I. Класс технический. 2. Памиро-Алай, Гиссарский хребет. 3. В. Замин-Карор (1-ая 3) 4303 м, по СЗ стене (м-т С.Самодеда) 4. 6Б — кат. сл. 5. Перепад высот — 1100 м, протяжённость — 1290 м.
Протяжённость участков 5Б–6Б — 815 м. Средняя крутизна скальной части маршрута — 70°. Средняя крутизна стенной части (без купола) — 76°.
-
Забито крючьев: скальных — 128 ледовых — 1 закладок — 155 шлямбурных — 40
-
Ходовых часов команды — 49, дней — 4
-
Ночёвки: 1-я и 3-я в гамаках, 2-я — четверо в гамаках, четверо сидя на полке.
-
Руководитель — Богачёв Александр Викторович, КМС.
Участники:
- Егунов Владимир Александрович, КМС.
- Карлов Александр Петрович, КМС.
- Бакалейников Евгений Дмитриевич, КМС.
- Миронов Владимир Николаевич, КМС.
- Яровиков Юрий Михайлович, КМС.
- Захаров Владимир Георгиевич, КМС.
- Браверман Владимир Яковлевич, КМС.
Тренеры:
- Машков Юрий Викторович, 1-й сп. разряд.
- Сапожников Юрий Георгиевич, МС.
II. Дата выхода на маршрут — 23 июня 1982 г.
Вершина — 26 июня 1982 г. Возвращение — 26 июня 1982 г.

В. Замин-Карор (1-ая 3), 4303 м, маршрут по СЗ ст. (С.Самодеда)
-
Фотография сделана 20 июня 1982 г., в 15:00, с расстояния 1600 м.
-
Высота точки съёма — 3300 м. Объектив И-61, F = 53 мм.
-
Маршрут Самодеда.
-
М-т. Антипина.
-
М-т. Капитанова.
R0–R1 Крутой, жёсткий снег, склон пробивается сверху камнями.
R1–R2 Короткие, крутые скальные стенки, чередующиеся с узкими полками, много «живых» камней.
R2–R3 Отрицательная скала с очень крупным рельефом (раковины, выступы); проходится свободным лазанием.
R3–R4 Стена с мелким рельефом, организация страховки затруднительна.
R4–R5 Узкая полочка на крутой стене.
R5–R8 Стенка с маленьким карнизом, шлямбурная дорожка, а затем участок очень сложного лазания (круто, рельеф очень ограничен), организация страховки очень затруднена, используются шлямбурные крючья.
R8–R9 Крутая расщелина выводит на большую полку с кустом арчи. Полка может служить местом хорошей ночёвки целой группе.
R9–R10 Участок начинается узким камином, выбрасывающим влево, затем камин расширяется и переходит в широкий внутренний угол, вводящий в так называемую «комнату» — нишу в скале. Полки в нише практически нет (плита 50°), но есть возможность организовать подвеску многих гамаков, карниз защищает от камней, а в правой части ниши есть снег, из камина выше ниши бежит вода.
R10–R11 Траверс по плите, сыро, под ногами снег.
R11–R14 Движение по углу и плитам с уходом вправо.
R14–R15 Внутренний угол; в средней части участок с нависающей правой и гладкой левой стенками. Приходится использовать шлямбурный крюк.
R15–R16 При существенной крутизне весьма разрушенный участок (камнеопасно). Для организации страховки и прохождения используются шлямбурные крючья.
R16–R17 При большой общей крутизне скалы некоторый уход влево облегчает движение.
R17–R18 Скала выполаживается, но становится более разрушенной. На полочках много «живых» камней.
R18–R19 Выход по плитам под стену с карнизами. Под стеной имеются большие полки. Четверо устраиваются на ночёвку сидя, четверо — в гамаках. За снегом легко спуститься к большой снежной полке.
R19–R20 Карнизный пояс, очень богатый рельеф. Несмотря на большую общую крутизну, встречаются полки. Практически везде проходится свободным лазанием.
R20–R21 Крутой монолитный внутренний угол выводит на полку, уходящую влево-вверх.
R21–R22 Ниша в скале, ведущая на срез карнизного пояса, а затем траверс по плитам до внутреннего угла.
R22–R23 Широкий внутренний угол, а далее плиты; к концу участка скалы выполаживаются.
R23–R24 Ряд крутых стенок с небольшими полочками, выход под второй карнизный пояс. Ночёвка в гамаках.
R24–R25 Стенка и далее ряд карнизов. Применение искусственных точек опоры, в том числе и шлямбурных крючьев.
R25–R26 Угол с уклоном влево на вертикальной стене. Угол выводит на срез карнизного пояса, верх очень разрушен, лёд, вода.
R26–R30 Купол — вершины, скалы очень заснежены (местами сплошной снежный покров), два пояса крутых скал сильно разрушены.
Эскиз маршрута в символах.

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2/2 | - | 11/6 | - | ![]() | 5 А2 | 50 | 90 | 26 |
| 10/2 | - | 4 | 3/1 | ![]() | 5 А3е | 45 | 95 | 25 |
| 2 | - | 7 | - | ![]() | 5 | 65 | 60 | 24 |
| 4 | - | 12 | - | ![]() | 5 | 100 | 75 | 23 |
| 2 | - | 3 | - | ![]() | 5 | 50 | 60 | 22 |
| 1 | - | 5 | - | ![]() | 5 | 20 | 85 | 21 |
| 5/1 | - | 4/1 | - | ![]() | 5 А2 | 45 | 90 | 20 |
| 2 | - | 9 | - | ![]() | 5 | 60 | 60 | 19 |
| 8 | - | 9 | - | ![]() | 5 | 60 | 75 | 18 |

Всего:
- ходовых часов — 49
- забито крючьев — 274









Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий