Класс восхождения — технический
Район восхождения — Памиро-Алай, Туркестанский хребет
Пик Горняк (5013 м) — по Центру ССВ стены. КТМГВ 5.4.
Предлагаемая категория сложности — 6Б, Первопрохождение
Перепад высот — 1123 м, из них: стена — 1060 м. Протяженность — 1257 м. Протяженность участков 5–6 кат. сл. — 1167 м, из них: 6 кат. сл. — 887 м (3955–3965, 3975–4070, 4115–4205, 4220–4430, 4460–4500, 4590–4650, 4675–4930, 4970–5005) Средняя крутизна маршрута — 75°, из них: стена — 78°
Забито крючьев:

Скальных	Закладок	Шлямбурных	Ледовых
149+5ˣ	164	10+3ˣ	25
42	22	3	0

Ходовых часов команды — 38,5 дней
Ночёвки: 1-я — раздельная, сидячая (1+4) 2-я — раздельная, сидячая (1+1+3) 3-я — в палатке, полусидячая
Команда Комитета по ФКиС мэрии г. Санкт-Петербурга (МП «Альп-Поиск»)
Руководитель — Сидоров Дмитрий Валерьевич — КМС Участники:
- Бернацкий Сергей Игоревич — КМС
- Григорьев Михаил Геннадьевич — КМС
- Климентьев Дмитрий Алексеевич — КМС
- Киргирин Валерий Анатольевич — КМС
Тренер — МС СССР Глушко Вячеслав Иванович
Выход на маршрут — 31 июля 1992 г. Выход на вершину — 4 августа 1992 г. Возвращение — 4 августа 1992 г.

Фото — 1. Дата съемки — 31 июля 1992 г. Объектив — Индустар 61Л/3. Расстояние — 1,5 км. Высота съемки — 4000 м. № съемки — 1. 1 — маршрут команды Комитета по ФКиС мэрии г. Санкт-Петербурга по Центру ССВ стены 6Б кат. сл. (Сидоров 1992 г.) 2 — маршрут по правому канту ССВ стены 5Б кат. сл. (Ленивкова 1992 г.) www.alpfederation.ru ↗ ФОТОПАНОРАМА РАЙОНА

Фото — 4. Дата съемки — 1 августа 1992 г. Объектив — Индустар 61Л/3. Расстояние — 3 км. Высота съемки — 4300 м. № съемки — 4.

Маршрут по Центру ССВ стены 6Б кат. сл. (Сидоров 1992 г.)
Маршрут по правому канту С стены 5Б кат. сл. (Ленивкова 1990 г.)

Тактические действия команды

Результаты проведённой разведки и изучение фотоматериалов легли в основу составления тактического плана. Было намечено пройти маршрут с 3-мя ночевками на подъеме, одним днем обработки и одним запасным днем на непогоду. Команда полностью реализовала свой план. Маршрут пройден с 31 июля по 4 августа 1992 года за 38 ходовых часов. Спуск с вершины занял 8 часов.

Состав команды: Сидоров Д.В. — КМС, капитан; Бернацкий С.И. — КМС; Григорьев М.Г. — КМС; Климентьев Д.А. — КМС; Киргирин В.А. — КМС.

Движение связок было организовано следующим образом:

Лидер работал без рюкзака на двойной веревке (UIAA+СССР), навешивая перила;
Остальные члены команды поднимались по закрепленной веревке с использованием зажимов типа жюмар или петцель;
Второй номер поднимался с облегченным рюкзаком, неся кошки, аптечку и термос, спрямляя и разделяя перила;
На 5-го и 4-го участников ложился основной вес взятого на маршрут снаряжения;
5-й участник работал с облегченным рюкзаком, «чистил» маршрут.

По плану лидер работал первым весь день; в случае усталости или смены рельефа его менял 2-й номер. На каждый день ведущие менялись.

Использование высокой индивидуальной техники лазания, современного альпинистского снаряжения (закладные элементы, фрэнды различных модификаций, скальные и шлямбурные крючья и т.п.) позволило до минимума сократить использование ИТО. Пункты страховки на всем маршруте, в основном, неудобные, полувисячие, организовывались на 3-х элементах, сблокированных петлями из стропы.

