Паспорт
- Класс восхождения: технический
- Район восхождения: Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Аксу.
- Вершина, маршрут: пик Адмиралтеец 5090 м по «столбу» маршрут Башкирова, 6А кат. сл.
- Перепад: Перепад «столба» – 740 м Перепад основной части «столба» – 560 м Общая протяжённость маршрута – 2860 м Протяжённость «столба» – 920 м Протяжённость основной части «столба» – 675 м Протяжённость 5 кат. сл. – 245 м 6 кат. сл. – 465 м Средняя крутизна маршрута – 71° Средняя крутизна основной части «столба» – 80°
- Забито крючьев: скальных 41/17, ледовых 10/0, закладок 298/71, шлямбурных 29х/15х
- Количество ходовых часов 46 ч / 5 дней
- Ночёвки:
- 1 – полусидя, на полке
- 2 – полулёжа, на полочке
- 3 – лежачая, на полке
- 4 – лежачая, на гребне
- Руководитель: Равилов Раиф Абдрахманович – КМС Участники:
- Коробков Александр Александрович – 1-й сп. разряд
- Попович Вадим Витальевич – КМС
- Шкабора Борис Вадимович – КМС
- Чернявский Александр Николаевич – 1-й сп. разряд
- Тренер: Равилов Раиф Абдрахманович
- Выход на маршрут – 9 августа 1995 г. Вершина – 13 августа 1995 г. Возвращение – 14 августа 1995 г.
- Организация: ТОО СПО «Промальп», г. Нижний Тагил

Общее фото в. Адмиралтеец со «Столбом».
Фотография «Столба».

Технические действия команды
9 августа 1995 г., 7:00 – выход из лагеря на марене под вершину Искандер. 9:00 – подходим под бергшрунд «Столба» и снежно-ледовый кулуар, страховка через ледобуры. Первой работает связка Чернявский – Шкабара. Первым проходит Чернявский. Начало движения одновременно, с последующим использованием перил. К 12:00 – выход на начало скальной части. Первой работает связка Шкабара – Попович. Первым работает Шкабара. В 20:00 – останавливаемся на ночёвку. Ночёвка сидячая.
10 августа 1995 г., 9:00 – выход на маршрут. Первой работает связка Шкабара – Попович. Первым работает Шкабара. Лазанье сложное, часто применяется ИТО. В 12:00 – первый контрольный тур. К 17:00 – выходим на наклонную полку со снегом (4330 м), подготавливаем бивуак. Двойка Попович – Шкабара обрабатывают маршрут. Первым работает Попович. К 20:00 – спускаются к месту ночёвки.
11 августа 1995 г., 8:30 – выход на маршрут. Первой работает связка Попович – Шкабара. Первым работает Попович. Лазанье сложное, много ИТО. К 18:00 – выход на наклонную полку, есть снег, начинаем устраивать бивуак (2-ой контрольный тур, 4580 м). Двойка Попович – Шкабара обрабатывают маршрут.
12 августа 1995 г., 9:00 – выход на маршрут. Первой работает связка Попович – Шкабара. Первым работает Попович. В 13:00 – выход на «столб» к третьему контрольному туру (4700 м). Спуск вниз на плато (3 дюльфера по 100 м) к основанию Восточного гребня. Движение вдоль Восточного гребня к Южному гребню. Движение к перемычке на Южном гребне по большому снежному кулуару и разрушенным скалам. К 18:00 – выходим на Южный гребень, к месту спуска в ущелье Кара-Су. Останавливаемся на ночёвку.
13 августа 1995 г., 8:30 – выход с ночёвки. Движение вдоль Южного гребня по сильно разрушенным скалам в направлении вершины. Движение попеременно, местами одновременно. Первой работает связка Попович – Коробков. Первым работает Попович. В 14:00 – выход на вершину Адмиралтеец (5090 м), начало спуска. В 20:00 – спуск в ущелье Кара-Су.
14 августа 1995 г. – возвращение в базовый лагерь в ущелье Аксу.
