Без названия

Паспорт восхождения

1. Класс восхождения — технический

2. Район восхождения — Фанские горы

3. Маршрут восхождения — в. Зиндон по северной стене, 4800 м

4. Характеристика восхождения: перепад высот 1000 м средняя крутизна 75°, протяжённость сложного участка 880 м

5. Забито крючьев: скальных 207, в том числе 24 дер. клина ледовых 8, шлямбурных нет

6. Количество ходовых часов 95,5

7. Количество ночёвок и их характеристика — семь: сидя в палатке — 5, хорошая палатка — 2

8. Команда ЦС ДСО «ТРУД»

9. Фамилия, имя, отчество руководителя, участников и их квалификация:

   • Емельяненко Юрий Сергеевич — КМС, руководитель
   • Костин Борис Ильич — КМС
   • Крайнов Николай Петрович — МС
   • Павличенко Лев Николаевич — МС
   • Тысляцкий Альберт Иванович — КМС

10. Тренер команды Крайнов Николай Петрович

11. Выход на маршрут — 12 августа 1974 г. возвращение — 20 августа 1974 г.

3 человека

Фото 1

Камнепадоопасные зоны северной стены

Маршрут на в. Зиндон по в. гребню — 4А кат. сл.

Фото 2. Начало маршрута, намеченного командой украинского «Буревестника»

www.alpfederation.ru ↗www.alpfederation.ru ↗

Фото 5. Вершина Зиндон с пика Чаплыгина.

1 августа

К 14:00 команда и группа наблюдения были на морене под стеной в. Зиндон. После недавнего циклона стена, посеребрённая свежим снегом, выглядит особенно сурово и неприступно. Не зря это ущелье и гора носят мрачное название «Зиндон», что в переводе на русский означает тюрьма. Но нам не до унылой топонимики. Мы тщательно просматриваем и уточняем намеченный путь, делаем его подробные зарисовки — они помогут нам вести подробный дневник восхождения, отбираем снаряжение к завтрашнему дню.

Несмотря на солнечный день, здесь холодно. Невольно вспоминаем, насколько теплее здесь было три недели назад.

12 августа

Всего 15 мин занимает путь по леднику от палаток до начала маршрута. В 7:00 двойка начинает подъём по 100-метровому снежному склону и вскоре подходит к бергшрунду.

Бергшрунд забит снегом. Траверсируя его влево под нависающей 3-метровой ледовой стеной, подходим к скалам. Скалы щедро залиты льдом, но слой льда слишком тонок, чтобы применить крючья. Удаётся вырубить лишь узкие полоски ступеней, а как хотелось повесить пару лесенок на этих, как в прямом, так и в переносном смысле, «скользких» семи метрах. Следующие 10 м неприятного лазания по зализанным скалам и снежная полка выводят двойку к левому краю 130-метрового стального цвета отвесного зеркала первого пояса. Это «стальное зеркало» — действительная проблема маршрута!

Пять метров мокрых скал выводят к 35-метровому вертикальному внутреннему углу. Через 15 м угол на 8 м прерывается нависающей стенкой. Строго вверх уходит широкая щель, забитая льдом и снегом. Зацепки практически отсутствуют. Для продвижения вверх приходится пользоваться расклиниванием рук и ног в расщелине. Идут в ход:

• швеллерные крючья,
• деревянные клинья,
• лесенки,
• площадка.

Но прежде приходится выгребать из расщелины снег и вырубать лёд. Некоторые крючья и клинья перебиваем по два–три раза, прежде чем начинаешь верить в их надёжность. Стена уступает буквально по сантиметрам. В 15:00 снизу подходит следующая двойка и меняет товарищей.

Внутренний угол выводит на крохотную крутую полочку, залитую льдом. Даже подрубив лёд, на полке трудно стоять одному человеку. Приходится повесить площадку, чтобы организовать дальнейшую страховку. После полочки прямо вверх продолжается внутренний угол, по-прежнему зацепок крайне мало, но теперь уже нет и расщелины, правда трещины попадаются. Крюк — лесенка, крюк — лесенка... и так 30 м, пока каска не упирается в нависание.

Нависающую гладкую скалу проходим в левой части. Заканчивается нависание полутораметровым скальным отщипом, таким «живым», что держится он, по-видимому, на честном слове, настолько ненадёжным, что, двигаясь, почти касаясь его, невольно стараешься не дышать на него. Лишь только проходим этот участок, сразу же отводим и закрепляем перильную верёвку прямо через нависание, чтобы оказаться в стороне от этой скальной «мины». На сегодня всё!

