К основному содержимому

Без названия

Паспорт

восхождения на в. Аксу Гл. с подъёмом на Аксу С. по левому к-ф С. стены (первопрохождение)

  1. Класс восхождения — высотно-технический

  2. Район восхождения — Туркестанский хребет

  3. Вершина и высота маршрута восхождения

    Аксу Гл., 5355 м

  4. Предлагаемая кат. сл. — 5Б комбинированный

  5. Характеристика маршрута:

    перепад высот 1505 м, протяженность участков 5–6 кат. сл. 647 м. Средняя крутизна стенной части маршрута (контрфорса) 70°

  6. Забито крючьев:

    скальных (в т.ч. клиньев) 71, ледовых 12, шлямбурных 0, закладок 69

  7. Количество ходовых часов 82

  8. Количество ночёвок и их характеристика:

    7 ночёвок, из них:

    • 2 — сидя в палатке,
    • 2 — на полках поодиночке, без палатки,
    • 3 — лёжа в палатке
  9. Состав команды:

    Коршунов Борис Степанович — МСМК, капитан команды Тысляцкий Альберт Иванович — МС, участник Боронин Николай Васильевич — КМС, участник Гончар Иван Иванович — КМС, участник Клочко Валерий Михайлович — 1-й сп. разряд

  10. Дата выхода из базового лагеря 10 июля 1985 г. Дата достижения вершины 17 июля 1985 г. Дата возвращения в баз. лагерь 19 июля 1985 г.

  11. Тренер команды — Коршунов Б.С.

  12. Организация: МГС ДСО «Труд»

