ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ

I. Технический класс. 2. Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Ак-су. 3. Пик 5000 (Северный Искандер) по северо-западному канту. 4. Предлагается 6Б кат. сл., скальный, первопрохождение. 5. Перепад высот — 1000 м, протяжённость — 1330 м

Перепад высот стенной части — 750 м, протяжённость стенной части — 830 м, средняя крутизна стенной части — 65°, протяжённость участков 5 кат. сл. — 255 м, протяжённость участков 6 кат. сл. — 320 м.

6. Забито крючьев: скальных: 90/16 закладок: 80/4 шлямбурных: 21 ледовых: 8

7. Количество ходовых часов (без подходов): а) до вершины — 44 ч б) на спуске — 12 ч

8. Количество ночёвок: а) на подъёме — 5 б) на спуске — 1

Ночёвки в двух местах, в палатках.

9. Руководитель: Васильев С.И. — КМС

Участники: Гинзбург С.А. — КМС Гладков С.Ю. — КМС Махновецкий А.Б. — КМС Шагинян И.Э. — МС СССР Цыбанов В.В. — 1-й сп. разряд.

Тренер: Козлов Ю.Е. — МС СССР

10. Выход на маршрут: 4 июля 1985 г. Вершина: 10 июля 1985 г. Возвращение: 11 июля 1985 г.

1. В числителе — общее число крючьев, в знаменателе — использованных для ИТО.

Фиг. 1. Общий вид вершины (фото 1). Снято 1 июля 1985 г. в 11:00 с вершины п. 4432, расстояние — 7 км, объектив Юпитер-37А (F = 135).

Фиг. 2. Профиль маршрута справа (фото 2). Снято 27 июля 1985 г. в 14:00 с вершины п. 4786, расстояние — 8 км, объектив Г-44-2 (F = 58).

Фиг. 3. Профиль маршрута слева (фото 3). Снято 1 июля 1985 г. в 12:00 с вершины М. Искандер (4520 м), расстояние — 1 км, объектив И-26M (F=52).

Фиг. 6. Панорама района (фото 4). Снято 16 июля 1983 г. в 11:00 с вершины п. 4541, расстояние — 7 км, объектив Т-43 (F = 75).

Тактические действия команды

4 июля. В 14:00 команда вышла из базового лагеря УСБ «Алай» и в 20:00 поднялась на перемычку северо-западного массива Искандер к палаткам, установленным во время заброски. 5 июля. Выйдя в 8:00 с бивуака на перемычке, группа к 11:00 подошла непосредственно под стену. Далее связка Гинзбург — Махновецкий ушла за оставшимся грузом вниз, на перемычку, а связка Васильев — Гладков — на дополнительную разведку. (При выпуске группе было предписано 5 июля провести дополнительную разведку в части целесообразности прохождения первой половины стены по левому большому внутреннему углу.) В результате этой разведки группа отказалась от движения по внутреннему углу по следующим причинам: движение по углу объективно более опасно, чем движение по стене, угол практически никогда не освещается солнцем и работать в нём очень холодно, правый по ходу борт внутреннего угла нависает и выход из угла на откол мог стать очень трудной задачей. Было решено подниматься непосредственно по канту и стене правее его, где просматривалась система трещин и внутренних углов, ведущих на откол.

В 16:00 связка Цыбанов — Махновецкий приступила к обработке стены, и к 22:00 были пройдены первые 250 м стены (участки R2–R8). Первый работал на двойной верёвке с текстильным амортизатором. Перильная верёвка крепилась дополнительно в 1–2 точках, что существенно повышало безопасность движения по ним, облегчало подъём на зажимах.

6 июля. По тактическому плану выход на обработку маршрута планировался в 8–9 часов. Однако выяснилось, что вследствие северной экспозиции маршрута работа раньше 11–12 часов малоэффективна. Поэтому было решено в большей мере использовать благоприятное для прохождения вечернее время и работать до темноты.