Спускаемся вниз, оставляя закреплённые перила. Сегодня отработано более 200 м, в том числе 80 м исключительно сложных скал. В 19:00 все собираются у палаток. Вечером — последний совет перед выходом на стену. Подводим итоги сегодняшнего дня.

Стена очень крутая и сложная, для её прохождения потребуется большая затрата физических сил. На завтра перед командой стоит сложная задача:

• необходимо выйти на ледовую полку, под скалы второго пояса, где предположительно есть возможность организовать ночёвку.

На маршрут выходим в следующей обуви:

• три участника — в отриконенных ботинках,
• два участника — в ботинках типа «Вибрам»;

с собой берём три пары галош.

13 августа

7:00. Выходит двойка. Трое на бивуаке пакуют оставшиеся снаряжение и продукты. В 10 ч у палатки остаются одни наблюдатели.

Вот и конец перил. Далее проходим 10 м по гладким плитам с натёчным льдом и тонким слоем сыпучего снега. Затем преодолеваем 3-метровую отрицательную стенку и входим на монолитную, почти отвесную плиту. Ни трещин, ни зацепов! Лишь в нескольких метрах над головой видна косая щель, круто уходящая вправо вверх. Щель забита снегом. Вот бы добраться до неё! Надо решиться.

С трудом подушечки передних фаланг пальцев цепляются за скудный микрорельеф плиты. Здесь выручает трение — это для рук, а для ног? Находится зацепка для одной-двух–трёх, www.alpfederation.ru ↗ и ты уже рад. И продвигаешься ещё на полметра.

Вот она щель! Смахнуть снег, забить крюк. Удар, удар, удар... Крюк не идёт — упирается в дно желоба, который казался нам щелью. Что же теперь?

Варианты:

• Отступить и достать шлямбур?
• Или рисковать и продвинуться ещё на метр–два?

Да, вперёд! Полметра, метр, ещё метр... Теперь попробуем забить крюк. Если и на этот раз он не войдёт, придётся бить шлямбурные крючья. Нет, вошёл! Теперь можно перевести дыхание.

Портится погода. Посыпалась крупа — скалы стали мокрыми и скользкими. Через несколько метров расщелина на полтора метра прерывается. Повиснув на руках, нужно уйти маятником вправо. Скрежещут трикони, не зацепившись за маленький выступ. Ещё попытка, ещё... есть!

Через 30 м щель меняет направление и поднимается прямо вверх, а через 12 м скрывается под заснеженным льдом полки. Местами снег сыпучий, он с шелестом «уходит» из-под ботинка, обнажая чёрный лёд. Здесь идёт в ход ледоруб. Местами под сыпучим снегом островами лежит плотный снег, и ступени в нём выбиваются носком ботинка.

Добираемся до огромной каменной глыбы под гигантским карнизом. С камня из-под карниза нависает снежный надув. На камень выходим слева. Срубив часть надува и засыпав снегом довольно глубокую трещину типа ранклюва, сооружаем площадку для палатки. Над нами надёжная, но низкая крыша. За карниз задеваешь каской. (Фото). Внезапно подкрадывается темнота. Уже в темноте заканчиваем установку палатки и вытягиваем последний рюкзак.

При свете налобного эл. фонаря поднимается по перилам последний участник. 80 м верёвки остаётся закреплёнными ниже ночёвки — снимем завтра. Втискиваемся в палатку и после сытного ужина усаживаемся для сна.

14 августа

В 7:30 выходят две двойки. Одна идёт снимать оставленные вчера перила, другая начинает движение дальше. Рубим ступени, на крутом льду — полки. По льду подходим к отколу. Грань откола образует со стеной крутой внутренний угол с карнизом и гладкими стенками. По грани откола вверх идут две расщелины. Начинаем подъём по правой из них, затем переходим к левой (фото 8). Через 25 м расщелина выводит на крутые скалы, составленные из блоков, припорошенных снегом. Ещё 15 м — и мы на отколе. Здесь, если не пожалеть сил, можно устроить неплохую ночёвку. Площадку защищает карниз.

Дальше хорошо просматривается круто уходящая вверх полка, покрытая льдом. Это сравнительно нетрудный путь, но для того, чтобы добраться к его началу, нужно траверсировать отвесную гладкую стенку (фото 10), на которой отсутствуют трещины. Траверс исключительно труден! Затем:

• по крутым скалам, залитым льдом, выход на снег;
• через несколько метров уже приходится рубить ступени.