img-0.jpeg

Профиль маршрута на Аксу Гл. с подъёмом на Аксу С. по левому контрфорсу С. стены

img-1.jpeg img-2.jpeg img-3.jpeg img-4.jpeg img-5.jpeg img-6.jpeg img-7.jpeg img-8.jpeg img-9.jpeg img-10.jpeg img-11.jpeg img-12.jpeg img-13.jpeg img-14.jpeg img-15.jpeg img-16.jpeg img-17.jpeg img-18.jpeg img-19.jpeg img-20.jpeg img-21.jpeg img-22.jpeg img-23.jpeg img-24.jpeg img-25.jpeg img-26.jpeg img-27.jpeg img-28.jpeg img-29.jpeg img-30.jpeg img-31.jpeg img-32.jpeg img-33.jpeg img-34.jpeg img-35.jpeg img-36.jpeg img-37.jpeg img-38.jpeg img-39.jpeg img-40.jpeg img-41.jpeg img-42.jpeg img-43.jpeg img-44.jpeg img-45.jpeg img-46.jpeg img-47.jpeg img-48.jpeg img-49.jpeg img-50.jpeg img-51.jpeg img-52.jpeg img-53.jpeg img-54.jpeg img-55.jpeg img-56.jpeg img-57.jpeg img-58.jpeg img-59.jpeg img-60.jpeg img-61.jpeg img-62.jpeg img-63.jpeg img-64.jpeg img-65.jpeg img-66.jpeg img-67.jpeg img-68.jpeg img-69.jpeg img-70.jpeg img-71.jpeg img-72.jpeg img-73.jpeg img-74.jpeg img-75.jpeg img-76.jpeg img-77.jpeg img-78.jpeg img-79.jpeg img-80.jpeg img-81.jpeg img-82.jpeg img-83.jpeg img-84.jpeg img-85.jpeg img-86.jpeg img-87.jpeg img-88.jpeg img-89.jpeg img-90.jpeg img-91.jpeg img-92.jpeg img-93.jpeg img-94.jpeg img-95.jpeg img-96.jpeg img-97.jpeg img-98.jpeg img-99.jpeg img-100.jpeg img-101.jpeg img-102.jpeg img-103.jpeg img-104.jpeg img-105.jpeg img-106.jpeg img-107.jpeg img-108.jpeg img-109.jpeg img-110.jpeg img-111.jpeg img-112.jpeg img-113.jpeg img-114.jpeg img-115.jpeg img-116.jpeg img-117.jpeg img-118.jpeg img-119.jpeg img-120.jpeg img-121.jpeg img-122.jpeg img-123.jpeg img-124.jpeg img-125.jpeg img-126.jpeg img-127.jpeg img-128.jpeg img-129.jpeg img-130.jpeg img-131.jpeg img-132.jpeg img-133.jpeg img-134.jpeg img-135.jpeg img-136.jpeg img-137.jpeg img-138.jpeg img-139.jpeg img-140.jpeg img-141.jpeg img-142.jpeg img-143.jpeg img-144.jpeg img-145.jpeg img-146.jpeg img-147.jpeg img-148.jpeg img-149.jpeg img-150.jpeg img-151.jpeg img-152.jpeg img-153.jpeg img-154.jpeg img-155.jpeg img-156.jpeg img-157.jpeg img-158.jpeg img-159.jpeg img-160.jpeg img-161.jpeg img-162.jpeg img-163.jpeg img-164.jpeg img-165.jpeg img-166.jpeg img-167.jpeg img-168.jpeg img-169.jpeg img-170.jpeg img-171.jpeg img-172.jpeg img-173.jpeg img-174.jpeg img-175.jpeg img-176.jpeg img-177.jpeg img-178.jpeg img-179.jpeg img-180.jpeg img-181.jpeg img-182.jpeg img-183.jpeg img-184.jpeg img-185.jpeg img-186.jpeg img-187.jpeg img-188.jpeg img-189.jpeg img-190.jpeg img-191.jpeg img-192.jpeg img-193.jpeg img-194.jpeg img-195.jpeg img-196.jpeg img-197.jpeg img-198.jpeg img-199.jpeg img-200.jpeg img-201.jpeg img-202.jpeg img-203.jpeg img-204.jpeg img-205.jpeg img-206.jpeg img-207.jpeg img-208.jpeg img-209.jpeg img-210.jpeg img-211.jpeg img-212.jpeg img-213.jpeg img-214.jpeg img-215.jpeg img-216.jpeg img-217.jpeg img-218.jpeg img-219.jpeg img-220.jpeg img-221.jpeg img-222.jpeg img-223.jpeg img-224.jpeg img-225.jpeg img-226.jpeg img-227.jpeg img-228.jpeg img-229.jpeg img-230.jpeg img-231.jpeg img-232.jpeg img-233.jpeg img-234.jpeg img-235.jpeg img-236.jpeg img-237.jpeg img-238.jpeg img-239.jpeg img-240.jpeg img-241.jpeg img-242.jpeg img-243.jpeg img-244.jpeg img-245.jpeg img-246.jpeg img-247.jpeg img-248.jpeg img-249.jpeg img-250.jpeg img-251.jpeg img-252.jpeg img-253.jpeg img-254.jpeg img-255.jpeg img-256.jpeg img-257.jpeg img-258.jpeg img-259.jpeg img-260.jpeg img-261.jpeg img-262.jpeg img-263.jpeg img-264.jpeg img-265.jpeg img-266.jpeg img-267.jpeg img-268.jpeg img-269.jpeg img-270.jpeg img-271.jpeg img-272.jpeg img-273.jpeg img-274.jpeg img-275.jpeg img-276.jpeg img-277.jpeg img-278.jpeg img-279.jpeg img-280.jpeg img-281.jpeg img-282.jpeg img-283.jpeg img-284.jpeg img-285.jpeg img-286.jpeg img-287.jpeg img-288.jpeg img-289.jpeg img-290.jpeg img-291.jpeg img-292.jpeg img-293.jpeg img-294.jpeg img-295.jpeg img-296.jpeg img-297.jpeg img-298.jpeg img-299.jpeg img-300.jpeg img-301.jpeg img-302.jpeg img-303.jpeg img-304.jpeg

Краткое описание подхода к маршруту

Массив Аксу расположен в верховье одноимённой реки и замыкает ущелье. Главная вершина (5355 м) — снежно-ледовая пирамида впервые была достигнута группой под руководством Калютнина, совершившей подъём по правой части С. стены и С-3 ребру, в 1984 г. Предшествующие восхождения совершались на С. вершину (5217 м) по В. гребню, левому и правому бастионам и центру С. стены.

Командой МГС ДСО «Труд» выбран не пройденный ранее маршрут подъёма по левому контрфорсу С. стены с последующим траверсом через С. вершину по С. гребню до Гл. вершины и спуском по З. склону.

Путь к началу маршрута лежит от базового лагеря по правому берегу реки Аксу до морены в конце ледника, в районе ручья, стекающего из-под п. Блока. Далее по правой морене ледника и самому заморенному леднику под С. стену в. Аксу С. Ориентир — ребро контрфорса стены с характерным «зубом» в нижней части. Ночёвка на камнях под «зубом», откуда хорошо просматривается путь подъёма на скалы левее ребра по крутому снежно-ледовому склону и бергшрунду.