В 12:00 связка Гинзбург — Гладков вышла с бивуака и, пройдя обработанную часть стены, приступила к дальнейшей обработке. Одновременно связка Васильев — Цыбанов осуществляла подъём грузов по перилам.

Днём состоялся сеанс корректирующей радиосвязи с тренером команды Козловым Ю.Е., осуществлявшим наблюдение за действиями команды с площадок под ледником. Были получены также рекомендации по прохождению верхней части стены. В 17:00, когда передовая связка сообщила, что до откола не более полутора верёвок и что имеются значительные шансы выхода на него, связка Махновецкий — Цыбанов подняла туда всё необходимое для ночлега.

7 июля.

• На откол был перенесён весь лагерь и сняты верёвки с нижней части стены. Связка Гладков — Гинзбург обработала 60 м стены над отколом (участки R14–R18).
• Как и предполагалось, над отколом начался ключевой участок маршрута.
• Скалы крутые с карнизами, утром покрытые натечным льдом, после 18:00 по ним течёт вода.
• Внутренние углы и щели забиты льдом.
• До 12:00 работать очень холодно.

8 июля.

• В 11:00 связка Гинзбург — Махновецкий вышла на обработку маршрута.
• К 22:00 было пройдено 140 м стены (участки R18–R24) по левой более расчленённой части, как было рекомендовано тренером.
• Далее было видно ещё 2–3 сложных верёвки, а затем путь упрощался.
• Днём состоялась радиосвязь с тренером, который одобрил действия команды по выбору пути.
• Головная связка и лагерь на отколе имели радиосвязь по «Виталке».

9 июля.

• К этому дню по первоначальному графику предполагалось обработать сложную часть стены, а затем, выйдя с бивуака всей группой, взойти на вершину.
• Но из-за дополнительной разведки 5 июля, предписанной нам во время выпуска, остались необработанными около 80 м сложной части стены.
• Поэтому в целях безопасности (чтобы группа не находилась под работающей головной связкой) было решено посвятить этот день обработке, а восхождение совершить на следующий день.

В 11:00 связка Гладков — Цыбанов вышла с бивуака, и к 19:00 был обработан весь путь до вершины. 10 июля. В 9:00 группа вышла с бивуака и, двигаясь по перилам в связках Васильев — Гладков, Шагинян — Гинзбург, Махновецкий — Цыбанов, к 12:00 достигла вершины. В 15:00 группа спустилась к бивуаку на отколе, а в 22:00 — к площадкам под стеной, оставив непродёрнутыми 3 последние верёвки. 11 июля. Связка Гладков — Васильев сняла со стены 3 последние верёвки. К 14:00 группа спустилась к исходному бивуаку на перемычке и в 19:00 была в базовом лагере УСБ «Алай».

