Паспорт

1. Класс технический

2. Памиро-Алай, ущелье Ак-Су

3. Пик Петроградец (5164 м), по центру юго-восточной стены через отщеп.

4. Предполагается — 6А кат. тр. первопрохождение.

5. Перепад: 960 м, протяжённость — 1160 м.

   Протяжённость участков 5–6 кат. тр. — 640 м. Средняя крутизна основной части маршрута 74° (4200–5120 м), из них 6 кат. тр.:

   • 83° (4560–4600 м)
   • (4700–4940 м)
   • (5020–5060 м)

6. Забито крючьев:

   Крючьев	Скальных	Шлямбурных	Закладок	Ледовых
   Забито	38	7	221	42

7. Ходовых часов команды: 37 ч и дней — 4.

8. Ночёвки:

   • 1-я — лежачая в палатке на полке;
   • 2-я — сидячая с использованием гамаков;
   • 3-я — полулежачая в палатке на полке.

9. Руководитель: Биширов Александр Петрович — КМС

   Участники:

   • Тимофеев Игорь Геннадьевич — КМС
   • Мирошкин Александр Николаевич — КМС
   • Одинцов Алексей Александрович — КМС

10. Тренер: Яковлев Виталий Дмитриевич — МС

11. Выход на маршрут: 12 июля 1989 г.

    Вершина — 15 июля 1989 г. Возвращение — 15 июля 1989 г.

12. Госкомспорт Удмуртской АССР.

Общее фото вершины. Фото с морены ледника (4000 м) 13 июля 1989 г., 10:00. 1 км.

Тактические действия команды

На пик Петроградец по Юго-Восточной стене нет классифицированных маршрутов. Наиболее простой вариант спуска — по Южному гребню (маршрут 5А кат. тр.). По своему строению, рельефу, характеру лазания, типу ключевых участков стена очень похожа на Южную стену пика Искандер, маршрут Грищенко, которой команда прошла в сезоне 1988 года.

Участники команды имели опыт восхождений по маршрутам 6А–6Б кат. тр. Это позволило:

• хорошо подготовиться к восхождению;
• грамотно составить тактический план;
• быстро и безаварийно пройти серьёзный и интересный маршрут.

Тактический план был рассчитан на три ночёвки с одним резервным днём. Вторая и третья ночёвки были перенесены выше намеченных на две верёвки каждая. Это связано с ошибкой в оценке протяжённости средней и верхней части маршрута, что также ускорило выход на вершину на 4,5 ч раньше запланированного.

На маршруте была применена следующая схема движения:

• первый проходит участок без рюкзака со страховкой двойной верёвкой УИАА;
• каждый следующий проходит по закреплённой верёвке с верхней страховкой;
• третий в команде поднимался по закреплённой верёвке с нижней страховкой, высвобождая, таким образом, второго для работы с первым;
• рюкзаки поднимались на подвеске на поясе.

Такая схема движения применялась и отрабатывалась на предыдущих восхождениях. Она предполагает некоторое увеличение количества снаряжения на маршруте, но увеличивает скорость движения группы, обеспечивая при этом достаточную надёжность.

Порядок движения в команде был определён следующий: первыми на стенной части маршрута работают поочерёдно Биширов и Тимофеев, последним — Одинцов. Такое распределение исходило из уровня подготовки и опыта каждого, умения работать в определённой роли.

Сложности с организацией ночёвок и вопросы безопасности определили вариант обработки маршрута выше ночёвки. Предусмотренные гамаки позволили хорошо организовать вторую ночёвку в средней части маршрута, где нет полок для палатки.

Режим питания был обычным:

• горячая пища утром и вечером;
• индивидуальный перекус с питьём в дневное время.

Предшествовавшая восхождению непогода дала возможность использовать снег и лёд в щелях. При длительной хорошей погоде маршрут безводный.

Связь с группой наблюдения осуществлялась регулярно 3 раза в день радиостанцией типа «Кактус».

Успешно совершённое восхождение подтвердило правильность выбора:

• тактики движения;
• подбора снаряжения и продуктов.

Описание маршрута по участкам

R0–R1: По снегу 120 м вверх к внутреннему углу левой стенки кулуара.

R1–R2: По внутреннему углу левой стены кулуара 120 м. Свободное лазание, удобные щели для крупных и мелких закладок.

R2–R3: Из угла вправо на стенку, по ней прямо вверх 120 м до большой осыпной полки. Скалы крепкие, много зацепов, щели под все виды закладок.

R3–R4: Вправо по полке пересечь небольшой кулуар и по его правой стенке вверх к правой части основания большого отщепа типа «Утюг» 160 м.

R4–R5: Плиты, мелкие осыпные полки. Выход на большую осыпную полку. Удобные ночёвки под прикрытием карнизов.

R5–R6: По внутреннему углу влево под карниз 40 м. Скалы крепкие. Под карнизом пункт страховки. На участке трещины всех размеров.

R6–R7: Карниз обходится слева по стенке с мелкими зацепками 10 м, переход в большую щель (ИТО), далее по внутреннему углу к основанию отщепа. Удобный пункт страховки.

R7–R8: По правой щеке отщепа, образующего внутренний угол с основной стеной 120 м. Скалы монолитные, пункты страховки висячие, использовались закладки всех размеров. Наверху отщепа полка, возможна полулежачая ночёвка.

R8–R9: Нависающая стенка без зацепов с косой справа налево щелью, переходящей в расщелину. По щели (ИТО), по расщелине — предельное лазание. Монолит, мелкие стопперы, крупные эксцентрики, «френды». Пункт под нависанием. Начало карнизного пояса.

R9–R10: Траверс влево 10 м, дальше вверх через карниз 1,5 м (ИТО), выход во внутренний угол. Удобный пункт. Закладки всех размеров, на карнизе — клинья.

R10–R11: По внутреннему углу и короткой стенке (ИТО), выход влево на полку. Удобная сидячая ночёвка, в щелях — лёд.

R11–R12: Влево по полке 10 м, далее по внутреннему углу вверх под большой карниз. В верхней части угла (ИТО), пункт висячий, применялись гексы, стопперы.

R12–R13: Влево вверх в обход карниза по камину 10 м, затем пересекая справа вверх налево плиту, выход во внутренний угол. Пункт висячий.

R13–R14: По внутреннему углу (ИТО) на левый борт большого угла, образованного огромной 65 плитой и основной стеной. Удобный пункт страховки, небольшие полки, в щелях — лёд. Возможна сидячая ночёвка.

R14–R15: По левой стороне угла вверх (ИТО), далее по коротким стенкам, чередующимся с мелкими полками 80 м под чёрный карниз. Использовались мелкие стопперы, гексы.

R15–R16: Чёрный карниз обходится слева по нависающей стенке с крупными щелями (ИТО). Здесь проходится второй карнизный пояс. Дальше по внутреннему углу (ИТО). Пункт висячий, на участке использовали крупные эксцентрики, «френды».

R16–R17: По внутреннему углу вверх к гребню. Скалы сильно разрушены, камнеопасно, встречаются участки натёчного льда. Ночёвка полулежачая.

R17–R18: По обледенелым разрушенным скалам на снежный гребень 15 м. Удобно использовать ледовый молоток или ледоруб.

R18–B: По снежному гребню 80 м до вершины. Страховка через выступающие камни.

Спуск по Южному гребню по маршруту 5А кат. тр.