Паспорт

1. Класс — ТЕХНИЧЕСКИЙ.
2. Район — ПАМИРО-АЛАЙ, Ак-Терекский отрог Туркестанского хребта.
3. Пик СКАЛИСТЫЙ, ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ВЕРШИНА — 5450 м, по восточной стене Южного гребня.
4. Предлагается 6Б кат. сл., ПЕРВОВОСХОЖДЕНИЕ.
5. Перепад высот — 1610 м, протяжённость 2275 м.

Протяжённость участков 5–6Б кат. сл. — 1847 м. Средняя крутизна основных участков:

• 84° (4100–4750 м)
• 72° (4750–5280 м)
• 74° (5150–5450 м)

Из них 6Б кат. сл. — 847 м:

• 86° (502 м) 4100–4750 м
• 77° (265 м) 4790–5250 м
• 85° (80 м) 5250–5410 м

6. Забито крючьев:

7. Ходовых часов команды 72 ч и дней 6.

8. Ночёвки: 1-я на скально-ледовой полке в палатках; 2-я сидячая для четверых, один в гамаке, на 3-х уровнях в камине; 3-я сидячая на обледенелых плитах; 4-я сидячая на ледовой полочке, вырубленной на ледовом «ноже»; 5-я лежачая в палатках на снежном гребне.

9. Руководитель: ГОЛУБЕВ Николай Николаевич, МС Участники:

   • НОСОВ Анатолий Павлович, МСМК
   • Федотов Юрий Николаевич, МС
   • ЖАК Виктор Владимирович, МС
   • ГЛУШКОВ Александр Семёнович, КМС

10. Тренер: ДЖИБРАЕВ Юрий Георгиевич, МС

11. Выход на маршрут 17 июля 1982 г. Вершина — 22 июля 1982 г. Возвращение — 23 июля 1982 г.

Общее фото вершины и маршрута

№ I Общее фото вершины и маршрута. Маршрут и ночёвки команды. Снято 19 июля 1982 г. в 17:00. С расстояния ~4,5 км. С высоты ~3900 м с востока на запад. На схеме №N.

Фотопанорама района

N.V. Фотопанорама района. Вид с востока на запад. Маршруты, вершины. Снято 19 июля 1982 г. в 17:00 с высоты 3900 м. С расстояния 4,5–5 км, F.50 мм. На схеме N.V. Смотри фотопанораму с запада на восток в дополнении/спуск команды. www.alpfederation.ru ↗

Фрагмент профиля слева

N№ IV. Фрагмент профиля слева на участках R26–R29. Снято с маршрута участка R27 ~15:00.

Краткий обзор района восхождения

Объект нашего восхождения расположен северо-восточнее пика Игла 4730 м, в Актерекском отроге Туркестанского хребта в массиве Скалистый. Это высший массив всего Памиро-Алая.

Подъезд осуществляется от г. Исфара (Таджикская ССР) в кишлак Зардалы (автодорога) — 5 ч; далее караваном по долине реки Ак-Терек (25 км), 6–7 ч, до впадения слева реки Утрен (лес, поляны); далее в ущелье реки Утрен на левобережную морену (2,5 ч, ручьи, площадки, трава). Другие пути к объекту возможны через соседние перевалы:

• пер. Айланыш 2Б кат. тр.
• пер. Сев. Тутек 2А
• пер. Яшиль-Куль 2А — Алайский хребет, от кишлака Хаит 50 км
• пер. Утрен 3Б кат. тр.
• пер. Иванова 2А через Туркестанский хребет

Но эти пути исключают использование вьючного транспорта.

Восточные стены Ак-Терекского отрога вздымаются над ледником Утрен (бассейна Ак-Терек), на 1200–1500 м монолитными гранитными стенами. Высшая точка хребта — пик Скалистый Главный (5621 м).

На юго-запад и юго-восток от него расположены вершины хребта в следующем порядке:

• 1-я Южная — 5550 м (двойная)
• Юго-Восточная — 5450 м (двойная)

Далее изрезанный Южный гребень Юго-Восточной вершины приводит к массиву пика 5173 и далее к пику 4864 м. На юг отрог несёт вершину 4900 м. Со стороны ледника Утрен вершины Ак-Терекского отрога, по нашим сведениям, альпинистами не посещались. Питаясь сбросами со стен пика 5450 м и пика 5173 м, в ледник Утрен в его среднем течении (ниже ледопада), справа впадает короткий мощный боковой ледничок.