Предварительное наблюдение за стеной, изучение следов камнепадов и лавин позволило выявить и наметить наиболее безопасные места для ночевок на уч. 20, 22, 31, 32, 39, 45, 51, 53, 59.

Реализовано 3 ночевки на уч. 31, 45, 53.

График восхождения был следующим:

31 июля: Обработка маршрута тройкой Сидоров–Киргирин–Климентьев. Задача дня — выход на верх бастиона ССВ стены. Проблемы и решения:
- 1. Преодоление бергшрунда и снежного карниза на уч. 1–2. Решение: движение в кошках с ледовым молотком и ледорубом, страховка крючьевая.
- 1. Прохождение нижнего пояса карнизов на уч. 5, 8–10, 15, 18. Решение: использование инд. техники, опыта и необходимого снаряжения.
С 10:00 до 17:15 пройдено 330 м, из них 6 веревок стены, в т.ч. 2,5 нижние очень сложные. Спуск на отдых в базовый лагерь.
1 августа: Выход на маршрут в 8:15. Задача дня — выход к безопасному месту ночевки на уч. 31–32, организация бивуака. Проблемы и решения:
- Прохождение «зеркала» ССВ стены (около 100 м/уч. 22–28/). Решение: прохождение «зеркала» предельным свободным лазанием, чередующееся с работой на скайхуках.
Ведущая связка Киргирин–Бернацкий решила проблему к 19:00 и с ночевки обработала 30 м перил. Ночевка неудобная, раздельная, сидячая.
2 августа: Начало работы в 8:15. Главная задача дня — выйти под громадный карниз — «нос корабля» у основания вершинной башни. Проблемы и решения:
- Прохождение серии очень крутых ледовых ручьев–кулуаров. Решение: движение в кошках с молотком и ледорубом, страховка через ледобуры и скальные крючья в бортах кулуаров.
Связка Бернацкий–Сидоров к 12:00 подошла к началу ледовых участков 40–46. После горячего обеда и смены ведущего к 18:00 команда вышла ко 2-й ночевке на уч. 45. Ночевка безопасная под карнизом, сидячая раздельная. С ночевки обработано 30 м.
3 августа: Начало работы в 9:00. Погода портится: тепло, идут цирусы, порывистый ветер. С 11:30 погода резко испортилась — туман, снег, видимость около 30 м. Задача дня — достичь ночевки у основания скального пальца. Проблемы и решения:
- 1. Плохая погода, заснеженные мокрые скалы.
- 1. Плохая видимость и сложность ориентировки в непогоду. Решение — предельная осторожность при движении, возможность связаться с базой каждый час и получить необходимую консультацию.
Связка Киргирин–Сидоров к 16:00, пройдя 4 веревки, вышла к намеченной ночевке. Далее сделана обработка 2-х веревок. Ночевка в палатке полусидячая. Непогода продолжалась всю ночь.
4 августа: Начало работы в 10:00. Погоды нет. Видимость, в основном, менее 30 м, идет мокрый снег. Задача дня — выход на вершину и спуск в базовый лагерь. Проблемы и решения:
- 1. Прохождение ледового желоба в верхней части вершинной башни.
- 1. Отсутствие ориентиров, масштабов. Решение: использование ледового снаряжения, данных наблюдений, фотоматериалов, интуиции, на основе большого опыта восхождений.
В результате, связка Сидоров–Киргирин, пройдя 1 веревку!

