ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ

1. Класс технический.

2. Памиро-Алай, ущелье Ак-Су.

3. В. Вост. А. Блок (5150 м), по северо-западной стене и северному гребню.

4. 5Б кат. сл., третье прохождение.

5. Перепад 830 м.

   Средняя протяженность 1008 м. Средняя крутизна маршрута 65°. Средняя крутизна стенной части 75°. Протяженность участков 5 и 6 категорий трудности 315 м.

6. Забито крючьев: скальных: 86/20 шлямбурных: – закладок: 48/7 ледовых: 13/7

7. Ходовых часов 29 ч, ходовых дней 3.

8. Ночёвки лежачие.

9. Руководитель Альмухамедов Евгений Александрович, 1-й сп. разряд.

   Участники:

   • Бутенко Анатолий Игоревич, КМС
   • Муравьёв Олег Юриевич, 1-й сп. разряд
   • Новиков Андрей Валентинович, 1-й сп. разряд

10. Тренер Жила Андрей Ювиналиевич, МС СССР.

11. Выход на маршрут 7 июля 1988 г.

    Выход на вершину 8 июля 1988 г. Возвращение на стоянку на перевале 9 июля 1988 г.

12. Горный клуб «Иркут».

Фото 1. Общее фото вершины. Снято 5 июля 1988 г. со склонов в. Актюбек (5400 м). Точка съёмки 1. Расстояние 2,5 км. Объектив «Гелиос 44-2» 58 мм.

Фото 2. Профиль стены с запада. Снято 9 июля 1988 г. Точка съёмки 2 (4200 м). Расстояние 2 км. Фотоаппарат ЛОМО 135.

Схема маршрута в символах

Фо­то 3. Тех­ни­че­ское фо­то. Сня­то 5 июля 1988 г. Точ­ка съём­ки 3 (4350 м). Рас­стоя­ние 250 м. Фо­то­ап­па­рат ЛОМО 135.

Данный маршрут предъявляет самые высокие требования к технической и психологической подготовке спортсменов. Решающими факторами для успешного восхождения являются стиль прохождения стены, техническое оснащение команды, её физическая и техническая подготовленность и, как следствие, высокий темп прохождения маршрута.

Исходя из поставленной задачи, командой была принята следующая схема движения:

• первый участник проходит маршрут без рюкзака со страховкой на двойной верёвке;
• каждый последующий участник также работает на двойной верёвке: одна из верёвок служит «перилами», другая — верхней страховкой.
• исключение составляет третий участник, который движется по двойным «перилам».

Данная схема обеспечивает не только высокий темп движения, но и достаточную надёжность.

На наш взгляд, ценность прохождения сложной стены уменьшается при наличии предварительной обработки. Поэтому этот этап был исключён из тактического плана восхождения.

Прохождение всего маршрута планировалось за три дня, при этом:

• предусматривалась двойная ночёвка в одном месте.
• во время восхождения отклонений от составленного тактического плана не было.
• маршрут был пройден командой уверенно с большим запасом физических и технических ресурсов.

22–23: скально-ледовый внутренний угол, выводящий на снежный склон.

23–24: снежно-ледово-скальный гребень. Осторожно! Слева снежные карнизы. Движение вверх, придерживаясь правой стороны. Обход жандармов справа. Движение в кошках.

24–25: расширение гребня, увеличение его крутизны. Выход на вершину. Перед вершиной — скальная стенка 15 м, проходится по внутреннему углу в центре.

Спуск с вершины по пути подъёма до жандарма вверху участка 11–12. Затем вниз по стене до снега.

Описание маршрута по участкам

0–1. Наклонная плита. Ограниченное количество трещин. Движение вверх до крюка, затем вправо, вниз до неявно выраженной полочки и вправо по ней.

1–2. Внутренний угол. Движение вверх через нависание до раздваивания трещины. Хорошая трещина для закладных элементов среднего размера и коробов. Переход на левую трещину.

Внутренний угол. Движение вверх до трёх небольших косых полочек. Хорошо идут универсальные крючья.

Внутренний угол. Движение вверх и затем вправо на плиту, выводящую под большой карниз («потолок»).

2–3. Плита. Движение вверх по серии трещин под «потолок». В верхней части плиты ограниченное количество трещин. Траверс маятником влево к нижней части отщепа. Ограниченное количество трещин. Сложное лазание.

