1. Паспорт восхождения

1. Класс восхождения — технический
2. Район восхождения — Памиро-Алай
3. Вершина, её высота и маршрут — Замин-Карор, Восточная вершина 4767 м, с севера по центральной части чёрного треугольника, первопрохождение.
4. Предполагаемая категория трудности: 6 кат. сл.
5. Характеристика маршрута: Перепад высот: 1452 м. Протяжённость участков:
   • RII – 465 м
   • RIII – 275 м
   • RIV – 75 м
   • RV – 419 м
   • RVI – 904 м (Общая протяжённость: 2138 м) Средняя крутизна: —
6. Забито крючьев: Для страховки:
   • скальных – 309
   • ледовых – 24
   • шлямбурных – 24 Для создания И.Т.О.:
   • закладок – 30
   • клиньев – 30 Всего: 437
7. Количество ходовых часов – 86
8. Количество ночёвок и их характеристика – всего 8 (лежачих – 2, сидячих – 3, висячих – 3)
9. Фамилия, имя, отчество руководителя, участников и их квалификация:
   1. Шумилов О.И. – МС
   2. Часов Э.И. – МС
   3. Маньшин Ю.П. – МС
   4. Радошкевич Е.А. – КМС
   5. Чумаков В.Л. – КМС
   6. Безверхов С.Н. – МС
10. Тренер команды – МС, старший инструктор, Шумилов О.И.
11. Дата выхода на маршрут и возвращения: 29 июля 1979 г. — выход на маршрут 5 августа 1979 г. — выход на вершину

Общий вид стены на указанном маршруте и развод его по участкам

Профильный вид на чёрный треугольник

2. Общая характеристика прохождения маршрута

А. Схема движения по маршруту:

1. Со сменой связок.
2. С использованием «длинного дня».
3. Со сменой ведущих в связках.

Была полностью выполнена. Первые на маршруте работали все участники команды, в разной, конечно, степени, так как учитывали три фактора: степень эффективности, первого, его специализация (сухие скалы, лёд, мокрые, щели, шлямбуровая работа) с учётом требований рельефа.

Б. Анализ графика прохождения: При сравнении предполагаемого и фактического графика команды можно выделить ряд временных и пространственных расхождений (см. схему):

I. При составлении профиля движения по маршруту команда рассчитывала пройти Треугольник за 4 дня. II. Проходить Треугольник в связи с большим количеством карнизов по схеме; обработка выше полки. III. В 3-й день, быстро пройдя R0–R10 по второму бастиону и заночевав где-то под второй стеной, возможно в бергшрунде. (Точнее, из-за отделённости, абсолютной неизвестности, трудно угадать и невозможности детальной разведки планировать было априори.) IV. Обработать 60–80% верхнего бастиона и спуститься на ту же ночёвку в 5-й день. V. В 6-й день докончить прохождение верхнего бастиона и заночевать на гребне. VI. В 7-й день снять лагерь, пройти по гребню до вершины, бросить рюкзаки, спуститься на вершину и спустя часы в базовый лагерь или вертолётную площадку.

2.1. Описание по дням

1. В первый день команда достигла золотой поляны ночёвки и обработала R0–R10 выше неё, при этом выяснилось, что в отличие от предполагаемого характера скал (вид треугольника), пояс гигантских карнизов практически не имел щелей и приходилось путём семёрок, лесенок с использованием щелевых крючьев, где требуется лишь одно такое снаряжение. (Внутренние трудности: до 5 дней.)
2. Во второй день команда провела ряд карнизов, но крайне напряжённой работой по обеспечению безопасности, необычным рельефом заставили отказать от ночёвки на небольшой полке, как планировалось, и спустились вниз. При этом мы уже пометили некоторые тенденции отступления.
3. В третий день команда оставила ночёвку и обработала R0–R15 выше неё, потом слой запланированного графика.
4. В 4-й и 5-й дни, однако, обнаружилось, что верхняя часть Треугольника при очень сложном рельефе, в основном с разрушенными, замшелыми потоками воды, не имела трещин. Фактор камнепада, не подверженный рельефу и той скорости прохождения участков, умели несмотря на все наши старания. В результате команда прошла Треугольник с опозданием относительно запланированных сроков.
5. В шестой день в связи с перечисленными обстоятельствами команда отделилась от запланированной схемы прохождения бастиона с обработкой, спуском вниз, и с последующим прохождением по восьми бастионам «ходом». Тем более, что в связи с необычно тёплой погодой, началось резкое таяние льда и снега на Бастионе, что делало ночёвку на стенной небезопасной и давало предпочтение неудобной, но безопасной лесной ночёвке (проведя очень трудную ночь).
6. В седьмой день команда практически вышла на запланированный график и в 15:00 вышла на гребень, до вертолётной площадки нас отделяло сравнительно лёгкое восхождение на вершину Бастиона примерно 1,5–2 ч и спуск с вершины примерно 4–5 ч. К 24:00 мы должны были быть в лагере. Но резкое ухудшение погоды, разряды молнии, задевшие 5–6 м, потеря мимо снегопаду. Густая завеса заблочила нас спуститься на 60 м гребня и тем самым 7-я ночёвка оказалась вынужденной и крайне тяжёлой.
7. В 8-ю ночёвку, которую мы перенесли на гребень в связи с неимоверными трудностями, снегопадом, фактически тяжесть была вынужденной. При этом была отвратительная погода, команда продлевала контрольный срок, отсиживались, плавали в воде.
8. С первым просветом мы спустились на вершину (вечером 5 августа) и на следующий день спустились вниз.

Таким образом, недостижимый характер плавного пояса карнизов и потоков воды в верхней половине Треугольника — факторы, которые заранее привели к неверному решению. Однако последующее решение не позволило команде успешно пройти данный бастион по запланированному решению. И команда успешно совершила восхождение за 7 дней. К сожалению, погода, гроза, снег не позволили выйти.