Паспорт восхождения

1. Класс восхождения — технический.
2. Район восхождения: Памиро–Алай, Туркестанский хребет, ущелье Ляйляк.
3. Вершина, маршрут: в. Аксу С. 5217 м, по центру С. стены через «нос» (маршрут П. Шабалина).
4. Категория сложности — 6Б, второе прохождение.
5. Перепад высот: — 1467 м.

Протяжённость маршрута — 1940 м, протяжённость участков 5-й кат. сл. — 255 м, протяжённость участков 6-й кат. сл. — 1350 м. Средняя крутизна:

• основного участка маршрута — 75,5°;
• всего маршрута — 68°.

6. Забито крючьев: скальных — 196/116, закладок — 234/141, ледовых — 50, шлямбурных — 70* + 29 / 59* + 5. * — использование ранее забитых крючьев

Оставлено на маршруте: скальных — 2, закл. — 0, шл. — 1. 7. Ходовых часов команды: 93 ч и 10 дн. 8. Ночёвки: * 1-я – 9-я — в палатке на платформе; * 10-я — в палатке на площадке (на спуске под башней).

9. Руководитель: Шаврович Александр Леонидович — КМС, г. Пермь, ул. П. Осипенко, 56–20. Участники:

   • Жижин Юрий Александрович — КМС, г. Пермь, ул. Юрша, 7–83;
   • Мочалов Александр Вячеславович — 1-й сп. разряд, г. Пермь, ул. Ивановская, 13–29;
   • Пучнин Вячеслав Евгеньевич — КМС, г. Пермь, ул. Уинская, 8–198;
   • Жирнов Сергей Викторович — КМС, г. Пермь, пр. Парковый, 10/2–95;
   • Рылов Николай Валерьевич — 1-й сп. разряд, г. Пермь, ул. Ленина, 59–32.

10. Тренер: Мучкин Алексей Борисович — МС, г. Пермь, ул. Связистов, 18–32.

11. Выход на маршрут: — 7 августа 1997 г. Вершина: — 16 августа 1997 г. Возвращение в базовый лагерь: — 17 августа 1997 г.

12. Наименование организации: Пермский областной спортивный комитет — г. Пермь, ул. К. Маркса, 1.

Профиль верхней части маршрута (вид справа)

Панорама района

п. А. Блока 5239 м п. 4600

Панорама района (продолжение)

Тактические действия команды

Тактический план восхождения был составлен на основании изучения отчёта первопрохождения и консультаций П. Шабалина, А. Антонова, Н. Медведева. В процессе подготовки к восхождению с 20 июля велось постоянное наблюдение за маршрутом.

При составлении плана учитывались объективные и субъективные факторы, оказывающие влияние на безопасное прохождение маршрута. Восхождение было рассчитано на 10 дней, запас газа и продуктов — на 12 дней. В течение 3 ч после непогоды (4–6 августа) ждали, пока сойдёт снег и уменьшится опасность камнепада. К 7 августа команда г. Киров спустилась на перемычку между Аксу и 4600 м, киевляне вышли на маршрут Трощиненко, команда Екатеринбурга 5 августа начала подъём по маршруту Одинцова — следовательно, маршрут команды находился в стороне от мест работы остальных восходителей.

7 августа 1997 г.

• Вышли в 6:00 с бивуака из-под большого камня на леднике.
• Впереди работал Шаврович.
• К 12:00 подошли к основанию расщелины, с которой начинаются собственно маршруты Попова, Чаплинского, Шабалина.
• Вперёд вышел Мочалов.
• К 17:00 подошли под карниз R6; условия работы осложнены: водопад со льдом и снегом.
• Установили платформу, встали на ночёвку.
• Итого за день: 11 ч ходовых, пройдено 260 м.

8 августа 1997 г.

• В 8:30 наверх вышла двойка Рылов–Пучнин, первым работал Рылов.
• К 10:30 был пройден большой карниз, обработана 1-я верёвка.
• Далее — сложное ИТО.
• К 18:30 вышли к месту следующей ночёвки под карнизом R11.
• С 15:00 — снова работа в условиях нарастающего водопада со льдом и снегом.
• Всего за день 10 ч ходовых, 170 м.

9 августа 1997 г.

• В 8:30 на обработку уходит двойка, первым работает Мочалов.
• В 12:00 на 2-й верёвке от ночёвки находим сухое и безопасное место для ночёвки, перевешиваем платформу.
• До 16:00 обработано ещё две верёвки.
• Начинается и непрерывно нарастает водопад.
• К 16:30 двойка спускается на платформу отдыхать и сушиться.
• Далее просматривается ледовый кулуар.
• Итого за день 8 ч 30 мин, пройдено 155 м.

10 августа 1997 г.

• В 9:00 начинаем работу.
• Первым работает Шаврович.
• Подходим к снежному полю, проходим его.
• К 19:00 встаём на ночёвку под карнизом в верёвке выше снежного поля.
• Итого за день 10 ч, пройдено 245 м.