3–4. Отщеп. Вверх по отщепу до хорошей полки (1 м × 1,5 м). Внутренний угол. По нему вверх до трёх висящих камней. Внимание!!! Камни живые. За них не браться!

4–5. Плита. По плите траверс влево за перегиб по полочке. Ограниченное количество трещин.

Плита. Движение вверх по правой трещине. Использование искусственных точек опоры. Затем переход на левую трещину во внутренний угол.

Внутренний угол. По нему вверх до полки.

5–6. От полки по бараньим лбам до другой хорошей полки (2 × 3 м). Контрольный тур. Наклон полки 10°. Есть лёд.

6–7. Внутренний угол. Скалы типа «бараньи лбы».

7–8. Большой внутренний угол. В верхней трети — небольшое нависание. Использование искусственных точек опоры.

8–9. Нависающий внутренний угол. Зайльцуг. Хорошо идут закладные элементы большого и среднего размеров.

9–10. Система косых внутренних углов, выводящих к наклонной полке под большим, нависающим «пером».

10–11. Обход «пера» справа. Большой внутренний угол. Движение по правой грани угла. Затем переход в сам внутренний угол.

Внутренний угол, выводящий на вспомогательный гребень.

11–12. Движение по гребню. Заснеженные и обледеневшие скалы. По ним до явно выраженного жандарма. При спуске с вершины с этой точки начинается спуск по стене.

12–13. Обход жандарма справа по кромке большого снежного поля до хорошей полки со снежным надувом. Полка закрыта от падающих сверху камней большим скальным карнизом. Ночёвка.

13–14. Стенка. От дальнего края полки вверх по внутреннему углу, выводящему на заснеженные и обледеневшие бараньи лбы.

14–15. Бараньи лбы, образующие внутренний угол. Вверх по бараньим лбам под основанием стены. Движение в кошках. Переход налево за перегиб, в кулуар.

15–16. Снежно-ледовый кулуар с выходами разрушенных скал. По нему вверх под стенку. Движение в кошках.

16–17. Залитый льдом косой внутренний угол в центре стены. На гранях — множество тонких, не очень надёжных отщепов (чешуя). Из верхней части угла направо — вверх до полки.

17–18. Внутренний угол, выводящий на широкую заснеженную наклонную плиту. В дальнем правом углу плиты — хорошая, безопасная полка для ночёвки.

18–19. Наклонная плита. Влево по плите и затем по снежно-ледовой полочке в обход жандарма до гребня. Движение в кошках.

19–20. Стенка. Вверх и влево по стенке со множеством ненадёжных отщепов. Выход на основной гребень.

20–21. Гребень. Спуск с жандарма.

21–22. Обход по снегу нависающей скальной стенки до скально-

Тактические действия команды

В процессе восхождения тактический план был выполнен полностью. Отклонения от времени прохождения отдельных участков предусматривались вариантами тактического плана и не превышали 1 суток, общая длительность нахождения на маршруте не превысила планируемых 10 суток. Осложнённое состояние участков траверса, имеющих северную и северо-восточную экспозицию, предусматривалось, и в варианте тактического плана было отведено дополнительное время для их прохождения (подъём на в. А. Блок (Вост.), участок в. А. Блок (Вост.) — А. Блок (Гл.), подъём на в. Аксу (Сев.)).

На большей части траверса применялась перильная техника, что было вызвано осложнённым состоянием маршрута.

Перед началом маршрута во время тренировочных выходов и занятий членами команды были произведены 2 заброски (после в. А. Блок (Гл.) и после в. 4600), что позволило уменьшить стартовый вес рюкзаков.

На протяжении всего траверса выдерживался примерно 10-часовой режим работы команды, причём ежедневно менялась лидирующая связка, с примерно равным распределением работы впереди между её участниками; таким образом, впереди отработали все участники команды. На всех этапах лидирующие в связках двигались с амортизаторами, что явилось дополнительной мерой безопасности. Узловые участки маршрута — подъём на в. А. Блок (Вост.), А. Блок (Вост.) — А. Блок (Гл.), подъём на в. Сев. Аксу — проходились с ежедневной предварительной обработкой, которая производилась в вечерние часы (с 18:00 до 20:30) после остановки всей команды на бивуак, причём в это время прекращалась ежедневная непогода.

При прохождении ледовых участков маршрута использовались айсфифи и двадцатизубые кошки типа footfing.

На протяжении всего маршрута у команды имелся достаточный запас прочности, выражавшийся в наличии запаса продуктов, бензина, физических сил и морального состояния команды.