Над этим ледником и расположилась восточная стена Южного гребня Юго-Восточной вершины массива Скалистый. Стена с 7:00 до 16:00 освещается солнцем; обычно, с 16:00 до 19:00, выпадают осадки, что создаёт сильную гребневую заснеженность и своеобразные шапковидные снежно-ледовые нашлёпки на стене и рельефе, а в нижней части — потоки воды.

Массив Скалистого вечером в облачной шапке и, вероятно, имеет свой микроклимат. Сезон 1982 г. был исключительно дождливым, особенно вторая половина июня и первая половина июля. Но команде удалось после 14-дневного ожидания поймать 8-дневное «окно» хорошей погоды.

Восточные стены Ак-Терекского отрога в своей нижней половине сложены гранитами, выше расположены мраморизированные известняки и осадочные породы. В цирке вышеназванного ледника можно проложить около 20 маршрутов 5Б кат. сл., что указывает на крутизну и протяжённость окружающих стен.

Соседние ущелья (Сев. Тутен, Матча, Дарапиоз) также представляют большой интерес для альпинистов, там можно проложить много маршрутов 5 категории сложности.

Фото профиля справа

Фото профиля справа /№ II/. Снято с севера с высоты 4600 м ~1500 м. С расстояния ~2 км, F-50 мм. На схеме №N. /За счёт высоты точки съёмки низ «лег верх верх» в сокращении/. Точка съёмки 4500 м.

Тактические действия команды

Движение осуществлялось по графику, обеспечивающему выполнение тактического плана и безопасность на маршруте: 12–13 ходовых часов и 8 ч ночного отдыха. (График определялся по физической и технической подготовленности членов команды). Маршрут занял 72 ходовых часа. Работа впередиидущего проходила без рюкзака на двойной верёвке. Перенос рюкзаков (4 шт.) осуществлялся на себе в движении по закреплённым перилам. Команда хорошо схожена и отдача (специализация) каждого на определённом рельефе учитывалась максимально. Ведущие:

• Глушков (R6–R16, R23–R28, R66–R72)
• Носов (R17–R23)
• Жак (R31–R42)
• Голубев (R42–R60)
• Федотов (R0–R6, R28–R31, R60–R66)

Ведущий, как правило, работает целый день.

Бивуачное снаряжение рассчитано для совместных и раздельных ночёвок, включая сидячие и висячие (палатки-гамаки), поэтому основным принципом выбора ночёвок была их безопасность. Ночёвки:

• 1-я — лежачая под навесом R17;
• 2-я — раздельная (на расстоянии верёвки), висячая и сидячая в камине «интеграла», под прикрытием огромного карниза «капля» R22, фото;
• 3-я — раздельная, на выступах, сидячая R31, фото;
• 4-я — сидячая, на вырубленной во льду «лоханке» R42, фото;
• 5-я — лежачая, на снежном гребне R60.

Весь маршрут пройден за 6 дней (5 ночёвок), без предварительной обработки, что соответствует тактическому плану.

Первый день — 17 июля. Основная задача — прохождение 1-го пояса стены, «треугольного отвеса». Проблемные участки:

• R7–R8 — «косой карниз»
• R9–R10 — карниз «зигзаг»
• R11–R12 — «трёхступенчатый карниз»
• R14–R15 — карниз «скол»

Прохождение названных участков осуществлялось, как правило, с использованием И.Т.О., на крючьях и закладках, двойной верёвки «зальцуга» и приспособления «крюконоги». На R9–R10 использовано 2 шлямбурных крюка (фото).

Второй день — 18 июля. Основная задача — выбор варианта прохождения 2-го пояса стены. 1-я связка выходит для выбора варианта прохождения стены справа по камину «интеграл» под карниз (или слева в зоне «пальца»). 2-я связка производит корректировку пути 1-й связки снизу. Выход 2-й связки по перилам — после окончательного выбора пути. Ночёвка планировалась выше карниза «капля». Отклонение от тактического плана: ночёвка №2 была организована ниже карниза «капля». Это вызвано опасностью прохождения его во второй половине дня (камни в потоках воды). 1-я двойка, провесив перила до карниза R22, спустилась на верёвку, где встретила «3-ку». Здесь команда организовала висячую ночёвку на трёх уровнях. Преодоление карниза «капля» было перенесено на утро, т.е. в более безопасное время.