Весь путь по полке защищён от случайных камнепадов карнизами. Полка заканчивается большим камнем, своими очертаниями удивительно напоминающим форму сердца.

В этот день успеваем пройти ещё 25 м крутой стены. Лазание сложное, но надёжное. Вбит надёжный швеллер, закреплена верёвка, и двойка возвращается на ночёвку, обработав сегодня 185 м.

На месте этой ночёвки завтра оставим контрольный тур. Банку с запиской подвесим к крюку под карнизом, чтобы её не засыпало снегом.

По фотографии и рисункам пытаемся яснее представить себе дальнейший путь.

Последний крюк сегодня забит перед совершенно отвесной стеной с карнизами. Это очередная проблема маршрута.

15 августа 1953 г.

В 7:30 двойка начинает движение по навешанным накануне перилам и подходит к совершенно гладкому отвесу. Вверх уходит трещина, местами узкая, как лезвие ножа, а местами расширяется и в неё входит кулак. Края трещины очень острые. Зацепов нет совершенно, трещина пересекает два небольших карниза. Но другого пути нет. Продолжаем подъём. Иногда есть возможность заклинить в щели кисть руки, иногда удаётся втиснуть и расклинить носок ботинка. Опять в ходу:

• деревянные клинья,
• швеллерные крючья,
• лесенки,
• площадки.

От напряжения со лба срываются капельки пота, а пальцы рук коченеют и немеют — скалы холодные, а в щели — лёд и снег. Уже после прохождения 10 м становится ясно, что сегодня пройти удастся очень мало. По рации двойка передаёт товарищам, чтобы дальше скалы рюкзаки не транспортировали, и начинали готовить площадку.

Фото 8. Подъём на откол (участок R17)

После того, как все рюкзаки доставлены на верх склона, двое начинают готовить площадку под палатку (на это ушло около 3 ч), а третий двинулся к первой двойке, захватив освободившиеся верёвки, и выбивая по пути промежуточные крючья.

А первая двойка продолжает подъём. В ней меняется направляющий. Второй страхует первого, повиснув на лесенках. Иногда крюк или клин забивается в обледенелую трещину, а мы из опыта знаем, что такие крючья долго надёжными быть не могут — со временем они вытаиваются. С лесенки, подвешенной на такой клин, стараешься уйти как можно быстрее. Нервы и мускулы напряжены до предела.

Щель прерывается крутой полкой со льдом и снегом. Всё же несколько всё относительно. На этой стене полкой называем кусок 50° льда. Чтобы полка была больше похожа на полку, вырубаем во льду лохань. Стена над нами монолитна. Лишь у ног есть несколько трещин. Траверсируем по льду вправо, заглядываем за «угол». Здесь есть возможность выбора. Можно идти по короткому широкому вертикальному желобу, залитому льдом с вмороженными в него обломками скал, но желоб на всю ширину перекрывается совершенно горизонтальным карнизом. Карниз, как крыша весной, украшен бахромой сосулек.

Можно идти и рядом. Правее желоба за гранитным пилоном — вертикальный прямоугольный камин. Задняя его стенка ледовая, а боковые — совершенно монолитные скалы.

Нет, здесь без шлямбура не пройти, и мы возвращаемся в желоб. Нужно рубить ступени. При очередном ударе раздаётся треск, и остаётся в руке половина ледоруба, а вторая половина, вращаясь наподобие бумеранга, улетает вниз. Мы так и не слышали, чтобы сталь хоть раз звякнула о камни. Обломок вонзается у подножия стены в снег, ни разу не коснувшись её по пути.

Остаётся вырубить четыре ступени, и в ход идёт молоток. Путь под карниз — проложен. На сегодня всё. Связка, удовлетворённая сделанным за сегодня, возвращается к товарищам. Они «воюют» на сколе с огромной глыбой, мешающей пристроить палатку. Упёршись спинами в стену, впятером ногами сталкиваем глыбу вниз. С грохотом, разлетевшись на части, она влетает в бергшрунд. Подвешиваем палатку и, опять сидя, устраиваемся на ночёвку.

16 августа 1953 г.