Описание маршрута по участкам

• R0–R1. Простой и средней трудности скальный гребень. Все жандармы обходятся слева (по ходу) по снежно-ледовому склону средней крутизны 40–45° или скалам.
• R1–R2. Система стенок и полок средней трудности. Скалы сильно разрушены, много живых камней.
• R2–R3. Узкая щель-камин в крутой, гладкой плите.
• R3–R4. Неявно выраженный широкий внутренний угол, состоящий из системы стенок и полок.
• R4–R5. Трудный внутренний угол с гладкими стенками.
• R5–R6. Очень трудная гладкая стенка с ограниченным количеством зацепок. Проходится вправо-вверх. При прохождении используются ИТО и лесенки.
• R6–R7. Гладкая стенка справа от скального карниза, слабо расчленённая. Проходится с использованием микрорельефа.
• R7–R8. Крутой внутренний угол, скалы монолитные. Хорошо идут швеллерные крючья и средние закладки.
• R8–R9. Стенка, соединяющая две полки, на которых, при необходимости, можно расчистить площадку под палатку.
• R9–R10. Очень трудная монолитная гладкая стенка со слабо развитым микрорельефом, проходится свободным лазанием.
• R10–R11. Траверс вправо-вверх по щели в гладкой стене с использованием ИТО и лесенок.
• R11–R12. Трудная монолитная стенка, проходится свободным лазанием. За стенкой очень сложный выход в широкий внутренний угол-камин.
• R12–R13. Большой внутренний угол-камин с нависанием в верхней части. При прохождении карниза используются ИТО и лесенки.
• R13–R14. Внутренний угол с участками льда и снега, который выводит на откол с хорошей двухступенчатой площадкой, где можно расположить две палатки.
• Участок R10–R14 можно пройти по 120–140 м щели в гладкой монолитной стенке (80°), 5–6, левее пути, выбранного группой.
• R14–R15. Траверс влево 5 м по снежной полке. Далее стенка с расщелиной, проходимая свободным лазанием. Скалы местами покрыты натёчным льдом.
• R15–R16. Крутая трудная монолитная стенка с ограниченным количеством зацепок. Проходится при помощи ИТО и лесенок.
• R16–R17. Отвесная гладкая обледенелая стенка с очень малым количеством зацепок слева от карниза. Проходится с помощью ИТО и лесенок с использованием шлямбурного крюка.
• R17–R18. Крутой внутренний угол с гладкими стенками, забитый натечным льдом. Лазание предельно трудное. Хорошо идут швеллерные крючья и мелкие закладки. Проходится с помощью ИТО и лесенок.
• R18–R19. Очень трудная, местами обледенелая стенка. Проходится свободным лазанием.
• R19–R20. Крутая стенка уступчатой структуры, упирающаяся в виде внутреннего угла в карниз.
• R20–R21. Из-под карниза влево через небольшое нависание — выход в очень трудный внутренний угол, образованный крутой стеной и правым отвесным уступом высотой около 1 м. До 12:00 угол залит натечным льдом, после 16:00 по нему текут потоки воды. Проходится с помощью ИТО и лесенок. Внутренний угол упирается в карниз.
• R21–R22. Карниз проходится в правой части с выходом во внутренний угол, проходимый свободным лазанием. После 16:00 по углу течёт вода.
• R22–R23. Крутая стенка, выводящая на снежную полку.
• R23–R24. Очень крутая гладкая стенка с малым количеством зацепок и трещин для крючьев. Предельно трудное лазание.
• R24–R25. Обледенелый внутренний угол с гладкими стенками, забитый натечным льдом. Проходится с помощью айс-фифи, ИТО и лесенок.
• R25–R26. Крутая гладкая плита справа от карниза, проходится с помощью скай-хуков и лесенок.
• R26–R27. Обледенелый камин с пробкой. Проходится с помощью ИТО и лесенок.
• R27–R28. Предельно трудная гладкая отвесная стенка справа от карниза. Проходится с использованием ИТО.
• R28–R29. Стенка с расщелиной, проходимая свободным лазанием.
• R29–R30. Система заснеженных и обледенелых стенок и полок средней и выше средней трудности, выводящая на вершину, которая представляет из себя наклонную плиту.

Фиг. 9. Вид на маршрут (фото 5) с перемычки северо-западного гребня (4000 м). Снято 1 июля 1985 г. в 14:00, расстояние — 1 км, объектив Юпитер-37А (F=135).

Фиг. 8. Схема УИАА.

Фиг. 10. Нижняя часть маршрута (фото 6). Снято 5 июля 1985 г. в 15:00 с ночёвки 1, объектив Юпитер-37А (F=135).

Фиг. 17. Участки R23–R29 (фото 13). Снято 9 июля 1985 г. в 13:00 с участка R22–R23, объектив Мир-1 (F = 36).

Фиг. 18. Вид с откола (фото 14) на нижнюю часть маршрута (путь спуска). Снято 10 июля 1985 г. в 16:00 с ночёвки 2, объектив Юпитер-37А (F = 135).

Фиг. 15. Верхняя часть маршрута (фото 11). Снято 8 июля 1985 г. в 15:00 с ночёвки 2, объектив Юпитер-37А (F = 135).

Фиг. 16. Участки R14–R22 (фото 12). Снято 9 июля 1985 г. в 12:00 с участка R22–R23, объектив Мир-1 (F = 36).