11 июля 1997 г.

• В 8:30 наверх уходит двойка Рылов–Пучнин, первым работает Рылов.
• В 9:30, сделав 20-метровый маятник, в расщелину выше нас на лёд перескакивает команда Екатеринбурга.
• В целях безопасности мы вынуждены уйти из расщелины левее на стену.
• К 14:00 выходим к месту ночёвок под «крестом».
• Дальнейшую работу прекращаем: из-под работающей над нами команды Екатеринбурга постоянно идут камни и лёд.
• В 18:30 двойка Жижин–Пучнин выходит на обработку ледового кулуара.
• К 20:00 провешены две верёвки.
• Итого за день 7 ч ходового времени, пройдено 200 м.

12 августа 1997 г.

• В 9:00 наверх уходит двойка Шаврович–Мочалов, первым работает Шаврович.
• К 11:00 обработали ещё одну верёвку льда, происходит смена ведущего и переход влево под основание «носа».
• Указанный в описании первопроходцев маятник влево-вниз опасен из-за большого количества живых камней, уходим по неявной глухой щели влево-вверх.
• К 16:00 двойка вышла к месту ночёвки у основания «носа».
• До 19:00 обрабатываются ещё 1,5 верёвки: верёвка по ледовым полкам на «фифах» и 20 м по дырочкам на скайхуках.
• Итого за день 10 ч ходовых, пройдено 150 м.

13 августа 1997 г.

• В 9:00 наверх вышла связка Шаврович–Пучнин, первым — Шаврович.
• До 17:30 шли по дырочкам, используя только скайхуки и шлямбура, далее — предельное ИТО.
• В 20:00 вышли к контрольному туру, оставленному группой Шабалина.
• Итого за день 11 ч ходовых, 220 м.

14 августа 1997 г.

• В 8:30 вперёд вышла двойка Мочалов–Пучнин, первым работал Мочалов, с утра очень холодно, у первого сильно мёрзнут руки и ноги.
• Следующие три верёвки (участок R33–R36): предельное ИТО, нависает, сланцевые породы крошатся под малейшей нагрузкой.
• К 19:30 двойка спускается на платформу.
• Итого за день 11 ч ходовых, провешено 120 м.

15 августа 1997 г.

• В 9:00 по перилам вверх уходят Шаврович с Пучниным, первым работает Шаврович.
• Холодно, сильно мёрзнут руки и ноги.
• Продолжаются разрушенные «сланцы», предельное ИТО.
• К 16:00 выходим на относительно пологий ледовый участок (участок R38–R39), удобный для организации ночёвки.
• К 19:00 обработали лёд и скалы на одну верёвку.
• Итого: 10 ч ходовых, пройдено 135 м.

16 августа 1997 г.

• В 9:00 начали движение, первым работает Мочалов.
• Холодно.
• В ледовом кулуаре вперёд выходит Шаврович.
• В 13:00 выходим к спусковой петле, в 14:00 — вершина.
• Начинаем спуск и в 19:00 мы на ночёвке под основанием вершинной башни.
• Итого: 5 ч подъёма, пройдено 335 м.

Все ночёвки на маршруте организовывались под карнизами или нависающими стенками в платформе, которая подвешивалась на 2-х шлямбурных крючьях 10×30 мм или 4-х 8×20 мм. Страховочная петля проходила внутри палатки. Каски не снимали и ночью. График работы принимался исходя из светового дня (рассвет — 7:00, закат — 21:00) и состояния маршрута.

Все члены команды работали только на двойной верёвке. Первый шёл на одной верёвке «Эдельвейс» и одной верёвке производства г. Асбеста со страховкой через «букашку» Кашевника. Второй постоянно имел при себе ледовое снаряжение из-за частой смены рельефа. Все станции организовывались из 3–5 точек (или 2-х шлямбуров 10 мм). Физическая и техническая подготовка участников позволяла работать всё световое время.

В работе постоянно использовались комплекты френдов «Стрегор», айс-фифи, крюконоги, скайхуки, лесенки с кольцами, набор шлямбурного снаряжения на 8 и 10 мм. Все это многократно опробовано на предыдущих восхождениях и домашних тренировках. Качество и ассортимент снаряжения соответствовали сложности маршрута.

Группа наблюдения постоянно находилась под маршрутом. Радиосвязь осуществлялась с помощью радиостанции «ALAN 38», предусматривалась аварийная связь при помощи фонарей и фальшфейера. Пропуска сеансов радиосвязи не было.

Дважды в день — утром и вечером — команда получала горячее питание (вермишель, пюре, супы, каши); в течение дня — индивидуальное питание (шоколадные батончики, орехи, курага, изюм). Всего продуктов — 22 кг, из расчёта 0,3 кг на человека в день.

Группа имела аптеку с полным набором медикаментов для оказания первой помощи и поддержания жизнедеятельности в течение 5 дн.

На случай срочной эвакуации была проработана транспортная цепочка «поляна–Ошгорош–Ташкент». Под перемычкой 4600 м–Аксу была сделана заброска: продукты, газ, спасательное снаряжение.

