ПАСПОРТ

I. Класс технический. 2. Туркестанский хребет (Памиро-Алай). 3. Вершина Аксу, по Восточному гребню. 4. Ориентировочно 5Б кат. сл., первопрохождение. 5. Перепад — 1510 м, протяжённость — 2740 м. Протяжённость участков R5–R6 кат. сл. — 1180 м. Средняя крутизна основных участков: – 55 (3870–4320) – 73 (4780–5180)

Из них R6 кат. сл.: – 85 (4800–4840) – 80 (4890–4915)

6. Забито крючьев:

7. Ходовых часов команды — 35, дней — 3.
8. Ночёвки 1, 2, 3, 4 — лежачие.
9. Руководитель: Будянов Валерий Павлович, МС

Участники: – Камелин А. И., 1-й сп. разряд – Карлинер В. М., 1-й сп. разряд – Лебедев В. А., 1-й сп. разряд

10. Тренер: Будянов Валерий Павлович, МС
11. Выход на маршрут — 18 августа 1983 г. на вершине — 20 августа 1983 г. возвращение — 22 августа 1983 г.

Краткое описание восхождения на вершину Аксу

Вершина Аксу расположена в Туркестанском хребте в верховьях ущелья Аксу. Восхождение совершено из а/л «Алай», который в сезоне 1983 года располагался в ущелье Аксу в месте слияния рек: – Аксу – Карасу

Путь от а/л «Алай» проходит по правому (орографически) берегу реки Аксу. По хорошей тропе до цирка под склонами вершины Аксу. Далее подъём по правой (орографически) морене бокового ледника, спускающегося из-под стен вершины А. Блок. После выхода на боковой ледник группа остановилась на правой стороне ледника напротив ледовой перемычки между вершинами п. 4600 и Аксу. Здесь заночевали. Подход от альплагеря занимает 4–5 ч.

18 августа 1983 г. Выход на маршрут в 6:00. Ранний выход необходим ввиду начинающегося с 11:00 схода камней с гребня и со скальных островов в верхней части ледового склона. Маршрут начинается с подъёма на ледовую перемычку между вершины 4600 и Аксу. Бергшрунд в нижней части ледового склона проходится по ледовому мостику. Подъём на перемычку занимает 6 ч тяжёлой ледовой работы: – До самого верха ледовый склон (550 м) имеет почти постоянную крутизну и проходится на передних зубьях кошек с непрерывным использованием ледобуров.

После выхода на перемычку вправо по снежному полю вдоль гребня, затем подъём на гребень по осыпному склону под основание первого жандарма. По гребню 2–3 ч до первой ночёвки. Гребень изрезанный, сложный для прохождения, но несмотря на это, на нём много мест для устройства лежачих ночёвок.

19 августа 1983 г. Весь день ушёл на прохождение гребня. – Жандармы, как правило, представляют собой достаточно прочные, но крутые скалы. – На двух последних жандармах удалось найти обход траверсом по полочкам. Вторая ночёвка организована прямо под основанием вершинной башни. На месте ночёвки сложен контрольный тур. Вечером была обработана нижняя часть башни — навешено 100 м верёвки.

20 августа 1983 г. Подъём на башню занял 8 ч. Лазание очень сложное, скалы заглаженные, почти без зацепов, иногда со льдом. Ключевым участком можно считать нижнюю часть башни (7–8 верёвок). Маршрут здесь идёт по неявному скальному лбу, являющемуся как бы продолжением гребня и ограниченному слева и справа гладкими, уходящими на ледник стенами. – Ледовый кулуар в средней части башни первый проходил в кошках. – После подъёма на башню на вершину ведёт острый гребень, сложенный из монолитных блоков. – Его прохождение занимает 30–40 мин.

Спуск с вершинной башни по пути подъёма до ночёвки занял 6 ч (10 дюльферов по 45 м).

21 августа 1983 г. Примерно за 6 ч группа спустилась по гребню (по пути подъёма) до перемычки, организовав 5 дюльферов и несколько спортивных спусков. На перемычке встали на ночёвку, так как спуск с перемычки ввиду камнеопасности необходимо (как и подъём) проводить рано утром.

22 августа 1983 г. Спуск с перемычки занял 4 ч. Было организовано: – два дюльфера со страховкой со скал; – 9 дюльферов с использованием «вывинчивающегося» ледобура.

Примечание: использованные на спуске скальные крючья и ледобуры не включены в количество крючьев, указанных в паспорте восхождения.