.
• 3-й день — начало работы на маршруте от R8 до R14.
• 4-й день — дальнейшее прохождение маршрута и выход на вершину. Начало спуска.

Примечание: на случай непогоды группа предусматривает один резервный день.

Выход команды на маршрут получился на один день позже ввиду непогоды (снег, дождь).

Маршрут был пройден за один день. Разбивка связок и смена ведущих связок в течение дня проходили следующим образом:

• 1-й день — обработка: Попов А. Н., Похил Б., Точинский — 100 м.
• 2-й день — Козачок П. В., Савенко В. — связка R15. Смена связок: Точинский В., Попов А., Похил Б. — связка №2, работавшая на R15–R16.

Таким образом, каждая связка в течение дня работала первой. Первая связка работала на двойной верёвке. В пунктах страховки все крючья блокировались отдельной петлёй, что исключало «разрыв» и увеличивало рабочую длину верёвки на 2–3 м. На протяжении всего маршрута оставлялись перила. Второй участник первой связки, двигаясь, спрямлял перила и делал точки их промежуточной страховки. Вторая связка шла по перилам, дополнительно страхуясь связочной верёвкой, пропуская её через промежуточные карабины.

Режим работы и отдыха подробно представлен на временном графике восхождения. Время работы на стене — не более 13 ч в день.

Меры безопасности:

• работа ведущего на двойной верёвке, одна из которых — УИИА;
• страховка через восьмёрку;
• блокирование всех крючьев на станциях страховки;
• использование удлинителей с компенсаторами рывка при движении по перилам на жумаре в сочетании со схватывающим узлом.

Все нестандартное снаряжение проверено на испытательном стенде АУСБ Уллу-Тау.

Во время непогоды 7 июля 1988 г. группа находилась в палатке под маршрутом. Срывов и травм не было.

Решая проблему преодоления сложных участков, команда полностью использовала:

• свой опыт,
• техническую квалификацию,
• физическую подготовку,

что позволило преодолеть маршрут в хорошем темпе и с достаточным запасом надёжности.

Связь с наблюдателями — при помощи радиостанции типа 70 РПГ-24М. Внизу находился спасательный отряд и наблюдатели совместно со сбором альпинистов г. Харькова.

Рис. №. Схема маршрута в символах. М1:2000

Описание маршрута по участкам

Команда вышла из базового лагеря ущелья Ак-Су в 14:00 7 июля 1988 г.

Подход под начало маршрута: из ущелья Ак-Су пройти через большую зелёную поляну и перемычку в ущелье Кара-Су (1 ч 20 мин).

Далее:

• По тропинке вверх по осыпному конусу, оставляя справа вершину Асан-Усан.
• Прямо по ходу видно вершину 4801 м, слева от неё — снежно-ледовый кулуар, который граничит с вершиной 4520 м.
• По кулуару 250 м вверх, далее влево по стене (4 верёвки 4 кат. сл.) выводят на перемычку, которая похожа на острый гребень с небольшим (3 м) провалом.
• Далее по полке траверсом вниз влево 100 м под начало маршрута.

Подход из базового лагеря занимает 5–6 ч.

1-й день: обработка маршрута R1–R3 (70 м). Работала связка №2. 2-й день: R4 — по мелким расщелинам с трудным лазанием и минимальным рельефом, подходим под плиту — работает связка №1.

R5 — плита, переходящая в расщелину. R6 — продолжение расщелины с очень трудным лазанием. R7 — внутренний угол, предельно сложное лазание, зацепы заглаженные, имеются «живые» камни.

R8 — гладкая стенка с небольшими нависающими участками.

R9 — расщелина, проходящаяся на ИТО при помощи крючьев и закладок.

R10 — стенка, в правой части которой находится карниз, имеющий очень много боковых хватов.

R11 — очень крутая стенка, местами идётся на ИТО, очень сложное лазание на равновесии.

R12 — начинается с расщелины, заканчивается карнизом, который обходится слева.

R13 — стенка с нависающим карнизом, который проходится на ИТО, имеются «живые» камни.

R14 — внутренний угол с двумя небольшими карнизами, лазание предельно сложное, ограниченное количество зацепок. Далее внутренний угол, выводящий на гребень.

R15 — гребень 4–5 кат. сл., 460 м. Очень много расщелин, небольших стенок, рельеф очень чистый, имеются места для ночёвок. Проведена смена связок.

R16 — стенка 20 м, выводящая на вершину. Спуск по ЮВ гр. до начала дюльферов.