Третий день — 19 июля. Основная задача — выход на «ребро» (условно названо по виду снизу) стены под её верхнюю часть. Проблемные участки:

• R23–R25
• прохождение Y-образного карниза и камина над ним (R26–R30)
• обледенелых крутых взлётов

Решение: огромный карниз «капля» пройден рано утром с использованием И.Т.О. и «крюконог». (Фото 9, 10).

Четвёртый день — 20 июля. Основная задача: выход под гребень. Проблемные участки R31–R42 — каскад крутых снежно-ледовых ножей: («сурок», «верблюд», «ящерица», «змея» — названо по виду снизу) и обледенелых вертикальных стен и стенок. Решение:

• Шаровидные образования из льда и снега, прилепившиеся к отвесному рельефу верхней части стены, потребовали большой «творческой» фантазии при прохождении и организации страховки на этих редких формах снежно-ледового рельефа.
• Страховка организовывалась в местах, очищенных от ледовой корки (на скальных крючьях) или через внутренние «каркасные» сосульки под ледовой коркой (петлёй из репшнура).

Пятый день — 21 июля. Основная задача — прохождение гребня и выбор варианта прохождения предвершинной башни (бастион). Проблемные участки — R47–R51: огромные снежно-ледовые шапки, карнизы и сосульки на стыке восточной стены и Южного гребня. Решение: Голубев (на кошках) прорубил ледовый «обруч» на гребне, удачно обошёл трёхметровый вынос ледовых карнизов (фото 18).

Шестой день — 22 июля. Выход на вершину. Проблемные участки:

• У основания вершинного бастиона путь преградил гигантский вертикальный «камин» с ледопадом — «ледовая труба», R62–R63, шириной 20 м
• На вершинном бастионе — отвесный 25-метровый обледенелый камин R69–R71, на высоте 5400 м

Решение: «Ледовая труба» пройдена рано утром при помощи 20-метрового маятника.

Путь к вышеназванному камину был выбран по левой части бастиона, он крут, но безопасен. Всё, что справа, перемежается лавинами и сбросами по внешней полке, круто идущей из-под вершины. Первый скалывал лёд в камине в поисках трещин (фото 24). При непогоде — R16–R17, R35–R40, R68–R72 — команда увеличивала «запас прочности».

С наблюдателями команда имела постоянную радиосвязь. Наблюдатели ежедневно сообщали прогноз погоды и изменения в состоянии стены (водопады, сбросы, облачность) и местонахождения группы. Команда ежедневно в 20:00 сообщала наблюдателям свою высоту, ориентиры, своё состояние и состояние стены. Наблюдатели все 6 дней видели участников на маршруте в 12-кратный бинокль (то же судья Горенчук Ю.Ф.). Внизу находилась группа обеспечения безопасности (11 альпинистов), имевшая конкретный план действий на случай экстремальной ситуации.

Схема маршрута с ночёвками

4570 м — ночёвка 18 июля 20:00, раздельно на 3 уровнях. Масштаб схемы 1:2000. № иллюстрации 8.

Общее количество ходовых часов и забитых крючьев

Общее количество ходовых часов — 72. Общее количество забитых крючьев: скальных 259 (из них Т.И.О. 36), закладок 137 (из них Т.И.О. 49), шлямбурных 2 (из них Т.И.О. 0), ледовых 26 (из них Т.И.О. 6).

Описание маршрута по участкам

Участки R0–R17

1 день — 17 июля 1982 г.

R0–R1: Бергшрунд (4030 м) — дальняя стенка трещины возвышается над передним краем на 5 м. Переходится по снежной пробке, расположенной на 3-х метровой глубине. R1–R2: Утром подъём на кошках, под слегка выступающую из стены «лапу». R2–R6: По скалам типа «бараньих лбов», приводящим к крутому внутреннему углу, и далее в камин-подъём под основание стены с расщелиной; участки R0–R6 пройдены Федотовым Ю.Н., далее первым двигается Глушков А.С. R6–R7: По монолитной стене вверх идёт расщелина под первый «косой» карниз. Расщелина тупая, мест для крючьев и закладок почти нет. R7–R8: Через карниз («косой») идёт щель — удобная для применения закладок и крючьев. R8–R9: По стенам внутреннего угла течёт вода, зацепки заглаженные, идётся на трении; угол приводит под карниз «зигзаг», движение влево вверх. R9–R10: В нижней части карниза трещин нет, забиваем 2 шлямбурных крюка под струящийся водопад. Далее имеется щель для закладок и крючьев. R10–R11: Из-под карниза вверх и чуть влево, по неявно выраженному внутреннему углу с расщелиной, движение под карниз «3-х ступенчатый». R11–R12: Карниз состоит из 3-х ступеней навесов. Имеются щели для закладок и крючьев. R12–R15: Движение влево — вверх по крутым обледенелым плитам, затем вправо-вверх по мокрой стене с несколькими навесами, заканчивающейся карнизами «скол». Есть щели для закладок и крючьев. R15–R17: По разрушенным скалам выходим на скальную полку (слева покрыта льдом), и по ней траверс вправо под нависающий карниз. Под ним, срубив лёд, выложили камнями площадку для палаток. По альтиметру — 4320 м. За день одежда вымокла от потоков воды по щелям. Группа работала по перилам. Часть стены от бергшрунда до полки сложена гранитами с вертикальными щелями (часто глухими) и пересечёнными карнизами-сколами.