Таблица снаряжения

НаименованиеКолич.НаименованиеКолич.
Верёвка основная2х80 мПетли самостраховочные6
3х40 мКлинья5
Карабины титановые40Зажимы10
Айсбайты4Спусковые устройства5
Ледорубы2Личное снаряжение5
Молотки ледовые3Куртки пуховые5
Молотки скальные5Брюки пуховые (нога)5
Крючья ледовые8Каски5
Пояс страховочный2Палатка1
Петли-удлинители12Примус с заправкой1
Шлямбуры2Бензин2 л
Шлямбурные крючья12Кастрюли2
Верёвка вспомогательная15 мАптечка1
Крючья скальные14Фонарь1
Кошки5 парАмортизаторы ленточные3
Закладки12

Продукты питания из расчёта на 5 чел. по 600 г в день на 7 дней, 21 кг, в том числе калорийные продукты: мёд с орехами, сахар, сало, сырокопчёная колбаса, балык, шоколад, сгущённое молоко (по 5 тыс. калорий в день на человека).

img-305.jpeg

R32: 120 м, 60°, IV R31: 60 м, 75°, IV R30: 60 м, 90–95° (карнизы), 1 ИТО А3 R29: 70 м, 80°, I

img-306.jpeg img-307.jpeg

Краткое описание маршрута

10 июля команда совершила подход под начало маршрута и в соответствии с указаниями начальника спасслужбы произвела дополнительную разведку маршрута путём тщательного наблюдения за режимом камнепадов с помощью бинокля.

11 июля, выход на маршрут в 7:00. Прохождение участков:

  • R0–R1: в кошках по левой части снежно-ледового конуса до бергшрунда
  • R1–R2: прохождение стенки бергшрунда и ледовой стенки в кошках с ледовыми молотками до скал. Камнеопасно!
  • R2–R3: подъём на гребень по сильно разрушенным скалам, страховка крючьевая
  • R3–R4: разрушенный гребень
  • R4–R5: правый камин стены с использованием крупных закладок и клиньев, очень трудное лазание с ИТО. Внимание! Левый камин более пологий, но забит пробками с большим количеством «живых» камней, путь подъёма по нему объективно опасен. Для прохождения участка стандартной 40-метровой верёвки до выхода на удобную полку не хватает.
  • R5–R6: крутые осыпные полки
  • R6–R7: обход справа крутой плиты со снегом и льдом по каминам
  • R7–R8: правый кант стены первого скального бастиона с внутренним углом и расщелиной
  • R8–R9: две нависающие стенки без зацепок, проходятся на лесенках

Выход на плечо бастиона в 23:00. Сидячая ночёвка на полках по 1–2 чел. Сложен контрольный тур и оставлена записка. За день — 16 ходовых часов, пройдено 669 м (в т.ч. 234 м участков V–VI кат. сл.), забито для страховки и ИТО 34 крюка.

12 июля, выход в 9:00. В более ранние часы движение затруднено из-за низкой температуры, стена не освещается солнцем, скалы холодные.

Прохождение участков:

  • R9–R10: скалы и плиты средней трудности.
  • R10–R11: внутренний угол с гладкими стенками.
  • R11–R12: плита с расщелиной без зацепок, шириной 4–8 см, проходится с использованием деревянных клиньев и крупных закладок.
  • R12–R13: гребень контрфорса, выводящий к стене второго бастиона. Левее и правее гребня непрерывно идут камнепады.
  • R13–R14: отвесная стена с полкой у основания.
  • R14–R15: гребень, выводящий на вершину бастиона.
  • R15–R16: отвесная стенка, монолитные гладкие скалы, использована лесенка.
  • R16–R17: обледенелые плиты. Камнеопасно! Полусидячая ночёвка под прикрытием замшелой стены с карнизом в нижней части на вырубленной во льду полке.

За 12 ходовых часов пройдено 247 м (в т.ч. 92 м участков V–VI кат. сл.).

13 июля, выход в 9:30. Пасмурно, температура воздуха около –10 °С, скалы холодные.

Прохождение участков:

  • R17–R18: нависающая 6-метровая стенка, покрытая лишайником. Проходится на лесенках.
  • R18–R19: стена, покрытая лишайником. Очень плохое сцепление с подошвами галош и ботинок. Вверх — выполаживание.
  • R19–R20: траверс влево–вверх через ледовый кулуар под защиту скальных выступов гребня левого борта кулуара.
  • R20–R21: гладкая стенка, вертикальная в верхней и нижней части.
  • R21–R22: крутые скалы гребня, выводящего к башне контрфорса под карнизы, которые укрывают от падающих с башни камней. Надёжная страховка через выступы и крючья.
  • R22–R23: траверс влево по крутым разрушенным плитам с пересечением кулуара. Страховка через выступы и отколы.
  • R23–R24: стена блочного строения, выводящая на скально-ледовый склон.
  • R24–R25: заснеженные и обледенелые сильно разрушенные скалы. Выход на гребень. Бивак на удобной площадке. За 10 ходовых часов пройдено 301 м (в т.ч. 146 м участков V–VI кат. сл.), забито 19 крючьев.