Схема маршрута в символах UIAA

Всего 10 ходовых часов, 170 м. (8 августа 1997 г.) Всего 11 ходовых часов, 260 м. (7 августа 1997 г.) Всего 10 ходовых часов, 245 м. (10 августа 1997 г.) Всего 8 ходовых часов, 155 м. (9 августа 1997 г.) Всего 11 ходовых часов, 220 м. (13,14 августа 1997 г.) Всего 10 ходовых часов, 130 м. (12 августа 1997 г.) Всего 7 ходовых часов, 200 м. Всего 5 ходовых часов, 335 м. Всего 11 ходовых часов, 135 м. (15 июня 1997 г.) Всего 11 ходовых часов, 120 м.

Описание маршрута по участкам

Участок R0–R1: Снежно-ледовый склон с бергшрундом в верхней части выводит под начало маршрута.

Участок R1–R2: Сильно разрушенные скалы, залитые льдом, трещины забиты снегом. Выход на ледовую речку.

Участок R2–R3: По льду вдоль скал выход под стенку с косой трещиной. Страховка через ледобуры.

Участок R3–R6: Вертикальные плиты, залитые натёчным льдом, после 15:00 сильнейший водопад. Лазание на ИТО после расчистки стены от снега и льда. Ночёвка справа под карнизом. На палатку течёт вода.

Участок R6–R7: Карниз проходится по центру, через камин с пробкой. Сложное ИТО. С утра всё залито льдом.

Участок R7–R11: Цепочка внутренних углов проходится то по левой, то по правой стенке (фото № 1). Чередование участков со свободным лазанием с участками, проходимыми на ИТО. Много снега и льда. Справа под карнизом — шлямбура для ночёвки. Ночёвка сухая.

Участок R11–R13: Натёчный лёд. Карниз обходится слева по расщелине с выходом в камин, забитый снегом. Сложное лазание на ИТО. Справа под карнизом — шлямбура для «сухой» ночёвки.

Участок R13–R15: Серия забитых снегом трещин и внутренних углов (фото № 2). Проходится на ИТО.

Участок R15–R16: Внутренний угол с ледовой сосулькой проходим на «фифах» со страховкой через скальные крючья и ледобуры. Местами лёд сходит на нет, здесь — напряжённое ИТО.

Участок R16–R19: Разрушенные скалы справа от расщелины проходятся свободным лазанием. На правой стенке — шлямбура для ночёвки.

Участок R19–R23: Сложное ИТО. Карниз проходится справа (фото № 3). Натёчный лёд, много живых камней. Под ледовым языком — сложный 5-метровый переход на ночёвку.

Участок R23–R26: Ледовая речка, в двух местах — сложные переходы на ИТО. Выход к глухой косой щели.

Участок R26–R27: Сложный траверс влево-вверх, предельное ИТО. Выход к маленькой косой полочке под основанием «носа». Шлямбура для ночёвки. В 20 м левее — контрольный тур на маршруте Попова.

Участок R27–R28: По крутой ледовой полке вправо-вверх 20 м, переход на «скайхуках» вверх на вторую ледовую полку (фото № 4). По ней до станции на 2 шлямбурах.

Участок R28–R31: Предельное ИТО на «скайхуках» по дырочкам первопроходцев. Станции — на 2-х шлямбурах.

Участок R31–R32: Полверёвки по дырочкам, далее сложное ИТО с использованием крючьев и закладных элементов. Карниз обходится слева (фото № 5).

Участок R32–R33: После карниза вправо-вверх, выход на наклонную полку под нависающей стенкой (фото № 6), по ней до отщепа в форме «щита», под ним — контрольный тур.

Участок R33–R36: Невыраженные внутренние углы с нависающими стенками, карнизы, глухие щели. Частые переходы влево-вправо. Предельное ИТО, круто. Верхний слой скал крошится (фото № 7, 8).

Участок R36–R37: Вертикальная расщелина выводит вверх под камин, забитый льдом.

Участок R37–R38: Нависающий, забитый льдом и снегом камин, ИТО на френдах последних номеров.

Участок R38–R40: Ледовая стенка проходится на кошках, далее — камин, уводящий вправо-вверх. Живые глыбы — опасно! Далее — свободное лазание.

Участок R40–R43:

• По ледовому внутреннему углу выход в кулуар (фото № 9).
• Из него влево по щели выход на гребень в 10 м правее и ниже спусковой петли.
• До вершины — около 200 м 3–4 кат. сл.

Фото № 1. Участки R8–R9. Натёчный лёд на скалах затрудняет прохождение.

Фото № 3. Участки R22–R23. Подход под «крест». Над нами команда Екатеринбурга.

Фото № 4. Участок R28. Стенка между ледовыми полочками преодолевается на ИТО.

Фото № 6. Участок R33. За карнизом — контрольный тур.

Фото № 8. Участок R36. Предельное ИТО, скалы крошатся под нагрузкой.