Участок	Протяженность (м)	Крутизна (град)	Категория сложности	Крючья (скальных)	Крючья (закладок)	Крючья (шлямбурных)	Крючья (ледовых)
R0	80	45	III	–	–	–	5
R1	10	85	VI	1	10	–	–
R2	15	50	V	3	2	–	–
R3	3	95	VI	3	1	–	–
R4	10	90	VIA1	2	9	1+1	–
R5	20	95	VIA2	2/2	1	–	–
R6	15	90	VIA2	4/3	3	–	–
R7	45	80–85	VIe	1/1	2	–	–
R8	8	95	VIA1	3/3	1	–	–
R9	20	85	VI	1	5	–	–
R10	3	95	VI	3	1	–	–
R11	15	80	V+	2	3	–	–
R12	30	80–85	V+	1	6	–	–
R13	15	85	VI	3	2	–	–
R14	30	90	VIA1	6/2	2	–	–
R15	5	95	VI	1	2	–	–
R16	10	85	VI	4	2	–	–
R17	20	80	VI	2/2	2	–	–
R18	3	95	VIA1	2	4	–	–
R19	20	70	V+	2	4	–	–
R20	15	80	VI	6	3	1	–
R21	30	80	VI	4/2	1	–	–
R22	20	85	VIA1	3	3	–	–
R23	15	90	VI	–	–	–	–
R24	10	80	VI	–	–	–	–
R25	40	75–80	VIA2	6+2/2	4	1+1	–
R26	5	90	VIA1	1/3	1/1	–	–
R27	40	75–80	VIA1	2+2/2	6/1	–	–
R28	5	95	VIA2	2/2	4/2	–	–
R29	25	80	VI	–	6	–	–
R30	20	75	VI	–	2	–	–
R31	10	70	V+	1	3	1ˣ	–
R32	30	70	VIA1	–	4	–	–
R33	20	80	VI	2	1	–	–
R34	5	95	VIA1	3	6	–	–
R35	15	80	VI	5	–	–	5
R36	10	85	VIA1	6	–	–	4
R37	20	75	V+	3/2	–	–	–
R38	10	80	V+	1	10/8	–	–
R39	40	85–90	V+	4	1	–	3
R40	45	65	V+	2/1	2/1	–	1
R41	40	70	VI	1	4	–	–
R42	5	95	VIA	5/2	3	1	–
R43	15	90	VIA2	–	–	–	–
R44	30	60–70	V+	–	–	–	–
R45	15	85–95	VI	–	–	–	–
R46	20	80	VI	–	–	–	–
R47	30	70	VIA1e	–	–	–	–
R48	45	80–90	VIA2e	9/2	4/2	2	–
R49	15	85	VIA1	3/1	2	–	–
R50	30	70	VIA1e	2/1	4	1/1	–
R51	25	80	VI	–	–	–	–
R52	20	85	VIA1e	–	4	–	–
R53	45	75	VIA1e	8/3	8/4	1/1	–
R54	25	90	VIA1	4/3	2	2	–
R55	10	80	V+	–	2	–	–
R56	40	45–55	V+	3/2	4/1	–	–
R57	40	60–70	VI	5	1	–	3
R58	10	15	III	1	–	–	–
R59	–	–	–	–	–	–	–

ВСЕГО: Маршрут пройден за 38 ходовых часов.

Описание маршрута по участкам

Участок R0–R1. Маршрут начинается по снежно-ледовому склону, проходится в «3 такта». 80 м, 45°, III кат. сл.

Участок R1–R2. Разрыв бергшрунда преодолевается лазанием по вертикальному льду, страховка крючьевая. 10 м, 85°, VI кат. сл.

Участок R2–R3. Снежный карниз из плотного спрессованного снега. 3 м, 95°, 6 кат. сл.

Участок R3–R4. Снежно-ледовый склон, выводящий под начало стенной части. Пункт страховки на выступе. 15 м, 50°, 5 кат. сл.

Участок R4–R5. С узкой полки подъем вертикально вверх по стене с расщелиной. 10 м, 90°, 6 кат. сл.

Участок R5–R6. Со стены уход вправо во внутренний нависающий угол, затем нависающий камин. Лазание предельное с использованием ИТО. 20 м, 95°, 6 кат. сл.

Участок R6–R7. Выход через карниз налево на стену. Пункт страховки на скальных крючьях висячий. 15 м, 90°, 6 кат. сл.

Участок R7–R8. Подъем справа от нависающего косого отщепа по серии стенок. Лазание предельно тяжелое. Пункт страховки на чужом шлямбуре и закладках. 45 м, 80–85°, VIе.