14 июля, выход в 8:00. Переменная облачность, сильный ветер.

Прохождение участков:

  • R25–R26: изрезанный гребень блочного строения. Большой жандарм обходится слева по полкам.
  • R26–R27: широкий камин и стенка. Сложный рельеф участка вынуждает организовать неудобный промежуточный пункт страховки на маленькой наклонной полочке.
  • R27–R28: протяжённый узкий гребень, отдельные стенки высотой до 6–10 м пятой категории трудности. На гребне обнаружен контрольный тур с запиской первопроходцев от 19 августа 1983 г. Сильный ветер значительно затрудняет передвижение. Остановка на ночёвку на снежном наддуве.

За 14 ходовых часов пройдено около 500 м (в т.ч. 45 м участков V кат. сл.). Для страховки использовано 18 крючьев и выступы гребня.

15 июля, выход в 8:00. Переменная облачность, низкая температура, очень сильный ветер. После прохождения 2 верёвок по гребню под стеной башни установлена палатка. Несмотря на тяжёлые условия, принято решение обработать нижнюю часть стены.

Прохождение участков:

  • R28–R29: стена с расщелиной, проходится свободным лазанием с использованием швеллеров, клиньев, закладок.

Спуск на площадку к палатке. Пережидание непогоды. За 3 часа работы пройдено 80 м гребня и обработано 70 м участков V кат. сл. Забито для страховки 9 крючьев.

16 июля, выход в 9:00. Переменная облачность, низкая температура, ветер средней силы. Все предыдущие группы, совершавшие восхождение на С. вершину, башню проходили налегке, оставив снаряжение (бивачное) и рюкзаки. При совершении траверса и подъёма на башню приходится идти с грузом, на участках с карнизами применяется вытягивание рюкзаков.

Прохождение участков:

  • R28–R29: прохождение обработанного накануне участка
  • R29–R30: стена с карнизами и расщелиной, использование ИТО
  • R30–R31: стена монолитного строения.
  • R31–R32: подъём на башню влево–вверх с пересечением камнеопасного ледового кулуара. На заснеженных полках — ночёвка (сидячая без палатки, поодиночке).

За 15 ч пройдено около 300 м (в т.ч. 60 м участков V кат. сл.). Забито 25 крючьев.

17 июля, выход в 8:00. Погода хорошая.

Прохождение участков:

  • R32–R33: выход на В. гребень С. вершины, подъём по отколу в левой части гребня на С. вершину.
  • R33–R34: спуск на перемычку по крутому гребню с жандармами.
  • R34–R35: ледовый склон и гребень с выходами разрушенных скал проходится в кошках. Страховка через ледовые и скальные крючья.
  • R35–R36: выход на Гл. вершину по выполаживающемуся гребню с жандармами.

Резкое ухудшение погоды, похолодание, метель, ураганный шквальный ветер, полное отсутствие видимости. Установка палатки между жандармами южного гребня.

За 12 часов пройдено 1050 м, в том числе 400 м крутого ледового склона и гребня. Использован 21 ледовый и скальный крюк.

18 июля, выход в 10:00. Метель, видимость не более 20 м. Спуск по ориентировке, данной группой наблюдения с помощью рации, сначала по крутому ребру западного склона, затем по крутому снежно-ледовому кулуару на ледовое плато между в. Аксу Гл. и п. Адмиралтеец. Продолжительность спуска 8 ч. Ночёвка на морене ледника.

19 июля. Подъём на 10–3 гребень п. Адмиралтеец, спуск в ущелье Карасу, возвращение в базовый лагерь.

img-308.jpeg

Участок R6–R7, 19 июля 1984 г., 16:00. Непогода. Дождь. Под навесом ночёвка 2А в гамаке (Фото № 3). img-309.jpeg

Участок R11–R12, 21 июля 1984 г. Прохождение отщепов. Фото № 5, 20:00. Первым работает Стальмахов А.Б. img-310.jpeg

Участок R11–R15, 21 июля 1984 г. (Снимок горизонтальный). Фото № 6. img-311.jpeg

Участок R13, 23 июля 1984 г., 17:00. Прохождение второго карниза. Фото № 9. В трещине оставлены закладки для страховки. Угол залит льдом. img-312.jpeg

Участок R15–R16, 24 июля 1984 г., 7:00. Снято с ночёвки № 7. Фото № 11. img-313.jpeg

Участок R24–R25, 27 июля 1984 г., 10:00. Снежно-ледовый гребень, выводящий на вершину Аксу Главная, 5355 м. (Фото № 18).

Прикреплённые файлы

Источники

Комментарии

Войдите, чтобы оставить комментарий