ПАСПОРТ

I. Класс скальный 2. Памиро-Алай, ущелье Карасу 3. В. Асан (4230 м) по правой части С-3 стены 4. Предлагается 6Б кат. сл. первопрохождение 5. Перепад: 1030 м, протяжённость — 1435 м. Протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 630 м. Средняя крутизна основной части маршрута 70° (3300–4150 м), из них 6Б кат. сл. 36° (3400–3700 м); 81° (3300–3360 м). 6. Использовано на маршруте: скальных крючьев — 8/0, шлямбурных крючьев — 13/8, закладок — 220/37. 7. Ходовых часов — 45, дней — 4,5 (со спуском). 8. Ночёвки: 1, 2 — в палатках на площадке; 3-я — трое в гамаках, трое на скальных полках; 4-я — на удобных полках на гребне. 9. Руководитель: ТИМОФЕЕВ Сергей Владимирович, КМС. Участники: СМЕТАНИН Николай Александрович, МС; АВТОМОНОВ Виктор Петрович, МС; КУЗНЕЦОВ Пётр Валентинович, КМС; ПУШКАРЁВ Семён Алексеевич, КМС; КУСТОВ Евгений Васильевич, КМС. 10. Тренер: ХОРОШИХ Александр Николаевич. 11. Выход на маршрут: 16 июня 1988 г. вершина: 20 июня 1988 г. возвращение: 20 июня 1988 г. 12. Организация: Госкомспорт РСФСР.

Общее фото вершины. Снято 12 июня 1988 г., 13:20 с противоположного склона (3900 м). Удалённость 3 км, объектив — Гелиос-44 (фок. расст. — 58 мм). Точка съёмки №1.

Фото 2. Профиль стены справа. Снято 13 июня 1988 г., 15:00 с морены ледника Карасу (3100 м). Удалённость 600 м, объектив — Гелиос-44 (фок. расст. — 58 мм). Точка съёмки №2.

Фото 3. Профиль стены слева. Снято 13 июня 1988 г., 10:30 с противоположного склона (3400 м). Удалённость 4 км, объектив — Гелиос-44 (фок. расст. — 58 мм). Точка съёмки №3.

Тактические действия команды

Временной график движения выполнялся чётко, и корректив по ходу вносить не приходилось.

Смена ведущих и организация движения связок осуществлялись согласно тактическому плану:

• 1-й день: Кузнецов — Пушкарев; Тимофеев — Кустов.
• 2-й день: Сметанин — Автомонов; Кузнецов — Пушкарев.
• 3-й день: Тимофеев — Кустов; Сметанин — Автомонов.
• 4-й день: Кузнецов — Пушкарев; Тимофеев — Кустов.

Каждая связка работала впереди 5–7 ч за 1,5 дня с обязательной сменой внутри связки. Такой режим обеспечивал хороший отдых всем членам команды и способствовал безопасной работе без утомления.

Страховка первого двумя верёвками (одна обязательно с маркировкой ИАА) через дополнительное тормозное устройство. Движение остальных участников команды по перилам с верхней страховкой, кроме третьего, идущего по перилам с нижней страховкой. Последний тоже со страховочной верёвкой ИАА. Для страховки использовалось только апробированное снаряжение. Образцы всего снаряжения были испытаны на стенде НИИ ЧМ г. Свердловска. Для организации промежуточных пунктов страховки в основном использовались закладки. На станциях — оппозиционные системы из 3–6 элементов, сблокированных специальной петлёй из красной стропы. Ассортимент и количество снаряжения соответствовали требованиям маршрута.

Ночёвки:

• 1-я и 2-я на полке под стеной;
• 3-я — на стене (трое в гамаках, трое на полочках);
• 4-я — на гребне на удобных полках.

Срывов и травм не было. Ключевые участки маршрута пройдены свободным лазанием. Только гладкие плиты в начале маршрута пройдены на скайхуках по вкраплениям более твёрдой породы и шлямбурным дырочкам со страховкой на шлямбурных крючьях. Для перехода из одной исчезающей трещины в другую применялись маятники (2 раза на шлямбурных крючьях, 6 раз на закладках и крючьях). Двухчасовой грозовой заряд 16 июня не повлиял на заранее запланированные действия команды. Только несколько замедлил темп движения, намочив скалы.

Спасотряд, имеющий право выхода на «шестёрку», находился в базовом лагере, тренер и наблюдатели — на леднике.

Радиосвязь осуществлялась по схеме: стена — наблюдатели; наблюдатели — база. Пропусков сеансов не было.