Маршрут пройден взаимодействием связок, ведущий без рюкзака. Работа связок на двойной верёвке. Во время прохождения стенной части «столба» была выставлена группа наблюдения. В базовом лагере находился:
- спасательный отряд с правом выхода на 6 кат. сл.
- врач
Данные по участкам
Крючья по участкам
| Участок | Ск. | Зак. | Шл. | Лед. |
|---|---|---|---|---|
| R9–R10 | 5/3 | 8/1 | ||
| R8–R9 | 3/0 | 4/0 | ||
| R7–R8 | 10/10 | 30/30 | 8х/6х | |
| R6–R7 | 3/3 | 2/2 | ||
| R5–R6 | 3/0 | 5/0 | ||
| R4–R5 | 3/0 | 3/0 | ||
| R3–R4 | 2/0 | 3/0 | ||
| R2–R3 | 3/0 | 3/0 | ||
| R1–R2 | 2/0 | 6/0 | 2/0 | |
| R0–R1 | 8/0 |
Трудность участков (Схема УИАА)
| Категория | Протяжённость, м | Крутизна, град |
|---|---|---|
| VI A1 | 40 | 80 |
| V | 20 | 70 |
| VI A2 | 80 | 85 |
| VI A2 | 10 | 90 |
| IV | 30 | 70 |
| V | 20 | 80 |
| IV | 15 | 70 |
| V | 25 | 80 |
| IV | 120 | 45 |
| III | 120 | 45 |
Крючья по участкам (продолжение)
| Участок | Ск. | Зак. | Шл. | Лед. |
|---|---|---|---|---|
| R17–R18 | 1/0 | 13/10 | ||
| R16–R18 | 19/18 | |||
| R15–R16 | 15/18 | 1х/4х | ||
| R14–R15 | 16/12 | 1х/0 | ||
| R13–R14 | 1/0 | 8/0 | ||
| R12–R13 | 1/1 | 19/18 | 2х/1х | |
| R11–R12 | 2/0 | 20/18 | 2х/2х | |
| R10–R11 | 3/8 | 5/0 |
Трудность участков (Схема УИАА) (продолжение)
| Категория | Протяжённость, м | Крутизна, град |
|---|---|---|
| VI A2 | 30 | 75 |
| VI A2 | 35 | 85 |
| VI A2 | 30 | 90 |
| VI A2 | 40 | 75 |
| V | 40 | 75 |
| VI A2 | 40 | 85 |
| VI A2 | 40 | 85 |
| V | 40 | 65 |
Крючья по участкам (продолжение)
| Участок | Ск. | Зак. | Шл. | Лед. |
|---|---|---|---|---|
| R21–R22 | ||||
| R20–R21 | 0/0 | 9/0 | 1х/0 | |
| R19–R20 | 19/17 | 6х/1х | ||
| R18–R19 | 2/0 | 38/29 | 7х/0 | |
| R17–R18 | 1/0 | 13/10 |
Трудность участков (Схема УИАА) (продолжение)
| Категория | Протяжённость, м | Крутизна, град |
|---|---|---|
| V | 20 | 75 |
| VI A2 | 40 | 75 |
| VI A2 | 80 | 85 |
| VI A2 | 30 | 75 |
Крючья по участкам (продолжение)
| Участок | Ск. | Зак. | Шл. | Лед. |
|---|---|---|---|---|
| R30–R31 | 2/0 | |||
| R29–R30 | 2/0 | 9/0 | ||
| R28–R29 | 4/0 | 6/0 | ||
| R27–R28 | 9/0 | |||
| R26–R27 | 12/0 | |||
| R25–R26 | 15/10 | |||
| R24–R25 | 5/0 | |||
| R23–R24 | 12/0 | |||
| R22–R23 |
Трудность участков (Схема УИАА) (продолжение)
| Категория | Протяжённость, м | Крутизна, град |
|---|---|---|
| III | 80 | 45 |
| V | 40 | 70 |
| IV | 40 | 35 |
| IV | 80 | 60 |
| IV | 60 | 60 |
| V A1 | 40 | 75 |
| III | 40 | 30 |
| III | 120 | 45 |
| I | 200 | 0–40 |
Описание маршрута по участкам
R0–R1. Маршрут начинается от бергшрунда, который преодолевается по снежному мостику слева от снежно-ледового кулуара. По бергшрунду траверс вправо и вход в снежно-ледовый кулуар. Далее вверх по кулуару до его сужения. Движение в связках, попеременно. (120 м 45° III кат. сл.) Страховка через ледобуры.