2-й день 18 июля 1982 г. R17–R19: От ночёвки 10 м по полке и прямо вверх по стене с расщелиной, заканчивающейся карнизом («овальный»). Впереди работает А. Носов. Карниз проходится в стременах на И.Т.О., справа. R19–R20: Над карнизом по слабовыраженному внутреннему углу с расщелиной под «двухступенчатый» карниз. На И.Т.О. траверсом вправо-вверх вход в длинный камин в виде гигантского «интеграла». Он вверху упирается в карниз «капля». R21–R22: Камин шириной 1 м идёт влево-вверх. В верхней части — раздельная ночёвка (висячая в гамаках и сидячая), на пробке, под карнизами.

3-й день 19 июля 1982 г. R23–R24: Карниз, образованный нагромождением блоков, большей частью «живых», в виде гигантской «капли» с огромным выносом. (И.Т.О.). R24–R26: Внутренний угол и нависающий камин с карнизом из очень рыхлой породы проходится на И.Т.О., отнимает много времени. R26–R28: 90-метровая расщелина с пробками и карнизом наверху. Обходы пробок на И.Т.О. В расщелине — натечный лёд. R28–R30: После карниза крутая плита, выводящая на левый край треугольной стены с огромным круглым камнем наверху — «жандарм» — птица». Верхняя часть стены в снегу. Есть трещины для крючьев. R30–R31: Выше в 10 м на наклонных скатах плит и «бараньих лбов», расположились на ночёвку, сидя под прикрытием карнизов. Заснеженность скал — (4750 м). Маршрут третьего и второго дня проходил по наиболее крутой части «треугольного отвеса». Монолитные граниты.

4-й день 20 июля 1982 г. R31–R33: Система плит стенок, покрытых льдом, переходящих в каскад из 3-х стен. Движение по середине стены, в расщелине. R33–R35: Снежно-ледовое ребро с выходами скал в нижней части. Лёд наверху крут. Страховка через ледобуры, рубка ступеней («сурок»). R35–R38: Обледенелая стена с карнизом-шапкой в виде «верблюда», наверху ледовый навес. И.Т.О. на ледобурах. Впереди — Жак. R38–R39: Обледенелый внутренний угол, после стены в 40 м. В углу лёд, свисают сосульки, трещины залиты льдом. R39–R40: Лёд покрыт 30–40 см слоем сыпучего снега, плохо сцепленного с поверхностью льда. («Ящерица»). R40–R41: «Палец-столб». R41–R42: Острый ледовый гребень, («змея»), начинающийся мощной ледовой шапкой на вершине «пальца». В верёвке от «пальца» к 22:00 группа вырубила ледовую «лоханку», под ледовым навесом, для сидячей (на рюкзаках) ночёвки. Лёд крут. Промокли за день. Ночёвка — укрывшись палатками и плащами. 5150 м.

5-й день 21 июля 1982 г. Впереди Голубев Н.Н., страхует Жак. R42–R44: За ночёвкой ледовая стенка (И.Т.О. на ледобурах) выводит в слабовыраженный ледовый желоб, рубка ступеней. На льду 10–20 см снега (сыпучего), корка льда тоже сантиметров на 10. Ступени рубить нельзя, а дырки для рук и ног можно, конгломерат из сухого снега, корки льда и сосулек. R44–R46: Упирается ледовый желоб в вертикальную стенку с карнизом в верхней части; карниз рассечён щелью. Проходится на И.Т.О. Слева от стенки ориентир — «палец» со снежной шапкой, он не примыкает к стене, идти надо правее него. R47–R51: За карнизом обледенелые плиты, над которыми висит шаровидная снежно-ледовая шапка. Она имеет ледовую корку. Голубев, продвигаясь вверх, прорубает в ней канаву; внутри она полупустая, имеет «каркас» из сосулек. «Шапка» заканчивается ледовым обручем — «карнизом». Движение влево, на И.Т.О. (ледобурах, вворачиваемых в «обруч»). R51–R52: Узкий ледовый гребень; справа срезы и сбросы льда, рубка ступеней. R52–R60: Связки: 1-я — Голубев — Жак, 2-я — Федотов — Глушков — Носов. Девять верёвок узкого изрезанного гребня. Могучие карнизы в сторону ледника Утрен. Первых 80 м ширина гребня — от 20 до 40 см. Карнизы затрудняют ориентацию по линии гребня. На гребне 2 больших «жандарма». После 2-го — спуск в провал (3 дюльфера), под основание вершинного бастиона. Здесь, на снежно-ледовом гребне, вырубили площадки под палатки. Высота — 5180 м.

