ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ

1. Класс восхождения: технический.
2. Гиссарский хребет, Памиро-Алай.
3. в. Замин-Карор, 1-я З., 4303 м, СЗ стене, скальный.
4. Категория сложности 6Б.
5. Характеристика маршрута: перепад высот 1200 м, протяжённость участков 890 м, средняя крутизна маршрута 72°
6. Забито крючьев: скальных: 83, 20 шлямбурных: 57, 47 закладок: 153, 29
7. Количество ходовых часов: 49.
8. Три ночёвки: — 1-я на скальной полке лежачая, — 2-я на заснеженной полке лежачая, — 3-я на скальной полке лежачая.
9. Руководитель: Лебедев Владимир Александрович, МС Участники: — Архипов Владимир Алексеевич, КМС — Коханов Валерий Петрович, КМС — Пономарёв Виталий Валентинович, КМС — Кузнецов Александр Владимирович, КМС — Кузин Алексей Владимирович, КМС
10. Тренер команды: Колотий Валерий Иванович, МС
11. Дата: выход на маршрут 27 июля 1987 г. выход на вершину 30 июля 1987 г. возвращение 30 июля 1987 г.
12. Красноярский крайспорткомитет.

Объектив «Панколор», фокус 55 мм, расстояние до объекта 4 км, 26 июля 1987 г., 17:00

Тактические действия команды

При восхождении команды на в. Замин-Карор отклонений от тактического плана не было. Ночёвки организовывались в запланированных местах, удобных и безопасных.

26 июля 1987 г. две связки: Кузин–Коханов и Архипов–Пономарёв вышли на обработку маршрута. Были обработаны 2,5 веревки (участки R1–R4).

27 июля 1987 г. группа вышла на маршрут. Первой работала связка Кузнецов–Пономарёв, последним на маршруте работал Архипов. На участке R10–R11 организовывали ночёвку и обработали 3 веревки выше ночёвки. На обработке первой работала связка Лебедев–Коханов.

Во второй день восхождения 28 июля 1987 г. первой работала связка Лебедев–Коханов. Первым работал Коханов, последним на маршруте работал Архипов. В 14:00, когда команда находилась на снежной полке «Рюмка», в середине маршрута, пошёл сильный снег. На удобной скальной полке под нависающей стенкой, выше снежной полки (участок R21–R22) начали организовывать ночёвку. На дальнейшую обработку маршрута вышла связка Архипов–Кузин. До 20:00 они обработали 3,5 веревки (участки R21–R24).

В третий день 29 июля 1987 г. первой работала связка Лебедев–Коханов. Первым работал Лебедев. Последним на маршруте работал Пономарёв. Во второй половине дня пошёл дождь, что значительно осложняло движение первого. Ночёвка была организована на снежно-скальной полке под нависающей стеной.

В четвёртый день 30 июля 1987 г. первой работала связка Кузнецов–Пономарёв. Последним работал Кузин.

Командой на маршруте использовались веревки УИАА. На особо сложных участках первый шёл на двойной веревке. Последний в группе работал с верхней страховкой. Страховка первого осуществлялась через шайбу Штихта.

С технически сложными участками команда справилась хорошо, применяя богатый арсенал снаряжения.

Во время движения спасательный отряд вместе с наблюдателями находился в лагере под стеной. Радиосвязь работала регулярно без перебоев. Радиостанция наблюдателей постоянно находилась на приёме. Спасотряд был обеспечен автомобилем Газ-66.

Таблица продуктов питания и топлива

Питание было организовано следующим образом: Утром с 6:30 до 7:00 — горячий завтрак; Днём — питание из индивидуальных пакетов; Вечером с 21:00 до 21:30 — горячий ужин.

1. Сухари 1,8 кг
2. Мясо обжаренное 1 кг
3. Молоко сгущённое 2 б.
4. Крупа гречневая 0,5 кг
5. Картофель варёный 2 кг
6. Сало 1,2 кг
7. Сахар 1 кг
8. Конфеты 1 кг
9. Мёд 0,4 кг
10. Чай чёрный 0,2 кг
11. Сухофрукты (изюм, курага) 1,8 кг
12. Орехи грецкие 0,8 кг Всего: 12,3 кг
13. Газ (3 баллона по 400 г) 1,2 кг