Сегодня выходим в 7:00. Со скола на ледовую полку трое устраивают подвесную дорогу для вытягивания рюкзаков, а двойка подходит к карнизу с сосульками. Карниз нужно проходить справа, там щель. Но щель залита льдом. Над головой в широкую трещину в «потолке» намертво влезает деревянный клин. На него цепляется лесенка (фото R14). Через метр — ещё клин, и ещё лесенка (фото R15).

Каска сбивает несколько сосулек, и один из осколков попадает за шиворот. По спине течёт холодный ручеёк.

В ход идут слесарные приёмы: швеллерный крюк используется как зубило — надо вырубить лёд из трещины.

Забивается ещё клин, затем швеллер и, наконец, голова поднимается над карнизом. Ещё 2 м — и можно отдышаться.

Дальний отрезок в 25 м (лазание средн. трудности) выводит под огромное снежно-ледовое пятно. Здесь есть место для палатки.

Продолжаем работать дальше:

• Сначала прямо вверх по снегу и скальным островам под скалы третьего пояса,
• Затем по границе льда и скал к плите с расщелиной (фото R16).

Включаем рацию. Выясняется, что внизу нужна помощь в вытаскивании рюкзаков. Двойка спускается и подключается к «такелажной» работе. Наконец, все рюкзаки над карнизом. Переносим их выше и начинаем готовить площадку. На этот раз всего 1 ч ушёл на бивуачную работу, а площадка получилась отличная. Сегодня будем спать лёжа.

У нас есть ещё полчаса светлого времени, чтобы:

• просмотреть
• зарисовать дальнейший путь.

Около 60 м удаётся просмотреть очень тщательно, а дальше — нагромождение из рыжих карнизов и огромных нависающих блоков. Что там нас ожидает?

17 августа

В 7:30 выходит первая двойка. Пройдя 65 м по перилам, подходит к основанию уходящей вверх плиты. По плите зигзагом

мечется щель. В начале широкая, но чем дальше, тем уже (фото R17). Через 45 м она выводит на левый край плиты. Затем трещина поворачивает вправо вверх и становится совсем узкой. Через 7 м она выводит к внутреннему углу. Угол поднимается 30-метровым желобом, залитым льдом. Над желобом — крутой лёд под насыпным снегом. По границе льда и скал продвигаемся влево-вверх. Во льду рубим ступени, крючья бьём в скалы. Этот 40-метровый участок заканчивается под огромным карнизом. Здесь будем ночевать. Прежде чем удаётся прилепить палатку, разбиваем выступающие острые камни. Ночевать придётся опять сидя.

18 августа

В 6:30 утра связываемся с наблюдателями. Просим подробнее посмотреть в бинокль, что нас ожидает над карнизом. Наблюдатели сообщают, что, как им кажется, после карниза лазание должно быть проще.

Впервые на этом маршруте первый идёт в калошах. Карниз — громадину, нависший над нами, обходим слева. По стене влево горизонтально уходит трещина, забитая льдом. Забивая в эту трещину крючья, проходим исключительно трудный траверс (фото R18, R19, R20). А дальше, вместо обещанного наблюдателями «проще», нас ожидает 30-метровый гладкий отвес. Зацепов очень мало, и мы опять применяем лесенки. Входим на небольшую полочку. Здесь оставляем второй контрольный тур. Следующий участок — 40 м. Он тоже крутой, но здесь зацепов значительно больше. Лазание трудное, но надёжное. Входим к большому скальному отщепу. Он на 1 м отошёл от стены, и из-за него очень удобно страховать.

А над головой опять карниз. Под карниз подводят крутые скалы (фото R21).

Преодолев карниз, оказываемся на очередном отвесе. Это основание 150-метровой башни (четвёртый пояс), выводящей на короткий северный гребень. Опять приходится вжиматься в скалы. А снизу казалось, что здесь должно быть значительно проще!

Двойка передаёт вниз, что ночёвку следует готовить за отщельем, а сама продолжает движение вверх — штурмует последний бастион. Ей удаётся пройти ещё 70 м. Это крутой участок с тремя небольшими карнизами. Рельеф скал различный:

• Сначала много надёжных зацепов, и удаётся идти чистым лазанием даже через карнизы.
• Затем скалы становятся монолитнее и глаже.
• Ещё выше — это зеркальные плиты.

Закрепляем конец верёвки и спускаемся к отщелью. Здесь кипит работа:

• Между отщельем и стеной срубаем лёд.
• Затем ледоруб вгрызается в углистый сланец.
• Сравнительно легко выравниваем площадку, и на ней подвешиваем палатку.