6-й день 22 августа 1982 г. Впереди связка Глушков — Федотов. С гребня по 30 м стенке — на полочку. Тут организуем маятник, 25 м, через вертикальную ледовую «трубу»; сверху нависают огромные сосульки и застывший водопад. На противоположной стороне «трубы» — два крюка для приёма. Далее траверс по стене (15 м), до узкой полочки. R63–R66: С полочки вверх по стене, под основание неярко выраженного внутреннего угла, по нему — на полочку. С неё по вертикальной стене с расщелиной (вверху карнизик — И.Т.О.), выход на гребень. R66–R69: Обледенелый гребень выводит через 80 м на полочку, под стену 2-го бастиона. R69–R71: Слева вверх уходит вертикальный камин с карнизом на выходе: камин во льду. Очень холодно. Идёт снег, И.Т.О. R71–R72: Некрутой вершинный гребень, со снежными наддувами и вкраплением скал. В 19:15 — вершина. Складываем тур. По альтиметру — 5450 м. Спуск на северо-запад, сначала на плато между Юго-Восточной и 1-й Южной вершиной. Затем подъём и пересечение гребня (1-й Южной), с гребня на седло между этой вершиной (5550 м) и главной (5621 м) вершиной. Далее — спуск на запад, на ледник Ак-Терек. Идёт снег.

N: 72

Тропадахид рВ-КХ, чатрне треаеце-ехитиабом мтто: 800

Показаны участки, снятые телеобъективом МПО-500.

Фотоиллюстрации отчёта

№3 Вид на стену треугольного отвеса на участках R2–R26. Видны карнизные пояса. Снято 18 июля 1982 г. в 15:30 с ледника /3700 м/ с расстояния ~2 км, F.50 мм.

№ I. Участки R0–R13. Структура нижней части треугольного отвеса. Видны потоки воды по стене с 11:00. Снято с марены ледника Утрен 19 июля 1982 г. в 13:00.

№ 1А. Участки R10–R11. Выше карниза «Дельта». Снято снизу 17 июля 1982 г. в 13:30, F.50 мм.

№ 2. Участки R8–R9. На фреске. Выше «косого» карниза. Снято снизу с R7 17 июля 1982 г. в 12:30, F.50 мм.

№ 3Б. Вид снизу из-под стены от бергшрунда (4030 м) на участки R11–R27. Видны карнизные пояса: «трёхступенчатый», «скол», «капля». Снято 18 июля 1982 г. в 15:00, F.50 мм.

№ 4. Участки R17–R19. Под карнизом «Овальный». Снято снизу с R17 18 июля 1982 г. в 12:00, F.50 мм.

№ 6. Участки R9–R17. Гранитный рельеф. С 12:00 залит потоками воды, особенно в каминах. Показан маршрут и место ночёвки №1. Снято 19 июля 1982 г. в 14:00 с расстояния 4 км, телеобъективом МПО-500.

№ 8. Участок R22. Носов в гамаке, Глушков сидит на ночёвке №2 (4570 м). Вверху виден карниз «капля». Снято снизу от уровня ночёвки Голубева 18 июля 1982 г. в 20:30, F.50 мм.

№ 7А. Участок R22. Голубев на висячей ночёвке №2 (4570 м) в камине «интеграл». Снято 18 июля 1982 г. в 20:30, F.50 мм.

Вид вниз на профиль стены с вершины

Нового бастиона участков R67–R69.

№ 26. Вид на массив п. Скалистый с запада, показан путь спуска команды. /Снимок сделан в 1980 г. во время разведки района/. Спуск в обход 1-й южной вершины на ледник Ак-Терек.