R0 — участок начинается с того места, где осыпь выше всего подходит под скалы В. Асан левее конца ледника Карасу. Преодолев 8–10 м «бараньих лбов», выходим на осыпь большой полки, пересекающей весь массив Асана. Слева направо по осыпным полкам, местами по «бараньим лбам», выходим к длинному узкому снежнику, у окончания которого устанавливается бивак. R1 — от бивака чуть левее ребра конусообразного скального выступа по щели 100 м вверх (страховка закладками). Фото 5. R2 — переход влево на плиту с неявными покатыми зацепками. По плите влево-вверх около 30 м (страховка шлямбурными крючьями). Затем маятник влево-вниз к внутреннему углу. По внутреннему углу вверх 12–15 м до полки и далее по расщелине ещё 10 м до следующей полки. Пункт страховки с использованием шлямбурного крюка. R3–R4 — по плите 10–12 м сложного лазания, затем 30 м вверх с применением скайхуков (страховка через шлямбурные крючья) до полки. R5 — по полке влево-вверх 25 м, преодолев по пути 1,5-метровую стенку, прерывающую полку. Полка постепенно переходит в вертикальный внутренний угол со щелью (страховка закладками). R6 — угол становится неявным, щель сужается. 20 м предельно сложного лазания. Страховка скальными крючьями. R7 — внутренний угол выполаживается налево. Вверх около 15 м. Лазание сложное. Затем маятник вправо-вниз 12–15 м к основанию внутреннего угла с широкой щелью. Фото 6. R8 — 40 м по внутреннему углу под 1,5-метровый карниз, уходящий влево на 8–10 м. Страховка крупными эксцентриками и стопперами. Фото 7, 8. R9 — прохождение карниза, из-под которого, не прекращаясь, течёт вода, по щели влево. Проходится на ИТО с применением всего арсенала альпинистского снаряжения (кроме крючьев). R10 — вверх по щели-камину 12 м, затем переход влево на откол. По отколу вверх около 30 м до длинной (≈4 м) 0,2 м полки. Шлямбурный пункт смены ведущего. Контрольный тур на скальном крюке. Фото 9. R11 — переход вправо в нависающую щель и вверх 20 м до 1,5-метрового карниза. R12 — обойдя карниз, далее по щели до следующего карниза длиной 5 м. R13 — карниз проходится траверсом влево на ИТО. R14 — вверх по щели ещё 10 м до пункта. Фото 10. R15 — далее по щели 30 м. Страховка по всей длине щели (R8–R15) закладными элементами большой величины. R16 — щель кончается и переходит в наклонные полки, уводящие вправо-вверх до вертикального внутреннего угла (15 м). R17 — 7 м вверх по внутреннему углу с камином. Вся страховка отсюда и до конца только на закладках. R18 — серия полок и стенок влево-вверх 40 м. R19 — вправо стенка 6 м, затем внутренний угол вправо-вверх 15 м до серии полок в основании очень большого внутреннего угла. Ночёвка. Контрольный тур. R20 — по разрушенной стенке 10 м, затем по тонкой щели во внутреннем углу 15 м на ИТО. Переход маятником вправо на крупные щели на правой стороне внутреннего угла. По щелям, переходя из одной в другую ещё 20 м. Висячий пункт смены ведущего. R21 — далее по щелям на 50 м. Стена становится круче и заканчивается серией карнизов. Опять висячий пункт смены. R22 — подъём ещё на 6 м, двойной маятник влево-вниз к основанию тонкой щели, выводящей на наружный край левой стороны большого внутреннего угла. Лазание вверх 16 м. R23 — рельеф исчезает и остаток щели проходится на ИТО. Небольшая полка на наружном ребре. Пункт смены. R24 — налево по стенке 4 м, затем серия полок и внутренних углов вправо-вверх 40 м. Пункт смены под большим камнем. R25 — по щели слева камень проходится вверх на ИТО. Затем вправо-вверх до удобной полки 40 м. Пункт. R26 — вверх 20 м к основанию камина с большим заклиненным нависающим камнем. Камень обходится слева (ОСТОРОЖНО! Живые камни). По камину 30 м. Пункт. R27 — вверх 20 м до полки, переход влево и вверх по стенке 30 м. Пункт. R28 — вверх 5 м, затем переход влево во внутренний угол. R29 — вверх по внутреннему углу со льдом и снегом 30 м до стенки. Пункт. R30 — по стенке вправо и по внутреннему углу с расщелиной вверх 10–12 м, выход на покатую полку со свободно лежащими камнями. R31 — вправо-вверх по крупной осыпи 30 м до гребня. Ночёвка. R32 — по гребню 200 м до вершины.