Участок R8–R9. Через нависание (крючья №№4–5) выход в вертикальный внутренний угол. 8 м, 95°, VIA1.

Участок R9–R10. Внутренний угол (местами покрыт натечным льдом, висят огромные сосульки), переходящий в нависающий камин. Идут крупные закладки, фрэнды, гексы. 20 м, 85°, VI.

Участок R10–R11. Переход через карниз, закрывающий камин. Для выхода необходимо срубить ледовые сосульки. 3 м, 95°, VI.

Участок R11–R12. Относительно некрутой внутренний угол, выводящий влево вверх на узкую полку. Пункт страховки на выступе. 15 м, 80°, V+.

Участок R12–R13. Траверс влево с небольшим набором высоты в основание гигантского отщепа. Использована чужая станция для маятника. 30 м, 80–85°, V+.

Участок R13–R14. По левой стене отщепа сложное свободное лазание. Пункт страховки висячий. 15 м, 85°, VI.

Участок R14–R15. Переход на правую стену отщепа и вверх по отвесным монолитным стенам. 30 м, 90°, VIA1.

Участок R15–R16. Выход на кант отщепа через нависание. 5 м, 95°, VI.

Участок R16–R17. Крутая стенка с мелкими зацепками. Лазание предельное, свободное, пункт страховки висячий. 10 м, 85°, VI.

Участок R17–R18. Вертикальная стена с расщелиной в верхней части. Используются гнутые крючья — швеллера. 20 м, 80°, VI.

Участок R18–R19. Через карниз уход влево на узкую полочку. 3 м, 95°, VIA1.

Участок R19–R20. Система наклонных плит и полок, залитых льдом. Очень мокро. Выход на бастион на полочку 1,5 м × 1 м. Пункт страховки на выступе. Конец обработки. 20 м, 70°, V+.

Участок R20–R21. Сложный внутренний угол с расщелиной. Страховка через закладные элементы средних размеров. 15 м, 80°, 6 кат. сл.

Участок R21–R22. Крутая стена с мелкими зацепками. Идут тонкие крючья. В верхней части полка. Станция на старом шлямбуре и крючьях. Контрольный тур. 30 м, 80°, 6 кат. сл.

Участок R22–R23. Гладкая стенка с расщелиной, частично проходится на ИТО. 20 м, 85°, VIA1.

Участок R23–R24. Вертикальная стенка с микрорельефом. Страховка через лепестки и стопера первых номеров. 15 м, 90°, 6 кат. сл.

Участок R24–R25. Стенка чуть выполаживается и выводит к основанию гигантского внутреннего угла. 10 м, 80°, VI.

Участок R25–R26. Левая стена «раскрытой книги» (open book I) проходится с использованием ИТО по мелким глухим щелям. Используются крючья-лепестки, крюк-топорик. 40 м, 75–80°, VIA2.

Участок R26–R27. На стене появляется маленькая Г-образная расщелина. Проходится на ИТО. Пункт страховки висячий. На крючьях. 5 м, 90°, VIA1.

Участок R27–R28. Стенка под правой гранью «open book I», переходящей в нависание. Предельное лазание. 40 м, 75–80°, VIA1.

Участок R28–R29. Перевалить направо через нависание. Есть узкие полочки. 5 м, 95°, VIA2.

Участок R29–R30. Внутренний угол, сложенный блоками. 25 м, 80°, VI.

Участок R30–R31. Стена становится чуть положе, но лазание не упрощается. Внутренний угол со льдом и сосульками. Место ночевки для 1 человека. 20 м, 75°, VI.

Участок R31–R32. Внутренний угол, выводящий на систему полок. 1-я ночевка. 10 м, 70°, V+.

Участок R32–R33. Траверс вправо без набора высоты в обход карнизного пояса. 30 м, 70°, VIA1.

Участок R33–R34. Стена с нависанием вверху. Скалы монолитные, приятное сложное лазание. 20 м, 80°, VI.

Участок R34–R35. Через нависание по внутреннему углу уход винтом слева направо. 5 м, 95°, VIA1.

