6Б. 5Б кат. сл. (Не по пап.) — зачесть 6Б 131

ПАСПОРТ.

1. Класс технический.

2. Памиро-Алай, Фанские горы, Зеравшанский хребет.

3. Вершина Чапдара по Северо-Западной стене.

4. 6Б кат. сл.

5. Перепад: 1500 м, протяжённость — 1870 м. Протяжённость участков 6 — 380 м. Средняя крутизна стенной части маршрута (3400–4940) — 70

6. Использование точек страховки:

7. Ходовых часов 44 и дней 5.

8. Ночёвки: 1 — лежачая, на скальной полке, очищенной от льда. 2 — лежачая, на полке в основании «птицы». 3 — лежачая, на скальной полке.

9. Капитан: Печёнкин Михаил Владимирович, КМС. Участники: Краснов Валерий Анатольевич, КМС, 1-й сп. разряд, г. м. иег 2х иогв. 5Б–6А Когтев Евгений Алексеевич, КМС. Иванов Виталий Борисович, КМС.

10. Тренер: Кургин Сергей Николаевич, МС.

11. Выход на маршрут (обработка) — 15 июля 1990 г. на восхождение — 16 июля 1990 г. на вершине — 19 июля 1990 г. возвращение — 20 июля 1990 г.

12. Новосибирский клуб альпинистов «СибАльп».

Программа маршрута

Тактические действия команды

10 июля первая двойка во главе с тренером команды подошла под стену и начала наблюдение за маршрутом. Погода плохая — после обеда дождь, временами снежная крупа. Низкая облачность не позволяет просмотреть всю стену снизу до верха. 13 июля подошла вторая двойка, и команда, собравшись вместе, принялась за детальное наблюдение маршрута и обсуждение тактики. Единодушно был принят второй вариант тактического плана, так как даже в нижней части на полках лежал свежевыпавший снег.

15 июля связка Краснов—Когтев, выйдя в 15:00, обработала 3 верёвки в нижней части. Скалы сырые, но в калошах идти можно.

16 июля команда в полном составе вышла на маршрут. Впереди связка Печёнкин—Краснов. Скалы после широкой снежной полки не очень сложные, однако большую сложность представляет организация пунктов страховки, организация перил. Погода после 14:00 резко портится — мокрый снег, резкий ветер. Два часа приходится отсиживаться под плёнкой. Пройдено уже 12 верёвок, но темп движения потерян, кроме того, нужно подождать пока обсохнут скалы. Приходится вставать на ночёвку.

17 июля. Работать начинаем рано, несмотря на обледенелые скалы и холод. Стена холодная, солнце появляется после 14:00–15:00. Но за день необходимо пройти до основания птицы. К обеду доходим до птицы и начинаем обработку в обход справа. До темноты навешиваем 3 верёвки очень сложных скал. Это место можно пройти только во второй половине дня, когда солнце растапливает лёд на скалах. К вечеру погода портится, скалы моментально «обрастают» натечным льдом.

18 июля. Всё повторяется. После обеда портится погода — снег, ветер, низкая облачность. Проходим скалы типа «бараньих лбов». Очень скользко и холодно. Медленно приближаемся к верхней части. Ориентиром служит большой снежник справа. После снежника неожиданно выходим на место ночёвки. Двойка Иванов—Краснов выходит на обработку. До начала внутреннего угла примерно 3 верёвки. Очень сложный вход в угол — сильно разрушенный белый мраморный пояс с нависанием. Обработав две верёвки, двойка спускается на ночёвку.

19 июля. Начинаем очень рано. Сильно мёрзнут пальцы рук. Пройдя 2 верёвки по перилам, немного разогреваемся. Впереди работает связка Иванов—Печёнкин. Связка начинает проходить нависающий мраморный пояс. Скалы сильно разрушены. Далее входит во внутренний угол. Здесь по середине идёт широкая щель. Скалы монолитные, лазание сложное, все зацепки и полочки засыпаны снегом и залиты льдом. Неудобные места страховки — полувисячие. Для страховки приходится забивать шлямбурные крючья.

В 16:00 проходим внутренний угол и выходим на «зуб». Дальше обход вправо. От «зуба» проходим 4 верёвки. Лазание несложное, но много живых камней, иногда попадаются участки, залитые натёчным льдом. Страховка комбинированная — ледобуры, швеллера, закладные элементы. Выходим на снежно-ледовый гребень. По нему проходим 160 м, движение одновременно. В 20:30 мы на предвершинном гребне. До вершины — 15 мин. Оставляем рюкзаки, заходим на вершину и возвращаемся. Спускаться будем завтра. Быстро темнеет, ставим палатку и ночуем.

20 июля спускаемся. Спуск не представляет трудностей. Хорошо видна тропа и спусковые петли. К 13:00 возвращаемся в базовый лагерь.

