От­чет о пер­во­про­хож­де­нии

Ко­ман­ды г. Ир­кут­ска

На в. Ад­ми­ра­л­теец 5090 м по Се­вер­ной сте­не.

9 ав­гу­ста 2012 г.

Ори­ен­ти­ро­воч­но 5Б ка­те­го­рии слож­но­сти

г. Ир­кут­ск, 2012 г.

Па­спорт вос­хож­де­ния

1. Па­ми­ро-А­лай, Тур­ке­стан­ский хре­бет, уще­лье Ляй­ляк.

Но­мер раз­де­ла по клас­си­фи­ка­ци­он­ной та­б­ли­це: 5.4.2.

2. Вер­ши­на Ад­ми­ра­л­теец 5090 м (ко­ор­ди­на­ты вер­ши­ны: 39°34′16,68″ С. Ш., 70°02′17,18″ В. Д.), по Се­вер­ной сте­не
3. Кат. сл.: пред­ла­га­ет­ся 5Б, пер­во­про­хож­де­ние
4. Ха­рак­тер мар­шру­та: ле­до­во-снеж­ный.
5. Пе­ре­пад мар­шру­та: 790 м (4300 м — 5090 м)

Про­тя­жён­ность мар­шру­та: 1090 м (15 верё­вок)

Про­тя­жён­ность уча­ст­ков:

• V кат. сл.: 120 м
• VI кат. сл.: 45 м

Средняя крутизна:

• Стен­ной час­ти мар­шру­та: −70°
• Все­го мар­шру­та: 65°

6. Остав­ле­но «крю­чьев» на мар­шру­те: Пет­ля из верёв­ки на греб­не, для орга­ни­за­ции спус­ка.

Ис­поль­зо­ва­но на мар­шру­те: ле­до­вых 49, за­клад­ных 6 (0).

7. Хо­до­вых ча­сов коман­ды: на мар­шрут 8 ч 45 мин, на спус­к 4 ч 30 мин, из ла­ге­ря в ла­герь 20 ч 30 мин. Но­чёвок нет.
8. Руко­во­ди­тель: Гла­зунов Евге­ний Вла­ди­ми­ро­вич (КМС)

Уча­стни­ки: Гла­зунова Ека­те­рина Гео­р­ги­ев­на (КМС), Тю­лю­по Алек­сей Ви­та­лье­вич 1-й сп. раз­ряд

9. Тренер: Глазунов Евгений Владимирович (КМС) 10. Выход на маршрут из БЛ: 5:00, 9.08.2012 г. На вершину — 15:50, 9.08.2012 г. Возвращение в БЛ — 0:30, 10.08.2012 г.

Тактические дей­ствия коман­ды, спор­тив­ная харак­те­ри­сти­ка мар­шру­та.

Прой­ден­ный на­ми мар­шрут про­хо­дит по Се­вер­ной стене вер­ши­ны Ад­ми­рал­теец, по си­сте­ме ле­до­вых речек и ку­луа­ров. Боль­шую часть дня на­хо­дя­щих­ся в те­ни, что де­ла­ет его без­опас­ным. На про­тя­же­нии вос­хож­де­ния по мар­шру­ту прак­ти­че­ски ниче­го не ле­те­ло.

Команда вышла на восхождение в 5:00 с ледника Аксу (3670 м), из расчёта пройти маршрут и спуститься за один день. В 8:00 подошли на подушку под Петрогра­дeц (4240 м). В 9:30 начали восхождение, на вершине были в 15:50. Спускались по пути подъёма (15 дюльферов до ледника), в лагерь под стену Аксу пришли в 00:30.

У команды были верёвки по 60 метров, поэтому в описании участки приводятся исходя из этой величины.

Первый и второй участники двигались лазанием, для третьего вешали перила — такая схема позволяла двигаться достаточно быстро.

Ни­жнюю часть и верх мар­шру­та пер­вый лез с мо­лот­ка­ми.

Клю­че­вую сред­нюю часть с уча­стка­ми мик­ста про­хо­ди­ли с по­мо­щью фиф.

По оце­нкам ко­ман­ды, дан­ный мар­шрут, по на­бо­ру тех­ни­че­ских слож­но­стей, со­от­вет­ству­ет ана­ло­гич­ным мар­шру­там 5Б кат. сл. Учи­ты­вая при­ня­тую в рай­о­не клас­си­фи­ка­цию в со­во­куп­но­сти с аб­со­лют­ной вы­со­той вер­ши­ны, ко­ман­да оце­ни­ва­ет его как мар­шрут 5Б кат. сл.