Общий вес рюкзаков команды (с учётом снаряжения): 80 кг

80 м, 70°, 5, R34; 60 м, 60°, 4, R33; 40 м, 80°, 5, R32; 30 м, 70°, 5, R31; 30 м, 70°, 5, R30; 30 м, 90°, 6, R29; 30 м, 80°, 6, R28; 40 м, 85°, 5, R27; 50 м, 85°, 6, R26; 30 м, 45°, 4, R25; 20 м, 85°, 6, R24; 40 м, 90°, 6, R23; 40 м, 90°, 6, R22; 40 м, 80°, 5, R21; 30 м, 50°, 4, R20; 40 м, 70°, 5, R19; 40 м, 75°, 4, R17; 40 м, 70°, 5, R16; 40 м, 75°, 5, R15; 15 м, 70°, 4, R14; 20 м, 90°, 5, R13; 40 м, 65°, 5, R12; 40 м, 70°, 4, R11; 40 м, 65°, 5, R10; 40 м, 65°, 5, R9; 40 м, 65°, 5, R8; 40 м, 70°, 5, R7; 20 м, 80°, 6, R6; 20 м, 85°, 6, R5; 40 м, 80°, 5, R4; 40 м, 80°, 5, R3; 30 м, 80°, 5, R2; 40 м, 80°, 5, R1; 100 м, 45°, 3, R0.

Описание маршрута по участкам

УЧАСТОК R0–R1 — движение по пологим скалам с одновременной страховкой. УЧАСТОК R1–R2 — начало движения справа от «единицы», затем движение по щели. Хорошо идут закладки типа «эксцентрик». УЧАСТОК R2–R3 — движение по камину. УЧАСТОК R3–R4 — сначала крутая щель, затем монолитная стенка, проходимая с использованием шлямбурных крючьев для страховки и ИТО. УЧАСТОК R4–R5 — монолитная стенка, местами мокрая, местами проходится лазанием, страховка через крючья и закладки, местами с использованием шлямбурных крючьев как ИТО. УЧАСТОК R5–R6 — крутая стенка, проходится лазанием. Движение осложняется тем, что скала мокрая, поэтому приходится иногда применять ИТО. Движение влево к мокрому внутреннему углу. УЧАСТОК R6–R7 — движение по внутреннему углу под водопадом. Идут закладки типа «эксцентрик» и «стопор». УЧАСТОК R7–R8 — выход из-под водопада вправо на сухую скалу. Страховка на закладках. УЧАСТОК R8–R10 — движение вверх и немного влево. Точки для промежуточной страховки хорошие. УЧАСТОК R10–R11 — ночёвка в палатке под прикрытием отвесной стенки. Затем движение вправо по горизонтальной полке и затем вправо вверх к явно выраженному ребру. УЧАСТОК R11–R12 — движение по ребру. Страховка на крючьях. УЧАСТОК R12–R13 — выход под крутой разрушенный внутренний угол, затем вправо по монолитной плите и уход маятником на ребро. УЧАСТОК R13–R14 — отвесная щель, проходится лазанием. Для страховки используются крючья и закладки. УЧАСТОК R14–R18 — серия стенок, полок и внутренних углов. Места для организации страховки хорошие. УЧАСТОК R18–R19 — движение по снегу вверх и затем по границе между снегом и скалой влево. УЧАСТОК R19–R22 — подход по стенкам и внутренним углам к полке. На полке снег. Ночёвка в палатке под прикрытием нависающего карниза. УЧАСТОК R22–R23 — карниз с щелями проходится с использованием «эксцентриков» среднего и большого размера, затем крутой внутренний угол, выходящий на полку. УЧАСТОК R23–R24 — прохождение карниза слева, выход на щель и затем вправо на небольшую полку. УЧАСТОК R24–R25 — стенка, выходящая на длинную полку. УЧАСТОК R25–R27 — движение влево по полке и затем вверх по мокрым скалам, местами покрытым натечным льдом под неявно выраженный внутренний угол. Здесь скала разрушенная. УЧАСТОК R27–R28 — движение по внутреннему углу, залитому натечным льдом. Выход на полку с контрольным туром. УЧАСТОК R28–R29 — крутая стенка, заканчивающаяся неявно выраженным внутренним углом с щелью, местами идёт лазанием. УЧАСТОК R29–R30 — монолитная стенка с нависанием в верхней части (шлямбурная дюбеля). УЧАСТОК R30–R33 — движение по внутреннему углу и справа от него, подход под крутую стенку и выход на косую полку. На полке ночёвка под нависающей стенкой. УЧАСТОК R33–R34 — движение влево вверх, затем по внутреннему углу выход на гребень и влево на вершину.