R1–R2. Из кулуара переход на снежно-ледовую полку со скально-осыпными островами. По полке траверс влево, вверх под стену до конца полки, под основание стенки с расщелиной. Движение в связках, попеременно, страховка через крючья и ледобуры (120 м 45° IV кат. сл.)
R2–R3. С левого верхнего угла полки начинается скальная часть маршрута. По стенке с расщелиной прямо вверх 25 м до начала наклонной полки, уходящей влево вверх. (25 м 80° V кат. сл.)
R3–R4. По полке 15 м (15 м 70° IV кат. сл.)
R4–R5. С полки 20 м прямо вверх по стенке с заглаженным рельефом. Выход к рыжему скальному пятну (20 м 80° V кат. сл.)
R5–R6. По простым скалам рыжего пятна 20 м вверх и 10 м траверс вправо до небольшой серой стенки с узкой щелью, выводящей в основание 80-метрового внутреннего угла (30 м 70° IV кат. сл.)
R6–R7. Серая стенка преодолевается слева направо по косой щели (A2 – крючья, стопера), выходим на небольшую полочку в основании угла. (10 м VI A2 90°) 9 августа 1995 г. – ночёвка сидячая.
R7–R8. По углу 80 м вверх (кат. сл. VI A2, 80° – большие закладки, френды, в верхней части – мелкие стопера, крючья). Пункты страховки висячие – 8х шлямбуров. Местами во внутреннем углу лёд. Выходим ко второму рыжему пятну. (80 м, 85°, кат. сл. VI A2)
R8–R9. По разрушенным скалам рыжего пятна влево вверх до полки, которая может служить местом ночёвки. Первый контрольный тур. (20 м, 70°, V кат. сл.)
R9–R10. С правого края полки прямо вверх — сложное лазанье. Вход во внутренний угол, который замыкается серым карнизом, под карнизом слева шлямбур. Обход карниза слева, далее по стенке вправо вверх по неявной щели до наклонной полочки под снежным пятном. (40 м 80° VI А1)
R10–R11. С полочки, обходя справа небольшую полочку, вправо вверх по разрушенным скалам. Выход к большому снежному пятну. 10 августа 1995 г. – место второй лежачей ночёвки. По наклонной полочке со снегом, к основанию стены в левый верхний угол пятна, под начало внутреннего угла. (40 м 60° V кат. сл.)
R11–R12. По внутреннему углу прямо вверх, обходя карнизы справа, (VI кат. сл. A2 85°, 40 м, мелкие стопера) до маленькой наклонной полочки в основании следующего угла. На полке и углу 2х шлямбурных крюка. (40 м 85° VI A2)
R12–R13. Вверх по углу (VI кат. сл. A2 85°, 40 м, стопера, крючья), оставляя нависание слева. В конце угла уход влево 3 м, выход на полочку, которая может служить местом полулежачей ночёвки. (40 м 85° VI A2)
R13–R14. С полочки сначала влево вверх, потом вправо вверх по разрушенным рыжим скалам 40 м, до хорошей полки. (40 м 65° V кат. сл.)