Гра­фик вос­хож­де­ния

Фо­то об­ще­го ви­да вер­ши­ны Адми­рал­теецА. Ма­хно­ве­цкий 1983, 5Б

Мар­шрут Ко­ман­ды

Фо­то об­ще­го ви­да Се­вер­ной сте­ны в. Адми­рал­теец

Фо­то мар­шру­та по уча­сткам

Опи­са­ние мар­шру­та по уча­сткам

Под­ход под мар­шрут с «Ко­рей­ских ночёвок» по пра­вой (по хо­ду) ча­сти лед­ни­ка Ак­су и осып­ным скло­нам в. Искан­дер. Вы­хо­дим на по­душ­ку лед­ни­ка, за­тем пе­рейти лед­ник в на­прав­ле­нии в. Ад­ми­рал­теец. По ха­рак­тер­но­му раз­ры­ву в лед­ни­ке дви­га­ем­ся в на­прав­ле­нии берг­шрун­да под не­боль­шим ле­до­вым гре­беш­ком, здесь на­ча­ло мар­шру­та.

Уча­сток R0–R1. Снеж­но-ле­до­вый склон, дви­га­ем­ся в на­прав­ле­нии скаль­ных ост­ро­вов в се­ре­ди­не скло­на. Дви­же­ние од­но­вре­мен­ное. Ста­нция на скаль­ном ост­ро­ве (250 м. 45–55°. III–IV).

Уча­сток R1–R2:

• Дви­гать­ся в на­прав­ле­нии снеж­но­го греб­ня.
• Да­лее не­об­хо­ди­мо пе­ре­ва­лить че­рез ле­до­вый греб­ень на пра­вую его сто­ро­ну.
• Уча­сток дли­ной в две верёв­ки. Кру­тиз­на скло­на по­сте­пен­но уве­ли­чи­ва­ет­ся. (120 м. 60°. IV)

Уча­сток 2–3. На­прав­ле­ние дви­же­ния впра­во, об­ходя скаль­ный кон­т форс, вы­ход на «мо­но­лит­ный» лёд. (60 м. 65° IV–V).

Уча­сток R3–R4. По мо­но­лит­но­му кру­то­му льду дви­гать­ся вверх, вдоль ха­рак­тер­но­го кон­т фор­са. На сте­нах кон­т фор­са ви­сят огром­ные фир­но­вые гри­бы, ве­сом в нес­коль­ко тонн, по­это­му стан­ции на этом уча­стке и да­лее де­ла­ем в за­щи­щён­ных от их воз­мож­но­го па­де­ния ме­стах. (60 м. 70–80° V)

Уча­сток R4–R5

По ле­до­вым ка­ска­дам с тре­мя вер­ти­каль­ны­ми сту­пе­ня­ми и уча­стка­ми за­ли­тых льдом скал дви­га­ем­ся вверх, стан­ция в без­опас­ном ме­сте. (60 м. 80–85° VI)

Уча­сток R5–R6

Пер­вый клю­че­вой уча­сток, вер­ти­каль­ная за­ли­тая льдом скаль­ная стен­ка. Про­хо­дит­ся сле­ва на­пра­во. Ста­нция на не­боль­шой по­лоч­ке на вы­хо­де в ку­луар. (60 м. 90°. VI)

Уча­сток 6–7. Дви­же­ние по ле­до­во­му ку­луа­ру в на­прав­ле­нии вер­ти­каль­ных скал, уча­сток длин­ною в две ве­рёвки. (120 м. 65–70° IV–V) Уча­сток 7–8. Вто­рой клю­че­вой уча­сток — дви­же­ние в на­прав­ле­нии гре­бня по си­сте­ме речек и за­ли­тых льдом кру­тых скаль­ных сте­нок. В се­ре­ди­не уча­стка — стан­ция на ле­до­бу­рах. Вы­ход на гре­бень — спра­ва на­ле­во. При вы­хо­де на гре­бень глу­бо­кий снег на ска­лах силь­но за­труд­ня­ет дви­же­ние. (120 м. 80° VI)

Уча­сток 8–9. По гре­бню че­рез се­ри­ю сте­нок и гре­бе­шков дви­гать­ся в сто­ро­ну ве­рши­ны, вер­шин­ный кар­низ про­хо­дит­ся в лоб. (240 м. 50° IV)

Спус­к по пу­ти под­ъе­ма — вер­нуть­ся по гре­бню до R8, да­лее 15 дюль­фе­ров до ле­дни­ка по мар­шру­ту.

Схе­ма UIAA.

Ри­со­ван­ный про­филь мар­шру­та

Уча­сток 0–1

Уча­сток 1–2

Уча­сток 2–3

Уча­сток 3–4

18 Уча­сток 4–5

Уча­сток 5–6

Уча­сток 6–7

Уча­сток 7–8

Вер­ши­на