Ночуем сидя.

19 августа

Собираемся молча, но в каждом угадывается скрытое возбуждение — сказывается близость вершины. Проходим по навешенным верёвкам (фото R22), затем преодолеваем кулуар. Протяжённость его небольшая, всего 10 м, но крутизна и натёчный лёд требуют значительной затраты времени и сил.

За кулуаром — монолитные скалы, мало трещин, мало зацепок. Участок в 60 м проходится первым в калошах, почти исключительно на трении. Затем:

• 100 м лазания по скалам средней трудности,
• 5-метровый траверс

выводит на верх башни. А здесь — почти горизонтальная площадка шириной в несколько метров! Виден весь остаток пути к вершине.

Около 1 ч потребовалось для того, чтобы выложить идеальную площадку под палатку.

20 августа

Оставляем на площадке третий контрольный тур и в 8 ч начинаем двигаться по снежному гребню. Затем между скальных островов и по ним входим на предвершинный гребень (фото R23). Он сначала снежный — ступени на нём хорошо выбиваются носком ботинка, а затем обнажается лёд — ступени приходится рубить. Страховка через крючья. А затем снежный склон выводит на вершину. В 10:30 мы в полном составе на вершине. Из тура вынимаем записку группы ленинградских сборов. Погода отличная. Настроение прекрасное.

Спуск — знаком руководителю; месяц назад он шёл по нему с отделением разрядников, и через 5 ч — мы у палаток наблюдателей.

На следующий день уходим вниз…

Общая характеристика маршрута

Северная стена в. Зиндон — это склон общей крутизной около 75° и протяжённостью свыше 1000 м.

Маршрут логичен и разнообразен по формам рельефа, включает в себя:

• скальные отвесы,
• карнизы,
• снежно-ледовые склоны.

Этот маршрут сложен на всём своём протяжении и требует от восходителей владения всем арсеналом техники альпинизма.

Средняя крутизна скальных участков порядка 75–80°, но многие участки отвесны или близки к отвесу. Значительные трудности при прохождении стены создаёт натёчный лёд на плитообразных участках маршрута, который:

• забивает все трещины,
• затрудняет лазанье и страховку.

Однако весь маршрут проходится без применения шлямбурных крючьев, что повышает его альпинистскую ценность.

Первый и второй скальный пояс из-за обилия натёчного льда целесообразнее проходить в обрезиненных ботинках.

Маршрут требует хорошей физической и морально-волевой подготовки и может быть рекомендован сильной группе, имеющей в своём составе отличных скалолазов.

Бо́льшая часть маршрутов защищена системой мощных карнизов, что делает маршрут и ночёвки практически безопасными со стороны случайных камнепадов. Единственный камнеопасный участок маршрута — это снежный склон и зона бергшрунда. Этот участок требует повышенного внимания при прохождении.

Учитывая необходимость большого количества крючьев, карабинов и лесенок, желательно иметь на маршруте облегчённое снаряжение. Сравнивая маршрут по сев. стене Зиндона с ранее пройденными командой маршрутами шестой категории сложности, можно с уверенностью сказать, что:

• по крутизне отдельных участков и по общей крутизне всего маршрута,
• по количеству участков с предельно сложным лазанием

— он значительно их превосходит, и что он является маршрутом высшей категории сложности.

Наблюдение за командой и радиосвязь

Группа наблюдения находилась под стеной в следующем составе:

• Звёздкин А.С. — руководитель
• Мартынов И.И. — КМС
• Максимов А.И. — 2-й сп. разряд

Наблюдатели видели группу на маршруте ежедневно в течение всего светлого времени и вели дневник наблюдения и радиосвязь.

Радиосвязь осуществлялась:

1. При помощи радиостанции «Недра-П» группа связывалась с альплагерем «Артуч».
2. Связь между восходителями и наблюдателями осуществлялась при помощи радиостанции «Виталка».
3. Связь между участниками поддерживалась при помощи радиостанции «Виталка».

Таблица основных характеристик маршрута восхождения

Маршрут восхождения команды ЦС ДСО «Труд» на в. Зиндон по северной стене (первопрохождение)

Затрачено ходовых часов 95,5 на подъём. 5 ч на спуск. Скальных крючьев забито 207 шт. (в том числе 24 деревянных клина) и 8 ледовых.

Капитан команды Ю. Емельяненко Тренер команды Н. Крайнов

¹

Footnotes

1. ↩