Участок R35–R36. Плита с мелким рельефом. 15 м, 80°, VI.

Участок R36–R37. Монолитная плита. Страховка через шлямбур. 10 м, 85°, VIA1.

Участок R37–R38. Переход направо через разрушенный, местами обледенелый желоб. 20 м, 75°, V+.

Участок R38–R39. Стенка в правой части желоба под нависающими отщепами. Громадная снежная шапка остается справа. 10 м, 80°, V.

Участок R39–R40. По стенке подъем к расщелине в отщепе и по ней вправо на полочку над снежной шапкой. Далее небольшое ребро с плечом вверху. 40 м, 85–90°, V+.

Участок R40–R41. Подъем по ледовому ручью во внутреннем углу, закрытом скальным карнизом. Страховка через крючья в стенах угла. Пункт страховки на ледобурах, закрученных на 1/3 длины. 45 м, 65°, V+.

Участок R41–R42. Из-под карниза маятник влево через скальный остров в устье другого ледового ручья. Далее вверх по ледовой корке (толщина 2–15 см). 40 м, 70°, VI.

Участок R42–R43. Лед разорван скальным карнизом. В карнизе есть трещины для швеллеров. Пункт страховки висячий, на вмерзшем в лед выступе. 5 м, 95°, VIA.

Участок R43–R44. Стена с расщелиной, верх залит льдом. Проходится на ИТО. 15 м, 90°, VIA2.

Участок R44–R45. По льду вправо вверх подъем под стену, по направлению к гигантскому карнизу «нос корабля». 30 м, 60–70°, V+.

Участок R45–R46. Через снежный надув налево вверх на серию небольших обледенелых полок. Место для ночевки. 15 м, 85–95°, VI.

Участок R46–R47. Монолитные скалы с глубокими широкими щелями выводят к полке. 20 м, 80°, VI.

Участок R47–R48. Два сложных маятника 15 м и 8 м по обледенелой плите влево. Пункт страховки висячий на шлямбуре и крючьях. 30 м, 70°, VIA1e.

Участок R48–R49. Мокрый внутренний угол (идет снег, с «носа корабля» льет как из ведра), местами лед. Страховка на шлямбурах и крючьях. 45 м, 80–90°, VIA2e.

Участок R49–R50. Скальное плечо. Здесь контрольный тур на крюке. Далее стена с расщелиной. Очень мокро. Скалы обледенелые. 15 м, 85°, VIA1.

Участок R50–R51. Ход между ледовым навесом и скальным карнизом и далее по заглаженной плите. 30 м, 70°, VIA1e.

Участок R51–R52. Стена с крупными зацепками, все залито льдом и присыпано снежной крупой. 25 м, 80°, VI.

Участок R52–R53. По правой разрушенной плите «open book», вверх через нависание вправо на заснеженный балкон 1 × 3 м. Место ночевки. Полусидя. 20 м, 85°, VIA1e.

Участок R53–R54. Стена с заглаженным рельефом, предельное лазание на ИТО. Маятник на шлямбуре. 45 м, 75°, VIA1e.

Участок R54–R55. Сильно расчлененный пояс карнизов с каминами и расщелинами. 25 м, 90°, VIA1.

Участок R55–R56. Переход через скальную катушку, залитую льдом вправо на полочку в основании ледового желоба. 10 м, 80°, V+.

Участок R56–R57. По желобу вверх влево, страховка через ледобуры, крючья бьются в правый скальный борт. Пункт страховки на удобной полочке. 40 м, 45–55°, V+.

Участок R57–R58. Крутизна подъема растет, толщина льда уменьшается до 10–15 см. Лазание предельно тяжелое, с использованием полного арсенала ледового снаряжения. Пункт страховки на гребне через выступ. 40 м, 60–70°, VI.

Участок R58–R59. По гребню вправо к вершинному туру. 10 м, 15°, III.

ПРИМЕЧАНИЕ: На участках R0–R4, R40–R46, R56–R58 1-й сп. разряд использовал кошки, ледовый молоток и ледоруб.