Таблица основных характеристик маршрута

При прохождении маршрута повышенное внимание уделялось обеспечению безопасности. Для выполнения этого были осуществлены следующие мероприятия:

• а) ранний выход на стену, что исключало возможность попадания команды под камнепад;
• б) движение первого на двойной верёвке с амортизатором Саратовкина;
• в) блокировка всех перил между собой;
• г) движение по перилам с верхней страховкой;
• д) имеющийся набор снаряжения позволял осуществить спуск группы с любого участка маршрута;
• е) аптека и р/станция находились в разных рюкзаках, связь с базовым лагерем и наблюдателями поддерживалась регулярно (время связи: 10:00, 12:00, 16:00, 18:00, см. дневник радиосвязи);
• ж) контроль за движением группы осуществлялся наблюдателями, которые находились на морене под маршрутом. Группой были выбиты все используемые на маршруте крючья. Пищевые отходы и мусор, в целях охраны окружающей среды, были принесены с собой в базовый лагерь и там уничтожены.

ПРИМЕЧАНИЕ: В число крючьев НЕ включены шлямбурные крючья, имеющиеся на маршруте (уч. 17, 18, 22), которые были использованы.

Описание маршрута по участкам

Маршрут начинается по центру стены над снежной «запятой». От «запятой» ведёт наклонный внутренний угол — 50 м. Для входа во внутренний угол необходимо пройти ранклюфт, длина которого 1–2 м. Ранклюфт преодолевается по снежному мосту. Угол выводит на наклонную плиту — 50 м, участок 1–2. Далее по плите вправо-вверх. Скалы сложные, кроме того, по ним течёт вода.

На участке 2–3 — разрушенные скалы — 1-й контрольный тур. Далее 40 м простых разрушенных скал и выход на большую снежную полку, которая подходит под большой разрушенный внутренний угол, участок 4–5. Скалы проходятся с попеременной страховкой.

Далее идёт чередование несложных разрушенных скал со сложными стенками, участок 5–7. Страховка — через закладные элементы и крючья.

Разрушенные скалы подводят под внутренний угол, длиной 60 м, в верхней части он нависает. Угол проходится свободным лазанием.

Далее — разрушенный внутренний угол, переходящий в плиты (скалы типа «бараньи лбы»), участок 9–10. Здесь полка, на которой можно организовать ночёвку.

«Бараньи лбы» выводят под основание «птицы» — огромной щели, издали напоминающей птицу. Здесь 2-й контрольный пункт и площадка для ночёвки — 1×2 м. Площадка закрыта сверху карнизом.

Далее движение по правому крылу «птицы», представляющему собой внутренний угол — щель. Во внутреннем углу снег, лёд. Возможно применение ледобура в качестве страховки.

После двух верёвок лазания во внутреннем углу (участок 10–11) — выход на полку 0,5×0,5 м. Отсюда вправо-вверх по щели, пересекающей огромную плиту с малым количеством зацепов. Щель выводит к внутреннему углу, залитому в вечернее время водой, в утреннее — льдом (участок 12–13). Для организации надёжной станции во внутреннем углу пришлось забить 2 шлямбурных крюка.

Участки 11–12 и 12–13 проходятся на ИТО с применением френда в качестве опоры для рук. Щель выводит на крутую снежно-ледовую полку (участок 13–14). По полке вправо-вверх с применением ледобуров в качестве страховки.

После льда — камин (участок 15–16), выводящий на скалы типа «бараньи лбы» (участок 16–17). По скалам вверх 40 м и выход на полку 1×1,5 м, засыпанную снегом. Здесь возможна ночёвка.

С полки прямо вверх по наклонным плитам — подход к стене с карнизом. Стенка проходится на ИТО (на скайхуках). Карниз — хрупкая, сыпучая порода, проходится лазанием с помощью френда. За карнизом трудно организовать станцию. Для станции был забит шлямбурный крюк.

После карниза начинается огромный внутренний угол (участок 20–23) с чёрными скалами посередине (участок 21–22). Во внутреннем угле зацепки засыпаны снегом, их приходится очищать. Внутренний угол проходится чередованием ИТО и свободного лазания. Для прохождения используются френды.

Участок 21–22 — «чёрный пояс», проходится свободным лазанием. Лазание осложняется снегом и льдом на зацепках. Внутренний угол упирается в огромный карниз, который обходится слева. При прохождении угла для обеспечения надёжности станций на каждой станции было забито по одному шлямбурному крюку. За внутренним углом возможна ночёвка.

Далее вверх с постепенным траверсом вправо — сильно разрушенные скалы (участок 23–24), которые приводят к камину, залитому льдом. В верхней части камина — пробка. Далее крутая стенка, покрытая тонкой корочкой льда. Она выводит на снежно-ледовый склон длиной 80 м (участок 26–27). Склон проходится с применением ледобуров для страховки.

Далее по гребню и снежно-ледовой вершинной башне — выход на вершину. Спуск с вершины по пути спуска в сторону в. Замок по Юго-Западному гребню.

www.alpfederation.ru ↗