R14–R15. С правого края полки вправо вверх 8 м по внутреннему углу, переход влево 4 м в большой вогнутый внутренний угол с расщелиной на правой его стене. По углу вверх 25 м (VI кат. сл. A1 75° – френды, гексы), в направлении жёлтых потёков на поясе карнизов, до основания маленькой наклонной полочки. (40 м 75° VI кат. сл. A1)
R15–R16. С полочки влево вверх через карнизы (VI кат. сл. A2 90°, 4х шлямбура, стопера, живые камни). Верхний карниз обходится слева. Далее вправо по заглаженной стенке (1 шлямбур) до небольшой полочки в основании большого внутреннего угла с серым прямоугольным карнизом. (30 м 90° VI кат. сл. A2)
R16–R17. От полочки по правой стенке угла 5 м, сложное лазанье. Переход на левую стенку с расщелиной, по которой 30 м вверх (VI кат. сл. A2 85° – френды, гексы, стопера) под прямоугольный серый карниз. (35 м 85° VI кат. сл. A2)
R17–R18. Обход карниза слева, 30 м вправо вверх по внутреннему углу (VI кат. сл. A2 75°). Выход на хорошую полку со снегом. Второй контрольный тур. 11 августа 1995 г. – место третьей полулежачей ночёвки. (30 м 75° VI кат. сл. A2)
R18–R19. С правого края полки во внутренний угол-камин (80 м VI кат. сл. A2 85°, 8х шлямбуров) через отдельные нависания, до небольшой полки под жёлтой стеной. (80 м 85° VI кат. сл. A2)
R19–R20. С полки 20 м влево вверх по косому углу (VI кат. сл. A2 75° – щель закварцована, сыро, мелкие стопера), до наклонной полочки, при выходе на полочку 2х шлямбуров. Влево вверх в следующий угол (20 м VI кат. сл. A2 80°, 5х шлямбуров, сыро) на неявную полочку. (40 м 75° VI A2)
R20–R21. 20 м влево вверх по стенке и углу вверх на верх «столба». Третий контрольный тур. (20 м 75° V кат. сл.)
R21–R22. 90 м спуск на снежное плато (3 дюльфера) под основание Восточного гребня.
R22–R23. Траверс вдоль Восточного гребня по снежному плато и морене к Южному гребню. Выход на Южный гребень, подъём по снежному кулуару и разрушенным скалам на перемычку Южного гребня, к месту спуска в ущелье Кара-Су. Место четвёртой лежачей ночёвки.
- 2000 м
- 1А кат. сл.
- 0°–40°
R23–R24. С перемычки (от места ночёвки) подъём по сильно разрушенному скальному гребню (120 м 45° 3А кат. сл.), движение одновременно, попеременно, закладки, стопера – под основание жандарма. (120 м 45° 3А кат. сл.)
R24–R25. Жандарм обходится по левой части по наклонной скально-осыпной полке. Страховка попеременная (стопера). Движение в направлении основания внутреннего угла-камина на жандарме, выводящего на гребень. (40 м 30° III кат. сл.)
R25–R26. Далее по стенке в камин, заканчивающийся карнизом (пробкой). По левой стене камина вверх (20 м V А1). Переход вправо 3 м, по щели вверх под карниз с ледовым наростом. По щели течёт вода, на стенках – лёд. Лазанье в распор. Карниз преодолевается в лоб, выход на плиты. Оборудование: френды, гексы, большие закладки. (40 м 75° V кат. сл. А1)
R26–R27. Далее по скальным плитам, местами сильно разрушенным, вверх на гребень (60 м 60° IV кат. сл.)
R27–R28. Далее по гребню и скальным плитам, в направлении серой стенки предвершинной башни с рыжими подтёками от воды. Страховка одновременно, попеременно. (80 м 60° IV кат. сл.)
R28–R29. По стенке с небольшими зацепами 3 м вверх (в направлении кулуара), выход на скальную наклонную полку под серой стеной с подтёками. По полке траверс вправо за угол. (40 м 35° IV кат. сл., страховка крючевая).
R29–R30. Далее по стенкам-плитам вверх в основании снежного кулуара с сильно разрушенными скалами, выводящего на вершину. Аккуратное лазанье, крючья, закладки. (40 м 70° V кат. сл.)
R30–R31. По кулуару со снегом и выходами простых скал 80 м вверх на вершину. (80 м 45° III кат. сл.)

Техническая фотография. Участок R2–R3.

Техническая фотография. Участок R2–R12.
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий