Паспорт
- Класс — скальный.
- Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Кара-Су (верховье реки Каравшин).
- Вершина Асан по центру Северо-Западной стены (маршрут Русяева).
- 6Б кат. сл.
- Перепад высот — 730 м.
Протяжённость — 1095 м. Протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 950 м. Средняя крутизна основной части маршрута — 72°.
- Забито крючьев:
| Скальных | Шлямбурных | Закладок | Отверстия для скай-хука |
|---|---|---|---|
| 43 | 1+54* | 146 | 57 |
| 4 | 47 | 19 |
-
Ходовых часов команды — 30 ч, дней — 3.
-
Ночёвки — 1 сидячая на скальной полке.
-
Руководитель — Кленов Александр Валерьевич МС
Брук Михаил Александрович МС, Борисов Сергей Викторович МС, Бугачевский Игорь Борисович КМС, Донских Михаил Федорович КМС, Солодовневич Анатолий Петрович КМС
-
Тренер: засл. тренер РСФСР Михайлов Александр Александрович.
-
Выход на маршрут — 16 июля 1991 г.
Вершина — 18 июля 1991 г. Возвращение — 18 июля 1991 г.
-
Организация — СКА-16, Свердловск, ПриУрВО.

Общее фото вершины Асан. Июль 1991 г. Все фотоснимки сделаны фотоаппаратом «Зенит-Е», объектив «Helios-44-2».
- маршрут Погорелова;
- маршрут Горбенко;
- маршрут Русяева;
- маршрут Тимофеева;
- маршрут Альперини-Тевевени (0)

ПРОФИЛЬ стены слева. Снимок сделан с вертолёта.
Тактические действия команды
При составлении тактического плана восхождения ориентировались на:
- временной график участников Чемпионата СССР, уже прошедших этот маршрут;
- собственный опыт прохождения других маршрутов 6Б кат. сл. на этой стене;
- сроки Чемпионата, ограничивающие нас в выборе запасных вариантов.
На прохождение маршрута по нашему плану отводилось три дня, включая день обработки, что и было в точности выполнено. 18 июля 1991 г. в 18:00 команда в полном составе достигла вершины.
По уровню физической подготовки состав команды достаточно ровный, это позволило каждой связке лидировать на маршруте. Первый двигался на двойной верёвке, одна из которых с маркировкой UIAA, а вторая в дальнейшем использовалась в качестве перил. Все остальные участники поднимались по закреплённой верёвке на двух зажимах с дополнительной (верхней или нижней) страховкой. Рюкзаки пристёгивались к «беседке» и поднимались на себе. Все дни первый работал в скальных туфлях. Для страховки и прохождения команда использовала весь арсенал современного альпинистского снаряжения:
- френды;
- скай-хуки;
- закладные элементы разных типов;
- вывинчивающиеся шлямбурные крючья;
- обычные скальные крючья.
Команда начинала движение по маршруту в 6:00–7:00 и заканчивала не позднее 20:00, обеспечивая полноценный отдых на ночёвке. Горячее питание осуществлялось утром и вечером, на весь день все члены команды получали высококалорийный перекус.
На протяжении всего восхождения поддерживалась устойчивая радиосвязь с наблюдателями с помощью радиостанции Р-147. Часть спасотряда находилась под маршрутом. Основной спасотряд находился в базовом лагере, с которым имелась надёжная связь.

Схема маршрута в символах УИАА М 1:2000
| Скальные крючья забито/осталось | Закладки, френды забито/осталось | Шлямбура стац./выв. | Дырочки для ИТО | № Участка | Протяжённость (м) | Крутизна (град) | Кат. сл. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2/12 | 2/- | - | 2 | R1 | 40 | 85 | V |
| 22/2 | 34/4 | 6/- | 3 | R2 | 120 | 75 | VI |
| 16/- | 28/- | 6/- | - | R3 | 120 | 65 | V |
| 6/4 | 15/8 | 8/- | 14 | R4 | 100 | 70 | VI |
| 12/6 | 18/8 | 6/- | 8 | R5 | 90 | 75 | VI |
| 7/4 | 8/6 | - | 7 | R6 | 80 | 80 | VI |
| 18/10 | 32/15 | 11/9 | 16/10; 20 | R7 | 130 | 80 | VI |
| 37/25 | 24/15 | 6/2 | 10/10; 12 | R8 | 120 | 85 | VI |
| 28/20 | 25/5 | - | - | R9 | 90 | 90 | VI |
| 11/- | - | 20/- | - | R10 | 45 | 95 | VI |
| 18/10 | 34/25 | 10/5 | - | R11 | 130 | 90 | VI |
| 20/8 | 38/20 | 4/- | 8/5; 5 | R12 | 90 | 85–90 | VI |
| 8/4 | 10/10 | - | 4/4; 10 | R13 | 30 | 95 | VI |
| 10/- | 17/- | 1/- | - | R14 | 130 | 70 | V |
| 2/- | 2/- | - | - | R15 | 80 | 65 | IV |
| R16 | 250 | 55 | III/IV | ||||
| Всего: | |||||||
| 204/93 | 297/106 | 34/22 | 56/34; 110 |
Ходовых часов: 113 ч. Протяжённость: 1640 м. Далее маршрут по гребню м. Ситника 5Б кат. сл., м. Русяева 6Б кат. сл.
Описание маршрута по участкам
Все внутренние углы, указанные в описании (кроме двух, отмеченных особо), представляют собой неявно выраженные (шириной с ладонь) углубления на стене.
Участки:
-
R0–R1: Начало маршрута у левого верхнего края лавинного конуса. Самая верхняя точка снежника. По отколу, далее по сильно расчленённому вертикальному рельефу. Лазание 5.
-
R1–R2: Сначала по вертикальной гладкой плите (ИТО, дырочки) во внутренний угол (закладки, крючья). Лазание сложное 6. В конце участка проход между двумя карнизами на трении без явных зацепок.
-
R2–R3: Весь участок идётся свободным лазанием (5) от отщепа к отщепу, немного забирая вправо.
-
R3–R4: Маршрут подходит к правой части большого карниза (шлямбура). Проходится справа, ближе к концу.
-
R4–R5: Далее вверх по отщепам между двумя карнизами. Лазание сложное 6. По внутренним углам, перемежая лазание и ИТО, забирая влево, выходим на наклонную узкую полку. Можно сесть. Контрольный тур подвешен в банке. Ночёвка в платформе.
-
R5–R6: От полки под 45° к внутреннему углу. Лазание очень сложное, далее вверх к проходу между карнизами. Левый карниз проходится «в лоб».
-
R6–R7: Сложное лазание вверх. Для страховки используются вывинчивающиеся шлямбура. Через 15 м от карниза траверс вправо к нашлепке. От нашлепки очень сложное лазание, чередующееся с ИТО. Под потолком большого карниза серия траверсов по нависающим отщепам и гладкой стене 10 м. Ночёвка. Карниз переходится там, где потолок переходит в нависающую стену (ИТО, дырочки, вывинчивающиеся шлямбура 7 м). После карниза очень сложное лазание по монолитной плите в мульду (станция R20).
-
R7–R8: От станции R20 вверх к карнизу «дупло» 10 м. Здесь верхняя точка для маятника вправо через небольшой карниз в слабовыраженный внутренний угол. В его конце — станция R21. Далее вправо по гладкой плите под 45° 10 м (ИТО) до верхней точки маятника (стационарный шлямбур). Маятник вправо 8 м к началу большого внутреннего угла. По нему — сложное лазание 15 м (к станции R22).
Второй контрольный тур в банке. Ночёвка.
Внутренний угол проходится чередующимся ИТО и сложным лазанием. Внутренний угол заканчивается у левого края трёх рыжих карнизов.
Не доходя до карниза от станции R23:
- траверс 4 м вправо к отщепу (лазание) к левому карнизу;
- под карнизом траверс вправо 6 м.
Участок проходится сложным лазанием по нависанию. Страховка на крючьях, средних закладках и френдах.
Траверс заканчивается у вертикальной тонкой щели, которая соединяет три нижних карниза с тремя верхними (ИТО), крючья.
У верхнего карниза заканчивается R24, станция на закладках и крючьях. Верхние карнизы обходятся справа сложным лазанием и выходят на гладкую вертикальную стену. Ночёвка.
-
R9–R10: Далее два варианта:
- по тонкой щели ИТО;
- по гладкой стене на дырочках.
R26 оканчивается на узкой полочке шириной с ладонь.
-
R10–R11: Начинается сложным лазанием по нависающему отщепу 8 м. Далее очень сложное лазание по гладкой плите с редкими нашлепками, чередующееся с ИТО.
-
R11–R12: R29 входит в большой первый короткий внутренний угол. Угол гладкий, зацепок нет. После короткого угла по разлому траверс вправо и сложным лазанием к началу длинного гигантского угла. Ночёвка. Угол начинается камином с гладкими открывающимися стенками. Лазание очень сложное 8 м (шлямбура и закладки). Вторая верёвка заканчивается на узкой полке, можно сесть двоим. Ночёвка.
-
R12–R13: Отсюда выход из угла по его нависающей левой стене на слабовыраженный «гребень». Все ИТО.
-
R14–R15: Две верёвки по слабовыраженному гребню до наклонной полки, где уже можно поставить палатку.
-
R15–R16: Далее по гребню до вершины порядка 300 м (маршрут Ситника 5Б кат. сл.). Снега на гребне в этом году мало, встречаются небольшие стенки.
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий